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1. 发明公开

CN114222681A 用于座椅的模块化通风单元审中-实审
公开(公告)号：CN114222681A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202080057282.2
申请日：2020-08-07
申请人：大众汽车股份公司 , 西德科汽车座椅技术有限责任公司
发明人： M.沃尔兹 , A.诺埃策尔 , R.博特格
IPC分类号： B60N2/56
摘要：本发明涉及一种座椅(100)，其包括至少一个部件(12、14)，借助通风单元的通风机(10)在所述至少一个部件的面向交通工具乘客的表面上、在抽吸运行中将空气从所述至少一个部件抽出或者在压力运行中将空气输入所述至少一个部件。在此规定，通风单元除了通风机之外在通风机的抽吸侧包括抽吸通道(I)并且在通风机的压力侧包括压力通道(II)，其中，每个通道(I、II)配置有转换配件(V1、V2)，所述转换配件这样被开关，使得在保持通风机的旋转方向的情况下，在抽吸运行中在抽吸通道(I)中确保与所述至少一个部件的抽吸式的流体技术连接并且在压力运行中确保与所述至少一个部件的推压式的流体技术连接，其中，总是有转换配件(V1、V2)之一在周围环境侧处于打开位置(1.1开、2.1开)，在所述打开位置中，所述转换配件同时朝所述至少一个部件的方向封闭配属于所述转换配件的通道(I、II)。

2. 发明授权

CN109963741B 负载路径优化的混合承载结构有权
公开(公告)号：CN109963741B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201780071683.1
申请日：2017-08-03
申请人：大众汽车有限公司 , 西德科汽车座椅技术有限责任公司
发明人： P.德雷森 , A.格德斯 , S.休宁克 , S.加德克
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/36
摘要：用于车辆座椅(101,102)或后长座椅(100)的背部倚靠部件的混合承载结构(10)，该混合承载结构由金属结构(10M)和塑料结构(10K)构造，其中，金属结构(10M)具有至少一个布置在混合承载结构(10)的两个侧向杆柱型材(10M‑1,10M‑2)之间的连接型材(10M‑12)。设置成，连接型材(10M‑12)与构造为塑料结构(10K)的网状结构(10K‑1)的中央肋条(1a)共同跟随负载路径优化的主负载线(H)，该主负载线在考虑到在至少一个假设的负载情况(I,II,III,IV,V)中作用在混合承载结构(10)处的力的情形中在连接型材(10M‑12)的两个连结点(P1,P2)之间在侧向杆柱型材(10M‑1,10M‑2)处伸延。

3. 发明公开

CN111065545A 具有被包覆泡沫的用于加固侧翼的3D成型无纺件的交通工具座椅的垫子有权
公开(公告)号：CN111065545A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880040133.8
申请日：2018-06-14
申请人：西德科汽车座椅技术有限责任公司
发明人： N.迈耶 , A.方曼
IPC分类号： B60N2/70 , B60N2/90
摘要：本发明涉及一种交通工具座椅(100)的垫子，该垫子至少包括泡沫件(12-2)，该泡沫件在发泡工艺中与预制的成型无纺件(12-1)形成牢固连接，其中，预制的成型无纺件(12-1)形成用于泡沫件(12-2)的支撑结构。本发明规定，预制的成型无纺件(12-1')具有至少一个局部布置的开口型空腔(12-11')，该开口型空腔至少部段地被填充泡沫，使得泡沫件(12-2')至少在空腔(12-11')的部段(11B')中具有嵌入泡沫的支撑和加固结构。

4. 发明公开

CN105408504A 用于借助于激光焊接稳定和/或减小在壁状的结构之内出现的张力的方法有权转让
公开(公告)号：CN105408504A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480037668.1
申请日：2014-09-08
申请人：西德科汽车座椅技术有限责任公司
发明人： D.鲁特科夫斯基 , R.苏洛夫斯基
IPC分类号： C21D9/00 , B60N2/68 , C21D1/09 , B23P15/00 , C21D1/30 , B23K26/24
CPC分类号： B60N2/686 , B60N2205/35 , C21D1/09 , C21D1/30 , C21D9/0068 , C21D2221/00
摘要：本发明涉及一种用于针对性地影响壁状的结构尤其车辆座椅(F)的背壁结构(10)的变形特性的方法，在至少一个区域中至少部分区段地借助于激光光源加热该壁状的结构。设置成，选择性地选出影响壁状的结构的强度和/或张力的至少一个区域并且为了提高壁状的结构的强度和/或为了减小在壁状的结构之内的张力对该至少一个区域进行激光处理。壁状的结构以下面的方式而出众，即使得其在选择性地选出的区域中具有至少一个借助于激光仪器的激光光源产生的、提高壁状的结构的强度的和/或减小在壁状的结构中的张力的激光焊缝(N;21,22)。

5. 发明公开

CN103981345A 高承载能力的调整装置，尤其基于FeMn的座椅调整器有权
公开(公告)号：CN103981345A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410022210.0
申请日：2014-01-16
申请人：大众汽车有限公司 , 西德科汽车座椅技术有限责任公司
发明人： C.布施 , S.胡伊宁克 , T.巴科夫 , V.贝姆 , M.戈默特
IPC分类号： C21D7/02 , B60N2/22
CPC分类号： B60N2/225 , B21K1/30 , B60N2/2252 , B60N2/2254 , C21D6/005 , C21D7/02 , C21D9/32 , C22C38/04 , C22C38/06
摘要：本发明涉及一种高承载能力的调整装置，尤其基于FeMn的座椅调整器，具体而言，涉及一种用于车辆座椅的调整装置，其包括至少一个由高锰钢制成的配件部件(1,2)。设置成在加工区域(B－n)中在同时形成至少一个配件部件(1,2)的至少一个特定的子构件(1A,1A',1C,1D,2A,2C)的情况下对至少一个配件部件(1,2)的材料组织进行冷加工并且由此对其进行局部强化。

6. 发明公开

CN103459195A 具有较低的传动力矩的调节配件有权
公开(公告)号：CN103459195A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280017232.7
申请日：2012-01-23
申请人：西德科汽车座椅技术有限责任公司
发明人： T.巴考
IPC分类号： B60N2/225
CPC分类号： B60N2/2252
摘要：本发明涉及一种调节配件(10)、尤其用于机动车座椅的调节配件(10)，其中，配属于座席部件的固定的配件部分(11)和配属于椅背部件的可调节的配件部分(12)通过传动机构而相互连接，该传动机构作为调节装置和固定装置发挥作用来确定两个配件部分(11、12)相对于彼此的位置，所述调节配件(10)的配件部分(11、12)在其轮齿(16、18)的作用面内在至少一个绕转动轴(Y)可旋转地驱动的部件(22)的影响下被偏心地支承。其中规定，至少一个驱动件(22)以从至少一个驱动点传递到楔形弧段(24)上的力这样作用在两个楔形弧段(24)的宽侧区域内的、分别靠近所述楔形弧段(24)的接触面(26)的至少一个作用点(31、31’)上，使得楔形弧段(24)沿着在调节配件(10)圆周方向上的力的方向(F31、F31’)被更强地驱动，其中，设置有独立于驱动件(22)安置的弹簧件(13)，所述弹簧件(13)作为蓄力器将楔形弧段(24)的窄侧拉在一起，从而影响径向间隙。

7. 发明公开

CN118369247A 用于快速旋转车辆座椅组件的装置审中-实审
公开(公告)号：CN118369247A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280067192.0
申请日：2022-10-05
申请人：博泽西德科有限责任公司 , 博泽西德科有限公司
发明人： T·巴尔科 , L·皮扎克 , M·多米尼科夫斯基
IPC分类号： B60N2/20 , B60N2/42 , B60N2/427
摘要：本发明涉及一种用于快速旋转车辆座椅的组件(100)的装置(10)，其中锁定元件(40)通过凸轮(30)固定并利用不同的凸轮(20)解锁。其上布置有凸轮(20、30)的驱动轴(12)的旋转也被传递到齿形元件(60)，从而导致可旋转组件(100)被移动。本发明还涉及一种具有两个这种装置(10)的布置的车辆座椅，以及涉及一种具有至少一个这种装置(10)的车辆。

8. 发明公开

CN118076513A 座椅导轨审中-实审
公开(公告)号：CN118076513A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202280040538.8
申请日：2022-03-29
申请人：博泽西德科有限责任公司 , 博泽西德科有限公司
发明人： N·沃尔科纳 , N·贝克尔 , G·斯特芬 , S·塞米尔
IPC分类号： B60N2/07
摘要：本发明涉及一种用于将车辆座椅(100)连接到车辆的车身的座椅导轨(1)，其中，所述座椅导轨(1)具有通过金属板滚轧成型而制造的座椅导轨形廓，其中，所述座椅导轨(1)的座椅导轨形廓具有用于滑动元件(20)的容纳腔(11)，所述滑动元件能在座椅导轨(1)内的纵向延伸上、在座椅导轨(1)的容纳腔(11)内移位，所述滑动元件(20)直接或间接连接到所述车辆座椅(100)，其中所述座椅导轨形廓除了所述容纳腔(11)的形成第一材料层的金属板部段(11A、11B、11C、11D、11E、11F)之外、还具有至少一个上部和/或侧向的加强部段(12、13)，所述上部和/或侧向的加强部段设计成至少一个另外的通过滚轧成型而形成的第二材料层，第二材料层加强容纳腔(11)。在此规定，形成容纳腔(11)的第一材料层的金属板部段(11A、11B、11C、11D、11E、11F)具有与滑动元件(20)的外部形廓相适应的内部形廓，其中，滑动元件(20)具有中央杆(21)，该中央杆在组装状态下伸入地接合在座椅导轨(1)的导向槽(1A)中，其中，悬臂(211A)和悬支腿(211E)从中央杆(21)突出，悬臂和悬支腿分别具有在端侧上的突起(211B，211D)，所述突起布置在为此在容纳腔(11)中设置的半圆形的金属板部段(11B)中和容纳腔(11)的U形的金属板部段(11B)中。

9. 发明授权

CN101522467B 空调座椅有权
公开(公告)号：CN101522467B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200780027989.3
申请日：2007-07-11
申请人：西德科汽车座椅技术有限责任公司 , 大众汽车有限公司
发明人： T·巴科 , H·埃茨穆斯 , H·-G·凯瑟 , B·威廉 , H·沃格尔 , A·西弗斯 , R·米勒
IPC分类号： B60N2/56
CPC分类号： A47C7/74
摘要：本发明涉及一种具有坐面(22)和靠背(20)的空调座椅，其中所述坐面和/或所述靠背利用泡沫(1)加垫。为进行空气调节设置了通风器(4)，尤其是径向通风器，它与所述坐面和/或所述靠背的泡沫中的空气分配装置(5)作用连接，其中空气分配装置(5)包括位于背向就坐者一侧(B侧)的空气分配结构(6)和通往面向就坐者一侧(A侧)的导气通道(7)。通风器(4)应当本身在B侧设置于泡沫中。空气通过以在B侧置入泡沫之中的通风沟(8)为形式的空气分配结构(6)以及通过导气通道(7)输往A侧。

10. 发明公开

CN101522467A 空调座椅有权
公开(公告)号：CN101522467A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780027989.3
申请日：2007-07-11
申请人：西德科汽车座椅技术有限责任公司 , 大众汽车有限公司
发明人： T·巴科 , H·埃茨穆斯 , H·-G·凯瑟 , B·威廉 , H·沃格尔 , A·西弗斯 , R·米勒
IPC分类号： B60N2/56
CPC分类号： A47C7/74
摘要：本发明涉及一种具有坐面(22)和靠背(20)的空调座椅，其中所述坐面和/或所述靠背利用泡沫(1)加垫。为进行空气调节设置了通风器(4)，尤其是径向通风器，它与所述坐面和/或所述靠背的泡沫中的空气分配装置(5)作用连接，其中空气分配装置(5)包括位于背向就坐者一侧(B侧)的空气分配结构(6)和通往面向就坐者一侧(A侧)的导气通道(7)。通风器(4)应当本身在B侧设置于泡沫中。空气通过以在B侧置入泡沫之中的通风沟(8)为形式的空气分配结构(6)以及通过导气通道(7)输往A侧。

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