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    • 1. 发明公开
    • Arbeitszylinder mit einem Kolbenweg-Messwertgeber
    • Arbeitszylinder mit einem Kolbenweg-Messwertgeber。
    • EP0554678A1
    • 1993-08-11
    • EP93100437.8
    • 1993-01-14
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Siebold, ManfredRoether, Friedbert
    • F15B15/28
    • F15B15/2861
    • Es soll die mechanische Funktionssicherheit eines Kolbenweg-Meßwertgebers in einem Arbeitszylinder verbessert werden.
      Ein Arbeitszylinder (10) weist einen Kolben (12) auf, welcher eine Arbeitskammer (13) mit einem Boden (20) begrenzt. Der Arbeitszylinder (10) ist mit einem Kolbenweg-Meßwertgeber (27) ausgestattet. Dieser hat einen am Kolben (12) befestigten Tauchkörper (28). Eine den Tauchkörper (28) mit geringem radialem Spiel aufnehmende Baugruppe (29) des Meßwertgebers (27) ist am Arbeitskammerboden (20) aufgenommen. Da der Tauchkörper (28) und die Baugruppe (29) des Kolbenweg-Meßwertgebers (27) jeweils schwenkbewegbar gelagert sind, können Mittenversatz und Winkelfehler zwischen Tauchkörper (28) und Baugruppe (29) ausgeglichen werden.
      Der Arbeitszylinder (10) ist als Kupplungssteller in einem Kraftfahrzeug verwendbar.
    • 提高动力缸中活塞位置传感器的机械操作可靠性。 动力缸(10)具有活塞(12),该活塞限定具有底座(20)的动力室(13)。 动力缸(10)配备有活塞位置传感器(27)。 后者具有紧固到活塞(12)的插入本体(28)。 该传感器(27)的子组件(29)容纳在动力室底座(20)中。 子组件(29)容纳具有轻微径向间隙的插入体(28)。 由于活塞位置传感器(27)的插入本体(28)和子组件(29)各自可枢转地安装,因此可以补偿插入主体(28)和子组件(29)之间的中心偏移和角度误差 对于。 动力缸(10)可以用作机动车辆中的离合器致动器。
    • 4. 发明公开
    • Anhänger-Steuerventil
    • Anhänger-Steuerventil。
    • EP0314932A2
    • 1989-05-10
    • EP88116548.4
    • 1988-10-06
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Siebold, Manfred
    • B60T15/24
    • B60T15/24
    • Es wird für ein Anhänger-Steuerventil eine Verstelleinrichtung für die Voreilung einer Anhängerbremse gegenüber einer Zugwagenbremse vorgeschlagen.
      Die Verstellung der Voreilung wird durch eine Lageänderung des Ein­laßsitzes (12) eines Doppelsitzventiles (8/9/12) erreicht. Die Lage-Verstelleinrichtung hat als Verstellglied eine Hohlschraube (28), die von unten in das Steuerventil-Gehäuse (1) eingesetzt ist. Die Hohlschraube (28) bildet gleichzeitig einen Teil eines einzigen Weges der Abluft zur Außenluft dar.
      Das Anhänger-Steuerventil ist für Druckluftbremsanlagen von Nutz­fahrzeugen bestimmt.
    • 提出了一种用于拖车控制阀的调节装置,用于相对于拖拉机制动器推进拖车制动器。 通过双座阀(8/9/12)的入口座(12)的位置改变来实现提前的调节。 位置调节装置具有作为其调节元件的中空螺栓(28),其从下方插入到控制阀壳体(1)中。 空心螺栓(28)还形成用于排出空气到外部空气的单一路径的一部分。 拖车控制阀适用于多用途车辆上的气动制动系统。
    • 5. 发明公开
    • Membranzylinder
    • Membranzylinder。
    • EP0195262A2
    • 1986-09-24
    • EP86102098.0
    • 1986-02-18
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Siebold, Manfred
    • B60T17/08
    • B60T17/083
    • Es wird ein Membranzylinder (1) vorgeschlagen, dessen Membran (3) mit einer hohlen druckstange (15) zusammen arbeitet. Damit die Membran (3) durch die Druckstange (15) nicht beschädigt wird, ist in die Druckstange (15) ein Stopfen (19) eingesetzt, dessen Kopf (22) auf seiner-der Membran (3) zugekehrten Seite völlig glatt, eben, vollkreisflächig und aussen gerundet ist. Ein auf der der Membran (3) abgekehrten Seite des Stopfen-Kopfes (22) vorgesehener, die Druckstange (15) überragender Ringbereich (23) trägt zwei axiale Sacklöcher zum Ansetzen eines Montagewerkzeugs.
    • 1.一种隔膜缸,用于通过加压中心致动,特别是用于机动车辆中的加压介质制动器安装,其中隔膜协作以与隔膜轴线同轴设置的中空压力杆传递力,该杆与中心区域相对,或者 所述隔膜具有环形端面,所述压杆端面由插头的平头所掩蔽,所述塞头由螺纹柄旋入到面向所述隔膜的所述压力杆的端部中,所述端部还突出超过所述压杆端面 并且在面向隔膜的圆周表面上圆化,其特征在于,塞头(22)完全光滑,并且在其面向隔膜(3)的整个表面上并且在轴向定向的键面(变形24)中没有边缘, 将用于将用于插塞(19)的组装工具的接合的压杆拧入压杆所必需的是布置在plu的环形区域(23)上 g头(22)在远离隔膜(3)的一侧。
    • 10. 发明公开
    • Mehrkreis-Schutzventil für Druckluft-Bremsanlagen von Nutzfahrzeugen
    • Mehrkreis-SchutzventilfürDruckluft-Bremsanlagen von Nutzfahrzeugen
    • EP0693407A1
    • 1996-01-24
    • EP95109522.3
    • 1995-06-20
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Siebold, ManfredOkrent, Elmar, Dipl.-Ing. (FH)
    • B60T11/32B60T17/18
    • B60T11/326
    • Ein Mehrkreis-Schutzventil (10) enthält in einem Gehäuse (11) wenigstens ein Überströmventil (12), dessen federbelastetes Schließglied (16) die Verbindung der an eine Druckluftversorgung angeschlossenen Primärseite (14.1) des Überströmventils (12) mit der mit einem Verbraucherkreis verbundenen Sekundärseite (14.2) überwacht. Außerdem ist eine die Primärseite (14.1) mit der Sekundärseite (14.2) verbindende Nebenschlußleitung (Pfeilzug 24) vorgesehen. Diese ist wenigstens teilweise von einem beim Urformen des Gehäuses (11) in dessen Werkstoff eingebetteten Bauteil (27) mit einer Durchgangsbohrung (26) gebildet.
      Das Mehrkreis-Schutzventil (10) ist in Druckluft-Bremsanlagen von Nutzfahrzeugen verwendbar.
    • 每个气动制动回路具有单独的弹簧加载的压力控制阀(11),阀门位于公共壳体中。 每个阀由受压的流动限制元件桥接,该受控的流动限制元件由位于壳体中的金属插入管(27)形成。 这提供了跨越控制阀的受控渗流。 制动控制壳体被模制成塑料材料并且具有逐渐减小的凹槽(14)以便承受压力控制阀。 每个阀槽的底部都是无孔的,以适应阀门。 泄放元件与与阀座桥接的管道(22)成直角地引导。