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1. 发明公开

CN106662000A 往复活塞式内燃机及往复活塞式内燃机的运行方法无效
公开(公告)号：CN106662000A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580005230.X
申请日：2015-01-20
申请人：彼得·库尔特
发明人：彼得·库尔特
IPC分类号： F02B19/02 , F02B19/06 , F02B19/10 , F02D13/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02B19/02 , F02B19/06 , F02B19/108 , F02D13/0276 , F02F3/28 , F02M21/0287 , Y02T10/125 , Y02T10/16 , Y02T10/18 , Y02T10/32
摘要：往复活塞式内燃机，包括至少一个气缸（10），在所述气缸内，与曲轴（16）相连的活塞（12）往复移动以限定动力室（20）；进气门（26），用于控制新鲜空气向动力室（20）的供给；排气门（30），用于控制废气从动力室（20）的排出，其中，位于所述动力室（20）中的燃料/空气混合物在做功冲程期间燃烧，并驱动所述活塞（12）在从上止点往下止点的方向上运动，从而将动力输送到曲轴（16）；辅助室（40），其经由流通阀（46）与所述动力室（20）相连，辅助活塞（48），其确定所述辅助室（40）的容积；燃料供给阀（52），其通向所述辅助室（40）；装置（34，54），用于驱动所述流通阀（46）和燃料供给阀（52）以及用于移动所述辅助活塞（48），使得没有新鲜空气从所述动力室（20）进入到所述辅助室（40），并且通过移动所述辅助活塞（48），使得由所述燃料供给阀（52）引入到所述辅助室（40）并在所述辅助室（20）内发生汽化的液体燃料或者由所述燃料供给阀（52）引入到所述辅助室（40）的气体燃料从所述辅助室（40）喷射至所述动力室（20）以形成可燃的燃料/空气混合物。

2. 发明公开

CN1197497A 内燃机失效
公开(公告)号：CN1197497A
公开(公告)日：1998-10-28
申请号：CN96197165.7
申请日：1996-08-05
申请人：考文垂大学 , 丹·梅里特
发明人：丹·梅里特
IPC分类号： F02B75/02 , F02B19/06
CPC分类号： F02B41/00 , F02B19/06 , F02B75/02 , Y02T10/125
摘要：一种内燃机,包括一对或多对第一和第二气缸(12,14),第一气缸(12)的换气容量要大于第二气缸(14),并且分别有第一和第二活塞(16,18)在各自的气缸中往复运动。第二活塞(18)上有驱动杆(234),并将第二气缸(14)分成一个含第二活塞驱动杆的第一容量(15a)和一个位于两活塞之间的第二容量(15b)。第一气缸(12)上带有进气口(25)和排气口(27)。当活塞基本上处于它们的内死点位置时,在活塞(16,18)中间就形成了一个共同燃烧空间(20),燃烧空间包括第二容量。一个传送机构(39,128,391)使气体可在第一容量(15a)和燃烧空间(20)之间流动,而一个止动机构(128)使大量的燃料/空气混合物直到第二活塞(18)的压缩冲程的末期才从第一容量进入第二容量。在第二活塞的吸气冲程中,一个喷油嘴(34)向第一容量喷射燃油。这个内燃机还有一个用来驱动第二活塞(18)的驱动机构,该驱动机构包括在第一活塞(16)的作功冲程的至少一部分中能使第二活塞(18)基本上处在其内死点位置的机构。在第一和第二气缸之间采用了隔板式的节流阀。隔板上的开口使喷射气流沿着冲击第二活塞端部的方向流入第二气缸,从而在第二气缸中产生了一个环形气流。

3. 发明授权

CN103328782B 正排量自由基注射系统失效转让
公开(公告)号：CN103328782B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201180064663.4
申请日：2011-08-15
申请人：通用电气石油和天然气压缩系统有限责任公司
发明人： M·帕特森
IPC分类号： F02B19/06 , F02B19/10 , F02B25/14
CPC分类号： F02M43/00 , F02B19/06 , F02B19/1023 , F02B25/14 , Y02T10/125
摘要：一种系统（10）包括：燃烧室（26），以及自由基点燃系统（12），所述自由基点燃系统经配置以在点燃时刻将自由基注射到所述燃烧室（26）中以触发燃料空气混合物的燃烧。

4. 发明公开

CN103867287A 火花点火式发动机及其控制方法有权
公开(公告)号：CN103867287A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310210522.X
申请日：2013-05-30
申请人：现代自动车株式会社
发明人：李源峻 , 禹秀亨 , 孔镇国
IPC分类号： F02B19/06 , F02B19/12 , F02B19/16 , F02M61/14 , F02P21/02 , F02D37/02
CPC分类号： F02B19/06 , F02B19/12 , Y02T10/125
摘要：本发明公开了一种火花点火式发动机及其控制方法。该火花点火式发动机包括构造成经由入口端吸入混合物的主燃烧室、构造成与主燃烧室连通的前室、构造成经由前室而与主燃烧室连通的辅助缸、连接辅助缸与入口端的辅助入口通路、辅助活塞、以及构造成用以在前室中点燃混合物的火花塞。辅助活塞构造成在辅助缸中能滑动地往复运动，从而混合物经由辅助入口通路而从入口端吸入，并且混合物经由前室而排至主燃烧室。

5. 发明公开

CN103328782A 正排量自由基注射系统失效转让
公开(公告)号：CN103328782A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180064663.4
申请日：2011-08-15
申请人：卡梅伦国际有限公司
发明人： M·帕特森
IPC分类号： F02B19/06 , F02B19/10 , F02B25/14
CPC分类号： F02M43/00 , F02B19/06 , F02B19/1023 , F02B25/14 , Y02T10/125
摘要：一种系统（10）包括：燃烧室（26），以及自由基点燃系统（12），所述自由基点燃系统经配置以在点燃时刻将自由基注射到所述燃烧室（26）中以触发燃料空气混合物的燃烧。

6. 发明公开

CN1902388A 往复式发动机失效
公开(公告)号：CN1902388A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200480039866.8
申请日：2004-11-26
申请人：格雷登·奥伯瑞·谢佛德
发明人：格雷登·奥伯瑞·谢佛德
IPC分类号： F02B59/00 , F02B75/28 , F02B19/06 , F01B15/02
CPC分类号： F02B33/00 , F01B15/02 , F02B19/06 , F02B59/00 , F02B2075/025 , Y02T10/125
摘要：以两冲程循环运转的往复式发动机(10)，包括一对基本同心对准的彼此相对的固定式活塞(13，15)和一个在这些固定式活塞周围做往复运动的套筒(11)。往复式套筒(11)界定了两个腔，每一个腔可操作地连接到两个活塞中的其中一个，以界定一室。第一室是预充气室(21)，且其具有至少一个进气口(25)，以及第二室是燃烧室(19)，且其具有至少一个出口(35)，两个室被压控转换阀(23)分隔开。套筒(11)的往复运动能被转化为旋转运动。

7. 发明授权

CN1044144C 一种内燃机失效复审申请
公开(公告)号：CN1044144C
公开(公告)日：1999-07-14
申请号：CN91105785.4
申请日：1991-07-23
申请人：丹·梅里特 , 考文垂大学
发明人：丹·梅里特
IPC分类号： F02B19/04
CPC分类号： F02B75/02 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B19/04 , F02B19/06 , F02B19/1028 , F02B23/08 , F02F7/006 , F02P13/00 , Y02T10/125
摘要：一种内燃机包括：至少有一套第一和第二汽缸装置，第一和第二活塞分别在各自的汽缸中运动；和进气装置、排气装置以及第一燃油源，其中，第二活塞顶部与第一活塞顶部隔开并相连接，在所述的活塞顶部和第二汽缸的侧壁之间确定一燃烧空间；第二活塞头部与第二气缸相邻壁径向间隔形成一间隙，构成限制装置，所述间隔的尺寸定得能基本上阻止在侧壁和第二活塞头部之间的燃气自第二气缸进入燃烧空间，直至接近压缩冲程终点为止。

8. 发明公开

CN1082664A 内燃机失效
公开(公告)号：CN1082664A
公开(公告)日：1994-02-23
申请号：CN92113766.4
申请日：1992-11-02
申请人：考文垂大学 , 丹·梅里特
发明人：丹·梅里特
IPC分类号： F02B29/00
CPC分类号： F02B19/04 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B19/06 , F02B75/02 , F02B2075/025 , Y02T10/125
摘要：内燃机，包括一组第一和第二汽缸，前者工作容积大于后者，第一、二活塞联成一体，分别在汽缸中移动。进、排气装置通第一汽缸，燃料喷射器将燃料供给第二汽缸。燃烧空间在部分膨胀冲程内和两汽缸相通。第二活塞有相连的顶、体部，其间的距离大于顶缘轴向尺寸。活塞顶、体部和其缸壁间形成燃烧空间。顶缘缸壁间有间隙，以阻止燃料进入燃烧空间，直到接近压缩终点。包括开口装置及其控制阀的进给装置将燃料和/或空气在吸气冲程内输入第二汽缸。

9. 发明授权

CN103867287B 火花点火式发动机及其控制方法有权
公开(公告)号：CN103867287B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201310210522.X
申请日：2013-05-30
申请人：现代自动车株式会社
发明人：李源峻 , 禹秀亨 , 孔镇国
IPC分类号： F02B19/06 , F02B19/12 , F02B19/16 , F02M61/14 , F02P21/02 , F02D37/02
CPC分类号： F02B19/06 , F02B19/12 , Y02T10/125
摘要：本发明公开了一种火花点火式发动机及其控制方法。该火花点火式发动机包括构造成经由入口端吸入混合物的主燃烧室、构造成与主燃烧室连通的前室、构造成经由前室而与主燃烧室连通的辅助缸、连接辅助缸与入口端的辅助入口通路、辅助活塞、以及构造成用以在前室中点燃混合物的火花塞。辅助活塞构造成在辅助缸中能滑动地往复运动，从而混合物经由辅助入口通路而从入口端吸入，并且混合物经由前室而排至主燃烧室。

10. 发明公开

CN104141526A 火焰喷射点火发动机无效
公开(公告)号：CN104141526A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310445654.0
申请日：2013-09-25
申请人：现代自动车株式会社
发明人：李源埈 , 孔镇国 , 催炳永 , 辛起旭 , 郭永弘 , 禹秀亨
IPC分类号： F02B19/10 , F02B19/18 , F02M61/14
CPC分类号： F02B19/108 , F02B19/06 , F02B19/12 , Y02T10/125
摘要：本发明公开了一种火焰喷射点火发动机，其能够将空气有效地给送至辅助燃烧室，从而确保便于形成燃料与空气的燃料混合物，并因而导致燃料混合物在辅助燃烧室中平顺、稳定的点燃。

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