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91. 发明公开

EP1312526A1 Double-decker railway coaches, with intercommunicating passageways at both levels 有权
标题翻译：贝德森·斯托肯的DoppelstöckigeEisenbahnwagen mit Durchgangseinrichtungen
公开(公告)号：EP1312526A1
公开(公告)日：2003-05-21
申请号：EP01660206.2
申请日：2001-11-16
申请人： Talgo Oy
发明人： Säntti, Kai , Koivurova, Jukka
IPC分类号： B61D1/06 , B61D3/10 , B61D17/20
CPC分类号： B61D3/10 , B61D1/06 , B61D17/20
摘要： An intercommunicating passageway (9) between double-decker articulated railway coaches (1). A wheel frame (10) with a lowered center section (11) and a pair of wheels (12a, 12b) is at an area between two successive coaches, which have a lower passenger room (7) with a first floor (3) at a first lower level (H1a) between pairs of wheels, and an upper passenger room (8) with a second floor (4) at a higher level (H2), on top of said lower passenger room. In said passageway a first bridge (5) extends between two successive coaches, the first bridge being at a second lower level (H1b) on the first floors, and a second bridge (6) extends between said two successive coaches, the second bridge being substantially in the same higher level with the second floors of the coaches connected. Said first and second lower levels (H1a, H1b) of the first floors and the first bridge are down from the highest peripheral point (P) of said wheels.
摘要翻译：双层铰接式铁路客车（1）之间的通信通道（9）。具有下降中心部分（11）和一对轮（12a，12b）的轮架（10）在两个连续的教练之间的区域中，所述区域具有下层乘客室（7），第一层（3）处于在两个车轮之间的第一较低水位（H1a）和位于所述下乘客室顶部的具有较高水平（H2）的第二层（4）的上乘客室（8）。在所述通道中，第一桥（5）在两个连续的教练之间延伸，第一桥在第一楼层处于第二较低高度（H1b），第二桥（6）在所述两个连续的教练之间延伸，第二桥是实质上与教练连接的二楼相同。所述第一层和所述第一桥的所述第一和第二下层（H1a，H1b）从所述轮的最高外围点（P）下降。

92. 发明授权

EP0760321B1 Voiture deux niveaux à circulation continue à l'étage supérieur et à accès à partir d'un quai haut 有权转让
标题翻译： Doppelstockwagen从提升平台从上部楼层的，并与存取连续无障碍
公开(公告)号：EP0760321B1
公开(公告)日：2000-05-10
申请号：EP96401870.9
申请日：1996-09-02
申请人： GEC ALSTHOM TRANSPORT SA
发明人： Blanchier, Patrick , Harguindeguy, Patrick
IPC分类号： B61D1/06
CPC分类号： B61D1/06

93. 发明授权

EP0625457B1 Einstiegseinrichtung für Doppelstock-Eisenbahnwagen 有权转让
标题翻译：对于双层轨道车进入设施
公开(公告)号：EP0625457B1
公开(公告)日：1997-10-15
申请号：EP93117787.7
申请日：1993-11-03
申请人： INVENTIO AG
发明人： Bruderer, Peter
IPC分类号： B61D1/06
CPC分类号： B61D1/06

94. 发明公开

EP0791516A1 Aufzug in einem mehrstöckigen Schienenfahrzeug 有权转让
标题翻译：在einemmehrstöckigenSchienenfahrzeug的Aufzug
公开(公告)号：EP0791516A1
公开(公告)日：1997-08-27
申请号：EP97102080.5
申请日：1997-02-10
申请人： INVENTIO AG
发明人： Daniel, Peter, Dipl.-Ing. , Ackermann, Marcel
IPC分类号： B61D1/06 , B62D31/04
CPC分类号： B61D1/06 , B62D31/04
摘要： Bei diesem in einem mehrstöckigen Schienenfahrzeug (1) eingebauten Aufzug (15) für in Rollstühlen sitzenden Personen und Minibarwagen ist eine Antriebseinheit (20) seitlich ausserhalb eines Schachtes (17) angeordnet. Der Aufzug (15) ist zwischen Treppen (10), die zu verschiedenen Decks (2, 3, 4) führen, angeordnet. Der Aufzug (15) verfügt über Haltestellen auf dem Unterdeck (2), Mitteldeck (3) und Oberdeck (4). Aufgrund der gegebenen engen Platzverhältnisse befindet sich die Antriebseinheit (20) unter der Treppe (10), die vom Unterdeck (2) zum Mitteldeck (3) führt. Der Zugang zur Antriebseinheit (20) erfolgt durch eine Klappe in der Treppe (10) zwischen Unterdeck (2) und Mitteldeck (3). Durch diese Anordnung der Antriebseinheit (20) wird eine einfache Zugänglichkeit bei der Wartung sowie bei der Montage und Demontage gewährleistet. Desweitern ergibt sich durch die Ausbildung des Antriebs als geführter Stützkettenantrieb einen kompakten Aufzug (15) mit platzsparender Antriebseinheit (20).
摘要翻译：电梯在每个水平面上有一个门（2,3），用于进入在轴上引导的舱室。用于驱动驾驶舱的驱动单元（20）在轴外侧横向安装在乘客不能接近的位置。驱动单元可以安装在下层的台阶（10）下方。或者，驱动单元可以安装在上层（4）中，在司机部分。驱动单元通过安装在轴的任一侧上的引导支撑链和驱动和方向改变小齿轮以及驱动轴来驱动机舱。

95. 发明公开

EP0760321A1 Voiture deux niveaux à circulation continue à l'étage supérieur et à accès à partir d'un quai haut 有权转让
标题翻译： Doppelstockwagen从提升平台从上部楼层的，并与存取连续无障碍
公开(公告)号：EP0760321A1
公开(公告)日：1997-03-05
申请号：EP96401870.9
申请日：1996-09-02
申请人： GEC ALSTHOM TRANSPORT SA
发明人： Blanchier, Patrick , Harguindeguy, Patrick
IPC分类号： B61D1/06
CPC分类号： B61D1/06
摘要： La présente invention porte sur une voiture deux niveaux à circulation continue à l'étage supérieur (1) et à accès à partir d'un quai haut (8), comportant:

au moins une porte d'accès (3) à la voiture dont le bas de la porte est disposé au niveau dudit quai haut (8),
un palier intermédiaire (4) d'accès à ladite voiture prolongeant ledit bas de la porte d'accès à l'intérieur de la voiture,
un escalier d'accès (5) à l'étage supérieur (1) débutant dudit palier intermédiaire (4),
un escalier d'accès (6) à l'étage inférieur (2) débutant dudit palier intermédiaire (4),
une cage d'escalier (7) dans laquelle sont disposés au moins partiellement ledit escalier d'accès (6) à l'étage inférieur, ledit palier intermédiaire (4) et ledit escalier d'accès (5) à l'étage supérieur,
un plancher (9) audit étage supérieur (1) tronqué sur une zone donnée (10) délimitant ladite cage d'escalier (7) au niveau dudit étage supérieur, ledit plancher (9) dudit étage supérieur (1) définissant un plan continu de manière à permettre ladite circulation continue à l'étage supérieur.
摘要翻译：滑架具有上甲板（1）对访问从高级别平台（8）通过一门得到（3），所有的底部，其是与所述平台的水平。中间着陆（4）的门的内侧经由楼梯连接（5,6）与两个上部（1）和下部（2）的甲板。第二存取门位于所述滑架的相反侧的第一个并相对于它的偏移，所以没有每个门位于上述托架转向架中的一个（14）。中间着陆（4）具有的深度的所有小于托架的宽度，以及在运行楼梯间的长度上甲板地板上方的空间被设计为存储设备。

96. 发明公开

EP0697319A1 Car body for a railway rolling stock 失效转让
标题翻译： Wagenkastenfürein Schienenfahrzeug
公开(公告)号：EP0697319A1
公开(公告)日：1996-02-21
申请号：EP95305745.2
申请日：1995-08-17
申请人： HITACHI, LTD.
发明人： Ohara, Mamoru , Hattori, Morishige , Kimura, Kengi , Horihata, Katsutoshi
IPC分类号： B61D17/04 , B61D1/06 , B61D17/08 , B62D31/04
CPC分类号： B61D1/06 , B61D17/041 , B61D17/08 , B62D31/04
摘要： The present invention provides a car body for a two-deck rolling stock, comprising an underframe (3), a pair of side structures (2), a roof structure (4), a pair of end structures, and an upper deck structure (6). Each of the pair of side structures is provided with an intermediate beam (15) for supporting the upper deck structure, and a plurality of side panels (85) are joined to the upper and the lower surface of the intermediate beam. Each of the side panels comprises a pair of surface members (10,11), core members (12), and joining members (9). The longitudinal positions of joint lines between the side panels joined to the upper surface of the intermediate beam coincide with those of joint lines between the side panels joined to the lower surface of the intermediate beam, respectively, which reduces torsional stress induced in the intermediate beam, and hence the intermediate beam may be a comparatively lightweight structure. Thus, the car body has a lightweight construction, an enhanced strength and an enhanced rigidity.
摘要翻译：本发明提供一种用于双层机车车辆的车体，其包括底架（3），一对侧结构（2），屋顶结构（4），一对端部结构和上甲板结构（ 6）。一对侧面结构中的每一个设置有用于支撑上甲板结构的中间梁（15），并且多个侧板（85）连接到中间梁的上表面和下表面。每个侧板包括一对表面构件（10,11），芯构件（12）和接合构件（9）。连接到中间梁的上表面的侧板之间的接合线的纵向位置与分别连接到中间梁的下表面的侧板之间的接合线的纵向位置重合，这减少了在中间梁中引起的扭转应力因此中间梁可以是比较轻的结构。因此，车身具有轻质结构，增强的强度和增强的刚度。

97. 发明公开

EP0616934A1 Lifteinbau in einem mehrstöckigen Schienenfahrzeug 失效转让
标题翻译： Lifinbau在einemmehrstöckigenSchienenfahrzeug。
公开(公告)号：EP0616934A1
公开(公告)日：1994-09-28
申请号：EP94103281.5
申请日：1994-03-04
申请人： Waggonfabrik Talbot GmbH & Co.KG
发明人： Heinze, Dieter, Dipl.-Ing. , Ahlborn, Martin, Dipl.-Ing. (FH) , Giese, Konrad, Dr.-Ing. , Priebe, Thorsten
IPC分类号： B61D1/06 , B62D31/04
CPC分类号： B61D1/06 , B62D31/04
摘要： Um in ein mehrstöckiges Schienenfahrzeug (1) ohne Nutzungseinschränkung von vorhandenen Treppen (5.1, 5.2) einen Lift zum Transport von Gegenständen, insbesondere einer Minibar, zwischen den Fahrgastraum-Ebenen einbauen zu können, der auch zum kurzzeitigen Abstellen dieser Minibar dienen kann, wird erfindungsgemäß ein im wesentlichen vertikal verlaufender Liftschacht (9) unmittelbar neben wenigstens einer zu einer der horizontalen Fahrgastraum-Ebenen (6, 7) führenden Treppe angeordnet, der Zugangsöffnungen (9Z) auf jeder der von der Treppe miteinander verbundenen horizontalen Ebenen aufweist, deren Unterkanten jeweils wenigstens annähernd auf dem Niveau des angrenzenden Innenbodens (5, 6, 7) liegen.
摘要翻译：为了能够在不限制使用现有楼梯（5.1,5.2）的情况下安装在多层甲板轨道车辆（1）上，提供用于在乘客舱的水平面之间运输物体，特别是迷你酒吧的电梯，其中根据本发明，根据本发明，升降机还可以用于短暂存储这个迷你吧，基本上垂直延伸的升降井（9）直接布置在至少一个楼梯平面旁边，导致乘客舱（6， 7），并且在每个水平位置上具有通过楼梯的飞行器彼此连接的进入开口（9Z），其下边缘在每种情况下至少大致在相邻的内层（5 ，6,7）。

98. 发明授权

EP0337376B1 Voiture ferroviaire à deux étages 失效转让
标题翻译：双层铁路运输
公开(公告)号：EP0337376B1
公开(公告)日：1992-03-04
申请号：EP89106371.1
申请日：1989-04-11
申请人： GEC ALSTHOM SA
发明人： Setan, Claude
IPC分类号： B61D1/06 , B61D37/00
CPC分类号： B61D1/06 , B61D37/003 , B62D31/04

99. 发明公开

EP0367883A1 Waggon zum Transport von Fahrzeugen 有权
标题翻译： Waggon zum运输von Fahrzeugen。
公开(公告)号：EP0367883A1
公开(公告)日：1990-05-16
申请号：EP88710044.4
申请日：1988-11-09
申请人： ROLLADENWERK GEBR. EFFERTZ GMBH , DE DIETRICH DIVISION FERROVIAIRE ET MECANIQUE
发明人： Effertz-Lex, Herbert
IPC分类号： B61D1/06 , B61D3/18
CPC分类号： B61D19/023 , B61D1/06 , B61D3/18 , B61D19/001
摘要： Um einen Waggon zum Transport von Fahrzeugen, wie Lastkraftwagen und Bussen, der von beiden Stirnseiten her in mindestens einer Ebene befahrbar und von Personen begehbar ist, für den Einsatz in Tunneln sicherheitstechnisch auszugestalten, d.h. im Alarmfall ein luftdichten und feuerhemmenden Verschluß der Stirnseiten zu ermöglichen, ist der Waggon durch einen allseitig geschlossenen Aufbau aus Seitenwänden (1,2), einer Decke (3) und einem Boden (4) mit stirnseitigen Öffnungen (5) gekennzeichnet, die jeweils durch ein luftdicht und feuerhemmend ausgestaltetes Feuerschutzrolltor, vorzugsweise drei Feuerschutzrolltore (6,7,8) verschließbar sind, die seitlich mit Pendeltüren (10,11) kombiniert sind.
摘要翻译：为了设计铁路货车，例如货车和公共汽车等运输工具，车辆可以从两端至少有一架飞机上行驶，人们可以在其中行走，用于隧道并按照安全规定，即使得端面在紧急情况下以气密和耐火的方式封闭，铁路货车的特点是各侧封闭，由侧壁（1,2）组成，，具有端面开口（5）的屋顶（3）和底板（4），每个顶盖可以由气密和防火设计的防火辊门密封，优选地三个防火辊门（6， 7,8），它们与摆门（10,11）横向组合。

100. 发明公开

EP0337376A1 Voiture ferroviaire à deux étages 失效转让
标题翻译：两层楼高的铁路车辆。
公开(公告)号：EP0337376A1
公开(公告)日：1989-10-18
申请号：EP89106371.1
申请日：1989-04-11
申请人： GEC ALSTHOM SA
发明人： Setan, Claude
IPC分类号： B61D1/06 , B61D37/00
CPC分类号： B61D1/06 , B61D37/003 , B62D31/04
摘要： La présente invention concerne une voiture ferroviaire à deux étages, comportant des cases (10, 20) à bagages dans chaque étage, caractérisée en ce que le plancher intermédiaire (1) est abaissé au niveau des rangées de sièges de l'étage supérieur pour obtenir une hauteur sous plafond suffisante permettant l'installation de cases à bagages au plafond de l'étage supérieur, les cases à bagages (10) de l'étage inférieur étant intégrées dans les coffres (2) des sièges (50) de l'étage supérieur.

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