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1. 发明专利

TW200625767A 具有嵌入定子核心內之熱管的動力電機械 DYNAMOELECTRIC MACHINE HAVING HEAT PIPES EMBEDDED IN STATOR CORE 审中-公开
简体标题：具有嵌入定子内核内之热管的动力电机械 DYNAMOELECTRIC MACHINE HAVING HEAT PIPES EMBEDDED IN STATOR CORE
公开(公告)号：TW200625767A
公开(公告)日：2006-07-16
申请号：TW094128218
申请日：2005-08-18
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：卡伊瑟馬丁 MATIN, KAISER , 翟爾索密恩 SOGHOMONIAN, ZAREH
IPC分类号： H02K
CPC分类号： H02K9/20 , H02K1/02 , H02K1/146
摘要：藉著以機械應用選擇一定子核心架構，及在峰值勵磁下於可接受之限制內，決定維持該核心扇段架構之溫度所需之最小散熱，以施行一電機械之熱管理。一核心模型係用於在峰值勵磁確定熱分佈。因此，於所選擇之核心扇段架構中建立一樣式，用於放置至少一熱管，以供由該核心移除熱量。熱管係坐落在該核心扇段中之高熱點，且導向成與映射之通量線對齊。藉著將該熱管放置在該核心之中心或在該核心及繞線組間之一凹入邊限層，該熱管能捕捉及引導過多之熱量離開該核心之生熱區域，如此將該核心及該勵磁繞線組維持在想要之溫度。
简体摘要：借着以机械应用选择一定子内核架构，及在峰值励磁下于可接受之限制内，决定维持该内核扇段架构之温度所需之最小散热，以施行一电机械之热管理。一内核模型系用于在峰值励磁确定热分布。因此，于所选择之内核扇段架构中创建一样式，用于放置至少一热管，以供由该内核移除热量。热管系坐落在该内核扇段中之高热点，且导向成与映射之通量线对齐。借着将该热管放置在该内核之中心或在该内核及绕线组间之一凹入边限层，该热管能捕捉及引导过多之热量离开该内核之生热区域，如此将该内核及该励磁绕线组维持在想要之温度。

2. 发明专利

TW200625760A 具有轉置繞線層之馬達定子 MOTOR STATOR HAVING TRANSPOSED WINDING LAYERS 审中-公开
简体标题：具有转置绕线层之马达定子 MOTOR STATOR HAVING TRANSPOSED WINDING LAYERS
公开(公告)号：TW200625760A
公开(公告)日：2006-07-16
申请号：TW094124536
申请日：2005-07-20
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：札沃若曼 RAHMAN, ZIAUR
IPC分类号： H02K
CPC分类号： H02K3/28 , H02K3/18 , Y10T29/49071 , Y10T29/49073
摘要：本發明係揭示一種電氣馬達，其具有一多層繞線定子核心配置。線股之複數個個別層連續地形成在一磁極對之各定子磁極上。各繞線層是由相同較薄線規所製造。一第一層直接施加在一磁極上，而各連續層則組裝在最後前一層之頂部上。該磁極對之一磁極之各層係串聯該磁極對之另一磁極之一層以得到數個個別串聯線圈連接，其數目等於層數。當層與各磁極之距離增加而使得諸層之電感及電阻特徵互相不同時，該磁極對之一磁極之諸層即以不同於該另一磁極對之順序而連接個別層。
简体摘要：本发明系揭示一种电气马达，其具有一多层绕线定子内核配置。线股之复数个个别层连续地形成在一磁极对之各定子磁极上。各绕线层是由相同较薄线规所制造。一第一层直接施加在一磁极上，而各连续层则组装在最后前一层之顶部上。该磁极对之一磁极之各层系串联该磁极对之另一磁极之一层以得到数个个别串联线圈连接，其数目等于层数。当层与各磁极之距离增加而使得诸层之电感及电阻特征互相不同时，该磁极对之一磁极之诸层即以不同于该另一磁极对之顺序而连接个别层。

3. 发明专利

TW200601683A 低電壓電動馬達 LOW VOLTAGE ELECTRIC MOTORS 审中-公开
简体标题：低电压电动马达 LOW VOLTAGE ELECTRIC MOTORS
公开(公告)号：TW200601683A
公开(公告)日：2006-01-01
申请号：TW093139478
申请日：2004-12-17
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：玻力司A 麥司勒 MASLOV, BORIS A.
IPC分类号： H02P , H02K
摘要：本發明揭示一種用於電動馬達與發電機的分散式架構。此分散式架構馬達能以低電壓與低相電流遞送高功率。其藉由分散總電流在該馬達之數個〝相位〞或電磁電路上，而進行作業。此產生數個優點。該等馬達能以對人身比較安全的50伏特或更小電壓遞送電動車所需要的高功率。即使當一或多相位發生故障時，因使一馬達可在緊急情況下運作而改進安全。電動車中的低電壓馬達使電池與燃料電池具有較少電池。該低電壓與分散式電流使熱比較容易處理。該分散式架構因允許使用較便宜的功率電子元件而降低成本。該分散式架構允許採用輕的電線、開關及連接器來製造較小型、較輕的馬達。此外，開啟了通往較低成本電池與燃料電池技術、簡化電池與燃料電池管理、以及更寬廣的封裝選擇之路。
简体摘要：本发明揭示一种用于电动马达与发电机的分佈式架构。此分佈式架构马达能以低电压与低相电流递送高功率。其借由分散总电流在该马达之数个〝相位〞或电磁电路上，而进行作业。此产生数个优点。该等马达能以对人身比较安全的50伏特或更小电压递送电动车所需要的高功率。即使当一或多相位发生故障时，因使一马达可在紧急情况下运作而改进安全。电动车中的低电压马达使电池与燃料电池具有较少电池。该低电压与分佈式电流使热比较容易处理。该分佈式架构因允许使用较便宜的功率电子组件而降低成本。该分佈式架构允许采用轻的电线、开关及连接器来制造较小型、较轻的马达。此外，打开了通往较低成本电池与燃料电池技术、简化电池与燃料电池管理、以及更宽广的封装选择之路。

4. 发明专利

TW200627763A 將馬達或馬達殼體冷卻之方法及系統 METHOD AND SYSTEM FOR COOLING A MOTOR OR MOTOR ENCLOSURE 审中-公开
简体标题：将马达或马达壳体冷却之方法及系统 METHOD AND SYSTEM FOR COOLING A MOTOR OR MOTOR ENCLOSURE
公开(公告)号：TW200627763A
公开(公告)日：2006-08-01
申请号：TW094133181
申请日：2005-09-23
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：卡伊瑟馬丁 MATIN, KAISER , 厄尼斯特G 班森司泰勒 PENZENSTADLER, ERNEST G. , 曼梭爾貝哈雷 PEYGHALEH, MANSOUR , 馬克A 班森 BENSON, MARK A.
IPC分类号： H02K
CPC分类号： H02K9/14 , H02K5/136 , H02K5/18 , H02K11/33 , H02K17/30
摘要：本發明係有關於一種用於冷卻一殼體或馬達之方法及系統。一模範永磁電動馬達，製作成含有一外側定子及一內側轉子。馬達控制器是在熱緊鄰馬達的環境中，但卻藉一空氣間室與該馬達成熱絕緣。在一模範具體實施例中，設有一或多個熱墊，以建立若干有效的熱移除途徑。在另一模範具體實施例中，在系統中設有一或多個熱管。
简体摘要：本发明系有关于一种用于冷却一壳体或马达之方法及系统。一模范永磁电动马达，制作成含有一外侧定子及一内侧转子。马达控制器是在热紧邻马达的环境中，但却藉一空气间室与该马达成热绝缘。在一模范具体实施例中，设有一或多个热垫，以创建若干有效的热移除途径。在另一模范具体实施例中，在系统中设有一或多个热管。

5. 发明专利

TW200607209A 製造適合電機械之系統及方法 SYSTEMS AND METHODS FOR MANUFACTURING ADAPTIVE ELECTRIC MACHINES 审中-公开
简体标题：制造适合电机械之系统及方法 SYSTEMS AND METHODS FOR MANUFACTURING ADAPTIVE ELECTRIC MACHINES
公开(公告)号：TW200607209A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：TW094102575
申请日：2005-01-28
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：伯立斯A 麥洛福 MASLOV, BORIS A.
IPC分类号： H02K
摘要：一種利用多個結構等效的組件組裝機械的系統及方法。測試每一組件的特性。利用測試資訊將已受測組件依組件等級分類。以一會在組合後的機械內提供期望的價格／效能特性之方式從該等等級選出個別組件並組合。不用改變組件之品質或是組件製造方式即可組裝出具備改良的價格／效能特性的機械。
简体摘要：一种利用多个结构等效的组件组装机械的系统及方法。测试每一组件的特性。利用测试信息将已受测组件依组件等级分类。以一会在组合后的机械内提供期望的价格／性能特性之方式从该等等级选出个别组件并组合。不用改变组件之品质或是组件制造方式即可组装出具备改良的价格／性能特性的机械。

6. 发明专利

TW200601682A 用於電動馬達及發電機而以軟體為基礎之適應性控制系統 SOFTWARE-BASED ADAPTIVE CONTROL SYSTEM FOR ELECTRIC MOTORS AND GENERATORS 审中-公开
简体标题：用于电动马达及发电机而以软件为基础之适应性控制系统 SOFTWARE-BASED ADAPTIVE CONTROL SYSTEM FOR ELECTRIC MOTORS AND GENERATORS
公开(公告)号：TW200601682A
公开(公告)日：2006-01-01
申请号：TW093139481
申请日：2004-12-17
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：玻力司A 麥司勒 MASLOV, BORIS A. , 袁國輝 YUAN, GUOHUI , 約翰A 塞勒帝諾 SALATINO, JOHN A.
IPC分类号： H02P
摘要：本發明揭示一種用於馬達、發電機及其他電動機器而藉由動態地適應變化以改進機器性能之控制系統。該等變化可能是使用者輸入、機器操作狀況及／或機器操作參數之變化。該控制系統可利用更多獨立機器參數。此使得最佳化馬達及發電機並使其優於較大、較重之機器的自由度更大，特定言之係更高效率。該控制系統以軟體為基礎。因此標準介面使該控制系統可得以改進及更新，而無需改變硬體。此適應性控制系統改進各種馬達及發電機應用中的性能，特別係隨變化狀況需要高效率之應用。
简体摘要：本发明揭示一种用于马达、发电机及其他电动机器而借由动态地适应变化以改进机器性能之控制系统。该等变化可能是用户输入、机器操作状况及／或机器操作参数之变化。该控制系统可利用更多独立机器参数。此使得最优化马达及发电机并使其优于较大、较重之机器的自由度更大，特定言之系更高效率。该控制系统以软件为基础。因此标准界面使该控制系统可得以改进及更新，而无需改变硬件。此适应性控制系统改进各种马达及发电机应用中的性能，特别系随变化状况需要高效率之应用。

7. 发明专利

TW200600371A 輪轂式電動馬達 IN-WHEEL ELECTRIC MOTORS 审中-公开
简体标题：轮毂式电动马达 IN-WHEEL ELECTRIC MOTORS
公开(公告)号：TW200600371A
公开(公告)日：2006-01-01
申请号：TW093139465
申请日：2004-12-17
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：玻力司A 麥司勒 MASLOV, BORIS A. , 艾利斯安德派特寇福 PYNTIKOV, ALEXANDER , 凱文帕勒福 PAVLOV, KEVIN
IPC分类号： B60K , H02K
摘要：本發明揭示一種已改善的用於汽車及其他交通工具的輪轂式、靠近輪子式及直接驅動式電動馬達。相比其他直接驅動式馬達，此馬達更便宜、更輕便、功率更強大、效率更高且更可靠。該馬達扭矩密度較高且性能較高，從而能產生與較重、較大馬達相同的峰值功率。此點對太多非跳動質量所引起的操作問題有很大幫助。該馬達控制系統可適應該交通工具的操作條件(像發動、加速、轉彎、制動及高速巡航)。其提供更好的性能。該馬達的低電壓、低電流設計有助於減少熱量和重量且導致馬達成本較低。出現某些故障時，該馬達仍可操作，提供「達到目的」之能力。其提供輪轂式馬達的所有優點：效率高、小型、直接的牽引控制、無噪聲、傳動系統簡單。且該馬達在此等優點基礎上新增優點，同時減少或消除輪轂式馬達中的缺陷。
简体摘要：本发明揭示一种已改善的用于汽车及其他交通工具的轮毂式、靠近轮子式及直接驱动式电动马达。相比其他直接驱动式马达，此马达更便宜、更轻便、功率更强大、效率更高且更可靠。该马达扭矩密度较高且性能较高，从而能产生与较重、较大马达相同的峰值功率。此点对太多非跳动质量所引起的操作问题有很大帮助。该马达控制系统可适应该交通工具的操作条件(像发动、加速、转弯、制动及高速巡航)。其提供更好的性能。该马达的低电压、低电流设计有助于减少热量和重量且导致马达成本较低。出现某些故障时，该马达仍可操作，提供“达到目的”之能力。其提供轮毂式马达的所有优点：效率高、小型、直接的牵引控制、无噪声、传动系统简单。且该马达在此等优点基础上添加优点，同时减少或消除轮毂式马达中的缺陷。

8. 发明专利

TW200522473A 可用於一電動車之輪轂式馬達之整合定子輪軸 INTEGRATED STATOR-AXLE FOR IN-WHEEL MOTOR OF AN ELECTRIC VEHICLE 失效
简体标题：可用于一电动车之轮毂式马达之集成定子轮轴 INTEGRATED STATOR-AXLE FOR IN-WHEEL MOTOR OF AN ELECTRIC VEHICLE
公开(公告)号：TW200522473A
公开(公告)日：2005-07-01
申请号：TW093134528
申请日：2004-11-11
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：威廉P 皮肯 PERKINS, WILLIAM P. , 喬瑟夫派拉宙羅 PALAZZOLO, JOSEPH , 曼索派格漢 PEYGHALEH, MANSOUR , 馬克A 班森 BENSON, MARK A.
IPC分类号： H02K
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2001/003 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , H02K5/1732 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02K21/222 , Y02T10/641
摘要：一種電動車之一或多個輪轂包含一馬達轉子及一安裝在整合構造上的馬達定子，該整合構造在其各側具有一馬達定子固定元件部分以及輪軸部分。該構造由一單一非磁鐵基板製成。一轉子外殼透過軸承與該馬達定子固定元件二側上的輪軸部分結合。一輪轂組件安裝在該轉子外殼，藉此由該轉子驅動。強制空氣冷卻透過一空心中心通道提供。一插頭將通道分成兩段，入口及出口。具備熱交換器表面的複數個凹洞，包含在定子固定元件部分。各凹洞各端的通道以徑向方向延伸進入中心通道。由中心通道一端進入的冷卻空氣，在透過中心通道相反端離開之前，被導引通過該入口通道、凹洞及出口通道。附加通道提供導線通達至馬達定子之用。
简体摘要：一种电动车之一或多个轮毂包含一马达转子及一安装在集成构造上的马达定子，该集成构造在其各侧具有一马达定子固定组件部分以及轮轴部分。该构造由一单一非磁铁基板制成。一转子外壳透过轴承与该马达定子固定组件二侧上的轮轴部分结合。一轮毂组件安装在该转子外壳，借此由该转子驱动。强制空气冷却透过一空心中心信道提供。一插头将信道分成两段，入口及出口。具备热交换器表面的复数个凹洞，包含在定子固定组件部分。各凹洞各端的信道以径向方向延伸进入中心信道。由中心信道一端进入的冷却空气，在透过中心信道相反端离开之前，被导引通过该入口信道、凹洞及出口信道。附加信道提供导线通达至马达定子之用。

9. 发明专利

TWI281892B 調適型電動車 AN ADAPTIVE ELECTRIC CAR 失效
简体标题：调适型电动车 AN ADAPTIVE ELECTRIC CAR
公开(公告)号：TWI281892B
公开(公告)日：2007-06-01
申请号：TW093139548
申请日：2004-12-17
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：玻力司A 麥司勒 MASLOV, BORIS A. , 凱文帕勒福 PAVLOV, KEVIN
IPC分类号： B60L
CPC分类号： B60L11/1864 , B60L2210/46 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7241
摘要：本發明揭示一種調適型電動車或其他車輛，在競爭性成本方面具備優於一汽油車輛之潛在性能-動力、效率、最大行程。馬達控制系統可動態適應該車輛之操作條件(起動、加速、轉彎、煞車、高速巡航)以及其他輸入與參數。上述一直提供較佳的性能。隔離該車輛之馬達或發電機電磁電路得以有效地控制更多獨立參數。上述提供較大的最佳化自由度。用於一電動車之調適型馬達及發電機比傳統設計更便宜、更小、更輕、動力更強且更有效。一具有輪轂式調適型馬達之電動車，以低的非承載質量與高扭力及功率密度輸送高動力。該等車輛之整個電氣系統之總能量管理考慮到大規模的最佳化。一調適型架構提高各種車輛之性能，尤其在操作條件之範圍中需要最佳效率之該等車輛。
简体摘要：本发明揭示一种调适型电动车或其他车辆，在竞争性成本方面具备优于一汽油车辆之潜在性能-动力、效率、最大行程。马达控制系统可动态适应该车辆之操作条件(起动、加速、转弯、煞车、高速巡航)以及其他输入与参数。上述一直提供较佳的性能。隔离该车辆之马达或发电机电磁电路得以有效地控制更多独立参数。上述提供较大的最优化自由度。用于一电动车之调适型马达及发电机比传统设计更便宜、更小、更轻、动力更强且更有效。一具有轮毂式调适型马达之电动车，以低的非承载质量与高扭力及功率密度输送高动力。该等车辆之整个电气系统之总能量管理考虑到大规模的最优化。一调适型架构提高各种车辆之性能，尤其在操作条件之范围中需要最佳效率之该等车辆。

10. 发明专利

TWI268037B 可用於一電動車之輪轂式馬達之整合定子輪軸 INTEGRATED STATOR-AXLE FOR IN-WHEEL MOTOR OF AN ELECTRIC VEHICLE 失效
简体标题：可用于一电动车之轮毂式马达之集成定子轮轴 INTEGRATED STATOR-AXLE FOR IN-WHEEL MOTOR OF AN ELECTRIC VEHICLE
公开(公告)号：TWI268037B
公开(公告)日：2006-12-01
申请号：TW093134528
申请日：2004-11-11
申请人：威夫奎斯特實驗室公司 WAVECREST LABORATORIES, LLC
发明人：威廉P 皮肯 PERKINS, WILLIAM P. , 喬瑟夫派拉宙羅 PALAZZOLO, JOSEPH , 曼索派格漢 PEYGHALEH, MANSOUR , 馬克A 班森 BENSON, MARK A.
IPC分类号： H02K
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2001/003 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , H02K5/1732 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02K21/222 , Y02T10/641
摘要：一種電動車之一或多個輪轂包含一馬達轉子及一安裝在整合構造上的馬達定子，該整合構造在其各側具有一馬達定子固定元件部分以及輪軸部分。該構造由一單一非磁鐵基板製成。一轉子外殼透過軸承與該馬達定子固定元件二側上的輪軸部分結合。一輪轂組件安裝在該轉子外殼，藉此由該轉子驅動。強制空氣冷卻透過一空心中心通道提供。一插頭將通道分成兩段，入口及出口。具備熱交換器表面的複數個凹洞，包含在定子固定元件部分。各凹洞各端的通道以徑向方向延伸進入中心通道。由中心通道一端進入的冷卻空氣，在透過中心通道相反端離開之前，被導引通過該入口通道、凹洞及出口通道。附加通道提供導線通達至馬達定子之用。
简体摘要：一种电动车之一或多个轮毂包含一马达转子及一安装在集成构造上的马达定子，该集成构造在其各侧具有一马达定子固定组件部分以及轮轴部分。该构造由一单一非磁铁基板制成。一转子外壳透过轴承与该马达定子固定组件二侧上的轮轴部分结合。一轮毂组件安装在该转子外壳，借此由该转子驱动。强制空气冷却透过一空心中心信道提供。一插头将信道分成两段，入口及出口。具备热交换器表面的复数个凹洞，包含在定子固定组件部分。各凹洞各端的信道以径向方向延伸进入中心信道。由中心信道一端进入的冷却空气，在透过中心信道相反端离开之前，被导引通过该入口信道、凹洞及出口信道。附加信道提供导线通达至马达定子之用。

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