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31. 发明授权

CN105788252B 基于定点检测器和信号配时数据融合的城市干道车辆轨迹重构方法有权
公开(公告)号：CN105788252B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610162380.8
申请日：2016-03-22
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：项俊平 , 唐克双 , 刘伟 , 张锋鑫 , 刘建华
IPC分类号： G08G1/01
摘要：本发明是一种基于定点检测器和信号配时数据融合的城市干道车辆轨迹重构方法，该方法包括如下步骤：（1）建立基础矩阵：该方法通过t时刻车辆运行矩阵Car[vehicle,t]决定该时刻的道路占用情况矩阵Point[n,distance,t]，再根据道路占用情况矩阵Point[n,distance,t]计算出t+t0时刻车辆最或然运行状态，从而生成Car[vehicle,t+t0]的不断迭代过程；（2）车辆生成：（3）车辆行为决策和(4）判断轨迹重构是否完毕；本发明方法的优点是：融合定点检测器和信号配时数据，不依赖高质量的浮动车数据，对交通数据采集环境要求小。适用于多车道、出入车辆干扰交通的情况，适用面广。重构轨迹完整全面，可以在其基础上实现环境评估、信号控制协调、行程时间估计、拥堵状态预警等功能。

32. 发明公开

CN105788252A 基于定点检测器和信号配时数据融合的城市干道车辆轨迹重构方法有权
公开(公告)号：CN105788252A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610162380.8
申请日：2016-03-22
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：项俊平 , 唐克双 , 刘伟 , 张锋鑫 , 刘建华
IPC分类号： G08G1/01
CPC分类号： G08G1/0116 , G08G1/0125
摘要：本发明是一种基于定点检测器和信号配时数据融合的城市干道车辆轨迹重构方法，该方法包括如下步骤：（1）建立基础矩阵：该方法通过t时刻车辆运行矩阵Car[vehicle,t]决定该时刻的道路占用情况矩阵Point[n,distance,t]，再根据道路占用情况矩阵Point[n,distance,t]计算出t+t0时刻车辆最或然运行状态，从而生成Car[vehicle,t+t0-]的不断迭代过程；（2）车辆生成：（3）车辆行为决策和(4）判断轨迹重构是否完毕；本发明方法的优点是：融合定点检测器和信号配时数据，不依赖高质量的浮动车数据，对交通数据采集环境要求小。适用于多车道、出入车辆干扰交通的情况，适用面广。重构轨迹完整全面，可以在其基础上实现环境评估、信号控制协调、行程时间估计、拥堵状态预警等功能。

33. 发明公开

CN118230550A 一种基于Flink的交通协调通行参数计算方法审中-公开
公开(公告)号：CN118230550A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410426989.6
申请日：2024-04-10
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：程添亮 , 刘建华 , 钟欣 , 许森 , 葛格 , 黄瑞 , 孙思 , 刘栋 , 张家林 , 顾亚龙
IPC分类号： G08G1/01
摘要：本发明公开了一种基于Flink的交通协调通行参数计算方法，该方法基于Flink流式处理引擎，在该引擎上运行车辆线路统计模块、车辆线路扩展统计模块、线路通行参数统计模块、线路通行参数扩展统计模块；利用该引擎，对于估算的时间范围内的所有卡口过车数据，按照连续经过线路配置表中的线路，每隔一段时间进行车辆统计，结合信号机灯态数据，输出车辆通过线路上交叉口的时间和空间参数，根据车辆通行的时间和空间参数统计线路的通行参数，将统计到的线路通行参数提供给用户或其他系统进行决策分析，以实现交通协调。本发明采用Flink流式处理引擎，能够实时对海量卡口数据进行统计分析，实时挖掘数据中存在的价值。

34. 发明公开

CN116564087A 一种基于大数据的路网均衡控制方法及系统审中-实审
公开(公告)号：CN116564087A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310527136.7
申请日：2023-05-11
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：刘建华 , 杜云霞 , 高桃桃 , 高超 , 章涛涛 , 程添亮 , 许森 , 郑坤
IPC分类号： G08G1/01 , G06F18/23 , G06F18/241
摘要：本发明公开了一种基于大数据的路网均衡控制方法及系统。该方法包括：获取并解析路网空间拓扑结构，并获取路网上的检测设备布局，以及设备类型、可检参数等；计算路网内各路口、路段等路网节点的状态指标；根据道路网络中各节点的关联度，采用聚类方法，对路网进行空间分割，形成相对独立的道路子网；依据状态指标对道路子网运行状态进行分类，并计算拥挤状态下各道路子网的承载能力；对受控子网内、外部的关键节点进行识别，并实施均衡控制策略。本发明有利于均衡路网空间上的车辆分布，提高路网车辆的通行效率。

35. 发明授权

CN108762953B 一种消息队列实现方法有权转让
公开(公告)号：CN108762953B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810515752.X
申请日：2018-05-25
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：刘建华 , 杜云霞 , 高桃桃 , 张新军
IPC分类号： G06F9/54
摘要：本发明提供了一种消息队列实现方法，该方法包括：配置消息队列，启动消息队列服务；利用消息队列接收外部程序挂载的消息数据包，并缓存在结点存储队列中；通过上述的消息队列，将结点消息数据分发到外部的数据接收方，接收方按照约定的格式解析消息数据包的内容；接收外部程序的消息数据包调用请求，按照调用请求，将对应结点的消息数据封装，发送给请求方。本发明方法有利于提高消息数据包处理的效率和实时性，提高消息队列的灵活行。可以降低消息数据收发的耦合性、提升灵活度。

36. 发明公开

CN112395957A 一种针对视频目标检测的在线学习方法有权
公开(公告)号：CN112395957A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011174089.5
申请日：2020-10-28
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：张宇杰 , 项俊平 , 刘建华 , 张锋鑫 , 高超
IPC分类号： G06K9/00 , G06K9/62 , G06N3/04
摘要：本发明公开了一种针对视频目标检测的在线学习方法，属于机器视觉领域。包括模型预训练、目标检测、跟踪修正、标注修正、关键帧提取和模型迭代更新。先利用开源或自标注数据集训练一个基础版本的当前模型；利用当前模型对视频序列进行预检测；利用改进的KCF跟踪算法和基于特征空间的k近邻算法对预检测结果分别进行方框修正和标注修正；利用基于特征空间相似度度量的关键帧提取方法，提取视频关键帧，去除重复图像；利用关键帧数据和修正检测结果对模型进行训练，实现模型的迭代更新。本发明该方法通过跟踪算法和聚类分析对检测和标注结果进行修正，利用修正后的结果重新训练目标检测模型，实现模型性能的不断改进，实现应用场景的自适应。

37. 发明授权

CN108922185B 一种快捷部署交叉口渠化系统的方法有权
公开(公告)号：CN108922185B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810799568.2
申请日：2018-07-19
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：高桃桃 , 刘建华 , 张新军 , 许森 , 杜云霞 , 王鹏程 , 钟欣 , 程添亮
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/097
摘要：一种快捷部署交叉口渠化系统的方法，该方法包括如下步骤：首先，获取已有的路口CAD绘制图或者路口全景图，对具体的路口进行渠化初步部署，主要对交叉口的基本属性进行部署；其次对交叉口的车道、道路标识、车道标识、交通标线、分隔设施等进行个性化编辑与修改；然后根据交叉口现场的检测器布局图，结合相位与车道，完成检测器的部署；并将交叉口渠化系统与信号相关联，实现灯态、流量、故障的实时展示。该方法简单易实现、能够快速构建与实际交叉口相位、流量、灯态、故障相关联的渠化系统，能更精准地反映实际交叉口情况，真实反映了信号配时方案的运行效果。

38. 发明公开

CN109345823A 一种基于大数据的智能交通数据分析系统有权
公开(公告)号：CN109345823A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811095119.6
申请日：2018-09-19
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：程添亮 , 项俊平 , 刘建华 , 张新军
IPC分类号： G08G1/01 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F16/22 , G06F16/25
摘要：本发明是一种基于大数据的智能交通数据分析系统，包括：数据加载模块，将交通基础设施产生的流量和卡口数据写入HBase；流量统计和分析模块，实现按车道流量分析、按相位流量分析、按方向流量分析三项功能；路段旅行时间分析模块，实现路段或路线所有旅行时间计算、旅行时间聚类分析、方案评价和拥堵状态发布四项功能，车辆轨迹分析模块，统计指定时间范围内的车辆轨迹，分析展示车辆的行驶轨迹；最优路径推荐模块，综合路段的拥堵状态和路径的平均旅行时间向用户推荐最优路径；OD分析模块，统计每个途径点的途径次数，对出行量进行统计分析。本发明具有海量数据处理能力，功能丰富，集成度高，耦合度低，可集成于实际道路交通控制系统中。

39. 发明公开

CN104320486A 一种基于大数据的智能交通平台数据集成方法有权
公开(公告)号：CN104320486A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410626644.1
申请日：2014-11-10
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
发明人：张锋鑫 , 项俊平 , 王帅 , 母万国 , 刘建华
IPC分类号： H04L29/08 , G06F17/30
CPC分类号： H04L67/2842 , G06F17/30091 , G06F17/30094 , H04L67/1002
摘要：一种基于大数据的智能交通平台数据集成方法，该方法将数据集成层部署在网络层和应用层之间；实现集成平台与子系统之间数据转发、数据暂存、数据转储功能；通过连接池形式提供生产者和消费者连接；引擎采用服务器集群提供数据服务，集群中有新服务器加入能够自动注册并上线运行，有服务器故障会通知客户端并清理连接池；引擎能够提供数据转发，数据被持久化为标准化流；生产者向引擎推送数据；消费者是主动拉取引擎上数据专题内容。本发明提供给智能交通子系统统一的数据接入服务，能够支撑大规模数据不间断稳定传输。自身转发效率高，能够提供实时数据转发和历史数据暂储功能，实现对智能交通大数据分析、处理的支撑。

40. 外观设计

CN306350623S 电脑的智能交通综合管控平台图形用户界面有权
公开(公告)号：CN306350623S
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202030132276.1
申请日：2020-04-08
申请人：连云港杰瑞电子有限公司
设计人：张帆 , 刘建华 , 江顺青 , 刘博 , 张新军 , 李虎 , 李家锐 , 金颖 , 张锋鑫 , 蔡丹 , 李大海
摘要： 1.本外观设计产品的名称：电脑的智能交通综合管控平台图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于电脑屏幕中的图形用户界面元素布局、图案和交互方式。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.因电脑为惯常设计，省略后视图，左视图，右视图，俯视图及仰视图。
6.图形用户界面的用途：界面主要用于智能交通综合管控平台的操作和功能展示。
主视图为用户登录智能交通综合管控平台显示的交通管控统计数据图形界面图。
界面变化状态图1为鼠标点击主视图右上角的功能菜单缉查布控进入的黑名单图形界面，通过输入界面头部的查询条件可以查询所有黑名单车辆，图中被半透明遮罩遮住的红色小车部分不属于被保护画面；界面变化状态图2为鼠标点击界面变化状态图1左侧菜单树中的车辆布控菜单进入的布控图形界面，在此界面同样可以通过输入查询条件查询已布控车辆，并且提交布控审核；界面变化状态图3为鼠标点击界面变化状态图1左侧菜单树中的布控审核菜单进入的审核图形界面，在此界面通过查询条件查询获得提交布控审核的车辆信息，图中被半透明遮罩遮住的红色小车部分不属于被保护画面；界面变化状态图4为鼠标点击界面变化状态图1左侧菜单树中的布控统计菜单进入的统计图形界面；界面变化状态图5为鼠标点击界面变化状态图1左侧菜单树中的报警信息菜单进入的车辆布控报警图形界面。
界面变化状态图6为鼠标点击主视图右上角的功能菜单预案管理进入的预案功能图形界面，鼠标点击左侧查询条件后的蓝色按钮，右侧弹出预案新增的窗口图形；界面变化状态图7为鼠标点击界面变化状态图6左侧菜单树中的任务菜单进入的图形界面，鼠标选中左侧卡片列表，右侧弹出预案任务执行详情画面，图中右上角被半透明遮罩遮住的视频画面部分不属于被保护画面。
界面变化状态图8为鼠标点击主视图右上角的功能菜单综合搜车进入的精准搜车功能图形界面；界面变化状态图9至界面变化状态图11分别为鼠标点击界面变化状态图8左侧菜单树中的模糊搜车菜单至多维搜车菜单进入的根据不同搜车条件查询车辆信息的图形界面，界面变化状态图9与图10中被半透明遮罩遮住的红色小车与视频画面部分不属于被保护画面。
界面变化状态图12为鼠标点击主视图右上角的功能菜单诱导发布进入的发布管理功能图形界面，图中被半透明遮罩遮住部分红色小车部分不属于被保护画面；界面变化状态图13至界面变化状态图16为鼠标点击界面变化状态图12左侧菜单树中的节目单管理菜单至媒体管理菜单进入的节目单及节目、媒体增删改查与审核图形界面，界面变化状态图13与图16中被半透明遮罩遮住的视频画面部分不属于被保护画面。
界面变化状态图17为鼠标点击主视图右上角的功能菜单重点车辆进入的企业信息增删改查图形界面，图中被半透明遮罩遮住的地图画面不属于被保护画面；界面变化状态图18至界面变化状态图24为鼠标点击界面变化状态图17左侧菜单树中的自然人信息菜单至审批菜单进入的各类重点车辆信息增删改查与审批图形界面，界面变化状态图20与图23中被半透明遮罩遮住的红色小车与黄色车辆部分不属于被保护画面；界面变化状态图25为鼠标点击界面变化状态图17左侧菜单树中的实时监控菜单进入的重点车辆监控界面；界面变化状态图26为鼠标点击界面变化状态图17左侧菜单树中的研判分析菜单进入的车企人统计分析界面。
界面变化状态图27为鼠标点击主视图右上角的功能菜单违法审核进入的车辆违法审核图形界面；界面变化状态图28至界面变化状态图31为鼠标点击界面变化状态图27左侧菜单树中的违法数据录入菜单至工作量统计菜单进入的违法数据增删改查与审批统计图形界面；界面变化状态图32至界面变化状态图34为鼠标点击界面变化状态图27左侧菜单树中的业务配置菜单进入的违法业务配置图形界面。
所有界面变化状态图左上角被透明遮罩遮住的警徽部分不属于被保护画面。

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