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1. 发明公开

CN105089777A 具有径向燃料喷射的发动机系统无效
公开(公告)号：CN105089777A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510242159.9
申请日：2015-05-13
申请人：易安迪机车公司
发明人： D·班德亚帕德耶 , M·B·格泽克
IPC分类号： F02B49/00
CPC分类号： F02M21/0275 , F02B7/00 , F02B7/06 , F02B25/04 , F02B43/00 , F02B69/04 , F02B2075/025 , F02D19/0684 , F02F1/10 , F02M21/0215 , F02M61/14 , F02M2200/858 , Y02T10/32 , Y10T29/49234
摘要：本发明涉及具有径向燃料喷射的发动机系统。公开了一种发动机系统。该发动机系统可具有至少部分地限定气缸孔的发动机缸体，和设置在气缸孔内的气缸套。该发动机系统还可包括构造成径向地穿过气缸孔并与气缸套螺纹接合的燃料喷射器。

2. 发明公开

CN106870239A 柴油机低温启动系统无效
公开(公告)号：CN106870239A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710275330.5
申请日：2017-04-25
申请人：万立新
发明人：万立新
IPC分类号： F02N11/08 , F02B49/00 , F02M25/00
CPC分类号： F02N11/0862 , F02B49/00 , F02M25/00 , F02N11/0803 , F02N2011/0885
摘要：本发明公开了一种柴油机低温启动系统，包括：电源装置和助燃剂喷射装置，助燃剂喷射装置连接柴油机的进气管，电源装置连接柴油机的启动电机的电源输入端。电源装置包括：超级电容和蓄电池；超级电容和蓄电池并联连接。助燃剂喷射装置包括：助燃剂罐，助燃剂罐的出液口安装电磁阀，电磁阀的电源输入端连接启动电机的电源输出端。电磁阀的助燃剂输出端连接助燃剂喷射管，在助燃剂喷射管的另一端连接喷嘴，喷嘴连接柴油机进气管。本发明的助燃剂喷射装置为柴油机喷射助燃剂，电源装置的超级电容为启动电机的启动过程提供较大的电流，保证启动过程的可靠性，缩短启动所需时长，保证实现5秒内高效和稳定的启动。

3. 发明授权

CN103415599B 用于为压燃式发动机提供动力的燃料和方法有权
公开(公告)号：CN103415599B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180062727.7
申请日：2011-11-25
申请人：甘恩能源有限公司
发明人：格雷戈·莫里斯 , 迈克尔·约翰·布雷亚尔 , 罗纳德·安德鲁·斯洛科姆
IPC分类号： C10L1/08 , F02B3/08 , F02B51/00 , C10L1/10 , F02B49/00
CPC分类号： C10L1/026 , C10L1/003 , C10L1/10 , C10L1/125 , C10L1/1852 , C10L1/328 , C10L2230/18 , C10L2270/026 , C10L2290/06 , F02B43/00 , F02B47/02 , F02M25/0809 , Y02E20/14 , Y02T10/121 , Y02T10/32
摘要：本发明涉及一种为压燃式发动机提供动力的方法，其使用包含甲醇和水的主燃料，并包括：用包含点火增强剂的熏蒸剂熏蒸进入的空气流；将经熏蒸的进入的空气引入该发动机的燃烧室中；将所述主燃料引入所述燃烧室中；并点燃所述主燃料/空气混合物从而驱动该发动机。还提供了用于该方法的燃料，用于该方法的两部分燃料和相关的动力产生系统。

4. 发明公开

CN103415599A 用于为压燃式发动机提供动力的燃料和方法有权
公开(公告)号：CN103415599A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201180062727.7
申请日：2011-11-25
申请人：甘恩能源有限公司
发明人：格雷戈·莫里斯 , 迈克尔·约翰·布雷亚尔 , 罗纳德·安德鲁·斯洛科姆
IPC分类号： C10L1/08 , F02B3/08 , F02B51/00 , C10L1/10 , F02B49/00
CPC分类号： C10L1/026 , C10L1/003 , C10L1/10 , C10L1/125 , C10L1/1852 , C10L1/328 , C10L2230/18 , C10L2270/026 , C10L2290/06 , F02B43/00 , F02B47/02 , F02M25/0809 , Y02E20/14 , Y02T10/121 , Y02T10/32
摘要：本发明涉及一种为压燃式发动机提供动力的方法，其使用包含甲醇和水的主燃料，并包括：用包含点火增强剂的熏蒸剂熏蒸进入的空气流；将经熏蒸的进入的空气引入该发动机的燃烧室中；将所述主燃料引入所述燃烧室中；并点燃所述主燃料/空气混合物从而驱动该发动机。还提供了用于该方法的燃料，用于该方法的两部分燃料和相关的动力产生系统。

5. 发明授权

CN103403130B 用于为压燃式发动机提供动力的方法和燃料有权
公开(公告)号：CN103403130B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201180062725.8
申请日：2011-11-25
申请人：甘恩能源有限公司
发明人：格雷戈·莫里斯 , 迈克尔·约翰·布雷亚尔 , 罗纳德·安德鲁·斯洛科姆
IPC分类号： C10L1/08 , F02B3/08 , F02B51/00 , C10L1/10 , F02B49/00
CPC分类号： C10L1/026 , C10L1/003 , C10L1/10 , C10L1/125 , C10L1/1852 , C10L1/328 , C10L2230/18 , C10L2270/026 , C10L2290/06 , F02B43/00 , F02B47/02 , F02M25/0809 , Y02E20/14 , Y02T10/121 , Y02T10/32
摘要：本发明提供一种柴油发动机燃料组合物，其包含：甲醇，水平为该燃料的至少20重量％；水，水平为该燃料的至少20重量％；水与甲醇的比为20∶80至80∶20；水与甲醇的总量为该燃料组合物的至少60重量％，以及一种或更多种添加剂，总量为该燃料的至少0.1重量％，其中氯化钠(如果作为添加剂存在的话)的水平为该燃料的0重量％至0.5重量％，增香剂(如果作为添加剂存在的话)的水平为该组合物的0％至1.5％。还提供一种使用包含甲醇和水的燃料为压燃式发动机提供动力的方法，包括预热吸入的空气，和相关系统以及该燃料组合物的用途。

6. 发明授权

CN104781377B 用于制备和递送燃料组合物的方法有权
公开(公告)号：CN104781377B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380035535.6
申请日：2013-05-24
申请人：甘恩能源有限公司
发明人：格雷戈·莫里斯
IPC分类号： C10L1/08 , C10L1/10 , F02B3/08 , F02B49/00 , F02B51/00
CPC分类号： C10L1/026 , C10L1/10 , C10L1/1852 , C10L10/12 , C10L10/14 , C10L2200/04 , C10L2270/026 , C10L2290/24 , F02B47/02 , F02B49/00 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02M25/025 , Y02T10/36
摘要：用于产生包含甲醇和水和按重量计不多于20％的二甲醚的主燃料组合物、以及包含二甲醚的熏蒸剂的方法，所述方法包括：‑提供包含甲醇和二甲醚的预燃料组合物，‑向所述预燃料组合物中添加水以引起或帮助至少部分二甲醚从所述预燃料组合物中蒸发，‑收集从所述预燃料组合物中蒸发的部分二甲醚以用作熏蒸剂，以及‑使用包含甲醇和水的所述预燃料组合物的剩余部分作为主燃料组合物。水可处于高于环境温度的温度下。

7. 发明公开

CN104781377A 用于制备和递送燃料组合物的方法有权
公开(公告)号：CN104781377A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380035535.6
申请日：2013-05-24
申请人：甘恩能源有限公司
发明人：格雷戈·莫里斯
IPC分类号： C10L1/08 , C10L1/10 , F02B3/08 , F02B49/00 , F02B51/00
CPC分类号： C10L1/026 , C10L1/10 , C10L1/1852 , C10L10/12 , C10L10/14 , C10L2200/04 , C10L2270/026 , C10L2290/24 , F02B47/02 , F02B49/00 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02M25/025 , Y02T10/36
摘要：用于产生包含甲醇和水和按重量计不多于20％的二甲醚的主燃料组合物、以及包含二甲醚的熏蒸剂的方法，所述方法包括：-提供包含甲醇和二甲醚的预燃料组合物，-向所述预燃料组合物中添加水以引起或帮助至少部分二甲醚从所述预燃料组合物中蒸发，-收集从所述预燃料组合物中蒸发的部分二甲醚以用作熏蒸剂，以及-使用包含甲醇和水的所述预燃料组合物的剩余部分作为主燃料组合物。水可处于高于环境温度的温度下。

8. 发明公开

CN103403130A 用于为压燃式发动机提供动力的方法和燃料有权
公开(公告)号：CN103403130A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201180062725.8
申请日：2011-11-25
申请人：甘恩能源有限公司
发明人：格雷戈·莫里斯 , 迈克尔·约翰·布雷亚尔 , 罗纳德·安德鲁·斯洛科姆
IPC分类号： C10L1/08 , F02B3/08 , F02B51/00 , C10L1/10 , F02B49/00
CPC分类号： C10L1/026 , C10L1/003 , C10L1/10 , C10L1/125 , C10L1/1852 , C10L1/328 , C10L2230/18 , C10L2270/026 , C10L2290/06 , F02B43/00 , F02B47/02 , F02M25/0809 , Y02E20/14 , Y02T10/121 , Y02T10/32
摘要：本发明提供一种柴油发动机燃料组合物，其包含：甲醇，水平为该燃料的至少20重量％；水，水平为该燃料的至少20重量％；水与甲醇的比为20∶80至80∶20；水与甲醇的总量为该燃料组合物的至少60重量％，以及一种或更多种添加剂，总量为该燃料的至少0.1重量％，其中氯化钠(如果作为添加剂存在的话)的水平为该燃料的0重量％至0.5重量％，增香剂(如果作为添加剂存在的话)的水平为该组合物的0％至1.5％。还提供一种使用包含甲醇和水的燃料为压燃式发动机提供动力的方法，包括预热吸入的空气，和相关系统以及该燃料组合物的用途。

9. 发明授权

US4520766A Dual fuel valve 失效
标题翻译：双燃油阀
公开(公告)号：US4520766A
公开(公告)日：1985-06-04
申请号：US616855
申请日：1984-06-04
申请人： Richard T. Akeroyd
发明人： Richard T. Akeroyd
IPC分类号： F02B3/06 , F02D19/08 , F02B49/00 , F02M21/02
CPC分类号： F02M21/0239 , F02D19/0607 , F02D19/0647 , F02D19/0678 , F02D19/0684 , F02D19/081 , F02B3/06 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： A diesel engine is designed to burn on a mixture of liquid fuel or diesel, and liquefied petroleum gas, or gas. The diesel is injected into the cylinders as is conventional on diesel engines. The gas is mixed into the intake air. The output of the governor connects to a diesel control and a gas control. As more fuel is consumed, both the amount to diesel and the amount of gas is increased; however, the amount of diesel is increased. At no load, the engine operates on about 76 percent diesel and 24 percent gas. At 100 percent load, the engine operates on about 80 percent gas and 20 percent diesel. A special gas valve includes a sleeve in a cylinder with an axially moveable plug. The sleeve may be rotated in the cylinder so that the inlet and outlet ports are changed.
摘要翻译：柴油发动机设计用于燃烧液体燃料或柴油以及液化石油气或气体的混合物。如柴油发动机上常规柴油被注入到气缸中。气体混入进气。调速器的输出连接到柴油控制和气体控制。随着更多的燃料消耗，柴油的量和气体的量都增加; 然而，柴油的数量增加。无负载时，发动机运转约76％，柴油24％。在100％的负荷下，发动机运行约80％的天然气和20％的柴油。一个特殊的气阀包括一个带有可轴向移动的塞子的圆筒中的套筒。套筒可以在气缸中旋转，使得入口和出口改变。

10. 发明授权

US3665905A Fumigation devices for supercharged diesel engines 失效
标题翻译：超级柴油发动机的蒸发装置
公开(公告)号：US3665905A
公开(公告)日：1972-05-30
申请号：US3665905D
申请日：1970-06-18
申请人： SAVIEM
发明人： BRILLE MAURICE G , BAGUELIN YVES-MARIE E
IPC分类号： F02B49/00 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B13/06 , F02B37/04 , F02D19/08 , F02D23/02 , F02M25/00 , F02M25/06
CPC分类号： F02M25/06 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B37/04 , F02D19/0649 , F02D19/0684 , F02D19/081 , F02D23/02 , Y02T10/121 , Y02T10/144 , Y02T10/36
摘要： Device for the permanent atomization of liquid fuel into Diesel engines comprising a volumetric pump interposed in the engine air induction pipe, whereby pipes for delivering liquid fuels and additives, such as oil, open through jets into said air induction pipe, upstream of the volumetric gear pump operated simultaneously as a pump and as an atomizer.
摘要翻译：用于将液体燃料永久雾化到柴油发动机中的装置，其包括置于发动机空气进气管中的容积泵，由此将液体燃料和添加剂（例如油）的管道通过射流喷射到所述空气感应管中，在容积齿轮泵作为泵和作为雾化器同时运行。

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