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91. 发明授权

EP2576300B1 VALVE ASSEMBLY 有权转让
公开(公告)号：EP2576300B1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：EP11724727.0
申请日：2011-06-01
申请人： Haldex Brake Products AB
发明人： PRESCOTT, Robert David , POTTER, Laurence John , SHAW, Edward Gilbert
IPC分类号： B60T8/36 , B60T15/18 , B60T15/02
CPC分类号： B60T15/02 , B60T8/327 , B60T8/361 , B60T15/027 , B60T15/18 , F16K11/044 , F16K31/423 , Y10T137/86831

92. 发明公开

EP2682316A3 Steuerventil mit einer Einrichtung zur Erzeugung definierter Brems- und Lösezeiten 有权
标题翻译：带有用于产生确定的制动和释放时间的装置的控制阀
公开(公告)号：EP2682316A3
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：EP13175221.4
申请日：2013-07-05
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Krauth, Christian
IPC分类号： B60T13/26 , B60T15/18
CPC分类号： B60T15/00 , B60T13/266 , B60T15/184 , Y10T137/7762
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für eine indirekt wirkende Druckluftbremse eines Schienenfahrzeuges, umfassend ein pneumatisches Relaisventil (4) zur Steuerung eines Bremszylinderdrucks (C) über einen Vorsteuerkreis (1) zur Erzeugung eines zeitlich definierten Vorsteuerdrucks (c v ) für die proportionale Ansteuerung des Relaisventils (4), wobei eine dem Vorsteuerkreis (1) vorgeschaltete Einrichtung zur Erzeugung der Brems- und Lösezeiten der Druckluftbremse vorgesehen ist, wobei die Einrichtung zur Erzeugung einheitlicher Brems- und Lösezeiten der Druckluftbremse Mittel (T) zur Realisierung eines Volumenstroms mit konstanter Druckänderung für die Druckluftversorgung (R) sowie die Entlüftung (0) des Vorsteuerkreises (1) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轨道车辆的间接作用的气动制动控制阀，包括气动继电器阀（4），用于通过导频电路控制制动缸压力（C）（1），用于产生在时间上限定的先导压力（CV），用于所述中继阀的比例控制（4- ），其中所述导频电路的一（1）的上游，用于产生所述制动和释放时间器件被设置在空气制动器，其中，用于实现与恒定压力变化的体积流量的产生均匀制动和释放气动制动装置（T）的时间（用于压缩空气的供应的装置 R）和先导控制回路（1）的排气口（0）。

93. 发明授权

EP2436570B1 BRAKE PRESSURE CONTROL VALVE AND BRAKE CONTROL DEVICE 有权
标题翻译： BREMSENDRUCKSTEUERUNGSVENTIL UND BREMSENSTEUERUNGSVORRICHTUNG
公开(公告)号：EP2436570B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：EP10811465.3
申请日：2010-08-17
申请人： Nabtesco Corporation
发明人： YAMANAKA, Masatami , KAJIWARA, Fumihiro
IPC分类号： B60T15/36 , B60T13/66 , B60T15/18
CPC分类号： B60T13/662 , B60T17/04

94. 发明公开

EP3129264A1 ELEKTROPNEUMATISCHE PARKBREMSSTEUEREINRICHTUNG 有权
公开(公告)号：EP3129264A1
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：EP14747525.5
申请日：2014-08-01
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： HECKER, Falk , RÖTHER, Friedbert , HERGES, Michael , HEEG, Sarah
IPC分类号： B60T13/68 , B60T13/38 , B60T15/02 , B60T15/18
CPC分类号： B60T15/02 , B60T13/68 , B60T13/683 , B60T15/18
摘要： The invention relates to an electro-pneumatic parking brake control device (1) for controlling a parking brake having at least one spring brake cylinder, comprising a terminal (40) for the at least one spring brake cylinder, a first magnetic valve device (8) that can be controlled by means of an electronic control device (14), a relay valve (18), the pneumatic control input (20) of which is connected to the first magnetic valve device (8) on the one hand, and on the other hand is connected to the terminal (40) for the at least one spring brake cylinder, and the operating output (28) thereof is connected to the terminal (40) for the at least one spring brake cylinder, an electric parking brake signal terminal (32) connected to the electronic control device (14) for an electric parking brake signal transmitter (36), by means of which parking brake signals can be coupled to the control device (14). The electro-pneumatic parking brake control device further comprises a supply connection (2) secured by a non-return valve (4) for at least one compressed-air supply, which is connected to the first magnetic valve device (8) on the one hand, and on the other hand is connected to a supply inlet (16) of the relay valve (18), and a return coupling line (26), by way of which the operating output (28) and the pneumatic control input (20) of the relay valve (18) can be connected to one another. According to the invention the first magnetic valve device (8) is formed by two 2/2-way magnetic valves (10, 12, 30) each having a blocking position and a passage position, wherein a first 2/2-way magnetic valve (10) is switched as an inlet valve between the control input (20) of the relay valve (18) and the supply connection (2), and a second 2/2-way magnetic valve (12) is switched between the control input (20) of the relay valve (18) and a pressure sink (24). In the return coupling line (26), at least one throttle element (30) is arranged such that the operating output and the pneumatic control input of the relay valve are flow-connected to one another.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制驻车制动器的电动气动制动控制器（1），其包括至少一个弹簧制动缸，其包括用于所述至少一个弹簧制动缸的连接件（40）能够通过电子控制器（14）控制的第一电磁阀装置（8）; 中继阀（18），其气动控制入口（20）连接到第一电磁阀装置（8）和用于至少一个弹簧制动缸的连接件（40）和工作出口（28）其连接到用于所述至少一个弹簧制动缸的连接件（40）; 电动驻车制动信号连接部（32），其连接到用于电动驻车制动信号发生器（36）的电子控制器（14），并且可以将驻车制动信号传送到所述控制器（14）中; 和用于至少一个压缩空气供应的止回阀（4）固定的供应连接件（2），所述供应连接件连接到第一电磁阀装置（8），并连接到供应入口继电阀（18）。根据本发明，第一电磁阀装置（8）由三个二通电磁阀（10,12,30）制成，每个电磁阀具有阻挡位置和通道位置。形式为入口阀的第一个2/2路电磁阀（10）连接在继电阀（18）的控制进口（20）和供应连接（2）之间，第二个2/2路电磁阀（12）连接在中继阀（18）的控制入口（20）和压力传感器（24）之间，并且第三二通电磁阀（30）设置在工作出口（28）和中继阀（18）的控制入口（20）。

95. 发明公开

EP3022099A1 FESTSTELLBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN ZUGFAHRZEUG EINER ZUGFAHRZEUG-ANHÄNGERKOMBINATION MIT NACHRÜSTBARER STRECKBREMSVENTILEINRICHTUNG 有权
标题翻译：驻车制动装置与膨化改装制动阀装置牵引车辆拖车组合的牵引车
公开(公告)号：EP3022099A1
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：EP14738797.1
申请日：2014-07-08
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： HERGES, Michael
IPC分类号： B60T8/34 , B60T8/24 , B60T13/68 , B60T15/18 , B60T15/20 , B60T15/22
CPC分类号： B60T13/263 , B60T8/248 , B60T13/403 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/024 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T15/203 , B60T15/223
摘要： The invention relates to an electropneumatic parking brake device (1) for a towing vehicle of a towing vehicle/trailer combination, comprising a parking brake signal transmitter (6), which produces electrical signals corresponding at least to a driving function and a parking brake function, at least one electronic control unit (6), which activates at least one electromagnetic valve of a valve unit (8) in dependence on the electrical signals, which valve unit is connected to a compressed-air supply (22) by means of a supply connection (18) on one side and controls pneumatic signals at output connections (10, 12) of the valve unit on the other side in dependence on said activation, which pneumatic signals correspond at least to the driving function and the parking function, of which output connections a first output connection (10) is connected by means of a pneumatic connection (24) to a pneumatic control connection (26) of a trailer control module (28) or of a trailer control valve, of which trailer control module or trailer control valve an output connection (34) to a "brake" coupling head (36), and of which output connections a second output connection (12) is connected to spring brake cylinders (32) of the towing vehicle. According to the invention, a separate electromagnetic valve device (44; 44a, 44b; 44c; 44d) is arranged in the pneumatic connection (24) between the first output connection (10) of the valve unit (8) and the pneumatic control connection (26) of the trailer control module (28) or of the trailer control valve, wherein in order to realize an anti-jackknife braking function for braking the trailer independently of the towing vehicle upon electrical anti-jackknife braking signals, which are produced by the parking brake signal transmitter (2) or by a further signal transmitter and which correspond to the anti-jackknife braking function, a) at least one electromagnetic valve of the valve unit (8) is activated by the control unit (6) in such a way that the first output connection (10) is connected to the supply connection (18) and the second output connection (12) is aerated, b) the electromagnetic valve device (44; 44a, 44b; 44c; 44d) is designed in such a way and activated by the control unit (6) or by a further control unit in such a way that the electromagnetic valve device controls a control pressure, which is metered in dependence on the anti-jackknife braking signals, at the pneumatic control connection (26) of the trailer control module (28) or of the trailer control valve.

96. 发明授权

EP2239173B1 Pneumatisch gesteuertes 3/2-Wegeventil zur Steuerung einer pneumatischen Feststellbremse und Verfahren zum Betreiben eines derartigen Ventils 有权
标题翻译：气动控制的3/2通阀，用于控制操作这种阀的气动制动器和方法
公开(公告)号：EP2239173B1
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：EP10157955.5
申请日：2010-03-26
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： Kaupert, Oliver
IPC分类号： B60T15/02 , F16K31/122 , B60T15/18
CPC分类号： B60T15/02 , B60T15/181

97. 发明授权

EP2619047B1 STEUERVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 有权
标题翻译：控制阀自动空气制动器
公开(公告)号：EP2619047B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：EP11755333.9
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/57 , B60T13/66 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30
CPC分类号： B60T17/228 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302

98. 发明公开

EP2757011A1 Druckluftanlage eines Anhängers eines Nutzfahrzeugs 有权转让
标题翻译： Druckluftanlage einesAnhängerseines Nutzfahrzeugs
公开(公告)号：EP2757011A1
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：EP14151098.2
申请日：2014-01-14
申请人： Haldex Brake Products GmbH
发明人： Sulzyc, Georg , Harrison, Dudley
IPC分类号： B60T13/26 , B60T15/18
CPC分类号： B60T13/265 , B60T7/20 , B60T15/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Druckluftanlage (1) eines Anhängers eines Nutzfahrzeugs. Die Druckluftanlage (1) verfügt über ein Notbremsventil (19), welches je nach Druck an einem Anschluss, der mit einem Kupplungskopf Vorrat (2) verbindbar ist, einen Anschluss (143) für einen Notbremsdruck mit einem Druck eines Behälters (4) beaufschlagt oder entlüftet oder sperrt. Erfindungsgemäß verfügt die Druckluftanlage (1) über ein Wechselventil (71). Dieses Wechselventil (71) verfügt über einen ersten Eingang (77), der mit dem Anschluss (143) des Notbremsventils (19) für den Notbremsdruck verbunden ist. Ein weiterer Eingang (75) ist ohne Zwischenschaltung des Notbremsventils (19) mit dem Kupplungskopf Bremse (3) verbunden. Ein Ausgang (79) des Wechselventils (71) ist mit einer Steuereinheit (72), insbesondere einer ABS- oder EBS-Steuereinheit, verbunden, welche den Betriebsbremsdruck für Betriebsbremsen steuert oder regelt. Erfindungsgemäß kann die Durchleitung des Drucks vom Kupplungskopf Bremse (3) vermieden werden, wodurch eine Reduzierung der Schwellzeit ermöglicht ist.
摘要翻译：压缩空气系统（1）具有紧急制动阀（19），其根据端子（141）处的压力施加容器（4）的压力。端子与耦合头（2）连接。梭阀设有与用于紧急制动压力的另一端子（143）连接的输入端。另一输入端与联轴器制动器（3）连接。输出与控制单元（72）连接，该控制单元控制行车制动器的操作制动压力。

99. 发明公开

EP2753520A2 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译： STEUERVENTILDICHTUNGEN和STEUDENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG
公开(公告)号：EP2753520A2
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：EP12783862.1
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T15/02 , B60T15/18 , B60T11/232 , F16J15/16
CPC分类号： B60T15/021 , B60T13/665 , B60T17/228 , F16J15/3236 , F16J15/324
摘要： The invention relates to a method for braking a rail vehicle (2) having at least two wheels (8), comprising a central control device (12) for specifying a common control variable (14) for both wheels (8) and a decentralized control device (10) for each wheel (8) in order to control the wheels (8) individually on the basis of an individual control variable (32) that is dependent on the common control variable (14), said method comprising the steps: - receiving the common control variable (14) from the central control device (12) in one of the decentralized control devices (10); - determining (30) the individual control variable (32) on the basis of the common control variable (14); and - braking (38) the wheel (8) associated with the decentralized control device (10) on the basis of the individual control variable (32).
摘要翻译：本发明涉及一种用于制动具有至少两个车轮（8）的轨道车辆（2）的方法，包括用于为两个车轮（8）指定公共控制变量（14）的中央控制装置（12）用于每个车轮（8）的装置（10），以便基于取决于所述公共控制变量（14）的单独的控制变量（32）单独地控制所述车轮（8），所述方法包括以下步骤：在所述分散控制装置（10）中的一个中从所述中央控制装置（12）接收所述公共控制变量（14）; - 基于所述公共控制变量（14）确定（30）所述单独控制变量（32）;以及 - 和 - 基于所述单独控制变量（32）制动（38）与所述分散控制装置（10）相关联的所述车轮（8）。

100. 发明公开

EP2060460A3 Überdruckablaßventil für druckluftgebremste Schienenfahrzeuge 有权
标题翻译：超压泄放阀空气制动的机车车辆
公开(公告)号：EP2060460A3
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：EP08019881.5
申请日：2008-11-14
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： De Felipe, Rafael
IPC分类号： B60T15/18 , B60T15/50 , B60T11/34 , F16K17/00
CPC分类号： B60T15/50 , B60T11/34 , B60T15/184
摘要： Das Überdruckablaßventil für druckluftgebremste Schienenfahrzeuge verhindert bei einem Füllstoß einer Hauptluftleitung einen unzulässig hohen Druckanstieg durch eine kalibrierte Strömungsbegrenzungs-Öffnung (19), die einen Ventilsitz (11) eines ersten beweglichen Kolbens (10) als Bypass überbrückt. In stromabwärts der Strömungsbegrenzungs-Öffnung (19) liegende Kammern (13, 14) können dadurch Druckänderungen nur langsam stattfinden, so daß ein Überdruck auch verlangsamt und damit kontrolliert abgebaut wird, indem ein zweiter beweglicher Kolben (21) einen zweiten Ventilsitz öffnet, der einen Strömungsweg zu einer Auslaßöffnung (3) freigibt (Fig. 1).

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