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1. 发明公开

CN107031824A 飞行器起落架失效
公开(公告)号：CN107031824A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611199768.1
申请日：2016-12-22
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：弗雷泽·威尔逊
IPC分类号： B64C25/40 , B64C25/42 , B60L7/00
CPC分类号： B64C25/405 , B64C25/34 , B64C25/42 , Y02T50/823 , B60L7/00 , B60L2200/10
摘要：本发明涉及一种飞行器起落架(500)，其包括以可旋转的方式安装在轮轴(520)上的轮(550)、与轮一起旋转的第一传动元件(571)以及第二传动元件(572)，第二传动元件构造成与第一传动元件啮合以使得第一传动元件的旋转致使第二传动元件旋转，其中，第二传动元件连接至发电机(530)，使得第二传动元件的旋转使发电机产生电能，飞行器起落架还包括连接至发电机的散热装置(100/200)，其中，该散热装置包括电加热装置(440)和流体接纳部(403)，该电加热装置能够连接至发电机以接收所产生的电能并将电能转换成热能，该流体接纳部邻近于加热元件，使得流体接纳部中的流体可以被加热。本发明还涉及包括气穴制动装置的起落架、飞行器及制动方法。

2. 发明公开

CN105980249A 用于飞行器起落架的驱动系统失效
公开(公告)号：CN105980249A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580008287.5
申请日：2015-02-13
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：阿诺·迪代 , 弗雷泽·威尔逊
IPC分类号： B64C25/40 , F16H57/00
摘要：本发明提出了一种用于使飞行器起落架(10)的机轮(16)旋转的驱动系统(50)，该驱动系统包括：马达(52)，该马达操作成通过驱动路径而使驱动小齿轮(64)旋转；以及从动齿轮(66)，该从动齿轮适于附接至机轮以便能够使机轮旋转。该驱动系统具有驱动构型，在该驱动构型中，驱动小齿轮能够与从动齿轮相啮合而允许马达通过驱动路径而驱动从动齿轮。驱动路径包括第一补偿齿轮(72)和与该第一补偿齿轮相啮合的第二补偿齿轮(74)，第一补偿齿轮安装在与驱动小齿轮共用的驱动轴上以便能够与驱动小齿轮一起旋转。驱动小齿轮和从动齿轮中的一者包括具有布置成形成圈的一系列滚柱的滚柱齿轮，每个滚柱能够绕滚柱轴线旋转，并且驱动小齿轮和从动齿轮中的另一者包括链轮，以及第一补偿齿轮和第二补偿齿轮中的一者包括具有布置成形成圈的一系列滚柱的滚柱齿轮，每个滚柱能够绕滚柱轴线旋转，并且第一补偿齿轮和第二补偿齿轮中的另一者包括链轮。这样，由于驱动小齿轮与从动齿轮之间的扭矩传递的波动而造成的振动能够被隔离在共用的驱动轴内，并且能够由第一补偿齿轮与第二补偿齿轮之间的补偿扭矩波动阻止而不会通过传动系被传递至起落架。

3. 发明授权

CN106163924B 用于飞行器起落架的驱动系统失效
公开(公告)号：CN106163924B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201580018846.0
申请日：2015-04-09
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：阿诺·迪代 , 弗雷泽·威尔逊 , 史蒂芬·布里昂古 , 菲利普·蒂格
IPC分类号： B64C25/40 , F16D3/18
摘要：本发明描述了一种用于飞行器起落架的驱动系统(60)。该驱动系统包括驱动小齿轮(35)、布置成使驱动小齿轮绕驱动轴线(X)旋转的驱动轴(72)以及以可旋转的方式支承驱动轴的外壳(70，78)。驱动小齿轮通过调心轴承(80，82，84，86a，86b)以可旋转的方式支承在外壳上。驱动小齿轮通过柔性联接器(92，94，96)联接至驱动轴，柔性联接器适于在驱动小齿轮与驱动轴之间传递扭矩并且允许驱动小齿轮相对于驱动轴线的倾斜。

4. 发明公开

CN110406665A 用于飞行器起落架的驱动系统无效
公开(公告)号：CN110406665A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910609815.2
申请日：2015-03-16
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：阿诺·迪代 , 弗雷泽·威尔逊
IPC分类号： B64C25/40 , F16F15/073 , F16F15/16
摘要：一种用于使飞行器起落架的轮旋转的驱动系统具有主动小齿轮(13)和能够操作成经由驱动路径使该主动小齿轮旋转的马达。在驱动路径中马达与主动小齿轮之间设置有旋转阻尼器(30)。从动齿轮适于附接至轮以能够使该轮旋转。该驱动系统具有主动小齿轮能够与从动齿轮啮合以允许马达经由驱动路径驱动该从动齿轮的驱动构型。主动小齿轮和从动齿轮中的一者包括滚子齿轮，该滚子齿轮具有布置成形成环的一系列滚子的滚子齿轮，每个滚子均能够绕滚子轴线旋转，并且主动小齿轮和从动齿轮中的另一者包括链齿。

5. 发明公开

CN106163924A 用于飞行器起落架的驱动系统失效
公开(公告)号：CN106163924A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018846.0
申请日：2015-04-09
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：阿诺·迪代 , 弗雷泽·威尔逊 , 史蒂芬·布里昂古 , 菲利普·蒂格
IPC分类号： B64C25/40 , F16D3/18
摘要：本发明描述了一种用于飞行器起落架的驱动系统(60)。该驱动系统包括驱动小齿轮(35)、布置成使驱动小齿轮绕驱动轴线(X)旋转的驱动轴(72)以及以可旋转的方式支承驱动轴的外壳(70，78)。驱动小齿轮通过调心轴承(80，82，84，86a，86b)以可旋转的方式支承在外壳上。驱动小齿轮通过柔性联接器(92，94，96)联接至驱动轴，柔性联接器适于在驱动小齿轮与驱动轴之间传递扭矩并且允许驱动小齿轮相对于驱动轴线的倾斜。

6. 发明公开

CN106103272A 轮和齿轮组件失效
公开(公告)号：CN106103272A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580013435.2
申请日：2015-03-13
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：阿诺·迪代 , 弗雷泽·威尔逊
IPC分类号： B64C25/40
摘要：公开了一种轮组件(600)，其中，环形齿轮(700)可移动地安装至轮(601)的轮辋，使得可以在轮与轮辋之间传递扭矩，同时使得环形齿轮与轮辋中产生的变形隔离。

7. 发明公开

CN105992731A 用于飞行器起落架的驱动系统失效
公开(公告)号：CN105992731A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201580008494.0
申请日：2015-02-13
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：弗雷泽·威尔逊
IPC分类号： B64C25/40 , F16H55/10
CPC分类号： B64C25/405 , B64C25/34 , F16H1/20 , F16H55/10 , F16H55/30 , F16H57/0006 , F16H2035/003 , F16H2057/0012 , Y02T50/823
摘要：一种用于使飞行器起落架(10)的轮(16)旋转的驱动系统(50)，该驱动系统包括：马达(52)，该马达能够操作成经由驱动路径使驱动小齿轮(64)旋转；和从动齿轮(66)，该从动齿轮适于附接至轮以能够使轮旋转。驱动系统具有驱动小齿轮能够与从动齿轮啮合以允许马达经由驱动路径驱动从动齿轮的驱动配置。驱动路径包括第一补偿齿轮(72)和与第一补偿齿轮啮合的第二补偿齿轮(74)，第一补偿齿轮与驱动小齿轮安装在共用的驱动轴上以能够跟随驱动小齿轮旋转。驱动小齿轮和从动齿轮中的一者包括具有设置成形成圈的一系列滚子的滚子齿轮，每个滚子能够绕滚子轴线旋转，并且驱动小齿轮和从动齿轮中的另一者包括链轮，第一补偿齿轮和第二补偿齿轮的齿设置成形成相应的第一非圆形形状和第二非圆形形状。以此方式，由驱动小齿轮与从动齿轮之间的扭矩传递中的波动引起的振动可隔离在共用的驱动轴内，并且通过第一补偿齿轮与第二补偿齿轮之间的补偿扭矩波动防止该振动通过驱动系传递至起落架。

8. 发明公开

CN111152918A 轮组件和驱动系统以及飞行器无效
公开(公告)号：CN111152918A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010038293.8
申请日：2015-03-13
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：阿诺·迪代 , 弗雷泽·威尔逊
IPC分类号： B64C25/40
摘要：本申请涉及轮组件和驱动系统以及飞行器。具体地，公开了一种轮组件(600)，其中，环形齿轮(700)可移动地安装至轮(601)的轮辋，使得可以在轮与轮辋之间传递扭矩，同时使得环形齿轮与轮辋中产生的变形隔离。还公开了一种包括轮组件(600)的用于起落架的驱动系统以及包括该驱动系统的飞行器。

9. 发明授权

CN106103272B 轮和齿轮组件失效
公开(公告)号：CN106103272B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201580013435.2
申请日：2015-03-13
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：阿诺·迪代 , 弗雷泽·威尔逊
IPC分类号： B64C25/40
摘要：公开了一种轮组件(600)，其中，环形齿轮(700)可移动地安装至轮(601)的轮辋，使得可以在轮与轮辋之间传递扭矩，同时使得环形齿轮与轮辋中产生的变形隔离。

10. 发明授权

CN105992731B 用于飞行器起落架的驱动系统失效
公开(公告)号：CN105992731B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201580008494.0
申请日：2015-02-13
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：弗雷泽·威尔逊
IPC分类号： B64C25/40 , F16H55/10
摘要：一种用于使飞行器起落架(10)的轮(16)旋转的驱动系统(50)，该驱动系统包括：马达(52)，该马达能够操作成经由驱动路径使驱动小齿轮(64)旋转；和从动齿轮(66)，该从动齿轮适于附接至轮以能够使轮旋转。驱动系统具有驱动小齿轮能够与从动齿轮啮合以允许马达经由驱动路径驱动从动齿轮的驱动配置。驱动路径包括第一补偿齿轮(72)和与第一补偿齿轮啮合的第二补偿齿轮(74)，第一补偿齿轮与驱动小齿轮安装在共用的驱动轴上以能够跟随驱动小齿轮旋转。驱动小齿轮和从动齿轮中的一者包括具有设置成形成圈的一系列滚子的滚子齿轮，每个滚子能够绕滚子轴线旋转，并且驱动小齿轮和从动齿轮中的另一者包括链轮，第一补偿齿轮和第二补偿齿轮的齿设置成形成相应的第一非圆形形状和第二非圆形形状。以此方式，由驱动小齿轮与从动齿轮之间的扭矩传递中的波动引起的振动可隔离在共用的驱动轴内，并且通过第一补偿齿轮与第二补偿齿轮之间的补偿扭矩波动防止该振动通过驱动系传递至起落架。

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