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    • 101. 发明公开
    • Hydraulic pressure generator
    • 液压油箱。
    • EP0318629A1
    • 1989-06-07
    • EP87830426.0
    • 1987-11-30
    • BENDIX ITALIA S.p.A.
    • Cadeddu, Leonardo
    • B60T11/16
    • B60T11/165
    • A hydraulic pressure generator comprising a body (10) in which is formed a principal bore (12), a piston assembly (14) slideably mounted in the bore (12) and defining with the prin­cipal bore a working chamber (26) connectable with a hydraulic actuator, the piston assembly (14) being selectively slideable in the prin­cipal bore (12) by means of an input rod (20), characterized in that the piston assembly (14) further comprises resiliently deformable means (54 ; 58) destined to deform when the pressure in the working chamber (26) reaches a predeter­mined value.
    • 一种液压发生器,包括主体(10),主体(10)中形成有主孔(12),活塞组件(14),其可滑动地安装在所述孔(12)中并且与所述主孔一起限定工作室(26) 液压致动器,活塞组件(14)可通过输入杆(20)选择性地在主孔(12)中滑动,其特征在于,活塞组件(14)还包括可弹性变形的装置(54; 58) 当工作室(26)中的压力达到预定值时变形。
    • 102. 发明公开
    • Geberzylinderanordnung
    • Geberzylinder。
    • EP0295395A1
    • 1988-12-21
    • EP88106547.8
    • 1988-04-23
    • ITT Automotive Europe GmbH
    • Saalbach, Kurt
    • F15B7/08F16D25/12B60T11/16
    • B60T11/165F15B7/08F16D25/12F16D2025/081
    • Es wird ein Geberzylinder, insbesondere für hydraulische Kupplungsbetätigung bei Kraftfahrzeugen vorgeschlagen, bestehend aus einem Gehäuse, in dessen Längsbohrung ein Druckraum durch einen von einer Kolbenstange verschiebbaren Kolben begrenzt ist, der gegenüber der Längsbohrung mittels einer Primärdichtmanschette abgedichtet ist, die in Löse­stellung eine Verbindung zwischen dem Druckraum und einem Nachlaufraum ermöglicht, mit einer als Balg ausgebildeten Schutzkappe, einem Druckanschluß sowie einer die Längs­bohrung nach außen hin abdichtenden Sekundärdichtung.
      Um eine Erhöhung der Betriebssicherheit des Geberzylinders unter Beibehaltung seiner geringen axialen Baulänge zu er­reichen sieht die Erfindung vor, daß der Nachlaufraum durch einen Ringraum (12) am kolbenstangenseitigen Ende des Ge­häuses (1) gebildet ist, der durch eine als Sekundär­dichtung dienende, unverschiebbar im Gehäuse (1) ange­ordnete Sekundärdichtmanschette (4) begrenzt ist, die einen axialen Anschlag für den Kolben (2) in Lösestellung bildet.
    • 主缸,特别是用于机动车辆中的液压离合器致动器,包括壳体(1),其纵向孔(27)中的压力室(14)由活塞(2)限定,所述活塞可由活塞杆 所述活塞相对于所述纵向孔(27)通过主密封套(3)密封,所述主密封套(3)允许所述压力室(14)和所述释放器(14)中的供应室(12)之间的连接(29) 位置,包括设计成波纹管的保护盖(7),压力端口(13)以及将纵向孔(27)密封到外部的次级密封件(4),所述供应室由环形室( 在壳体(1)的靠近活塞杆的端部处,所述环形室被作为次级密封件的次级密封套筒(4)限制,并且被非常地布置在壳体(1)中,其特征在于: 次级密封套(4)在释放孔中形成用于活塞(2)的轴向止动件 sition。