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1. 发明公开

EP0075856A3 Fuel injection pump for internal combustion engines 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机
公开(公告)号：EP0075856A3
公开(公告)日：1984-01-11
申请号：EP82108762
申请日：1982-09-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Höfer, Gerald , Laufer, Helmut , Straubel, Max, Dr.
IPC分类号： F02D01/18
CPC分类号： F02D1/183 , F02M2200/20

2. 发明公开

EP0114803A3 Timing control device for a fuel injection pump 失效
标题翻译：燃油喷射泵的定时控制装置
公开(公告)号：EP0114803A3
公开(公告)日：1986-02-05
申请号：EP84890019
申请日：1984-01-23
申请人： Friedmann & Maier Aktiengesellschaft
发明人： Hlousek, Jaroslaw, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F02D01/18
CPC分类号： F02D1/18
摘要： Die Einrichtung zur Verstellung des Förderbeginnes einer Kraftstoffeinspritzpumpe (1) weist zwei gleichachsige Wellen mit Außenverzahnungen (5, 7) auf, welche durch eine axial verschiebbare Muffe (8) mit Innenverzahnungen (9, 10) gekuppelt ist. Von den paarweise miteinander in Eingriff stehenden Verzahnungen (5, 7, 9, 10) verläuft wenigstens eine schräg zur Achse. Die Muffe (8) weist ein Außengewinde (11) auf, in welches ein Innengewinde (13) einer axial unverschiebbaren Hülse (12) eingeschraubt ist. Die Hülse (12) weist einen Drehantrieb auf und kann zur Relativverdre hung gegenüber der Muffe (8) beschleunigt oder verzögert werden.

3. 发明公开

EP0236691A3 Fuel injection pump for internal-combustion engines 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机
公开(公告)号：EP0236691A3
公开(公告)日：1987-12-02
申请号：EP87100605
申请日：1982-09-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Höfer, Gerald , Laufer, Helmut , Straubel, Max, Dr.
IPC分类号： F02D01/18
CPC分类号： F02D1/183 , F02M2200/20

4. 发明公开

EP0151943A3 Fuel injection device with injection timing control for air-compressing, self-igniting engines 有权
标题翻译：燃油喷射装置，具有用于空气压缩，自动点火发动机的喷射时序控制
公开(公告)号：EP0151943A3
公开(公告)日：1985-09-18
申请号：EP85100356
申请日：1985-01-15
申请人： Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft
发明人： Nolte, Albert, Ing.
IPC分类号： F02D01/18 , F16D03/10
CPC分类号： F02D1/183

5. 发明申请

WO1997002416A1 FUEL INJECTION TIMING CONTROL DEVICE FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：燃油喷射定时控制装置
公开(公告)号：WO1997002416A1
公开(公告)日：1997-01-23
申请号：PCT/JP1996001768
申请日：1996-06-26
申请人： MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA , TOGAI, Kazuhide
发明人： MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA
IPC分类号： F02D01/18
CPC分类号： F02D41/1498 , F02D41/401 , F02D41/408 , F02M41/128 , Y02T10/44
摘要： A device for controlling the fuel injection timing of an engine by adjusting the position of a timer piston by means of a solenoid valve, wherein a first frequency signal (W1) or a second frequency signal (W2) whose frequency is lower than that of the first frequency signal (W1) is selectably output by a frequency signal swtiching means (44) based on an engine speed (Ne) detected by an engine speed detecting means (49) with reference to pre-set signal switching engine revolution speeds (N1, N2, N3, N4, N5), and a timer control solenoid valve (39) is duty-controlled by a control means (46) in accordance with the engine running condition at a driving frequency based on this outputted frequency signal, the signal switching engine revolution speeds (N1, N2, N3, N4, N5) at this time being set to values which are different by first predetermined revolution speeds (U1, U2, U3, U4, U5) from an engine revolution speed where the resonance is generated relative to a first frequency (f1) and different by second predetermined revolution speeds (L1, L2, L3, L4, L5) from an engine revolution speed where the resonance is generated relative to a second frequency (f2). Due to this, the fluctuation phenomenon of timer piston in the vicinity of the resonating point is positively restricted.
摘要翻译：一种用于通过利用电磁阀调节定时器活塞的位置来控制发动机的燃料喷射正时的装置，其中频率低于所述电动机的频率信号（W1）或第二频率信号（W2）基于由发动机转速检测装置（49）检测到的发动机转速（Ne），参考预设信号切换发动机转速（N1，...），第一频率信号（W1）由频率信号开关装置（44） N2，N3，N4，N5），并且定时控制电磁阀（39）由控制装置（46）根据基于该输出频率信号的驱动频率的发动机运行状态进行占空比控制，信号切换此时的发动机转速（N1，N2，N3，N4，N5）被设定为与产生共振的发动机转速相对应的第一预定转速（U1，U2，U3，U4，U5）不同的值相对于第一频率（f1）和diffe 由第二预定转速（L1，L2，L3，L4，L5）从相对于第二频率（f2）产生共振的发动机转速进行租金。由此，定时器活塞在共振点附近的波动现象受到积极的限制。

6. 发明公开

EP0162287A3 Fuel injection pump for internal combustion engines 失效
公开(公告)号：EP0162287A3
公开(公告)日：1987-09-09
申请号：EP85104654
申请日：1985-04-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Braun, Wolfgang , Konrath, Karl
IPC分类号： F02M41/12 , F02D01/12 , F02D01/18 , F02M59/44
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128

7. 发明公开

EP0143368A3 Shaft coupling system 失效
标题翻译：轴联接系统
公开(公告)号：EP0143368A3
公开(公告)日：1987-05-27
申请号：EP84113339
申请日：1984-11-06
申请人： M.A.N. Technologie GmbH
发明人： Dreher, Gunther, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16D03/10 , F02D01/18
CPC分类号： F16D3/10 , F02B3/06 , F02D1/18
摘要： Zur verstellbaren Momentenübertragung der Drehbewe gung einer Antriebswelle (12) auf eine Abtriebswelle (11) wird ein Planetengetriebe (16, 17) vorgeschlagen, bei dem das Hohlrad (23) mittels eines Schrittmotors (24) festgehalten und in Abhängigkeit von Meßgrößen geschwenkt werden kann der art, daß die Winkellage zwischen der Abtriebswelle (11) und der Antriebswelle (12) verändert werden kann. Ein elektroni sches Steuergerät (27) steuert den Schrittmotor. Ein derarti ges Momentenübertragungssystem (10) ist beispielsweise als Spritzversteller für Dieseleinspritzpumpen verwendbar.
摘要翻译：提出了一种行星齿轮（16,17），用于将输入驱动轴（12）的旋转运动的可调节瞬时传动传递到输出驱动轴（11），行星齿轮的环形齿轮（23）刚性地保持作为测量直径的函数能够旋转的步进电机（24），使得可以改变输出驱动轴（11）和输入驱动轴（12）之间的角位置。步进电机由电子控制单元（27）控制。这种瞬时传动系统（10）可以用作例如柴油喷射泵的喷射分配器。

8. 发明公开

EP0115481A3 Electro-hydraulic control system for adjusting the timing of injection pumps of fuel injection internal combustion engines 失效
标题翻译：用于调节燃油喷射时间的电液控制系统内燃机
公开(公告)号：EP0115481A3
公开(公告)日：1984-08-22
申请号：EP84890023
申请日：1984-01-27
申请人： Friedmann & Maier Aktiengesellschaft
发明人： Hlousek, Jaroslaw, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F02D01/18
CPC分类号： F02D1/183
摘要： Bei einem elektronisch-hydraulischen Stellsystem zum Einstellen des Förderbeginnes einer Einspritzpumpe (2) für eine Einspritzbrennkraftmaschine ist ein gegen die Wirkung einer Feder in den Übertragungsmechanismus für den Antrieb der Einspritzpumpe (2) eingreifendes, als einfachwir kender Zylinder ausgebildetes hydraulisches Stellglied (51) vorgesehen, dessen Arbeitsraum über ein zum Arbeitsraum öffnendes Rückschlagventil (24) und eine zu diesem parallel geschaltete Drossel (25) mit der Druckseite einer von der Brennkraftmaschine angetriebenen, den Saugraum der Ein spritzpumpe (2) versorgenden Brennstofförderpumpe (50), zu der eine elektrisch angetriebene Brennstofförderpumpe (52) parallelgeschaltet ist, und über ein Magnetventil (27) mit einer Rücklaufleitung in Verbindung steht, wobei der Sau graum der Einspritzpumpe (2) über ein Druckhalteventil (58) und eine mit diesem in Reihe liegende Drossel (59) mit der Rücklaufleitung in ständiger Verbindung steht.

9. 发明申请

WO1997024519A1 FUEL-INJECTION PUMP FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机
公开(公告)号：WO1997024519A1
公开(公告)日：1997-07-10
申请号：PCT/DE1996002014
申请日：1996-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： ROBERT BOSCH GMBH , TAUDT, Christian
IPC分类号： F02D01/18
CPC分类号： F02D1/183 , F02D2001/186
摘要： Proposed is a fuel-injection pump in which adjustment of the moment injection begins is carried out by a device (31) which is actuated by the fuel pressure in the interior (12) of the pump, this pressure being controlled as a function of certain operating parameters. The pressure is controlled as a function of engine rpm using prior art techniques and is also increased by means of a first pressure-control device (49), via a pressure-control valve (39), so that, when the engine is cold, the beginning of injection is advanced more than usual. The pressure is also controlled as a function of the load on the engine by a second device (50) so that, when the engine is warm, the beginning of injection is retarded relative to the normal setting. Since this does not produce the required results in all engine-operating regimes, the second pressure-control device (50) is, in addition, controlled as a function of temperature to cut out during cold starting and switch in when the engine is warm, an on/off valve (66) providing additional control when the engine is warm.
摘要翻译：它提出了一种燃料喷射泵，其中使用Spritzbeginnverstelleinrichtung（31）中的燃料喷射正时的调节发生时，其通过控制为在泵内部空间（12）中的燃料压力的操作参数的函数致动。该压力通过经由压力控制阀的第一压力控制装置（49）控制的依赖于速度，一方面以已知的方式，在另一（39）被升高，使得在冷的内燃机进行的升高前进注射开始。另外，控制压力是受第二压力控制装置（50），使得在工作温度下的内燃机，喷射开始的相对延迟可发生负载的函数。由于这带来所期望的结果未在整个运行范围内，该第二压力控制装置（50）的效果进一步依赖于所述内燃发动机的冷启动过程中的温度关闭，并且在工作温度下内燃机与由在工作温度下的内燃机的切换阀（66）进一步影响切换。

10. 发明申请

WO1991008387A1 DEVICE AND METHOD FOR VARYING THE TIMING OF FUEL-INJECTION 审中-公开
标题翻译：改变燃油喷射时间的装置和方法
公开(公告)号：WO1991008387A1
公开(公告)日：1991-06-13
申请号：PCT/SE1990000783
申请日：1990-11-28
申请人： AB VOLVO , HÅKANSSON, Nils, Olof
发明人： AB VOLVO
IPC分类号： F02D01/18
CPC分类号： F02D1/183
摘要： This invention relates to a device and method for varying the timing of fuel injection for a combustion engine. The device comprises a housing (1) within which two shafts (2, 3) are coaxially arranged and torsionally conjoined by means of splines (6, 7) and a force-transmitting member (5). When the force-transmitting member (5) is displaced, which is partially achieved by means of a hydraulic fluid within the housing, the angular positions of the shafts (2, 3) will be readjusted. Furthermore, the housing (1) contains a revolution sensing device (83, 84) which is movable in a radial direction within a recess (24) which communicate with a pressurized hydraulic fluid. The revolution sensing device (83, 84) controls the flow fhrough the recess (24) in dependence on the number of revolutions. The method deals with the varying of the timing of fuel injection at three different intervals of rotational speed.
摘要翻译：本发明涉及一种用于改变内燃机的燃料喷射时间的装置和方法。该装置包括壳体（1），其中两个轴（2,3）同轴地布置并通过花键（6,7）和力传递构件（5）扭转连接在该壳体内。当通过壳体内的液压流体部分地实现力传递构件（5）移位时，轴（2,3）的角位置将被重新调整。此外，壳体（1）包含一旋转检测装置（83,84），该转动检测装置可在与加压液压流体连通的凹槽（24）内沿径向移动。旋转感测装置（83,84）根据转数来控制通过凹部（24）的流动。该方法涉及以三个不同的转速间隔改变燃料喷射的时间。

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