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    • 96. 发明授权
    • 用于机动车辆的转向柱
    • CN107531268B
    • 2019-11-05
    • CN201680015263.7
    • 2016-03-10
    • 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司蒂森克虏伯股份公司
    • 托马斯·阿博尔托马斯·盖泽尔贝格尔约翰尼斯·加纳尔马丁·弗莱舍尔
    • B62D1/19B62D1/184
    • 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1),该转向柱(1)包括:转向轴(30),该转向轴(30)安装在内套管(31)中以能够绕内套管(31)的纵向轴线(L)旋转;外壳单元(33),内套管(31)被保持在外壳单元(33)中,并且外壳单元(33)能够直接地或间接地连接至机动车辆的车身;夹持装置(4),该夹持装置(4)在固定位置中将外壳单元(33)相对于内套管(31)固定,并且夹持装置在释放位置中允许对内套管(31)进行相对于外壳单元(33)的至少在纵向方向上的调节,其中,夹持装置(4)具有至少一个锁定部(46),至少一个锁定部(46)在纵向方向上被支承在外壳单元(33)上,并且夹持装置(4)在固定位置中以不可沿纵向方向移位的方式被连接至与内套管(31)连接的接合部(34);并且夹持装置(4)在释放位置中从接合部(34)释放并且允许内套管(31)相对于外壳单元(33)在纵向方向上的相对运动,其中,内套管(31)和外壳单元(33)借助于能量吸收装置(5)被联接,该能量吸收装置(5)具有至少两个能量吸收元件(54、56),至少两个能量吸收元件中的第一能量吸收元件(54)或第二能量吸收元件(56)能够被联接在内套管(31)与接合部(34)之间,该能量吸收元件在联接状态下以及在夹持装置(4)处于固定位置时、在内套管(31)与外壳单元(33)的相对移位的情况下塑性地变形。为了占据较小的结构空间并且为了允许更容易且更便宜的制造,本发明提出了:至少第一能量吸收元件和第二能量吸收元件(54、56)在相对于纵向轴线的径向方向上设置在内套管(31)的同侧。