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71. 发明授权

CN103813847B 液体过滤器失效
公开(公告)号：CN103813847B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201280046279.6
申请日：2012-09-05
申请人：曼·胡默尔有限公司
发明人： C.M.斯特尔格斯
IPC分类号： B01D35/16 , B01D36/00 , F16K24/02
CPC分类号： B01D35/16 , B01D36/006 , B01D2201/302 , B01D2201/304 , F16K24/04
摘要：描述了一种用于液体、尤其地用于尤其地机动车的尤其地内燃机的燃料、尤其地柴油燃料的液体过滤器(10)。壳体(12)在液体过滤器(10)的正常运行位置中空间上在下方具有至少一个用于包含在壳体(12)中的液体的排出管路(19)和至少一个通风管路(28)。用于该至少一个排出管路(19)和该至少一个通风管路(28)的封闭元件(34)可旋转地和/或可插拔地在外部在下方布置在壳体(12)处。在壳体(12)外部处布置有具有该至少一个排出管路(19)或该至少一个通风管路的排出壳体接头(18)和径向在外部同轴地包围该排出壳体接头的环腔接头(24)，排出壳体接头和环腔接头限制环形腔(26)。该至少一个通风管路(28)或该至少一个排出管路与环形腔(26)相连接。封闭元件(34)具有流体收集盆形部(36)，该流体收集盆形部利用其敞开的侧边指向壳体(12)并且在其底部(42)处在内部布置有配合到环形腔(26)中的封闭接头(40)。封闭元件(34)利用封闭接头(40)至少可在轴向方向(21)上运动地同轴地固定在排出壳体接头(18)上以用于打开和关闭。在流体收集盆形部(36)的底部(42)处布置有径向上在外部以封闭的方式包围排出壳体接头(18)的密封区域(50)，该密封区域在封闭元件(34)的关闭状态中与环腔接头(24)的自由的端侧间接地或直接地以起密封作用的方式共同作用。流体收集盆形部(36)径向上在密封区域(50)之外具有至少一个用于液体的排出孔(56)。

72. 发明授权

CN102325578B 用于将气态的组成部分分离出来的方法和装置失效转让
公开(公告)号：CN102325578B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201080008570.5
申请日：2010-01-18
申请人：西门子VAI金属科技有限责任公司
发明人： R.米尔纳 , N.赖因 , G.罗森福尔纳
IPC分类号： B01D53/047
CPC分类号： B01D53/047 , B01D53/0446 , B01D2253/102 , B01D2253/106 , B01D2253/108 , B01D2256/22 , B01D2257/80 , B01D2259/40056 , B01D2259/402 , C21B5/06 , C21B13/0073 , C21B2100/28 , C21B2100/282 , C21B2100/64 , Y02P10/122 , Y02P10/128 , Y02P10/136 , Y02P10/283
摘要：本发明涉及用于将至少一个气态的组成部分从用于制造液态的生铁、液态的钢预产品或者海绵铁的设备（24）的废气（14）中分离出来的一种方法和一种装置，其中在第一步骤中废气（14）的气流在第一压力下流过至少一个吸附分离器（16），由此将所述气态的组成部分绝大部分从所述废气（14）中分离出来，并且在第二步骤中将所述气态的组成部分在比所述第一压力低的第二压力下绝大部分从所述吸附分离器（16）中除去。本发明的任务是，提供一种方法和一种装置，所述装置免维护、引起较低的投资成本及能源成本并且具有较小的空间位置需求。该任务通过一种方法得到解决，对于该方法来说所述第二压力或者解吸压力通过至少一台喷射泵（7）来产生，在此在比所述第二压力高的第三压力下将驱动气体（28）的气流输送给所述喷射泵。

73. 发明授权

CN102821824B 旋风分离器有权
公开(公告)号：CN102821824B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180017861.5
申请日：2011-04-08
申请人：曼·胡默尔有限公司
发明人： J.门森
IPC分类号： B01D45/16 , B01D50/00 , B04C3/04
CPC分类号： B01D45/16 , B01D50/002 , B04C3/04 , F02M35/0223
摘要：为了改进旋风分离器（100,100’），它用于从气流中分离液体的和/或固体的颗粒，具有-第一旋风分离器部件（10,10’），具有至少一基本圆柱形构成的单元管（12），它具有导引装置（14），利用它使气流为了分离颗粒置于旋转，-一用于排出分离的颗粒的颗粒出口（30）和-一跟随气流流向的第二旋风分离器部件（20,20’），具有至少一浸管（22），其中该浸管（22）容纳在单元管（12）里面，在其跟随气流流向的排出端端部上与跟随气流流向的单元管（12）排出端端部至少局部地连接并且具有用于排出净化的气流的中心出口（24），在制造第一旋风分离器部件（10,10’）和第二旋风分离器部件（20,20’）时能够允许较大的加工误差，为此建议，在所述单元管（12）的排出端端部与浸管（22）的排出端端部部位的连接部位中设置至少一密封部件（40,40’），它使单元管（12）与浸管（22）密封地相互连接。

74. 发明授权

CN102612396B 可换式滤清器元件，相对系统固定的滤清器部件以及滤清器系统有权
公开(公告)号：CN102612396B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080050482.1
申请日：2010-10-12
申请人：曼·胡默尔有限公司
发明人：朱祎浩 , F·范乌费伦
IPC分类号： B01D27/08 , B01D35/153 , B01D36/00
CPC分类号： B01D27/08 , B01D27/103 , B01D27/106 , B01D35/153 , B01D35/16 , B01D36/001 , B01D2201/4023 , B01D2201/4084
摘要：描述了用于竖直地安装在尤其地机动车的用于液体(尤其地机油、燃料或水)的滤清器系统(10)中的可换式滤清器元件，滤清器系统(10)的容纳部以及滤清器系统(10)。可换式滤清器元件(14)包括带有端壁(50，52)的滤清器壳体，中心的联接接管(16)固定在该端壁处。环绕的环形密封件(90)如此地来设计，即在安装可换式滤清器元件(14)时该环形密封件(90)封闭了用于联接接管(16)的相对系统固定的容纳部(18)的通风和/或排气通道(44)。

75. 发明公开

CN103813847A 液体过滤器失效
公开(公告)号：CN103813847A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280046279.6
申请日：2012-09-05
申请人：曼·胡默尔有限公司
发明人： C.M.斯特尔格斯
IPC分类号： B01D35/16 , B01D36/00 , F16K24/02
CPC分类号： B01D35/16 , B01D36/006 , B01D2201/302 , B01D2201/304 , F16K24/04
摘要：描述了一种用于液体、尤其地用于尤其地机动车的尤其地内燃机的燃料、尤其地柴油燃料的液体过滤器(10)。壳体(12)在液体过滤器(10)的正常运行位置中空间上在下方具有至少一个用于包含在壳体(12)中的液体的排出管路(19)和至少一个通风管路(28)。用于该至少一个排出管路(19)和该至少一个通风管路(28)的封闭元件(34)可旋转地和/或可插拔地在外部在下方布置在壳体(12)处。在壳体(12)外部处布置有具有该至少一个排出管路(19)或该至少一个通风管路的排出壳体接头(18)和径向在外部同轴地包围该排出壳体接头的环腔接头(24)，排出壳体接头和环腔接头限制环形腔(26)。该至少一个通风管路(28)或该至少一个排出管路与环形腔(26)相连接。封闭元件(34)具有流体收集盆形部(36)，该流体收集盆形部利用其敞开的侧边指向壳体(12)并且在其底部(42)处在内部布置有配合到环形腔(26)中的封闭接头(40)。封闭元件(34)利用封闭接头(40)至少可在轴向方向(21)上运动地同轴地固定在排出壳体接头(18)上以用于打开和关闭。在流体收集盆形部(36)的底部(42)处布置有径向上在外部以封闭的方式包围排出壳体接头(18)的密封区域(50)，该密封区域在封闭元件(34)的关闭状态中与环腔接头(24)的自由的端侧间接地或直接地以起密封作用的方式共同作用。流体收集盆形部(36)径向上在密封区域(50)之外具有至少一个用于液体的排出孔(56)。

76. 发明公开

CN103732871A 用于将气溶胶油从载有油的气体中分离出的油雾分离器有权
公开(公告)号：CN103732871A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280040014.5
申请日：2012-07-19
申请人：曼·胡默尔有限公司
发明人： T.施莱登 , M.霍尔茨瓦特 , H.富赫斯 , J.科西基
IPC分类号： F01M13/04 , B01D45/08
CPC分类号： B01D45/08 , F01M13/04 , F01M2013/0433
摘要：本发明涉及一种用于将气溶胶油从一载有油的气体、尤其是吹漏气，尤其是内燃机的曲轴箱排气装置的吹漏气中分离出的油雾分离器（10），所述内燃机尤其是机动车的内燃机，所述油雾分离器至少具有一冲击器。该冲击器具有一喷嘴装置（31），该喷嘴装置具有至少一个用于待从油中释放出的气体的喷嘴（32）以及至少一个具有用于油的分离区域（34）的碰撞体（20），所述分离区域位于所述至少一个喷嘴（32）的辐射区域中。所述分离区域（34）利用一表面结构（36）实现，所述表面结构与所述碰撞体（20）一体地连接，并且所述表面结构（36）具有突起（46）和凹陷（48），它们沿着横向于所述至少一个喷嘴（32）的主辐射方向（40）的所有方向交替地布置。

77. 发明公开

CN103706157A 过滤器的扁平过滤元件、过滤器和过滤器的支撑装置有权
公开(公告)号：CN103706157A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310456807.1
申请日：2013-09-30
申请人：曼·胡默尔有限公司
发明人： F.瓦格纳 , R.哈森弗拉茨 , A.勒斯根 , C.塔尔曼 , F.普弗吕格
IPC分类号： B01D29/07 , B01D27/06
CPC分类号： F02M35/02491 , B01D46/0005 , B01D46/10 , B01D46/521 , B01D2271/025
摘要：本发明描述了一种用于流体、尤其是用于机动车内燃机的空气、燃料、油或水的过滤器的扁平过滤元件、一种过滤器和一种支撑体/定位体。所述扁平过滤元件包括过滤介质，所述过滤介质具有流入侧的粗糙侧面和流出侧的精细侧面。元件密封部段在粗糙侧面上、在精细侧面或在粗糙侧面与精细侧面之间沿着圆周封闭地包围过滤介质。所述元件密封部段用于定位用来在将扁平过滤元件布置在过滤器的过滤器壳体中时相对于精细侧面密封粗糙侧面的密封装置。至少一个支撑体/定位体为了在过滤器壳体中定位和保持至少一个密封装置一方面能够至少支撑在密封装置上并且另一方面能够支承在过滤器壳体上。

78. 发明公开

CN103418178A 过滤头、过滤元件、装配装置和过滤组件失效
公开(公告)号：CN103418178A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310197210.X
申请日：2013-05-24
申请人：曼·胡默尔有限公司
发明人： C.科克施
IPC分类号： B01D35/30
CPC分类号： B01D35/306 , B01D27/08 , B01D2201/4023 , B01D2201/4076 , Y10T29/49826 , Y10T29/53
摘要：本发明涉及过滤头、过滤元件、装配装置和过滤组件。用于可旋拧的过滤元件的过滤头(1)包括过滤头主体(3)和联结截段(4,7)，其可围绕纵轴线(11)旋转地支承在过滤头主体(3)处，其中，联结截段(4,7)包括用于可在纵轴线(11)的方向上引入的锁止元件(5)(其用于锁止联结截段(4,7)相对于过滤头主体(3)的旋转)的至少一个容纳部(9)。装配装置(15)具有至少一个锁止元件(5)，其设计用于接合到联结截段(4)的容纳部(9)中，并且设计用于布置在过滤头(1)与过滤元件(2)之间。并且过滤元件(2)设有相应的装配装置(15)，其可围绕纵轴线(11)旋转地支承在过滤元件(2)处。

79. 发明公开

CN103237874A 借助于压力过滤进行的灰水净化失效
公开(公告)号：CN103237874A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180059072.8
申请日：2011-11-16
申请人：西门子公司
发明人： F·梅尔霍泽 , P·塔费尔特 , F·汉内曼 , N·菲舍尔 , M·普茨
IPC分类号： C10J3/48 , C10J3/84 , C10J3/78 , B01D29/00
CPC分类号： B01D29/52 , B01D35/16 , C10J3/485 , C10J3/78 , C10J3/84 , C10J2300/169 , Y02E20/18
摘要：在用于净化在提高的压力下气化含碳燃料的气化装置的剩余激冷水的压力过滤系统中，将灰水从激冷器输入过滤器系统（1），该过滤器系统具有多个交替地在气化压力下在过滤运行中或者在净化运行中工作的压力过滤腔室。来自压力过滤腔室的滤出液输入激冷水储存容器，由该激冷水储存容器向激冷器提供激冷水。在此，仅仅出现很小的用于使剩余激冷水排出的温度以及压力损失并且只需使用很小的额外的能量用于克服剩余的压力差，以将回输的滤出液再置于气化压力。剩余激冷水基本上在气化压力下在压力过滤器中进行净化的本发明，避免了用余气冷却器将剩余激冷水闪减压到真空范围内以及随后的压力增加和再加热。以这种方式可以将气化过程的自身电能需求降低数量级，并且不用额外的热量消耗将原料气的能量含量以及与之联系的水含量调节到对于CO变换反应来说所需的蒸汽含量上。这总体改善了IGCC和化学合成过程的总效率。以有利的方式避免灰水系统中的碳酸钙沉淀，因为不需要对回输的剩余激冷水进行减压和预加热。

80. 发明授权

CN102224336B 用于内燃机的吸入空气滤清器失效
公开(公告)号：CN102224336B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200980146379.4
申请日：2009-11-16
申请人：曼·胡默尔有限公司
发明人： M.里伊格 , W.布洛斯塞
IPC分类号： F02M35/024 , B01D46/00
CPC分类号： F02M35/024 , B01D46/0005 , B01D46/009 , B01D2265/023 , B01D2265/026 , B01D2279/60
摘要：本发明涉及一种吸入空气滤清器（10），该吸入空气滤清器（10）用于对用于尤其机动车中的内燃机的吸入空气进行净化。为此该吸入空气滤清器（10）具有能打开的壳体（11），该壳体（11）则具有入口（16）和出口（17）。在所述入口（16）与出口（17）之间布置了过滤元件（18）。为了在所述壳体（11）关闭时也能够检查是否规范地安装了正确的过滤元件（18），在此设置了过滤元件识别装置，所述过滤元件识别装置比如构造为穹顶（28），所述穹顶（28）与壳体（11）中的附加的开口（29）相对应。

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