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41. 发明公开

CN106515723A 用于机动车的自动驾驶的装置和方法有权
公开(公告)号：CN106515723A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610823399.2
申请日：2016-09-14
申请人：大众汽车有限公司
发明人： S.马克斯
IPC分类号： B60W30/08 , B60W30/06
CPC分类号： B62D15/0285 , G08G1/16 , B60W30/08 , B60W30/06 , B60W2550/40
摘要：本发明涉及一种用于机动车(50)的自动驾驶的装置(1)，包括至少一个用于检测机动车控制机动车(50)的至少一个执行器(5)的控制部(4)和用于存储周围环境图的存储器(7)，其中，控制部(4)构造成用于评估由至少一个传感机构(2)所检测的周围环境数据，借助于经评估的周围环境数据在周围环境图中定位机动车(50)且控制机动车(50)的至少一个执行器(5)，从而以自动行驶驶过规定的轨迹，且其中，控制部(4)包括紧急停靠机构(8)，其构造成在存在至少一个中止标准(11)的情况中通过控制部(4)经由至少一个执行器(5)使机动车(50)停止来中止自动行驶，其中，紧急停靠机构(8)具有爆震传感器(9)。此外，本发明涉及一种附属的方法。(50)的周围环境的传感机构(2)、至少一个用于

42. 发明公开

CN104662603A 超声波传感器设备无效复审申请
公开(公告)号：CN104662603A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049001.9
申请日：2013-07-02
申请人：大众汽车有限公司
发明人： A.厄尔班 , S.马克斯 , C.普劳塞 , R.卡茨温克尔
IPC分类号： G10K9/22
CPC分类号： G01S7/521 , G01S2015/938 , G10K9/22 , G10K11/002
摘要：本发明涉及一种用于探测表面和/或用于探测所识别出的表面的间距的超声波传感器设备，所述设备具有借助粘合剂(4)布置在金属部件(2)上的超声波传感器(1)，所述超声波传感器(1)穿过金属部件进行发射和接收。此外，设备还包括基本上呈环形的消音部件(7)，它包围所述超声波传感器(1)并且限制超声波传感器的振动传递。通过环形的消音部件(7)将超声波振动的传递局部限制在安装有超声波传感器设备的金属部件(2)上并且降低干扰信号。

43. 发明公开

CN103703388A 利用相关检测机动车的周围环境的装置和方法有权
公开(公告)号：CN103703388A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280034106.2
申请日：2012-04-30
申请人：大众汽车有限公司
发明人： C.普劳斯 , V.坦尼伯格 , S.马克斯
IPC分类号： G01S7/521 , G01S15/93
CPC分类号： G01S15/931 , G01S7/521 , G01S15/32 , G01S2015/938
摘要：本发明涉及一种在机动车(47)内的周围环境检测装置(30)，其包括信号发生装置(34)，用于产生发射信号；至少一个超声波转换器(1)，用于将电振荡转变为声学振荡和/或反之将声学振荡转变为电振荡；处理器，该处理器处理接收信号，用于获得具在机动车的周围环境内的对象物体的距离，其中，所述信号发生装置(34)与至少一个超声波转换器(1)耦连，使得超声波转换器(1)根据电学发射信号向周围环境发出超声波发射信号，并且处理器与所述至少一个超声波转换器(1)或者至少一个另外的超声波转换器(1)相连接，用于接收电学接收信号，该接收信号在所述至少一个超声波转换器(1)或者至少一个另外的超声波转换器(1)上由被反射的超声波发生信号转换而成，其中，所述至少一个超声波转换器(1)和必要时所述至少一个另外的超声波转换器(1)在车辆内如此安置，使得在所述至少一个超声波转换器(1)和必要时所述至少一个另外的超声波转换器(1)与待监测的机动车(47)的周围环境(31)之间分别安置有车辆部件的封闭的、物理构造的面、尤其保险杠(3)的壁板(2)，所述至少一个超声波转换器和所述至少一个另外的超声波转换器材料接合地与该面连接，并且所述处理单元(48)包括相关单元(44)，所述相关单元(44)构建发射信号与接收信号的互相关，并且还被设计用于，根据在相关情况下借助相关函数计算得出的相关信号获得距在周围环境(31)中的对象物体(39)的距离，并且本发明还涉及利用互相关检测周围环境的方法。

44. 发明授权

CN110462419B 用于将数据传输给数据处理设备的方法以及车辆有权
公开(公告)号：CN110462419B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201880009439.7
申请日：2018-01-19
申请人：大众汽车有限公司
发明人： S.马克斯 , P.鲍曼
IPC分类号： G01S5/00 , G05D1/02 , G08G1/01
摘要：提供了一种针对车队的车辆的用于将数据传输给数据处理设备的方法。该方法包含接收消息，其中该消息包括关于所要传输的数据的信息和关于数据传输的预先确定的概率的信息。该方法还包含：在使用随机发生器和关于数据传输的预先确定的概率的信息的情况下，确定所要传输的数据是否由该车辆传输给数据处理设备。该方法还包含：如果确定了所要传输的数据是由该车辆传输给数据处理设备，则将所要传输的数据发送给数据处理设备。

45. 发明授权

CN111094898B 控制机动车辆增强现实抬头显示设备的显示的方法和设备有权
公开(公告)号：CN111094898B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201880061343.5
申请日：2018-08-28
申请人：大众汽车有限公司
发明人： S.马克斯 , U.武特克
IPC分类号： G01C21/36 , G06T19/00 , G02B27/01 , B60K35/00
摘要：一种用于控制用于机动车辆的增强现实抬头显示设备的显示的方法、设备和具有指令的计算机可读存储介质。在第一步骤中，确定（10）机动车辆相对于地图的姿态。随后，从地图中提取（11）至少一个参考点，其中，所述至少一个参考点来源于机动车辆的驾驶员的视野范围内的面。在将至少一个参考点转换（12）到车辆坐标中之后，在考虑至少一个经转换的参考点的情况下，生成（13）用于通过增强现实抬头显示设备来显示的虚拟对象。最后，输出（14）虚拟对象，用于通过增强现实抬头显示设备来显示。

46. 发明授权

CN110622228B 用于确定针对机动车适用的交通规则的方法、设备和具有指令的计算机可读的存储介质有权
公开(公告)号：CN110622228B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201880031341.1
申请日：2018-04-26
申请人：大众汽车有限公司
发明人： K.弗兰克 , S.马克斯 , P.鲍曼
IPC分类号： G08G1/0967
摘要：本发明涉及一种用于确定针对机动车适用的交通规则的方法、设备和具有指令的计算机可读的存储介质。首先，确定(10)机动车的位置和运动方向。机动车的位置和运动方向随后通过机动车的传输装置传输(11)至后端。最后，作为对传输至后端的信息的响应，通过传输装置接收(12)关于在机动车的位置处适用的交通规则的说明。在此根据关于交通规则的有效性的信息将机动车的位置和运动方向传输(11)至后端，所述信息包含在关于在机动车的位置处适用的交通规则的说明中。

47. 发明授权

CN109690561B 用于支持机动车中的驾驶员辅助系统的方法和设备有权
公开(公告)号：CN109690561B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN201780056320.0
申请日：2017-06-13
申请人：大众汽车有限公司
发明人： S.马克斯 , K.韦斯 , S.鲍尔 , M.E.柯兰吉克 , A.韦格 , R.科诺普卡 , L.克鲁格 , J.克兰特 , C.滕迪克
IPC分类号： G06V20/58
摘要：本发明涉及一种用于支持机动车(50)中的驾驶员辅助系统(4)的方法，所述方法包括如下步骤：提供地图(7)，其中，在所述地图(7)中保存有在所属位置处的分类的对象(20‑1、20‑2、20‑3、20‑4)，借助驾驶员辅助系统(4)的至少一个环境传感器(5)检测环境数据(8)，借助驾驶员辅助系统(4)的评估装置(6)评估检测到的环境数据(8)，其中，为了识别对象，根据保存在地图(7)中的分类的对象(20‑1、20‑2、20‑3、20‑4)评估检测到的环境数据(8)。本发明还涉及一种附属的设备(1)。

48. 发明授权

CN110418735B 用于控制机动车的至少一个设备的方法有权
公开(公告)号：CN110418735B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201880017636.3
申请日：2018-05-15
申请人：大众汽车有限公司
发明人： S.马克斯 , K.韦斯
IPC分类号： B60Q1/52 , B60Q1/08 , G08G1/16 , G08G1/01 , G08G1/005 , G08G1/04
摘要：本发明涉及一种用于控制机动车的至少一个设备(12)的方法。在该方法中，至少根据至少一个行人(F1、F2、F3)和/或至少一个骑行者(R1、R2)的采集的全球位置数据控制至少一个设备(12)。本发明建议的是，采集至少一个行人(F1、F2、F3)和/或至少一个骑行者(R1、R2)的位置数据，将其传送至远程计算机单元(10)，并且提供给机动车的计算机单元(11)。以该方式并且廉价地，能够根据行人和/或骑行者的位置数据控制至少一个设备(12)。

49. 发明授权

CN110533900B 辅助对至少一个机动车的驾驶的方法、辅助系统和机动车有权
公开(公告)号：CN110533900B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201910433734.1
申请日：2019-05-23
申请人：大众汽车有限公司
发明人： S.马克斯 , T.京策尔 , S.克隆普
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/048 , G08G1/0967 , G08G1/127 , G08G1/137 , G08G1/16 , H04W4/44 , B60W30/08 , B60W50/08
摘要：辅助对至少一个机动车的驾驶的方法、辅助系统和机动车。本发明涉及用于辅助对至少一个机动车（5）的驾驶的方法（10）、相对应的辅助系统和相对应的机动车（5）。本发明规定：在两条道路（2、3）相遇的区域（4），由大量机动车（5）来检测相应的周围环境数据。根据这些周围环境数据，针对这些区域（4）自动地确定相应的先行行为。接着，根据大量所确定的先行行为，自动地确定针对这些区域（4）的先行规则。将所确定的先行规则提供给至少一个所要驾驶的机动车（5），用于辅助该机动车。

50. 发明公开

CN111183463A 用于处理机动车中的数据以发送至后端的方法、设备和具有指令的计算机可读的存储介质有权
公开(公告)号：CN111183463A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880065222.8
申请日：2018-08-10
申请人：大众汽车有限公司
发明人： S.马克斯 , V.塞雷布罗
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/14
摘要：本发明涉及一种用于处理机动车中的数据以发送至后端的方法、设备和具有指令的计算机可读的存储介质。在第一步骤中，沿机动车的路段采集(10)传感器数据。根据传感器数据，鉴别(11)路段的片段内的特征和关于特征的上下文信息。特征和关于特征的上下文信息最后被综合(12)为针对路段的消息。

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