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1. 发明授权

CN109340008B 一种柴油机启动促动器有权
公开(公告)号：CN109340008B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811284581.0
申请日：2018-10-31
申请人：重庆红江机械有限责任公司
发明人：徐茂 , 吴庆林 , 何利 , 李胜
IPC分类号： F02N7/02
摘要：本发明涉及一种柴油机启动促动器，包括活塞筒、设置在活塞筒内的活塞，活塞筒的一端设有第一盖体，活塞筒的另一端设有第二盖体，第一盖体和活塞之间形成压缩空气腔，第二盖体与活塞之间形成滑油腔，压缩空气腔内设有供压缩空气进入的进气道，滑油腔内设有供滑油流出的出油道。本发明能够有效缩减柴油机在启动过程中从启动状态到怠速状态所耗费的时间。

2. 发明公开

CN109340008A 一种柴油机启动促动器有权
公开(公告)号：CN109340008A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811284581.0
申请日：2018-10-31
申请人：重庆红江机械有限责任公司
发明人：徐茂 , 吴庆林 , 何利 , 李胜
IPC分类号： F02N7/02
CPC分类号： F02N7/02
摘要：本发明涉及一种柴油机启动促动器，包括活塞筒、设置在活塞筒内的活塞，活塞筒的一端设有第一盖体，活塞筒的另一端设有第二盖体，第一盖体和活塞之间形成压缩空气腔，第二盖体与活塞之间形成滑油腔，压缩空气腔内设有供压缩空气进入的进气道，滑油腔内设有供滑油流出的出油道。本发明能够有效缩减柴油机在启动过程中从启动状态到怠速状态所耗费的时间。

3. 发明公开

CN112483294A 一种散热器热量提供动力的发动机启动器无效
公开(公告)号：CN112483294A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011552745.0
申请日：2020-12-24
申请人：南京美知界汽车配件有限公司
发明人：史安韬
IPC分类号： F02N7/02 , F02G5/00
摘要：本发明公开了一种散热器热量提供动力的发动机启动器，所述隔板前侧面设有用于收集散热器热量且对气体进行加热的预热装置，所述预热装置上侧设有用于储存高压气体的储存装置，所述储存装置上侧设有以将高压气体的动能转换为转动的机械能的动力发生装置，能够通过收集汽车运行时的热量作为气体做工膨胀的动能，从而能够使得储存罐中更快的储存气体，从而创造高压环境，能够在低温环境下稳定的输出高压气流从而能够输出扭矩转速稳定的动力来启动内燃机。

4. 发明公开

CN1080691A 利用组合阀动作启动内燃机的方法和装置无效
公开(公告)号：CN1080691A
公开(公告)日：1994-01-12
申请号：CN93106708.1
申请日：1993-05-31
申请人：履带拖拉机股份有限公司
发明人：法拉第·詹姆斯·J , 布·扬·T
IPC分类号： F02N7/02
CPC分类号： F01L13/04 , F02B3/06 , F02N7/08
摘要：本发明提供一种能输出不连续的控制信号的电子控制系统，以及使一对阀中的一个独立地单一动作的打开装置。电子控制系统对应于第一种预定逻辑模型是可编程序的，即内燃机正常运转，此时，一对阀中的一个在排气冲程过程中处于打开位置。电子控制系统对应于第二种预定逻辑模型是可编程序的，以改变与各内孔有关的阀的动作，在活塞的排气冲程过程中到达上死点之前，使阀在部分排气冲程中处于通常的关闭位置。

5. 发明专利

JP3964164B2 Actuating device of fuel auxiliary supply device in a diesel engine 有权
公开(公告)号：JP3964164B2
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：JP2001210122
申请日：2001-07-11
申请人：関東自動車工業株式会社
发明人：治小笠原
IPC分类号： F02M59/42 , F02N7/02 , F02M37/16 , F02M59/44

6. 实用新型

JPH0294348U 失效
公开(公告)号：JPH0294348U
公开(公告)日：1990-07-26
申请号：JP232089
申请日：1989-01-11
IPC分类号： F01N5/02 , F01N13/02 , F02G5/02 , F02N7/02

7. 发明专利

JP2003021022A Actuator for fuel auxiliary supply device in diesel engine 有权
标题翻译：柴油发动机燃油辅助设备执行机构
公开(公告)号：JP2003021022A
公开(公告)日：2003-01-24
申请号：JP2001210122
申请日：2001-07-11
申请人： Kanto Auto Works Ltd , 関東自動車工業株式会社
发明人： OGASAWARA OSAMU
IPC分类号： F02N7/02 , F02M37/16 , F02M59/42 , F02M59/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an actuator for a fuel auxiliary supply device in a diesel engine capable of automatically performing fuel supply work with a manual pump and capable of always supplying the fuel in a suitable amount.
SOLUTION: This actuator is provided with clampers 4a and 4b for clamping and unclamping a device body 1 to the manual pump by a clamping cylinder 3; a pumping cylinder 6 abutting onto a pumping knob of the manual pump so as to perform pumping actuation; and a sequencer 10 which controls clamping and unclamping of the clamper; stops the pumping actuation and controls to unclamp the clampers 4a and 4b when stroke time reaches a predetermined value by detecting the change of the stroke time from a upper end to a lower end of the pumping cylinder 6 with an inner pressure raise of the manual pump due to the suction of the fuel.
COPYRIGHT: (C)2003,JPO
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于能够通过手动泵自动执行燃料供给工作并且能够总是以适当量供应燃料的柴油发动机中的燃料辅助供应装置的致动器。解决方案：该执行器设置有用于通过夹紧缸3夹紧和松开装置本体1到手动泵的夹紧器4a和4b; 泵送缸6，抵靠在手动泵的泵送旋钮上，以执行泵送致动; 以及控制夹持器的夹紧和松开的定序器10; 通过手动泵的内部升压检测从泵送缸6的上端到下端的行程时间的变化，当行程时间达到预定值时，停止泵送致动并且控制以使行程时间达到预定值来松开夹紧器4a和4b 由于燃料的吸力。

8. 实用新型

JPH0740678Y2 失效
公开(公告)号：JPH0740678Y2
公开(公告)日：1995-09-20
申请号：JP232089
申请日：1989-01-11
IPC分类号： F01N5/02 , F01N13/02 , F02G5/02 , F02N7/02 , F01N7/02

9. 实用新型

CN203770003U 一种单缸柴油机启动装置失效
公开(公告)号：CN203770003U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420183974.3
申请日：2014-04-16
申请人：贵州大学
发明人：陈晨
IPC分类号： F02N7/02
摘要：本实用新型公开了一种单缸柴油机启动装置，包括机架，液压缸、齿条柱与储能弹簧依次连接后固定在机架内，设置在机架底部的油箱通过回油管与液压缸连接，在回油管上设有回油阀，设有单向阀一的油管一与设有单向阀二的油管二分部设置在手动泵与液压缸之间和手动泵与油箱之间，与柴油机启动爪配合使用的棘轮设置在机架上并与齿条柱通过齿纹连接，设置在机架上端的锁紧及启动装置可与齿条柱上的挡肩配合，本实用新型可以使操作者不用通过摇把摇动柴油机，便可启动柴油机，并结构简单，启动省力，成本低廉，无污染，易操作。

10. 发明授权

US2750934A Two-direction engine starter 失效
标题翻译：双向发动机起动器
公开(公告)号：US2750934A
公开(公告)日：1956-06-19
申请号：US21618151
申请日：1951-03-17
申请人： MURRAY CORP
发明人： HECTOR MAY CLAUDE
IPC分类号： F02N7/02
CPC分类号： F02N7/02 , Y10T74/1535

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