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    • 9. 发明专利
    • Scramjet Triebwerkskonzept
    • DE102020007312A1
    • 2022-06-02
    • DE102020007312
    • 2020-12-01
    • HERRMANN MATHIAS
    • HERRMANN MATHIAS
    • F02K7/10F02C7/04F02C7/24F02C7/264F23R3/16F23R3/28
    • Bei Raketentriebwerken werden bis zu ca. 75 % der Gesamtstartmasse als Oxidator mitgeführt. Scramjets sind luftatmende Triebwerke, die auf eine Mitführung eines Oxidators verzichten. Scramjets sind für eine Überschallströmung im gesamten Triebwerk ausgelegt. Besonderes Interesse an Scramjets besteht für mögliche Nutzlasttransporte in den Erdorbit. Scramjets sind jedoch anspruchsvoll durch hohe Geschwindigkeiten und thermische, bzw. mechanische Belastungen. Das neue Scramjet-Triebwerkskonzept soll einen höheren Wirkungsgrad ermöglichen durch höheren zulässigen Brennkammerdruck, besseren Wärmehaushalt und variabler elektromagnetischer Zündung.Der Brennkammer sind mehrere Isolatoren vorgeschaltet. Die Stoßsysteme werden im Zündbereich der Brennkammer zusammengeführt. In einer Variante wird elektromagnetisch gezündet durch Reaktion an additiv gelösten Metallen im Treibstoff (z.B. mit Mikrowellen). Dies reduziert die erforderliche elektrische Zündleistung und ermöglicht geringere Widerstände, Zündung im Druckmaximum, höhere Reaktionsoberflächen, räumliche Entfernung von Wandungen und ein größeres Zündfeld. Elektrisch versorgt werden kann über ein Thermoelement oder Aggregat. Der Ausbrand kann weiter gesteigert werden durch z.B. mehrstufige Zündung und teilweise überkritische Einspritzung. Durch Riblets im Triebwerk und gesonderter Wärmeisolierung wird der Wärmehaushalt weiter verbessert.Triebwerkskonzept für Luft- und Raumfahrt
    • 10. 发明专利
    • Antriebskonzept zur Kombination von konventionellen Raketentriebwerken und luftatmenden Triebwerken (Heber-Konzept)
    • DE102021004807A1
    • 2022-04-07
    • DE102021004807
    • 2021-09-23
    • HERRMANN MATHIAS
    • HERRMANN MATHIAS
    • F02K9/78B64G1/40
    • Für die Verbringung von Nutzlasten in den Weltraum sind chemische Raketen per Senkrechtstart bewährt. Der Anteil des Oxidators (z.B. Sauerstoff) an der Gesamtstartmasse beträgt bis zu ca. 75%. Dieser ist mit zu beschleunigen. Für die Nutzlast verbleiben lediglich ca. 1-4% Anteil (Ziel: niedriger Erdorbit). Luftatmende Triebwerke/ Luftatmer (z.B. Unterschall-Staustrahltriebwerke, Ramjets) können bei passenden Anströmgeschwindigkeiten Luftsauerstoff nutzen. Herausfordernd sind geringe Anfangsgeschwindigkeit bei maximaler Startmasse und mit der Höhe stark abnehmende Luftdichte. Luftatmer sind nur bedingt regelbar. Das Konzept soll einen luftatmenden Senkrechtstart ermöglichen und so den verbringbaren Nutzlastanteil erhöhen.Durch Kombination von konventionellen Raketen und Luftatmern (z.B. seitliche Hilfstriebwerke / Booster) kann eine hohe und flexible Anfangsbeschleunigung erreicht werden. Die Hilfstriebwerke können nach Außerbetriebnahme abgetrennt werden. Durch anfänglich zusätzliche Einspeisung von Sauerstoff und zusätzliche Anströmung über Klappen wird zusätzlich Oxidator veränderlich gespeist. Die Klappen sind als Leitsysteme ggf. zusätzlich über Steuersysteme veränderlich. Eine adaptive Geometrie in Leichtbau (z.B. Kissen) ermöglicht die Wandlung der Triebwerksform von Unterschall-Staustrahltriebwerken zu Ramjets.Luft- und Raumfahrt