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    • 102. 发明公开
    • Schwenkschiebetürsystem
    • EP2165868A1
    • 2010-03-24
    • EP08164832.1
    • 2008-09-22
    • TER GmbH Komponenten für Aufzüge und Verkehrsmittel
    • Goldbach, Horst
    • B60J5/06E05D15/10B61D19/00
    • B61D19/008B60J5/062E05D15/1068E05D2015/1071E05D2015/1092E05F15/652E05F15/655E05Y2201/22E05Y2201/608E05Y2201/64E05Y2800/102E05Y2900/51
    • Bei einem Schwenkschiebetürsystem (1) eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenbeförderungsfahrzeugs, das zumindest einen an einer horizontalen Tragstange (7) einer Lagereinheit (9) verschiebbar gelagerten Türflügel (2, 3) umfasst, der zum Öffnen aus einer Türöffnung (4) ausfahrbar und in seiner Offenstellung an einer Außenwand (8) des Fahrzeugs längs verschiebbar ist und in Bewegungsumkehr die Türöffnung (4) wieder verschließt, wobei die Lagereinheit (9) senkrecht zur Verschieberichtung des zumindest einen Türflügels (2, 3) aus-und einfahrbar ist und eine zur Tragstange (7) parallele Riegelwelle (32), die über ein Koppelgetriebe die Lagereinheit (9) aus- und einfährt, und einen elektrischen Getriebemotor (33) aufweist, der mit der Riegelwelle (32) verbunden ist und diese rotatorisch antreibt, und das eine Führungs- und Verriegelungsvorrichtung aufweist, die einen Schwenkhebel (66) umfasst, der mit seinem einen Ende an dem zugeordneten mindestens einen Türflügel (2, 3) geführt und mit seinem anderen Ende an einem Verriegelungselement befestigt ist, das in einem am Türrahmen (53) und/oder am Fahrzeugboden (54) ortsfest angeordneten Führungs- und Verriegelungsteil (52) verschwenkbar gelagert ist, soll eine Lösung geschaffen werden, die auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig ein vereinfachtes und verbessertes Schwenkschiebetürsystem bereitstellt. Dies wird dadurch erreicht, dass die Lagereinheit (9) und die Tragstange (7) oberhalb der Türöffnung (4) in den Fahrzeuginnenraum zurückversetzt angeordnet sind und der zumindest eine Türflügel (2, 3) mit der Tragstange (7) über eine winkelförmige Vertikalhalterung (14, 15) verbunden ist und, dass das Führung- und Verriegelungsteil (52) ein erstes Führungselement (55, 77) mit einer darin ausgebildeten ersten Kulissenöffnung (59, 82) aufweist, in welcher das als Kulissenschieber (58, 78) ausgebildete Verriegelungselement verschiebbar und verschwenkbar geführt ist.
    • 系统具有可移动地支撑在轴承单元(9)的支撑杆(7)处的门叶(2,3),其中轴承单元可垂直于一个门叶的移动方向延伸和缩回。 轴承单元和杆布置在车门开口上方的车辆内部,其中一个门叶通过螺旋状垂直保持器(14)与杆连接。 引导和锁定部分(52)具有带有滑动开口的引导元件(55)和形成为以可移动和可枢转的方式被引导到滑动开口中的滑块的锁定元件。
    • 103. 发明公开
    • Als Schiebetür oder Schwenkschiebetür ausgebildete Fahrgasttür für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs
    • 作为训练有素的公共交通车辆的滑动门或摆动滑动乘客门
    • EP1914372A2
    • 2008-04-23
    • EP07117392.6
    • 2007-09-27
    • Gebr. Bode GmbH & Co. KG
    • Pellegrini, AndreasArend, Ulrich
    • E05F15/14E05D15/06F16C29/06B60J5/06B61D19/00
    • F16C29/063B61D19/008E05D15/0643E05D15/1068E05D2015/1071E05F15/643E05Y2201/22E05Y2201/238E05Y2201/434E05Y2201/614E05Y2800/73E05Y2900/51
    • Die Erfindung bezieht sich auf eine als Schiebetür oder Schwenkschiebetür ausgebildete Fahrgasttür für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs mit mindestens einem in seiner Längsrichtung verschiebbaren Türblatt, das in einer Tragführung aufgehängt und verschiebbar geführt ist. Die Tragführung weist eine Linearführung auf mit mindestens einer Führungsschiene, an welcher ein Führungsschlitten geführt ist, an dem über einen Tragarm das Türblatt aufgehängt ist. Die Linearführung weist ein Kugelumlauflager auf, bei dem zwei nebeneinanderliegende und in je zwei Paar einander gegenüberliegenden Laufbahnen (1.1-1.2 und 1.3 - 1.4 bzw. 17.1 - 17.2 und 17.3 -17.4) der Führungsschiene (1) und eines in die Führungsschiene eingreifenden Läufers (17) gelagerte Kugelreihen (K1, K2) die Traglast zwischen der feststehenden Führungsschiene (1) und dem planparallel hierzu bewegbaren, den Führungsschlitten (3 A, 3 B) tragenden Läufer (17) aufnehmen. Jede Kugelreihe (K1, K2) wird infolge einer Relativbewegung zwischen Läufer (17) und Führungsschiene (1) am Ende der Laufbahnen (17.1 - 17.2, 17.3 - 17.4) des Läufers (17) über ein erstes Paar Umlenkführungen (K 1.1) in einen Kanal (K1, K2) des Läufers (17) zurückgeführt und am Ende des jeweiligen Kanals über ein zweites Paar von Umlenkführungen wieder zwischen die Laufbahnen geführt, wobei die Umlenkebenen (XI, X2) beider Umlenkführungen jedes Paars in einem Winkel (al, a2) zu der durch zwei benachbarte Laufbahnen der Führungsschiene (1) gebildeten Ebene (Y) verlaufen.
    • 乘客门被设计为滑动门或旋转滑动门和包括门叶在其纵向direction.The携带指导可调已经与导轨(1A,1B)的直线引导其上的导向块(3A,3B)被引导。 线性引导具有球面轴承,其在所述导轨的与转轮接合到平行的行中的两个相邻轨道接收所述导轨之间的最终负载。
    • 105. 发明公开
    • Tragführung für Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge mit mindestens einem Türblatt
    • TrimführungfürSchwenkschiebetürenfürSchienenfahrzeuge mit mindestens einemTürblatt
    • EP1767428A1
    • 2007-03-28
    • EP05020741.4
    • 2005-09-23
    • Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
    • Fronz, ReinhardLenkeit, Holger
    • B61D19/00B61D19/02E05D15/10E05F15/14
    • E05D15/1068B61D19/008B61D19/02E05D2015/1078E05D2015/1092E05F15/646E05Y2201/638E05Y2900/51
    • Die Erfindung bezieht sich auf eine Tragführung für Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge mit mindestens einem Türblatt, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
      Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik soll eine Tragführung geschaffen werden, die unabhängig vom Antriebssystem als separate Baueinheit einsetzbar ist, kostengünstig hergestellt werden kann und einfach zu montieren ist. Hierzu wird als Lösung eine Tragführung vorgeschlagen, die aus einem geraden Führungselement 26, einer auf diesem längsverschiebbar angeordneten Hülse 29 und einer auf der Hülse 29 längsverschiebbaren Buchse 30 besteht. Die Buchse 30 ist mit dem Führungsarm 6 mittels Zapfen 32 um eine vertikale Achse drehbeweglich verbunden. Zur Längsverschiebung der Hülse 29 werden entweder der Führungsarm 6 oder die Buchse 30 an die Hülse 29 angekoppelt. Das Führungselement 26 ist mit einem Ende an der Türrahmenseite 2 des Wagenkastens, an der das Türblatt 1 in Querrichtung herausdrückbar ist, in einer vertikalen Drehachse 28 schwenkbar gelagert.
      Das Führungselement 26 nimmt im geschlossenen Zustand des Türblattes 1 eine eingeschwenkte Lage ein und wird während der Bewegung des Türblattes 1, bis in die entlang zur Fahrzeugaußenwand verlaufende Verschiebestellung, in eine parallel zum Türblatt 1 verlaufende Lage bewegt. Die beweglichen Bauteile der Tragführung folgen ausschließlich der Bewegung der vorgegebenen Kinematik für die Öffnungs- und Schließbewegung des Türblattes. Die Tragführung kann als separate Baugruppe für unterschiedliche Antriebsysteme eingesetzt werden.
    • 引导件具有在车身的门框(2)上具有端部的均匀的导管(26)和纵向可调节地布置在引导管上的套筒(29)。 门扇(1)在门框上沿横向压出,并且可旋转地安装在垂直旋转轴线(28)中。 引导管在门扇的关闭状态下进行旋转位置。 引导管可在门扇运动期间移动,直到沿着车辆外壁行驶的移动位置和平行于门扇延伸的位置移动。
    • 106. 发明公开
    • Einrichtung zur Bewegung des Türblattes einer Schwenkschiebetür, insbesondere für Schienenfahrzeuge
    • 装置,用于移动摆动-滑动门的门扇,尤其是对于铁路车辆
    • EP1767427A1
    • 2007-03-28
    • EP05020740.6
    • 2005-09-23
    • Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
    • Fronz, ReinhardLenkeit, Holger
    • B61D19/00B61D19/02E05D15/10E05F15/14
    • E05D15/1068B61D19/008B61D19/02E05D15/1044E05D2015/1055E05D2015/1078E05D2015/1092E05F15/646E05Y2900/51
    • Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Bewegung des Türblattes einer Schwenkschiebetür, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
      Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik, soll eine Einrichtung geschaffen werden, die sich durch einen geringen Herstellungs- und Montageaufwand sowie einen verbesserten Öffnungs- und Schließmechanismus auszeichnet.
      Hierzu wird als Lösung eine Einrichtung vorgeschlagen, bei der zur Bewegung des Türblattes 1 die lineare Führung aus zwei linear beweglichen Führungseinheiten besteht, einer erste Führungseinheit 16 und einer zweiten Führungseinheit 17. Die beiden Führungseinheiten sind über einen Antrieb 13, 14, 15 gegenläufig, synchron bewegbar. Als Mittel zur Bewegung des Türblattes 1 in Querrichtung ist ein Hebelsystem 20 vorgesehen, das während der Bewegung des Türblattes 1 in Querrichtung mit der ersten Führungseinheit 16 in Eingriff steht, wobei die an dem Hebelsystem 20 befestigte Führungsrolle 24 in die Öffnung 18a des an der Führungseinheit 16 angeordneten Steuerelementes 18 eingreift. Die zweite Führungseinheit 17 steht zur Längsverschiebung des Türblattes 1 mit dem Führungsarm 6 in Verbindung, wobei bis zur Beendigung des Querverschubes des Türblattes ein am Führungsarm 6 befestigter Steuerzapfen 9 in einer bogenförmigen Führung 7a eines stationären Elementes 8 zwangsgeführt ist, und anschließend der Führungsarm 6 über eine Führungsrolle 6a mit einem an der zweiten Führungseinheit 17 angeordneten Steuerelement 19 in Eingriff gelangt.
      Die vorgeschlagene Lösung ist für unterschiedliche Türsysteme, wie auch Sondertüren, mit ein- oder zweiflügeligen Türen einsetzbar, erfordert nur einen kleinen Einbauraum und einen geringeren Montageaufwand.
    • 该装置具有两个线性可移动的导向装置(16,17)并引导是可移动的相对和同步用辊(13)和驱动带(15)。 杠杆系统(20)门扇(1)的运动过程中保持与在横向方向上的单元(16)相接触。 所述单元(17)保持与导向臂(6),用于叶的纵向移位连接。 在差固定有悬吊螺栓(9)的导向板(8)的弯曲部分被正向地驱动。 该臂与控制板(19)接触到达做在单元(17)被布置。