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41. 发明公开

CN107444554A 一种跑步电动自行车的控制系统无效
公开(公告)号：CN107444554A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710788334.3
申请日：2017-09-05
申请人：佛山市道道电子科技有限公司
发明人：冯伟锋
IPC分类号： B62M1/34 , B62M6/45 , B62M6/80 , B62M6/90 , B62K23/02 , B62L3/02 , G05D13/62 , A63B22/02
CPC分类号： B62M1/34 , A63B22/025 , B62K23/02 , B62L3/02 , B62M6/45 , B62M6/80 , B62M6/90 , G05D13/62
摘要：本发明涉及出行用品设备，尤其涉及一种跑步电动自行车的控制系统，包括控制模块、储能模块、动力模块、感应模块、制动模块和健身模块，所述的控制模块包括智能芯片、控制电路模块、驱动电路模块、开关模块和调节控制模块，控制模块通过控制电路模块控制制动模块、动力模块和健身模块，储能模块通过驱动电路模块与智能芯片连接，感应模块通过控制电路模块与控制模块连接，所述的智能芯片分别连接控制电路模块和驱动电路模块，开关模块与驱动电路模块连接，调节控制模块与控制电路模块连接，跑步电动自行车的控制系统让用户在日常出行的过程中健身，用户随时能像在跑步机上健身而又不会耽误时间。

42. 发明公开

CN107054539A 滑板车用方向柱有权
公开(公告)号：CN107054539A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710064381.3
申请日：2017-02-04
申请人：重庆银钢科技(集团)有限公司
发明人：伍毅
IPC分类号： B62K21/16 , B62K23/02 , G08C17/02
CPC分类号： B62K21/16 , B62K23/02 , G08C17/02
摘要：本发明公开了一种滑板车用方向柱，包括两方向把手和立柱，两方向把手之间的连接部上挂装有遥控器。其中，遥控器上设有速度按钮和方向旋钮；遥控器呈月牙形，并由所述连接部的顶部向下延伸；遥控器通过上端头部和下端尾部的两处定位结构挂装在所述连接部上；遥控器的上端头部和下端尾部分别设有上端安装孔和下端安装结构，上端定位孔形成在固定壳体上，下端安装结构通过自复位拉环形成在固定壳体尾部；且上端头部的定位结构为柱孔配合结构；下端尾部的定位结构为勾挂配合结构。本发明的有益效果是，可有效消除车辆失控隐患，且遥控器可拆下随身携带，避免被无关人员操作车辆；立柱采用一键解锁结构，收缩方便，且结构简单、制造成本低。

43. 发明公开

CN106828750A 一种具有控制缝隙功能的手把开关失效
公开(公告)号：CN106828750A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710050068.4
申请日：2017-01-23
申请人：力帆实业(集团)股份有限公司
发明人：曾秀英
IPC分类号： B62K23/02 , H01H9/02
CPC分类号： B62K23/02 , H01H9/02
摘要：本发明公开了一种具有控制缝隙功能的手把开关，包括通过紧固螺栓连接的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体设有相对的弧形凹槽，下壳体内设有定位销，上壳体和下壳体弧形凹槽内分别设有隔板以将弧形凹槽分隔为内外腔室，两隔板相对的面中部为半圆弧形以在合拢时将方向把管抱紧，上壳体或下壳体上的隔板一端与所在壳体的侧面之间形成缺口，以使隔板该端形成可受压移动的自由端。本发明通过在隔板上设置可变形的自由端使装配孔更易压紧方向把管且不易发生损坏，能有效控制缝隙大小，使防旋转和控制缝隙能同时达到理想的效果；还通过设置加强筋有效防止隔板在受力时变形严重甚至断裂，同时还能达到不影响上壳体与下壳体的配合面缝隙的效果。

44. 发明公开

CN106170438A 骑马式自行车失效
公开(公告)号：CN106170438A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580001914.2
申请日：2015-10-06
申请人：姜仁泰
发明人：姜仁泰
IPC分类号： B62K13/00 , B62K21/12 , B62K3/00 , B62K3/02 , B62K23/02 , B62K17/00
CPC分类号： B62K13/00 , A63G19/04 , B62K23/02 , B62K23/04 , B62K25/02 , B62K2208/00 , B62M9/085 , B62K3/00 , B62K3/02 , B62K17/00 , B62K21/12
摘要：本发明涉及通过同时进行普通行驶模式和骑马行驶模式，从而可获得骑马效果的骑马式自行车，本发明的骑马式自行车包括：一对轮毂(100)，分别设置于自行车(1)的前轮(2)和后轮(3)，具有引导孔(101)和辊孔(102)，上述一对轮毂(100)具有第一连接板(103)和第二连接板(104)，在上述第一连接板(103)和第二连接板(104)形成有轴孔(103a)、(104a)；一对支撑板(110)，以能够移动的方式组装于引导孔(101)的内侧，上述一对支撑板(110)的一侧与连接板(111)相连接，用于支撑与叉子(4)相连接的轮毂轴(5)；引导板(120)，分别附着于轮毂(100)的内侧的上部和下部，用于引导轮毂(100)的移动；螺纹杆(130)，固定于连接板(111)，并配置于轴孔(103a)、(104a)的中央部；移动辊(140)，以在与螺纹杆(130)螺纹结合的状态下通过辊孔(102)向外部突出的方式，两端以能够旋转的方式安装于轴孔(103a)、(104a)，上述移动辊(140)通过正反向旋转，使轮毂(100)向普通行驶模式及骑马行驶模式移动；左侧固定环(150a)和右侧固定环(150b)，分别配置于轮毂(100)的外侧，在左侧固定环(150a)和右侧固定环(150b)设置有与移动辊(140)相接触的垫圈(151a)、(151b)；左侧操作部件(160a)和右侧操作部件(160b)，设置于上述叉子(4)，使得左侧固定环(150a)和右侧固定环(150b)选择性地与移动辊(140)相紧贴；以及一对切换部件(170)，设置于自行车(1)的两侧车把(6)，通过金属线(W3)、(W4)分别拉紧或松开左侧操作部件(160a)和右侧操作部件(160b)。

45. 发明公开

CN106080942A 一种自平衡电动自行车驱动系统无效
公开(公告)号：CN106080942A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610662161.6
申请日：2016-08-10
申请人：奎泽范(天津)科技发展有限公司
发明人：张一眀
IPC分类号： B62M6/45 , B62M6/50 , B62K11/00 , B62K23/02
CPC分类号： B62M6/45 , B62K11/00 , B62K23/02 , B62K2204/00 , B62M6/50
摘要：本发明属于测试装置技术领域，尤其涉及一种自平衡电动自行车驱动系统，所述控制器系统包括系统控制器，所述自平衡电动自行车驱动系统还包括步进电机平衡驱动系统，所述步进电机平衡驱动系统用于通过实时采集角速度和倾斜度判断车体运行状态并控制车体方向和平衡，本发明解决了现有技术无法实现电动自行车无外部人为干预条件下独立保持平衡前进的问题，具有实用性好、实现了电动车电机的调节和控制、实现了转把和刹车的功能、适用于自平衡电动自行车驱动的有益技术效果。

46. 发明公开

CN105936313A 自行车电部件设置系统有权
公开(公告)号：CN105936313A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610124728.4
申请日：2016-03-04
申请人：株式会社岛野
发明人：桥本明典 , 增田隆哉
IPC分类号： B62J99/00
CPC分类号： B62M25/08 , B62J2099/0013 , B62K19/36 , B62K23/02 , B62K25/08 , B62K25/28 , B62K2025/045 , B62K2025/047 , B62J99/00
摘要：自行车电部件设置系统基本上设置有主单元和多个从自行车电部件。主单元构造为安装至自行车。所述主单元构造为接收来自外部终端装置的更新信息。多个从自行车电部件构造为安装至所述自行车。多个从自行车电部件构造为接收来自所述主单元的所述更新信息以改变所述多个从自行车电部件中的至少一个从自行车电部件的设置。

47. 发明授权

CN103723238B 机电换挡系统和方法有权
公开(公告)号：CN103723238B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310472777.3
申请日：2013-10-11
申请人：什拉姆有限责任公司
发明人：布赖恩·乔丹 , T·斯夸尔斯
IPC分类号： B62M25/08
CPC分类号： B62M25/08 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62K23/02 , B62M9/122 , B62M9/132 , F16H59/044 , H04W74/08 , Y10T74/2003
摘要：本发明提供了一种机电换挡系统和方法。用于自行车的无线控制系统包括至少一个调节致动器，其在被致动时生成输入信号；以及主控制单元，其发送响应于输入信号的档位信号。提供了至少一个机电换挡器并且机电换挡器包括换挡器控制单元。换挡器控制单元接收来自主控制单元的调节信号并且控制对应于接收到的调节信号的至少一个机电换挡器。换挡器控制单元在唤醒模式循环时间的一部分期间侦听调节信号，主控制单元在大于唤醒模式循环时间的消息持续时间发送调节信号。

48. 发明公开

CN105705412A 用于自行车的齿轮变速装置无效
公开(公告)号：CN105705412A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480059824.4
申请日：2014-08-14
申请人：埃利亚斯·罗德里格斯·德苏扎 , 安东尼奥·费尔南多·卡多佐
发明人：安东尼奥·费尔南多·卡多佐
IPC分类号： B62M25/04 , B62K23/06
CPC分类号： B62M25/04 , B62K23/02 , B62M25/045
摘要：该主题涉及纳入自行车上的速度改变装置，所述速度改变装置允许用户从最无力的组合将齿轮有序地改变成为最有力的组合，防止在骑行时骑车人失去节奏(每分钟转数)并且防止感觉到加载(增加速度)或释放(减少、降低速度)其自行车之间的差异。系统(组合、机构)的目的为骑车人提供该正确的顺序以允许其赢得时间并且防止其不必要的疲劳。骑车人自己确定机构为其执行正确的顺序，发挥其最大的骑行表现。

49. 发明授权

CN103538671B 两位置控制装置有权
公开(公告)号：CN103538671B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310326945.8
申请日：2013-07-15
申请人：什拉姆有限责任公司
发明人： E·尼利
IPC分类号： B62K23/02
CPC分类号： F16C1/12 , B62K23/02 , Y10T74/18568 , Y10T74/2028 , Y10T74/20287 , Y10T74/20438
摘要：本发明涉及一种两位置控制装置。用于牵拉和释放自行车控制线缆的致动器包括具有中空内部的致动器主体。在所述中空内部中布置有能轴向移动的柱塞。该柱塞包括至少一个驱动突部和至少一个锁闩突部。在所述中空内部中以可旋转的方式布置有锁闩环，该锁闩环借助所述柱塞突部的旋转形成了所述致动器的线缆牵拉状态和线缆释放状态。

50. 发明授权

CN102233940B 自行车用电气系统有权
公开(公告)号：CN102233940B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201110099747.3
申请日：2011-04-21
申请人：株式会社岛野
发明人：西原大平 , 铃木崇史 , 高俊
IPC分类号： B62M6/45 , B62M6/80 , B62L3/02
CPC分类号： H02J13/0003 , B60L1/14 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B62K23/02 , B62K23/06 , B62M25/08 , B62M2025/003 , H04B3/544 , H04B2203/5412 , H04B2203/5458 , H04B2203/547 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
摘要：在自行车用电气系统中，能够容易地进行布线作业。自行车用电气系统是能够搭载在自行车上的系统。自行车用电气系统设有各自具备能够经由电力线进行通信的电力线通信部的第1电气组件、第2电气组件以及第3电气组件。第1电气组件的电力线通信部和第2电气组件的电力线通信部通过第1电力线进行连接。第2电气组件的电力线通信部和第3电气组件的电力线通信部通过第2电力线进行连接。

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