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1. 发明公开

EP4438473A1 GIRAVION MUNI D'UNE CELLULE PORTÉE PAR UN TRAIN D'ATTERRISSAGE À PATINS À ZONES DE REPRISE D'EFFORTS VARIABLES 审中-公开
公开(公告)号：EP4438473A1
公开(公告)日：2024-10-02
申请号：EP24151750.7
申请日：2024-01-15
申请人： Airbus Helicopters
发明人： HONNORAT, Olivier , GENELOT, Nicolas , BENAUSSE, Jérôme
IPC分类号： B64C25/32 , B64C25/52
CPC分类号： B64C2025/32520130101 , B64C25/52
摘要： La présente invention concerne un giravion (1) muni d'une voilure tournante (3) et d'un train d'atterrissage (5) à patins, le train d'atterrissage (5) étant muni d'un premier patin (6) et d'un deuxième patin (7) ainsi que d'une première traverse (20) et d'une deuxième traverse (30). La première traverse (20) est connectée à une cellule (2) du giravion (1) uniquement par deux fixations (41, 42). La deuxième traverse (30) est uniquement portée en vol par deux supports (50, 60) fixés à la cellule (2) et traversés par la deuxième traverse (30). Chaque support (50, 60) comprend un orifice délimité par une surface d'arrêt, la deuxième traverse (30) présentant tout le temps un jeu avec chaque surface d'arrêt. Un appui médian (70) est agencé transversalement entre les deux supports (50, 60) et au-dessus de la deuxième traverse (30).

2. 发明公开

EP4296159A1 TRAIN D'ATTERRISSAGE A PATINS ET ROULETTES 审中-实审
公开(公告)号：EP4296159A1
公开(公告)日：2023-12-27
申请号：EP23171364.5
申请日：2023-05-03
申请人： Airbus Helicopters
发明人： PRUD'HOMME LACROIX, Pierre
IPC分类号： B64C25/52 , B64C25/32
摘要： La présente invention concerne un train d'atterrissage (1) muni d'au moins deux premières roulettes (36, 37) montées sur deux premières roues libres (51, 52) respectives connectées à un premier patin (11) et configurées durant une phase d'atterrissage pour se bloquer dans le sens du retour élastique lors d'un déplacement du premier patin (11) selon un premier sens (401) allant du premier patin (11) vers un deuxième patin (12) et pour être libres dans le sens de l'enfoncement lors d'un déplacement selon un deuxième sens (402), au moins deux deuxièmes roulettes (41, 42) étant montées sur deux deuxièmes roues libres (53, 54) respectives connectées à un deuxième patin (12) et configurées durant une phase d'atterrissage pour se bloquer lors d'un déplacement du deuxième patin (12) selon le deuxième sens (402) et pour être libres lors d'un déplacement selon le premier sens (401).

3. 发明授权

EP3661846B1 HYBRID AERIAL VEHICLE 有权
公开(公告)号：EP3661846B1
公开(公告)日：2023-06-14
申请号：EP18842298.4
申请日：2018-08-02
发明人： REGEV, Eyal
IPC分类号： B64C29/00 , B64C27/52 , B64C27/28 , B64C3/56 , B64F1/22 , B64F1/24 , B64F1/32 , B64C3/40 , B64C25/52 , B64C25/32 , B64D27/02

4. 发明公开

EP3681799A1 UNMANNED AERIAL VEHICLE FOR POSITIONING AGAINST A WALL 有权
公开(公告)号：EP3681799A1
公开(公告)日：2020-07-22
申请号：EP18789495.1
申请日：2018-09-06
申请人： Terra Inspectioneering B.V.
发明人： ANDEWEG, Sem
IPC分类号： B64C39/02 , B64C25/52 , B64C27/08

5. 发明授权

EP2853488B1 Attachment of a helicopter landing gear 失效
标题翻译：直升机起落架的附件
公开(公告)号：EP2853488B1
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：EP13400020.7
申请日：2013-09-30
申请人： AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH
发明人： Von-Wilmowsky, Kaspar , Markmiller, Johannes
IPC分类号： B64C25/52
CPC分类号： B64C25/04 , B64C25/06 , B64C25/52 , B64C27/04 , B64C2025/325
摘要： The invention is related to a bracket (24) for connecting a traverse (20) of a landing gear to a cabin of a helicopter. A landing gear retainer (5) is fixed around the traverse (20) coaxially to the longitudinal direction of the traverse (20) and at least one cabin clamp mount (7) is fixed to the cabin. The landing gear retainer (5) is in between the cabin and upper and lower pendulum bolts (12, 13) and upper and lower pendulum bearings (18, 19). A pendulum (9) is in longitudinal direction of the traverse (20) hinged to the landing gear retainer (5). The invention is further related to an application of such brackets (24).

6. 发明公开

EP3263451A1 AN AIRCRAFT WITH A FUSELAGE AND A NON-RETRACTABLE SKID-TYPE LANDING GEAR 审中-公开
标题翻译：一架带有飞机和不可撤回滑移式起落架的飞机
公开(公告)号：EP3263451A1
公开(公告)日：2018-01-03
申请号：EP16400022.6
申请日：2016-06-28
申请人： AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH
发明人： Fink, Axel
IPC分类号： B64C25/52 , B64C27/04 , B64D37/04
CPC分类号： B64C25/52 , B64C25/08 , B64C27/04 , B64C2025/003 , B64C2025/325 , B64D37/04 , Y02T50/44
摘要： The invention is related to an aircraft 1 with a fuselage 2 and a non-retractable skid-type landing gear 10 that is mounted to the fuselage 2, the non-retractable skid-type landing gear 10 comprising at least one landing box 10a, the at least one landing box 10a being provided with a skid-type landing base member 10k and an associated box shell 10c that delimits an internal volume of the at least one landing box 10a.
摘要翻译：本发明涉及一种具有机身2和安装到机身2的不可伸缩的滑动型起落架10的飞行器1，所述不可伸缩的滑行型起落架10包括至少一个着陆箱10a，至少一个着陆箱10a设置有滑行式着陆基座构件10k和相关联的箱壳10c，所述箱壳10c限定所述至少一个着陆箱10a的内部容积。

7. 发明授权

EP2870068B1 LANDING ARRESTING SYSTEM FOR VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING (VTOL) AERIAL VEHICLES, LANDING AND TAKE-OFF PLATFORM FOR VTOL AERIAL VEHICLES AND VTOL LOCKING MEMBER FOR AERIAL VEHICLES 有权转让
标题翻译：垂直起降（垂直起降）空中客车，垂直起降平台和垂直起降平台VTOL空中客车和垂直起落架垂直起落架的着陆和起飞平台
公开(公告)号：EP2870068B1
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：EP12880637.9
申请日：2012-07-05
申请人： UMS Skeldar Sweden AB
发明人： CARDELL, Per-Erik , STENBOM, Kjell
IPC分类号： B64F1/12 , B64C25/68 , E01F3/00 , B64C25/52 , B64C25/32
CPC分类号： B64F1/02 , B64C25/52 , B64C25/68 , B64C2025/325 , B64C2201/182 , B64F1/007 , B64F1/125 , E01F3/00 , Y02T50/82

8. 发明授权

EP2944567B1 Landing gear foa rotorcraft and method for the dissipation of ground resonance oscillations 有权
标题翻译：起落架用于旋翼飞行器和消散地面共振的方法
公开(公告)号：EP2944567B1
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：EP14400036.1
申请日：2014-05-13
申请人： AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH
发明人： Oberinger, Oliver
IPC分类号： B64C25/52 , B64C25/62 , B64C25/32
CPC分类号： B64C25/52 , B64C25/62 , B64C2025/325

9. 发明公开

EP2610170A1 Air drag reduction for an undercarriage with skids of a rotary wing aircraft 审中-公开
标题翻译： Luftwiderstandsverringerungfürein Fahrwerk mit Landekufen einesDrehflügler
公开(公告)号：EP2610170A1
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：EP11380105.4
申请日：2011-12-28
申请人： EUROCOPTER ESPAÑA, S.A.
发明人： Jimenez Garcia, Juan Manuel
IPC分类号： B64C25/52
CPC分类号： B64C25/52 , B64C2025/325 , B64C2230/20 , Y02T50/166
摘要： The invention pertains to an undercarriage (2) having skids for a rotary wing aircraft (1).
For air drag reduction, the undercarriage (2) is equipped with a device (3), suitable for creating an artificial flow of air around the undercarriage (2), particularly at the vicinity of transverse elements (10-11), in order to delay / displace rearwards the location of the breaking point (27) and in order to increase the boundary layer energy.
An embodiment proposes a series of slots or nozzle bores, allocating an extra airflow into the boundary layer, with the result of reducing the overall air drag of the undercarriage (2) as well as the air drag of the whole rotary wing aircraft (1), and thus provoking an air drag reduction effect.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于旋转翼飞机（1）的滑行板的起落架（2）。为了减少空气阻力，起落架（2）装备有适于在起落架（2）周围产生人造气流的装置（3），特别是在横向元件（10-11）的附近，以便延迟/向后移位断点（27）的位置，以便增加边界层能量。一个实施例提出了一系列槽或喷嘴孔，将额外的气流分配到边界层中，结果是减小了起落架（2）的整体空气阻力以及整个旋翼飞机（1）的空气阻力，，从而引起空气阻力降低效果。

10. 发明公开

EP2289797A1 A retractable undercarriage for a rotary wing aircraft 失效转让
标题翻译：用于旋翼飞机的可伸缩底架
公开(公告)号：EP2289797A1
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：EP09400040.3
申请日：2009-08-27
申请人： Eurocopter Deutschland GmbH
发明人： Koletzko, Wolfram
IPC分类号： B64C25/52
CPC分类号： B64C25/52 , B64C2025/125 , B64C2025/325
摘要： The invention relates to an undercarriage for a rotary wing aircraft, the undercarriage including a tubular structure (7) with skids, said tubular structure (7) being designed to be mounted under or in a bottom portion (4) of the aircraft, the undercarriage being characterized in that the tubular structure (7) comprises left and right longitudinal portions that are retractable, each of which portions is suitable for moving between a retracted position in a cruising flight configuration and a deployed configuration in a landing configuration.
摘要翻译：本发明涉及一种用于旋翼飞行器的底架，该底架包括具有滑板的管状结构（7），所述管状结构（7）被设计成安装在飞机的底部（4）之下或之中，底盘其特征在于，所述管状结构（7）包括可收缩的左侧和右侧纵向部分，所述纵向部分中的每一个适于在巡航飞行构型中的缩回位置和着陆构型中的展开构型之间移动。

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