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1. 发明公开

CN108621683A 设置侧槽支撑装置的轨道轮无效
公开(公告)号：CN108621683A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710170669.9
申请日：2017-03-21
申请人：湖北时瑞达重型工程机械有限公司
发明人：赵虎 , 熊新 , 戴科华 , 汪文涛 , 郭锐
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B17/0079 , B60B17/0082
摘要：本发明提供一种设置侧槽支撑装置的轨道轮，可扣入轨道轮侧边车轴上固定使用的支撑杆下方设有可紧贴槽型轨一侧凹槽侧壁滚动滑行的侧轮。安装固定后使用时，可通过侧轮让轨道轮能稳定的让检测小车在槽型轨上推行。

2. 发明公开

CN108297612A 一种高速轮轨交通系统审中-实审
公开(公告)号：CN108297612A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710028019.0
申请日：2017-01-13
申请人：张科元
发明人：张科元
IPC分类号： B60B17/00 , B61F9/00 , E01B5/00
CPC分类号： B60B17/0006 , B60B17/0082 , B61F9/00 , E01B5/00
摘要：一种高速轮轨交通系统，使用每米重量60公斤和每米重量超过60公斤的钢轨，轮缘高度比现有高速轮轨交通列车车轮轮缘高10毫米到40毫米，轮缘上有在脱轨前与钢轨侧面直线平面部分接触的防脱轨直线面，能面对面沿平面垂直线方向阻止列车脱轨。

3. 发明公开

CN105480013A 一种高速动车组的新型车轮踏面结构有权
公开(公告)号：CN105480013A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510974307.6
申请日：2015-12-23
申请人：长春轨道客车股份有限公司 , 中国铁路总公司 , 西南交通大学
发明人：宋春元 , 齐延辉 , 李福 , 梁志超 , 刘志泰 , 梁树林 , 李国栋 , 池茂儒 , 沈文林 , 邬平波 , 黄彩虹 , 李永恒
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B17/0082
摘要：一种高速动车组的新型车轮踏面结构属于轨道车辆车轮踏面结构领域，该车轮踏面结构能够完全匹配和适应CN60新型轨道的廓型，其通过较小的喉根圆高锥度区第一圆弧段端面的曲率半径来避免列车车轮因踏面的等效锥度过高而产生的失稳，和避免因踏面的等效锥度过过低而导致车辆晃动。通过正常工作区和踏面端部外侧低锥度区配合起到增大踏面与轨道接触面积的作用，能够在同样的接触应力下允许车轮承受更高的轴重载荷。其通过优化滚动圆的最佳位置实现减缓踏面磨耗、延长旋轮周期，并通过给出计算优选后的参数设置使得该踏面结构对钢轨廓变化适应能力获得较大幅度提高，从而实现在抑制蛇行运动和延长旋轮周期两个方面均能取得兼顾和平衡的理想效果。

4. 发明公开

CN105415968A 具有三个踏面两个轮缘能在两种轨距铁路上行驶的火车有权
公开(公告)号：CN105415968A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510899521.X
申请日：2015-12-09
申请人：汤刚健
发明人：汤刚健
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B17/0082
摘要：本发明涉及具有三个踏面两个轮缘能在两种轨距铁路上行驶的火车，是一种火车，它是能在两种轨距铁路之间上行驶的火车，主要是在欧亚1435mm和1524mm轨距铁路之间行驶，或是在非洲1000mm和1067mm轨距铁路之间行驶。其特征包括：轮缘（1），踏面（2），踏面（3），非接触形面（4），轮缘（5），踏面（6），钢轨（7），护轨（8），钢轨（9），钢轨（10），护轨（11），清障板（12），清障凸起（13）。轮缘（1）卡钢轨（7）的内侧，防止火车出轨，轮缘（5）卡钢轨（9）钢轨（10）的外侧，防止火车出轨，以前两种轨距的国家要通过换转向架或转泊才能实现物资运输，本发明解决了两种轨距铁路不能通火车的问题，本发明具有巨大的经济效益和社会效益。

5. 发明授权

CN102431916B 一种环轨可调节支承装置及包含该装置的起重机有权转让
公开(公告)号：CN102431916B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110432393.X
申请日：2011-12-21
申请人：上海三一科技有限公司
发明人：张飞 , 廖建国 , 沈宝宏
IPC分类号： B66C23/78 , B66C23/82
CPC分类号： B66C23/84 , B60B17/0082 , F16C13/006 , F16C19/507
摘要：本发明公开了一种环轨可调节支承装置，包括水平面上的环形滚道1和多个支承装置20，每个所述支承装置20包括滚子2、销轴3、滚子座4和上车支座5，所述滚子座4与所述上车支座5底部连接，所述滚子2通过所述销轴3与所述滚子座4连接，所述滚子2部件包括着轨面，所述着轨面与所述滚道1接触且形状匹配，所述滚子2沿所述滚道1滚动，其中，所述上车支座5与所述滚子座4之间设有垂直高度调节装置，所述垂直高度调节装置调节所述上车支座5的垂直高度。本发明的有益效果是：可调节环形滚道上各支承装置的受力分布，协调上车的受力变形；采用楔块结构易实现，油缸自动调节；利用静摩擦自锁，受力状态可靠。

6. 发明公开

CN102431916A 一种环轨可调节支承装置及包含该装置的起重机有权转让
公开(公告)号：CN102431916A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110432393.X
申请日：2011-12-21
申请人：上海三一科技有限公司
发明人：张飞 , 廖建国 , 沈宝宏
IPC分类号： B66C23/78 , B66C23/82
CPC分类号： B66C23/84 , B60B17/0082 , F16C13/006 , F16C19/507
摘要：本发明公开了一种环轨可调节支承装置，包括水平面上的环形滚道1和多个支承装置20，每个所述支承装置20包括滚子2、销轴3、滚子座4和上车支座5，所述滚子座4与所述上车支座5底部连接，所述滚子2通过所述销轴3与所述滚子座4连接，所述滚子2部件包括着轨面，所述着轨面与所述滚道1接触且形状匹配，所述滚子2沿所述滚道1滚动，其中，所述上车支座5与所述滚子座4之间设有垂直高度调节装置，所述垂直高度调节装置调节所述上车支座5的垂直高度。本发明的有益效果是：可调节环形滚道上各支承装置的受力分布，协调上车的受力变形；采用楔块结构易实现，油缸自动调节；利用静摩擦自锁，受力状态可靠。

7. 发明授权

US06093266A Wheel body 失效
标题翻译：轮体
公开(公告)号：US06093266A
公开(公告)日：2000-07-25
申请号：US50729
申请日：1998-03-30
申请人： Arend Anne Mollee
发明人： Arend Anne Mollee
IPC分类号： B22D15/00 , B22D21/00 , B60B3/02 , B60B3/06 , B60B17/00 , C22C21/06 , C22C21/16
CPC分类号： B60B1/08 , B22D15/005 , B22D21/007 , B60B17/00 , B60B17/0006 , B60B17/0082 , B60B3/06 , C22C21/06 , B60Y2200/37
摘要： A wheel body for carriages or other vehicles which are used, inter alia, in roller-coasters and other installations of amusement parks, the wheel body being made of a casting alloy which, expressed in percentages by weight, comprises the following elements:Al>94.000 Mg>4.500 Si
摘要翻译：用于车厢或其他车辆的轮体，其特别地用于摩托车过山车和游乐场的其他设施中，所述车轮主体由以重量百分比表示的铸造合金制成包括以下元件：Al> 94.000 Mg> 4.500 Si <0.100 Cu <0.015 Fe <0.100 Mn <0.007 Ti <0.025 Zn <0.050 Sn <0.010。用于制造车轮主体的方法包括：将轮体与诸如聚氨酯的塑料的运行胎面相配合。

8. 发明申请

US20130119690A1 SELF-COOLING TROLLEY 有权
标题翻译：自冷冻拉杆
公开(公告)号：US20130119690A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：US13673303
申请日：2012-11-09
申请人： Shawn Lerner
发明人： Shawn Lerner
IPC分类号： B60B19/10 , B60B17/00
CPC分类号： B60B19/10 , B60B17/0006 , B60B17/0082 , B60B2900/513 , B60B2900/931
摘要： A self-cooling trolley includes a wheel formed of a non-ferromagnetic material with a groove between two flanges disposed on a circumference. At least one pair of magnets are disposed in proximity to the wheel. Each pair of magnets comprises a north magnet with a north magnetic pole in proximity to the wheel and a south magnet with a south magnetic pole in proximity to the wheel. The at least one pair of magnets generate an eddy current within the rotating wheel opposing an angular motion of the wheel. Self-cooling means is provided on the wheel to generate an air flow toward and/or away from the wheel as the wheel rotates. Related methods are also described.
摘要翻译：自冷却手推车包括由非铁磁材料形成的车轮，该车轮设置在圆周上的两个凸缘之间。至少一对磁体设置在车轮附近。每对磁体包括北磁体，北磁极靠近车轮，南磁体的南磁极靠近车轮。所述至少一对磁体在所述旋转轮内产生与所述车轮的角运动相反的涡流。自动冷却装置设置在车轮上，以在车轮旋转时产生朝向和/或离开车轮的空气流。还描述了相关方法。

9. 发明授权

US08601951B2 Self-cooling trolley 有权
标题翻译：自冷车
公开(公告)号：US08601951B2
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：US13673303
申请日：2012-11-09
申请人： Shawn Lerner
发明人： Shawn Lerner
IPC分类号： B61C13/00 , B61B7/00
CPC分类号： B60B19/10 , B60B17/0006 , B60B17/0082 , B60B2900/513 , B60B2900/931
摘要： A self-cooling trolley includes a wheel formed of a non-ferromagnetic material with a groove between two flanges disposed on a circumference. At least one pair of magnets are disposed in proximity to the wheel. Each pair of magnets comprises a north magnet with a north magnetic pole in proximity to the wheel and a south magnet with a south magnetic pole in proximity to the wheel. The at least one pair of magnets generate an eddy current within the rotating wheel opposing an angular motion of the wheel. Self-cooling means is provided on the wheel to generate an air flow toward and/or away from the wheel as the wheel rotates. Related methods are also described.
摘要翻译：自冷却手推车包括由非铁磁材料形成的车轮，该车轮设置在圆周上的两个凸缘之间。至少一对磁体设置在车轮附近。每对磁体包括北磁体，北磁极靠近车轮，南磁体的南磁极靠近车轮。所述至少一对磁体在所述旋转轮内产生与所述车轮的角运动相反的涡流。自动冷却装置设置在车轮上，以在车轮旋转时产生朝向和/或离开车轮的空气流。还描述了相关方法。

10. 发明授权

US08087362B2 Cart and track arrangement 有权
标题翻译：购物车和轨道安排
公开(公告)号：US08087362B2
公开(公告)日：2012-01-03
申请号：US12559096
申请日：2009-09-14
申请人： Yi-Lung Lee
发明人： Yi-Lung Lee
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B37/04 , B60B17/0006 , B60B17/0068 , B60B17/0082
摘要： A cart and track arrangement includes a track unit having a straight track and a curved track, the straight track having an oblique bearing portion, the curved track having a horizontal bearing portion, and a cart having a cart frame and a wheel set, the wheel set having a wheel axle arranged in parallel to the oblique bearing portion of the straight track and a wheel pivotally mounted on the wheel axle, the wheel having a first tread disposed in parallel to the wheel axle for rotatably supporting on the oblique bearing portion of the straight track and a second tread for rotatably supporting on the horizontal bearing portion of the curved track. In an alternate form, the straight track has a horizontal bearing portion, the curved track has an oblique bearing portion, and the wheel has a first tread disposed in parallel to the wheel axle for rotatably supporting on the horizontal bearing portion of the straight track and a second tread for rotatably supporting on the oblique bearing portion of the curved track.
摘要翻译：推车和轨道装置包括具有直轨道和弯曲轨道的轨道单元，所述直轨具有倾斜轴承部分，所述弯曲轨道具有水平轴承部分，以及具有车架和车轮组的车辆，所述车轮具有平行于直线轨道的倾斜支承部分布置的轮轴和可枢转地安装在轮轴上的车轮，所述车轮具有平行于车轮轴设置的第一胎面，用于可旋转地支撑在所述轮轴的倾斜轴承部分上直轨道和第二胎面，用于可旋转地支撑在弯曲轨道的水平支承部分上。在替代形式中，直轨具有水平轴承部分，弯曲轨道具有倾斜承载部分，并且车轮具有平行于车轮轴设置的第一胎面，用于可旋转地支撑在直轨道的水平承载部分上，用于可旋转地支撑在弯曲轨道的倾斜支承部分上的第二胎面。

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