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61. 发明公开

CN108025803A 船用液化气罐及具备该船用液化气罐的液化气搬运船失效
公开(公告)号：CN108025803A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201580083456.1
申请日：2015-10-05
申请人：川崎重工业株式会社
发明人：松原直哉 , 长谷川雄太 , 江口雄三 , 吉田巧
IPC分类号： B63B25/16
摘要：一种船用液化气罐，是作为绕铅垂中心轴对称的压力容器的船用液化气罐，包括向下方开口的上侧罐体和向上方开口的下侧罐体；上侧罐体及下侧罐体中的至少一方的罐体形成为如下结构：具有成为形成正球体的一部分的形状且从铅垂中心轴展开的正球部、以及非正球部，非正球部形成于正球部的周围，具有在通过铅垂中心轴的垂直剖面形状中在中央侧端缘和周围侧端缘之间曲率半径最小的最小曲率半径部，并形成为随着从中央侧端缘向最小曲率半径部行进而曲率半径连续减少、随着从最小曲率半径部向周围侧端缘行进而曲率半径连续增大的结构，且正球部与非正球部平滑相连。

62. 发明授权

CN103228529B 货箱的支承构造、浮体构造物及货箱的支承方法有权复审申请
公开(公告)号：CN103228529B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201180051240.9
申请日：2011-08-24
申请人：日本日联海洋株式会社
发明人：青木荣治 , 楠本裕己
IPC分类号： B63B25/16 , F17C13/08
CPC分类号： F17C13/08 , B63B25/08 , B63B25/16 , B63B2025/087 , F17C2203/011 , F17C2205/018 , F17C2205/0192 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2260/013 , F17C2270/0105
摘要：本发明的货箱（2）的支承构造具有：分散配置于货箱（2）的底部（2a）的多个第一支承部（3）、沿浮体构造物（1）的长度方向（X）连续地形成且配置于货箱（2）的底部（2a）的第二支承部（4）、在收纳部（11）的底部（11a）侧沿第二支承部（4）的长度方向（X）形成且可与第二支承部（4）卡止的卡止部（5），并构成为，至少通过第一支承部（3）支承货箱（2）的垂直负荷（Fz），至少通过第二支承部（4）和卡止部（5）支承货箱（2）的水平负荷（第一水平负荷Fy）。

63. 发明公开

CN107848608A 船舶有权
公开(公告)号：CN107848608A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045478.3
申请日：2016-04-05
申请人：大宇造船海洋株式会社
发明人：申铉俊 , 崔东圭 , 文荣植 , 安守敬 , 张贤珉 , 孙载郁 , 李準埰
IPC分类号： B63B25/16 , F17C6/00 , F17C9/02 , F02M21/02 , B63H21/38 , F25J1/00
摘要：公开一种船舶，所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括：蒸发气体热交换器，设置在所述存储槽的下游并用于以从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂对被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)进行热交换，由此冷却所述第一流体；压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的下游并用于对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩机，与所述压缩机平行地设置在所述蒸发气体热交换器的下游，并用于对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩；增压压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的上游且用于对被供应到所述蒸发气体热交换器的所述第一流体进行压缩；制冷剂热交换器，用于对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却；制冷剂减压装置，用于使已被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(被发送到所述制冷剂热交换器的流体在下文中被称为“第二流体”)膨胀，并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器；以及第一减压装置，用于使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体膨胀，其中所述制冷剂热交换器以经过所述制冷剂减压装置的所述蒸发气体作为所述制冷剂对所述第一流体及所述第二流体二者进行热交换及冷却，其中所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流，且所述第二流体是经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流。

64. 发明公开

CN107848607A 船舶有权
公开(公告)号：CN107848607A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045324.4
申请日：2016-04-05
申请人：大宇造船海洋株式会社
发明人：申铉俊 , 崔东圭 , 文荣植 , 安守敬 , 张贤珉 , 孙载郁 , 李準埰
IPC分类号： B63B25/16 , F17C6/00 , F17C9/02 , F02M21/02 , B63H21/38 , F25J1/00
摘要：公开一种船舶，所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括：蒸发气体热交换器，设置在所述存储槽的下游并以从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂对被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)进行热交换，由此对所述第一流体进行冷却；压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的下游并对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩机，与所述压缩机平行地设置在所述蒸发气体热交换器的下游，并对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩；制冷剂热交换器，对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却；制冷剂减压装置，使被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(被发送到所述制冷剂热交换器的流体在下文中被称为“第二流体”)膨胀，并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器；以及第一减压装置，使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体膨胀，其中所述制冷剂热交换器以已经过所述制冷剂减压装置的所述蒸发气体作为制冷剂对所述第一流体及所述第二流体二者进行热交换及冷却，其中所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流，且所述第二流体是经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流。

65. 发明公开

CN107709150A 包括气体处理系统的船舶有权
公开(公告)号：CN107709150A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680033518.2
申请日：2016-06-09
申请人：现代重工业株式会社
发明人：朴昶球 , 李东振 , 李相奉
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C13/02
摘要：本发明是一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，包括：蒸发气体压缩机；再液化装置，其将没有被供给到需求部的蒸发气体液化；以及控制部，在正常压力范围内，上述液化气体存储罐的内压为第一预先设定压力以上时，向使用者提供请求上述再液化装置启动的提醒。

66. 发明公开

CN107559585A 具有真空隔热构件的隔热容器无效
公开(公告)号：CN107559585A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710748724.8
申请日：2014-09-11
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：宫地法幸 , 宫本健太 , 上门一登 , 药师秀一 , 神前明生
IPC分类号： F17C13/00 , B63B25/16
CPC分类号： F17C13/001 , B63B25/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/0329 , F17C2203/0333 , F17C2203/0358 , F17C2203/0391 , F17C2203/0395 , F17C2203/0629 , F17C2209/227 , F17C2209/232 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2260/033 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , Y02E60/321
摘要：隔热容器包括：内部具有在比常温低100℃以上的温度下保持流体的流体保持空间的容器主体；隔热结构体；和设置在该隔热结构体的外侧的容器壳体。该隔热结构体是包括第一隔热层和设置在该第一隔热层的外侧的第二隔热层的多层结构体。在第二隔热层设置有隔热板(10)。该隔热板(10)利用至少由聚苯乙烯构成的发泡树脂层(11)完全覆盖真空隔热构件(20A)。

67. 发明公开

CN107461604A 具有真空隔热构件的隔热容器失效
公开(公告)号：CN107461604A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710748748.3
申请日：2014-09-11
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：宫地法幸 , 宫本健太 , 上门一登 , 药师秀一 , 神前明生
IPC分类号： F17C13/00 , B63B25/16
CPC分类号： F17C13/001 , B63B25/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/0329 , F17C2203/0333 , F17C2203/0358 , F17C2203/0391 , F17C2203/0395 , F17C2203/0629 , F17C2209/227 , F17C2209/232 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2260/033 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , Y02E60/321
摘要：隔热容器包括：内部具有在比常温低100℃以上的温度下保持流体的流体保持空间的容器主体；隔热结构体；和设置在该隔热结构体的外侧的容器壳体。该隔热结构体是包括第一隔热层和设置在该第一隔热层的外侧的第二隔热层的多层结构体。在第二隔热层设置有隔热板(10)。该隔热板(10)利用至少由聚苯乙烯构成的发泡树脂层(11)完全覆盖真空隔热构件(20A)。

68. 发明公开

CN107428400A 船用液化气罐及具备所述船用液化气罐的液化气搬运船失效
公开(公告)号：CN107428400A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580078317.X
申请日：2015-10-13
申请人：川崎重工业株式会社
发明人：松原直哉 , 森长谦太 , 吉田巧 , 清末孝昭
IPC分类号： B63B25/16
CPC分类号： B63B25/16
摘要：船用液化气罐，为围绕铅垂中心轴对称的压力容器的船用液化气罐，包括：向下方开口的具有下端部的上侧罐体；和向上方开口的具有上端部的下侧罐体；通过上侧罐体及下侧罐体中一方罐体的中心轴的垂直截面形状与下述式（1）中表示的轨迹一致：︱x/r1︱m+︱y/r2︱m=1…（1），其中r1是一方罐体的上端部或下端部的半径，r2是一方罐体的高，m是满足2

69. 发明公开

CN107407231A 船舶的燃气供给系统有权
公开(公告)号：CN107407231A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680008497.9
申请日：2016-01-20
申请人：三星重工业有限公司
发明人：姜镐淑 , 李元斗 , 崔在雄 , 尹虎炳
IPC分类号： F02M21/02 , F02M25/08 , B63B25/16 , B63H21/38 , F17D1/02
摘要：本发明揭示一种船舶的燃气供给系统。根据本发明的实施例，船舶的燃气供给系统包括用于容纳由液化气体和蒸发气体组成的燃气的储存罐，包含加压储存罐的蒸发气体的压缩部，并将通过压缩部的蒸发气体供至发动机的蒸发气体供给线，将通过压缩部的一部分蒸发气体进行热交换并再液化的再液化线，再液化线包括进一步加压已通过压缩部的蒸发气体的加压单元、将通过加压单元的蒸发气体和压缩部前端的蒸发气体进行热交换的热交换装置、将已经通过热交换装置的蒸发气体进行减压的膨胀阀、将已经通过膨胀阀的再液化的蒸发气体分离为气体成分和液体成分的气液分离器。

70. 发明授权

CN104995449B 隔热容器和隔热结构体失效
公开(公告)号：CN104995449B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201480007907.9
申请日：2014-02-28
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：宫地法幸 , 神前明生 , 宫本健太 , 上门一登 , 药师秀一
IPC分类号： F17C3/04 , B63B25/16 , F16L59/06
CPC分类号： F17C3/027 , B63B25/16 , F17C2203/0337 , F17C2203/0358 , F17C2203/0631 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/033 , F17C2260/042 , F17C2270/0107 , Y02E60/321
摘要：本发明的隔热容器用于保持在低于常温的温度下保存的低温物质，隔热容器包括：内部具有保持低温物质的物质保持空间的第一槽；设置在该第一槽的外侧的第一隔热层；设置在该第一隔热层的外侧的第二槽；设置在该第二槽的外侧的第二隔热层；和设置在该第二隔热层的外侧的容器壳体。第一隔热层和第二隔热层通过在隔热箱的内部收纳隔热材料而构成。在构成所述第二隔热层的隔热箱的内部外侧配置有真空隔热构件。

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