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1. 发明申请

WO2016026828A1 STELLANTRIEB FÜR EINE LUFTLEITVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： ACTUATOR FOR A扰流器设备
公开(公告)号：WO2016026828A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/EP2015/068885
申请日：2015-08-18
申请人： DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG , AUDI AG , SUSPA GMBH
发明人： HERRMANN, Bernd , PAUL, Joachim , WEBER, Sebastian , ULLRICH, Steffen , SPIELBERG, Daniel , PREIS, Johannes , HOLLERBAUM, Bernd , GLASS, Matthias , BIELESCH, Harald , LANG, Johannes , FEIHL, Marc
IPC分类号： B62D35/00 , F16H1/16
CPC分类号： B62D35/007 , F16H1/225
摘要： Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb für eine aus einer Nicht-Gebrauchsstellung in unterschiedliche Gebrauchsstellungen verstellbare Luftleitvorrichtung (1) an einem Fahrzeug mit einem steuerbaren Elektromotor (9) und mit einem Untersetzungsgetriebe (S1; S2), sowie mit Mitteln zur mechanischen Übertragung der Stellkraft auf die Luftleitvorrichtung (1), wobei das Untersetzungsgetriebe (S1; S2) einen ersten, über seine Schnecke (5) an die Abtriebswelle (4) des Elektromotors (9) gekoppelten Schneckentrieb (S1) aufweist, dessen Schneckenrad (6) mit einer Schnecke (7) eines zweiten Schneckentriebs (S2) in Wirkverbindung bringbar ist, dessen Schneckenrad (8) die Verstellwelle (3) für die Luftleitvorrichtung (1) antreibt.
摘要翻译：本发明涉及从在使用扰流器装置（1）的不同位置上的车辆具有可控电动机的非使用位置可调节的致动器（9）和与减速齿轮（S1; S2），以及与用于对所述致动力的机械传动空气引导装置（1），其中，所述减速齿轮（S1; S2），其具有第一其螺钉（5），以联接所述输出轴（4）的电动机（9），蜗轮（S1），所述蜗轮（6）的蜗杆（7 ）第二蜗轮（S2）的可被带入操作连接，蜗轮（8）驱动调节轴（3），用于在空气引导装置（1）。

2. 发明申请

WO2011103904A1 ANZEIGE- UND BEDIENSYSTEM EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的显示和控制系统
公开(公告)号：WO2011103904A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2010/007769
申请日：2010-12-18
申请人： DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG , KRAUSS, Lutz , SEEHAUS, Timo , HARTMANN, Rolf , BÖTTIGER, Albrecht , MIM, Thomas
发明人： KRAUSS, Lutz , SEEHAUS, Timo , HARTMANN, Rolf , BÖTTIGER, Albrecht , MIM, Thomas
IPC分类号： B60K35/00 , B60K37/00 , B60Q1/14 , B60R16/02 , B62D1/04
CPC分类号： B62D1/046 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B60K2350/1008 , B60K2350/106 , B60K2350/1064 , B60K2350/925 , B60K2350/928 , B60K2350/965 , B60Q3/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Anzeige- und Bediensystem eines Kraftfahrzeugs, mit mehreren zu einem Kombiinstrument (11) zusammenfassten Anzeigevorrichtungen (12, 13, 14), mit mehreren einem Lenkrad (15) zugeordneten Bedienvorrichtungen (22, 23, 26, 32) und mit weiteren, seitlichen neben dem Kombiinstrument, insbesondere im Bereich oder in Verlängerung einer Mittelkonsole, positionierten Anzeigevorrichtungen und/oder Bedienvorrichtungen, wobei das Lenkrad (15) eine äußere linke Bedienvorrichtung (22) umfasst, die ausschließlich der fahrerseitigen Interaktion mit einer äußeren linken Anzeigevorrichtung (13) des Kombiinstruments (11) dient, und dass das Lenkrad (15) eine äußere rechte Bedienvorrichtung (23) umfasst, die ausschließlich der fahrerseitigen Interaktion mit einer äußeren rechten Anzeigevorrichtung (14) des Kombiinstruments (11) dient.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的显示和控制系统，具有多个总结于前围板（11）的显示装置（12，13，14），其具有多个与操作装置相关联的方向盘（15）的（22，23，26，32），并与进一步旁边的仪表板，特别是横向在现场或在位于显示设备和/或操作装置，所述转向轮（15）包括外左操纵装置（22）的中央控制台的延伸仅仅与外部左显示装置中的驱动器相互作用（13）的仪表（11），并且，所述转向轮（15）包括专门的驱动程序交互的与所述仪表（11）的外部右显示装置（14）供应的外右手控制装置（23）。

3. 发明申请

WO2011103891A1 GANGWECHSEL - ANZEIGEVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：交接班 - 机动车显示设备
公开(公告)号：WO2011103891A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2010/006991
申请日：2010-11-17
申请人： DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG , KRAUSS, Lutz , SEEHAUS, Timo , BÖTTIGER, Albrecht , HARTMANN, Rolf , MIM, Thomas
发明人： KRAUSS, Lutz , SEEHAUS, Timo , BÖTTIGER, Albrecht , HARTMANN, Rolf , MIM, Thomas
IPC分类号： F16H63/42 , B60R16/023
CPC分类号： B60R25/00 , B60K37/02 , B60K2350/1064 , B60K2350/1072 , B60K2350/1096 , B60K2350/962 , F16H63/42 , F16H2063/426
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung (10) eines Kraftfahrzeugs, die einen in einem Getriebe des Kraftfahrzeugs aktuell eingelegten Gang anzeigt, wobei dieselbe weiterhin anzeigt, ob abhängig von einem aus einer Fahrpedalbetätigung und/oder Bremspedalbetätigung abgeleiteten Fahrerwunsch ein vom Fahrer auszulösender Gangwechsel anliegt.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的显示装置（10），这表明在目前啮合的齿轮比，使用相同的指示进一步的机动车辆的变速器指示是否施加的来自加速器开度和/或制动踏板致动驱动器的请求导出的函数从驾驶员齿轮变化的释放。

4. 发明申请

WO2018150274A1 METHOD FOR MANUFACTURING ELECTRIC VEHICLE BATTERY CELLS WITH POLYMER FRAME SUPPORT 审中-公开
公开(公告)号：WO2018150274A1
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：PCT/IB2018/000252
申请日：2018-02-12
申请人： VOLKSWAGEN AG , AUDI AG , DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG
发明人： HERMANN, Mirko , SPEIDEL, Angela , SCHEFFLER, Rouven
IPC分类号： H01M2/12 , H01M10/04 , H01M2/16 , H01M4/02
摘要： A method for manufacturing a battery component includes unrolling a polymer foil from a roll; forming windows into the unrolled polymer foil; and placing a battery cell component over each window. The battery cell component advantageously can be a solid-state electrolyte functioning as a separator, which is thereby well protected for handling and in later use.

5. 发明申请

WO2018150272A1 ELECTRIC VEHICLE BATTERY CELL WITH POLYMER FRAME FOR BATTERY CELL COMPONENTS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018150272A1
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：PCT/IB2018/000244
申请日：2018-02-12
申请人： VOLKSWAGEN AG , AUDI AG , DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG
发明人： HERMANN, Mirko , SPEIDEL, Angela
IPC分类号： H01M10/04 , B60L11/18 , H01M2/18 , H01M4/70
摘要： A battery component includes a polymer frame having at least one window, the polymer frame having a first planar side and an opposite second planar side, and a window edge between the first and second planar sides. The battery component also has a battery cell component having a separator and bipolar current collector, the battery cell component being attached to the frame, the separator or bipolar current collector being attached to the first planar side or the window edge. A battery stack, a method for handling the battery component as an individual unit are also provided, electric vehicle battery and electric vehicle are also provided.

6. 发明申请

WO2013075786A1 MEHRLENKER-HINTERRADACHSE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：更多ARM后桥的机动车
公开(公告)号：WO2013075786A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/EP2012/004577
申请日：2012-11-02
申请人： DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG
发明人： SCHOTE, Norbert , MUNZERT, Andreas
IPC分类号： B60G3/20 , B60G7/00 , B62D17/00
CPC分类号： B60G7/02 , B60G3/202 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G2200/184 , B60G2200/462 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/422 , B60G2206/121
摘要： Die Erfindung betrifft eine Mehrlenker-Hinterradachse für ein Kraftfahrzeug zur Verbindung eines Radträgers (4) an einer Fahrzeugkarosserie (5) mit in einer oberen Lenkerebene (8) angeordneten Lenkarmen (10, 12) und einem in einer unteren Lenkerebene (6) angeordneten Trapezlenker (18), wobei die in der oberen Lenkerebene (8) angeordneten Lenkarme (10, 12) als Querlenker ausgebildet sind und wobei der Trapezlenker (18) über einen Koppellenker (30) mit dem Radträger (4) verbunden ist, wobei in der unteren Lenkerebene ein als Längslenker ausgebildeter weiterer Lenkarm (16) und ein zweiter Koppellenker (28) zur Verbindung des Trapezlenkers (18) mit der Fahrzeugkarosserie (5) vorgesehen sind.
摘要翻译：本发明涉及一种多连杆后轮轴与车辆在上连杆平面（4）上的车辆主体（5），其连接一个轮架（8），其设置转向臂（10，12）布置并在一个较低的导向平面（6）梯形链路（ 18），（布置在在上连杆平面8）的转向臂（10，12）被形成为控制臂和经由耦合链路（30）连接到车轮支架（4）的后臂（18）连接，在下部连杆平面设计为拖曳臂进一步转向臂（16）和用于梯形链路（18）连接至所述车辆本体（5）设置有第二连接链路（28）。

7. 发明申请

WO2011015277A1 FAHRWERK FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINER ELEKTRISCHE MASCHINEN AUFWEISENDEN PORTALACHSE 审中-公开
标题翻译：悬架的汽车用电动机器，具有门式车桥
公开(公告)号：WO2011015277A1
公开(公告)日：2011-02-10
申请号：PCT/EP2010/004301
申请日：2010-07-15
申请人： DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG , DRIVETEK AG , SCHMID, Jochen , RAIBLE, Christoph , KUNZ ZIMMERMANN, Cyrille
发明人： SCHMID, Jochen , RAIBLE, Christoph , KUNZ ZIMMERMANN, Cyrille
IPC分类号： B60K1/02 , B60K7/00 , B60K17/04
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/046 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60Y2410/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer hohlen Portalachse (2), die zwei elektrische Maschinen (4) aufnimmt, wobei im Bereich der beiden Enden der Portalachse (2) jeweils ein Rad (12) drehbar gelagert ist und jedes Rad (12) mittels eines Rotors (6) der diesem zugeordneten elektrischen Maschine (4) antreibbar ist, sowie mit einem zwischen der jeweiligen elektrischen Maschine (4) und dem dieser zugeordneten Rad (12) angeordneten Untersetzungsgetriebe (8, 9). Bei einem solchen Fahrwerk ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass zwischen den elektrischen Maschinen (4) ein Messaufnehmer (7) zum Erfassen der Drehwinkel der Rotoren (6) der elektrischen Maschinen (4) angeordnet ist. Ein solches Fahrwerk ermöglicht bei baulich einfacher Gestaltung eine exakte Bestimmung der Winkellage der Rotoren der elektrischen Maschinen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的底盘（1），带有一中空的门户轴（2），其容纳两个电机（4），其中，在门式车桥的两个端部的区域（2）的每一个包括一个轮（12）可旋转地安装并每个车轮（12）由该相关联的电机（4）的转子（6）的装置可以被驱动，以及一个相应的电机（4）以及设置（12）减速齿轮相关的车轮之间（8，9）。在这样的悬浮液中，本发明提供了所述电机（4）之间，用于检测转子的旋转角的传感器（7）（6）的电机（4）被布置。这种悬浮液使电机的转子的以结构简单设计的角位置的精确确定。

8. 发明申请

WO2019030372A1 SYSTEM AND METHOD FOR ID ROOT ASSOCIATION PROVIDING SPARSITY GUARANTEE IN IMAGE DATA 审中-公开
公开(公告)号：WO2019030372A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：PCT/EP2018/071731
申请日：2018-08-10
申请人： VOLKSWAGEN AG , DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG
发明人： ZINK, Edmund, Dawes , HAUGER, Douglas, Allen , GIPSON, Jerramy, L , KHORASANI, Allen , JUNGE, Lutz , KUEPPER, Nils , BUSSE, Andreas , GEORGE, Nikhil , J
IPC分类号： G06K9/00 , G06K9/60
CPC分类号： G06K9/605 , G06K9/00765 , G06K2009/00738
摘要： A system and methodologies for neuromorphic (NM) vision simulate conventional analog NM system functionality and generate digital NM image data that facilitate improved object detection, classification, and tracking.

9. 发明申请

WO2013075787A1 MEHRLENKER-KRAFTFAHRZEUGACHSE 审中-公开
标题翻译：更多臂电机车轴
公开(公告)号：WO2013075787A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/EP2012/004578
申请日：2012-11-02
申请人： DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG
发明人： SCHOTE, Norbert , MUNZERT, Andreas
IPC分类号： B60G3/20 , B60G7/00 , B62D17/00
CPC分类号： B60G3/20 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G7/02 , B60G2200/184 , B60G2200/462 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/422 , B60G2206/121
摘要： Mehrlenker-Kraftfahrzeugachse zur Anbindung eines Radträgers an eine Kraftfahrzeugkarosserie, mit in einer ersten Lenkerebene (14) positionierten Lenkern (15, 16) und mit einem in einer zweiten Lenkerebene (19) positionierten Trapezlenker (20), wobei jeder Lenker (15, 16) der ersten Lenkerebene (20) an einem radträgerseitigen Ende über einen ersten Anlenkpunkt (17) an dem Radträger und an einem karosserieseitigen Ende über einen zweiten Anlenkpunkt (18) an der Kraftfahrzeugkarosserie angelenkt ist, wobei der Trapezlenker (20) der zweiten Lenkerebene (19) an einem radträgerseitigen Ende über einen ersten Anlenkpunkt und einen ersten Koppellenker (21) an dem Radträger angelenkt ist, wobei der Trapezlenker (20) der zweiten Lenkerebene (19) an einem karosserieseitigen Ende über einen zweiten Anlenkpunkt (24) und einen zweiten Koppellenker (25) an der Kraftfahrzeugkarosserie angelenkt ist, und wobei der Radträger an der Kraftfahrzeugkarosserie über einen weiteren Lenker (28) angebunden ist, der zwischen der ersten Lenkerebene (14) und der zweiten Lenkerebene (19) positioniert ist.
摘要翻译：多臂机动车辆车轴用于连接机动车辆车身的车轮支架，定位成与第一臂平面（14）臂（15，16）和位于与第二链路层（19）后延臂（20），每个臂（15，16）是第一连杆平面（20）上通过车轮载体上，并围绕第二枢转点处的主体侧端部的第一铰接点（17）车轮支架端部（18）铰接到机动车车身，其中，所述第二臂平面的后臂（20）（19）通过第一铰接点和第一连结连杆（21）连接到车轮支架，铰接在一车轮支架端，其中在围绕第二枢转点（24）和第二联结连杆的主体侧的端部的第二臂平面（19）的后臂（20）（25 ）铰接到所述车体，并且其中经由另一连结轮架到车体（28）是连接，所述第一连杆平面（14）和所述第二链路层（19）被定位之间。

10. 发明申请

WO2010072322A1 VERSTELL-VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：可调器件
公开(公告)号：WO2010072322A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/EP2009/008727
申请日：2009-12-08
申请人： SUSPA GMBH , DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG , RÖMER, Michael , PREIS, Johannes , JUNGERT, Dieter , HERRMANN, Bernd , PAUL, Joachim
发明人： RÖMER, Michael , PREIS, Johannes , JUNGERT, Dieter , HERRMANN, Bernd , PAUL, Joachim
IPC分类号： B62D35/00
CPC分类号： B62D35/007
摘要： Vorrichtung (1) zur Verstellung einer Luftleiteinrichtung (2) an einem Kraftfahrzeug, umfassend mindestens eine Linear-Verstell-Einrichtung (3) zur Verstellung einer linearen Ausstellung der Luftleiteinrichtung (2) und mindestens eine Winkel-Verstell-Einrichtung (4) zur Verstellung eines Anstellwinkels der Luftleiteinrichtung (2) wobei die Verstell-Einrichtungen (3, 4) zur Verstellung der Luftleiteinrichtung (2) in kraftübertragender Weise mit dieser verbunden sind.
摘要翻译：设备（1）（2）在机动车辆上调节的空气引导装置，其包括至少一个直线（3），用于调节所述空气引导装置的线性展（2）和至少一个角度调节装置调节装置（4），用于调节一百叶窗的角度（2），其中所述调节装置（3,4），用于调节所述空气引导装置（2）连接到其上的力传递方式。

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