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1. 发明授权

CN106801750B 用于可变地压缩内燃机用的连杆的止回阀以及具有这种止回阀的连杆失效
公开(公告)号：CN106801750B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610768723.5
申请日：2016-08-30
申请人：海力达德国有限公司
发明人：阿力山大·迪姆 , 迪特马尔·舒尔策 , 克里斯迪安·荣格
IPC分类号： F16K15/02 , F02B75/04
CPC分类号： F02B75/045 , F16K15/025 , F16K15/026 , F16K15/063
摘要：本发明涉及一种用于连杆(1)的止回阀(9、10)，该连杆用于利用至少一个液压腔室(4、5)可变地压缩内燃机，其中，连杆(1)的液压腔室(4、5)能借助于止回阀(9、10)与供应接头或者油箱连接，并且其中，止回阀(9、10)具有阀壳体(19)和能沿着阀纵轴线(L)轴向地在打开位置和关闭位置之间移动的阀闭锁主体(20)，该阀闭锁主体借助于阀弹簧(22)相对于阀座(23)预张紧。按照本发明，设有销轴状的引导主体(25)，该引导主体穿过阀弹簧(22)并且借助于该引导主体不仅在阀闭锁主体(20)的打开位置而且在关闭位置中引导阀弹簧(22)。此外，本发明涉及一种具有至少一个止回阀(9、10)的连杆(1)。

2. 发明授权

CN105189946B 液压阀和凸轮轴相位调节器有权
公开(公告)号：CN105189946B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480019029.2
申请日：2014-03-17
申请人：海力达德国有限公司
发明人：迪特马尔·舒尔策 , 克里斯丁·沙伊贝
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F16K15/023 , F16K15/042 , F16K31/122
摘要：本发明涉及一种用于凸轮轴相位调节器的液压阀(30)，所述液压阀(30)具有带有纵向通道(38)的套筒件(31)以及由所述纵向通道(38)引出的液压接头(T、A、B)以及能够在所述纵向通道(38)内部轴向移动地布置的、得到压力平衡的空心活塞(32)，在所述套筒件的一端上布置有压力介质接头(P)，其中所述液压阀(30)在所述压力介质接头(P)处具有止回阀(35)，并且本发明涉及一种凸轮轴相位调节器，所述凸轮轴相位调节器具有定子、能够相对于所述定子在第一终端位置与第二终端位置之间旋转的、用于对内燃机的凸轮轴进行调节的转子以及这样的、用于对所述转子的旋转进行控制的液压阀。

3. 发明公开

CN106065957A 转换阀和具有转换阀的连杆有权
公开(公告)号：CN106065957A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201510883324.9
申请日：2015-12-04
申请人：海力达德国有限公司
发明人：斯蒂芬妮·胡策尔曼 , 阿力山大·穆德拉 , 迪特马尔·舒尔策
IPC分类号： F16K11/07 , F02B75/04
CPC分类号： F02D15/02 , F02B75/045 , F16C7/06 , F16K11/0704
摘要：本发明涉及一种用于对液压油流进行控制的转换阀，该转换阀具有一截取元件以及一套筒状的连接区段，所述套筒状的连接区段具有用于与第一液压油管路相连接的第一孔、用于与第二液压油管路相连接的第二孔和用于与卸载通道相连接的卸载孔的。在此，所述截取元件布置在所述套筒状的连接区段中并且可选地能够推移到第一转换位置或者第二转换位置中，其中在所述第一转换位置中所述第一液压油管路与所述卸载通道相连接；并且在所述第二转换位置中所述第二液压油管路与所述卸载通道相连接。按照本发明设有两个被集成到所述转换阀中的截止阀，所述截止阀按所述截取元件的位置释放或者阻止液压油的从所述第一孔或者第二孔朝向卸载通道的流动。此外，本发明还涉及一种具有这样的转换阀的连杆。

4. 发明公开

CN105189946A 液压阀和凸轮轴相位调节器有权
公开(公告)号：CN105189946A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480019029.2
申请日：2014-03-17
申请人：海力达德国有限公司
发明人：迪特马尔·舒尔策 , 克里斯丁·沙伊贝
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F16K15/023 , F16K15/042 , F16K31/122
摘要：本发明涉及一种用于凸轮轴相位调节器的液压阀(30)，所述液压阀(30)具有带有纵向通道(38)的套筒件(31)以及由所述纵向通道(38)引出的液压接头(T、A、B)以及能够在所述纵向通道(38)内部轴向移动地布置的、得到压力平衡的空心活塞(32)，在所述套筒件的一端上布置有压力介质接头(P)，其中所述液压阀(30)在所述压力介质接头(P)处具有止回阀(35)，并且本发明涉及一种凸轮轴相位调节器，所述凸轮轴相位调节器具有定子、能够相对于所述定子在第一终端位置与第二终端位置之间旋转的、用于对内燃机的凸轮轴进行调节的转子以及这样的、用于对所述转子的旋转进行控制的液压阀。

5. 发明授权

CN105102774B 液压阀和凸轮轴相位调节器有权
公开(公告)号：CN105102774B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201480018242.1
申请日：2014-03-17
申请人：海力达德国有限公司
发明人：克里斯丁·沙伊贝 , 迪特马尔·舒尔策
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34426
摘要：本发明涉及一种用于凸轮轴相位调节器(14)的液压阀(30)，所述液压阀(30)具有带有纵向通道(38)、从所述纵向通道(38)上引出的第一横向通道(43)和从所述纵向通道(38)上引出的第二横向通道(44)的套筒件(31)以及在所述纵向通道(38)的内部以能够在第一终端位置与第二终端位置之间轴向移动的方式布置的、得到压力平衡的空心活塞(32)，其中所述纵向通道(38)具有拥有较大的内直径(D)的第一通道区段(40)以及拥有较小的内直径(d)的第二通道区段(41)，其中所述第一横向通道(43)从所述第一通道区段(40)上引出并且所述第二横向通道(44)从所述第二通道区段(41)上引出，其中所述空心活塞(32)具有带有轴向的开口(46)的纵向通道(45)、至少一个横向通道(47)、拥有较大的外直径(D)的第一活塞区段(48)以及拥有较小的外直径(d)的第二活塞区段(49)，其中所述空心活塞(32)以其第一活塞区段(48)密封地容差地在所述纵向通道(38)的第一通道区段(40)上得到导引并且以其第二活塞区段(49)密封地容差地在所述纵向通道(38)的第二通道区段(41)上得到导引，其特征在于，所述空心活塞(32)具有多个用于朝向所述第一终端位置加载所述空心活塞(32)的第一压力面(57、58、59)以及多个用于朝向所述第二终端位置加载所述空心活塞(32)的第二压力面(60、61)，并且所述第一压力面(57、58、59)的总面积至少几乎相当于所述第二压力面(60、61)的总面积。并且本发明涉及一种凸轮轴相位调节器，所述凸轮轴相位调节器具有定子、能够相对于所述定子在第一终端位置与第二终端位置之间旋转的、用于对内燃机的凸轮轴进行调节的转子以及这样的、用于对所述转子的旋转进行控制的液压阀。

6. 发明公开

CN105569759A 液压阀和凸轮轴相位调节器有权
公开(公告)号：CN105569759A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510621796.7
申请日：2015-09-25
申请人：海力达德国有限公司
发明人：迪特马尔·舒尔策
IPC分类号： F01L9/02 , F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F16K31/122
摘要：本发明涉及一种凸轮轴相位调节器的液压阀，其中，空心活塞33在其面对压力介质接口P的端部处具有较小第一外径D1的第一活塞截段、紧接着相邻于该第一活塞截段具有较大第二外径D2的第二活塞截段且具有中等第三外径D3的第三活塞截段，其中，空心活塞具有压力面A1,A3，其空心活塞可各自被加载压力介质接口P指向的轴向力F1,F3，且在空心活塞33处构造有另一设置在第二活塞截段处的压力面A2，其作为空心活塞的唯一的压力面可被加载以朝向压力介质接口P的轴向力F2，其中，由两个轴向的方向作用到空心活塞上的力F1,3,F2大致相同大小，从而使得在第一活塞截段处的力F1通过在工作接口A,B之间存在的力F2,F3被大致平衡。

7. 发明公开

CN106801750A 用于可变地压缩内燃机用的连杆的止回阀以及具有这种止回阀的连杆失效
公开(公告)号：CN106801750A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610768723.5
申请日：2016-08-30
申请人：海力达德国有限公司
发明人：阿力山大·迪姆 , 迪特马尔·舒尔策 , 克里斯迪安·荣格
IPC分类号： F16K15/02 , F02B75/04
CPC分类号： F02B75/045 , F16K15/025 , F16K15/026 , F16K15/063
摘要：本发明涉及一种用于连杆(1)的止回阀(9、10)，该连杆用于利用至少一个液压腔室(4、5)可变地压缩内燃机，其中，连杆(1)的液压腔室(4、5)能借助于止回阀(9、10)与供应接头或者油箱连接，并且其中，止回阀(9、10)具有阀壳体(19)和能沿着阀纵轴线(L)轴向地在打开位置和关闭位置之间移动的阀闭锁主体(20)，该阀闭锁主体借助于阀弹簧(22)相对于阀座(23)预张紧。按照本发明，设有销轴状的引导主体(25)，该引导主体穿过阀弹簧(22)并且借助于该引导主体不仅在阀闭锁主体(20)的打开位置而且在关闭位置中引导阀弹簧(22)。此外，本发明涉及一种具有至少一个止回阀(9、10)的连杆(1)。

8. 发明公开

CN105102774A 液压阀和凸轮轴相位调节器有权
公开(公告)号：CN105102774A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018242.1
申请日：2014-03-17
申请人：海力达德国有限公司
发明人：克里斯丁·沙伊贝 , 迪特马尔·舒尔策
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34426
摘要：本发明涉及一种用于凸轮轴相位调节器(14)的液压阀(30)，所述液压阀(30)具有带有纵向通道(38)、从所述纵向通道(38)上引出的第一横向通道(43)和从所述纵向通道(38)上引出的第二横向通道(44)的套筒件(31)以及在所述纵向通道(38)的内部以能够在第一终端位置与第二终端位置之间轴向移动的方式布置的、得到压力平衡的空心活塞(32)，其中所述纵向通道(38)具有拥有较大的内直径(D)的第一通道区段(40)以及拥有较小的内直径(d)的第二通道区段(41)，其中所述第一横向通道(43)从所述第一通道区段(40)上引出并且所述第二横向通道(44)从所述第二通道区段(41)上引出，其中所述空心活塞(32)具有带有轴向的开口(46)的纵向通道(45)、至少一个横向通道(47)、拥有较大的外直径(D)的第一活塞区段(48)以及拥有较小的外直径(d)的第二活塞区段(49)，其中所述空心活塞(32)以其第一活塞区段(48)密封地容差地在所述纵向通道(38)的第一通道区段(40)上得到导引并且以其第二活塞区段(49)密封地容差地在所述纵向通道(38)的第二通道区段(41)上得到导引，其特征在于，所述空心活塞(32)具有多个用于朝向所述第一终端位置加载所述空心活塞(32)的第一压力面(57、58、59)以及多个用于朝向所述第二终端位置加载所述空心活塞(32)的第二压力面(60、61)，并且所述第一压力面(57、58、59)的总面积至少几乎相当于所述第二压力面(60、61)的总面积。并且本发明涉及一种凸轮轴相位调节器，所述凸轮轴相位调节器具有定子、能够相对于所述定子在第一终端位置与第二终端位置之间旋转的、用于对内燃机的凸轮轴进行调节的转子以及这样的、用于对所述转子的旋转进行控制的液压阀。

9. 发明授权

CN106065957B 转换阀和具有转换阀的连杆有权
公开(公告)号：CN106065957B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201510883324.9
申请日：2015-12-04
申请人：海力达德国有限公司
发明人：斯蒂芬妮·胡策尔曼 , 阿力山大·穆德拉 , 迪特马尔·舒尔策
IPC分类号： F16K11/07 , F02B75/04
CPC分类号： F02D15/02 , F02B75/045 , F16C7/06 , F16K11/0704
摘要：本发明涉及种用于对液压油流进行控制的转换阀,该转换阀具有截取元件以及套筒状的连接区段,所述套筒状的连接区段具有用于与第液压油管路相连接的第孔、用于与第二液压油管路相连接的第二孔和用于与卸载通道相连接的卸载孔的。在此,所述截取元件布置在所述套筒状的连接区段中并且可选地能够推移到第转换位置或者第二转换位置中,其中在所述第转换位置中所述第液压油管路与所述卸载通道相连接;并且在所述第二转换位置中所述第二液压油管路与所述卸载通道相连接。按照本发明设有两个被集成到所述转换阀中的截止阀,所述截止阀按所述截取元件的位置释放或者阻止液压油的从所述第孔或者第二孔朝向卸载通道的流动。此外,本发明还涉及种具有这样的转换阀的连杆。

10. 发明授权

CN105569759B 液压阀和凸轮轴相位调节器有权
公开(公告)号：CN105569759B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510621796.7
申请日：2015-09-25
申请人：海力达德国有限公司
发明人：迪特马尔·舒尔策
IPC分类号： F01L9/02 , F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F16K31/122
摘要：本发明涉及一种凸轮轴相位调节器的液压阀，其中，空心活塞33在其面对压力介质接口P的端部处具有较小第一外径D1的第一活塞截段、紧接着相邻于该第一活塞截段具有较大第二外径D2的第二活塞截段且具有中等第三外径D3的第三活塞截段，其中，空心活塞具有压力面A1,A3，其空心活塞可各自被加载压力介质接口P指向的轴向力F1,F3，且在空心活塞33处构造有另一设置在第二活塞截段处的压力面A2，其作为空心活塞的唯一的压力面可被加载以朝向压力介质接口P的轴向力F2，其中，由两个轴向的方向作用到空心活塞上的力F1,3,F2大致相同大小，从而使得在第一活塞截段处的力F1通过在工作接口A,B之间存在的力F2,F3被大致平衡。

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