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61. 发明授权

CN110770401B 工程机械斗杆控制系统有权
公开(公告)号：CN110770401B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201880040239.8
申请日：2018-06-19
申请人：卡特彼勒SARL
发明人：中岛秀树
IPC分类号： E02F9/22 , E02F3/43 , F15B11/024
摘要： [问题]在配备有斗杆的工程机械中，为了在斗杆油缸的延伸操作期间提高从杆端油室到头端油室的回收效率，并且同时防止在回收不可能时斗杆油缸的操作速度受损，以及减少部件数量。[解决方案]其被构造成使得在斗杆油缸的延伸操作期间在斗杆控制阀14的操作位置中提供第一区域Y1和第二区域Y2，在该第一区域Y1处，排出阀通路14g在被节流的同时打开，在该第二区域Y2处，排出阀通路14g比在第一区域Y1处打开更大，并且如果在斗杆油缸9的延伸操作期间从杆端油室9b到头端油室9a的回收是可能的，则使斗杆控制阀14定位在第一区域Y1处，并且如果回收不可能，则定位在区域Y2处。

62. 发明公开

CN114728595A 施工机械审中-实审
公开(公告)号：CN114728595A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080080519.9
申请日：2020-11-12
申请人：卡特彼勒SARL
发明人：岸田耕治 , 松村和昌 , 西山伸一
IPC分类号： B60L50/60
摘要：问题：提供一种能够防止放置在机械主体框架上的电池损坏的施工机械。解决方法：一种施工机械包括机械主体框架(22)、经由弹性固装件(42)安装在机械主体框架(22)上的支撑板(54)，以及固定到支撑板(54)顶侧的电池(26)。不在支撑板(54)上进行焊接。

63. 发明公开

CN114502404A 用于建筑机械冷却风扇的布置结构审中-实审
公开(公告)号：CN114502404A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080070849.X
申请日：2020-10-08
申请人：卡特彼勒SARL
发明人：西冈卓也
IPC分类号： B60K11/04 , B60K11/08 , E02F9/08
摘要：问题：为了在热交换器的室外侧布置冷却风扇时实现可维护性的提高、结构简化。解决方案：在具有开口部分(19)的主容纳室(10)中，经配置使得热交换器(21，22)经布置在关闭状态下面向可打开/可关闭的盖(20)，开口部分(19)由可打开/可关闭的盖(20)打开或关闭；另一方面，冷却风扇(24)安装在可打开/可关闭的盖(20)中，并且冷却风扇(24)面向热交换器(21，22)，以在可打开/可关闭的盖(20)的关闭状态下供应冷却空气；另一方面，冷却风扇(24)在可打开/可关闭的盖(20)的打开状态下与热交换器(21，22)分离，以允许从开口部分(19)接近热交换器(21，22)。

64. 发明公开

CN114430790A 冷却风扇控制设备、冷却设备和冷却风扇控制方法无效
公开(公告)号：CN114430790A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202080066395.9
申请日：2020-09-18
申请人：卡特彼勒SARL
发明人：原桂吾
IPC分类号： F01P7/04 , F01P5/04 , F02B29/04
摘要：所要解决的问题：提供一种能够根据空气密度适当地冷却热交换器的冷却风扇控制设备、冷却设备和冷却风扇控制方法。解决方案：冷却风扇控制设备(40)控制由交流发电机(30)提供的电力驱动的冷却风扇的转速并冷却热交换器。冷却风扇控制设备(40)包括检测空气密度的密度检测装置(41)。冷却风扇控制设备(40)包括控制器(42)，其中，只要冷却风扇的功耗不超过电源的功率容量，则检测装置(41)检测出的空气浓度越小，冷却风扇的目标转速上限就设置得越大。

65. 发明公开

CN114401872A 用于工作车辆的模块化液压阀组件有权
公开(公告)号：CN114401872A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202080065338.9
申请日：2020-09-11
申请人：卡特彼勒SARL
发明人： A·阿迪卜 , S·约翰逊
IPC分类号： B60T13/16 , B62D5/07 , B62D5/06 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60P1/16 , E02F9/22
摘要：一种用于工作车辆(10)的液压阀组件(1)包括风扇和制动功能模块(1000)。第一泵(61)向车辆的风扇回路(30)以及第一和第二行车制动回路(21、22)供应液压。第二泵(62)向转向和工作功能模块提供液压，该转向和工作功能模块又向车辆的转向回路(50)和工作功能回路(40)提供液压。液压阀组件还可包括工作控制模块(3000)和辅助模块(4000)。液压阀组件的模块经由界面表面(1100、2200、2300、3400、1500、4600)可分离地连接在一起。

66. 发明授权

CN110799710B 用于工程机械的动臂控制系统有权
公开(公告)号：CN110799710B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201880040248.7
申请日：2018-06-19
申请人：卡特彼勒SARL
发明人：中岛秀树
IPC分类号： E02F9/22 , E02F3/43 , F15B11/024
摘要： [问题]在配备有动臂的工程机械中，能够在动臂降低操作期间处理机器主体提升操作或突然操作，同时提高能量效率，并且实现部件数量的减少。[解决方案]其经配置使得在动臂降低操作期间在第一动臂控制阀16的操作位置处提供第一区域Y1和第二区域Y2，在第一区域Y1处打开回收阀通路16e并且关闭供应阀通路16f；在第二区域Y2处打开回收阀通路16e和供应阀通路16f，并且当在动臂降低操作期间既不执行机器主体提升操作也不执行突然操作时，第一动臂控制阀16位于第一区域Y1，并且当执行机器主体提升操作或突然操作时，第一动臂控制阀16位于区域Y2。

67. 发明授权

CN112867828B 防漂移阀装置，刀片装置和工作机械有权
公开(公告)号：CN112867828B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201980067924.4
申请日：2019-10-15
申请人：卡特彼勒SARL
发明人：居本周平 , 喜安浩一 , 前田宏
IPC分类号： E02F3/815 , E02F9/22 , F15B1/00
摘要：提供一种能够以简单的结构操作致动单元并防止机体漂移的防漂移阀装置、刀片装置和工作机械。防漂移阀装置设置有单向阀41，该单向阀41允许液压油从控制阀28流动到刀片缸34的头室34h并且阻止液压油沿相反方向的流动；以及与单向阀41的容纳部70分开地设置的活塞容纳部42，被配置成可移动地容纳动力活塞43。动力活塞43限定第一活塞室42pl和第二活塞室42pl，第一活塞室42pl与刀片缸34的杆室34r连通，第二活塞室42pl用于排放并定位在单向阀41的提升阀71侧并与油箱52连通。动力活塞43连接到单向阀41的提升阀71，使得动力活塞43可以通过单向阀41的弹簧72的提升阀71的推动力和刀片缸34的杆室压力之间的差来操作。

68. 发明公开

CN113454352A 间隙调整构件有权
公开(公告)号：CN113454352A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202080014806.X
申请日：2020-02-13
申请人：卡特彼勒SARL
发明人：越间哲也 , 古贺弘和 , 宫田尚纪 , 天谷彻 , 巽耕太 , 西本和史 , 伊藤宏弥
IPC分类号： F16B43/00 , F16C11/04
摘要： [问题]为了提供一种间隙调整构件，其允许容易的附接和分离工作，并且没有从销脱落的风险。[解决方案]一种在第一构件和第二构件通过圆柱销自由联接以相对于彼此旋转的销联接结构中用于调整第一构件与第二构件之间的轴向间隙的间隙调整构件(2)，该间隙调整构件包括在轴向间隙中附接到销的U形或C形垫片(4)，以及用于限制垫片以便可自由释放的限制装置(6)。径向向外突出的受限件(8)形成在垫片(4)的外周向边缘上。限制装置(6)包括在销的径向外侧上周向间隔布置的一对限制件(12a、12b)。通过向轴向一侧的方向倾斜而朝向周向一侧延伸的一侧倾斜件(16a)设置在一个限制件(12a)的周向一侧端部部分处。通过向轴向一侧的方向倾斜而朝向周向另一侧延伸的另一侧倾斜件(16b)设置在另一侧的限制件(12b)的周向另一侧端部部分处。当垫片(4)朝向轴向间隙插入时，受限件(8)朝向周向一侧推动并且骑跨在一侧倾斜件(16a)上，同时使该一侧倾斜件弹性变形，或者受限件(8)朝向周向另一侧推动并且骑跨在另一侧倾斜件(16b)上，同时使该另一侧倾斜件弹性变形，并且由此受限件(8)定位在一对限制件(12a、12b)之间，并且垫片(4)附接到销。

69. 发明公开

CN113302100A 具有手动和电动致动的制动控制器组件有权
公开(公告)号：CN113302100A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202080009567.9
申请日：2020-01-17
申请人：卡特彼勒SARL
发明人： S·E·约翰逊 , A·阿迪卜
IPC分类号： B60T13/68 , B60T13/66
摘要：一种车辆制动系统(10)由阀组件(40)控制，该阀组件(40)包括可在第一和第二阀壳体(41’、41”)中从第一位置(P1)移动到第二位置(P2)的第一和第二阀元件(42’、42”)，以分别向车辆(1)的第一和第二制动回路(11、12)施加流体压力。通过经由制动控制器(50)(例如脚制动踏板)的用户输入，并且通过响应于来自电子控制器的电控制信号(21)的致动器组件(60)，第一阀元件(42’)可从第一位置(P1)移动到第二位置(P2)。当第一阀元件(42’)从该第一位置移动到该第二位置时，该第一阀元件(42’)的邻接表面(52’)邻接该第二阀元件(42”)的对应的邻接表面(52”)以便将该第二阀元件(42”)从该第一位置移动到该第二位置。

70. 发明公开

CN113165632A 监测机器的制动性能有权
公开(公告)号：CN113165632A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980076792.1
申请日：2019-11-21
申请人：卡特彼勒SARL
发明人： A·德哈塞思 , R·莱森 , S·萨诺 , I·麦克唐纳 , R·门诺德 , T·施瓦兹 , D·威斯利
IPC分类号： B60T17/22 , B60T13/66 , G01L5/28
摘要：监测机器(11)的制动系统(18)的制动性能和用于执行这种监测的控制系统(20)。通过检测用于使机器(11)减速的制动接合来监测机器的制动系统(18)。当检测到制动接合时，确定在制动接合期间使机器(11)减速的寄生损失。寄生损失用于预测机器(11)在制动接合期间的减速度。从预测减速度(PD)处理机器(11)的制动系统(18)的制动性能(BP)。

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