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1. 发明专利

ES259268U PLACA DE LENGUETA PARA CINTURONES DE SEGURIDAD 未知
公开(公告)号：ES259268U
公开(公告)日：1982-01-01
申请号：ES259268
申请日：1981-07-01
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： B60R22/12 , A44B11/10 , A44B11/25 , B60R22/42 , A62B35/02
摘要： Placa de lengüeta para cinturones de seguridad, del tipo autobloqueante y ajustable, caracterizada porque comprende: una parte de base que tiene una abertura adaptada, para recibir la cincha del cinturón de seguridad a través de ella; unas pestañas laterales espaciadas que se extienden hacia arriba de la parte de base y que rodean la abertura; una hendidura prevista en cada una de dichas pestañas laterales, estando definidas dichas hendiduras, por un par de paredes superior e inferior relativamente largas y un par de paredes laterales cortas; unas barra de bloqueo para recibir la cincha del cinturón alrededor de ella y unos medios espaciadores en comunicación con dicha barra de bloqueo para recibir la cincha del cinturón alrededor de el y unos medios espaciadores en comunicación con dicha barra de bloqueo y efectivos normalmente par espaciar dicha barra de bloqueo al menos de dicha pared inferior de dichas hendiduras mientras permiten que dicha barra de bloqueo deslice libremente dentro dedichas hendiduras sin descansar en dicha pared inferior.

2. 发明专利

ES252861U MECANISMO PARA CINTURONES DE SEGURIDAD Y SIMILARES. 未知
公开(公告)号：ES252861U
公开(公告)日：1981-02-16
申请号：ES252861
申请日：1979-05-22
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： B60R22/36 , B60R22/38 , B60R22/405 , A62B35/02
摘要： Mecanismo para cinturones de seguridad y similares, caracterizado porque comprende (a) una base;(b) un carrete de bobinado que comprende un tubo hueco substancialmente cilíndrico montado para rotación en dicha base y dotado de una hendidura que se extiende substancialmente en toda su longitud, teniendo dicha hendidura un primer borde y un segundo borde; (c) un trinquete de bloqueo dotado de dientes y dicho tubo para rotación respecto del mismo; que está montado junto a la superficie periférica alterna de dicho tubo para rotación respecto del mismo; (d) un aro de bloqueo en dicha base dispuesto en relación de correspondencia potencial con dicho trinquete de bloqueo; (e) teniendo dicho trinquete de bloqueo una abertura y un saliente en dicha abertura, encajándose dicha abertura sobre un primer extremo de dicho tubo con el saliente encajado en relación de correspondencia con dicha hendidura;(f) teniendo al menos una parte significante de la superficie interior de dicha abertura una configuración que se adapta a la superficie exterior de dicho tubo;(g) unos medios de accionamiento montados rotativamente respecto de dicho tubo y conectados a dicho trinquete de bloqueo en un punto espaciado radialmente del eje del carrete y alejado de dicho saliente con lo que el movimiento de dichos medios de accionamiento respecto de dicha rueda hace que el tubo gire en cooperación con dicho aro de bloqueo.

3. 发明专利

ES252526U DISPOSICION DE CINTURON DE SEGURIDAD 未知
公开(公告)号：ES252526U
公开(公告)日：1980-11-16
申请号：ES252526
申请日：1980-07-15
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： A44B11/25 , B60R22/04 , B60R22/32 , A62B35/02
摘要： 1. Disposición de cinturón de seguridad, para un ocupante sentado de vehículo, caracterizada porque comprende un cinturón (20) de bucle continuo, cuyos extremos están montados en el vehículo en un lado de la posición de sentado del ocupante, un cinturón (32) de anclaje montado en el otro lado de la posición de sentado, unos medios (34) de unión adaptados para acoplar el cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo para dividir el cinturón de bucle continuo para dividir el cinturón de bucle continuo en una parte (38) de cinturón ventral y una parte (36) de cinturón de bandolera, permitiendo dichos medios (34) de unión que el cinturón (20) de bucle continuo atraviese los mismos en ambos sentidos para variar las respectivas longitudes de sujeción de las partes de cinturón ventral y de cinturón de bandolera, y unos medios de bloqueo que responden a la carga asociados con los medios (34) de unión y accionables para bloquear el cinturón (20) de bucle continuo contra movimientoa través de los medios (34) de unión durante la imposición de cargas de sujeción del ocupante sobre el cinturón de bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje que superen un nivel mínimo predeterminado con lo que quedan fijas una respecto de otra de las respectivas longitudes de sujeción de las partes de cinturón ventral y de bandolera. 2. Disposición de cinturón de seguridad, para un ocupante de vehículo, caracterizada porque comprende: un cinturón (20) de bucle continuo cuyos extremos exteriores están montados en la puerta del vehículo, una hebilla (29) de desconexión que une uno de los extremos de cinturón de la puerta, un cinturón (32) de anclaje montado con susceptibilidad de retracción en el lado de la posición de sentado del ocupante opuesta a la puerta, unos medios (34) de unión adaptados para acoplar el cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo para dividir el cinturón (20) de bucle continuo en una parte (38) de cinturón ventral y una parte (36) de cinturón de bandolera, permitiendo dichos medios de unión (34) que el cinturón (20) de bucle continuo atraviese los mismos en ambos sentidos para variar las respectivas longitudes de sujeción de las partes de cinturón ventral y de cinturón de bandolera, y medios de bloqueo que responden a la carga asociados con los medios de unión y accionables para bloquear el cinturón (20) de bucle continuo contra su movimiento a través de los medios (34) de unión, mientras se produce una carga de sujeción del ocupante sobre las partes de cinturón ventral y de bandolera y el cinturón de anclaje durante una deceleración del vehículo de emergencia y para desbloquear el cinturón (20) de bucle continuo para su movimiento a través de los medios de unión al liberarse la carga de cinturón por liberación de la hebilla (29) de desconexión, con lo que el cinturón (20) continuo puede pasar libremente a través de los medios (34) de unió para permitir el movimiento de apertura de la puerta y la salida del ocupante. 3. Disposición de cinturón de seguridad, para vehículos, que incluye un cinturón (20) de bucle continuo cuyos extremos están montados en un lado del asiento del vehículo, un cinturón (32) de anclaje montado en el otro lado del asiento, un elemento anular (34) de unión adaptado para acoplar la parte terminal del cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo, caracterizada porque la disposición comprende, además: un elemento anular (34) de unión dotado de una abertura central alargada receptora de cinturón que define una primera pared (46) de soporte de carga de cinturón adaptada para cooperación y una segunda pared (48) de soporte de carga para cooperación con la parte terminal del cinturón de anclaje; y unos medios que ensanchan la parte terminal del cinturón de anclaje para cooperación simultánea contra la segunda pared (48) de soporte de carga y el cinturón (20) de bucle continuo que impiden el paso de la parte terminal del cinturón de anclaje a través de la abertura del elemento (34) de unión, de modo que el cinturón (20) de bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje queden efectivamente acoplados; provocando la imposición de cargas de sujeción de ocupante rígidos opuestamente sobre el cinturón (20) de bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje durante una deceleración del vehículo inducido por emergencia, el que la parte terminal ampliada del cinturón de anclaje sujete con fuerza el cinturón (20) de bucle continuo contra movimiento deslizante por la primera pared (46) de soporte de carga, con lo que las longitudes de las pares de cinturón ventral y de banderola queden fijas una respecto de la otra. 4. Disposición de cinturón de seguridad para vehículos, que incluye un cinturón (20) de bucle continuo cuyos extremos están montados en un lado del asiento del vehículo, un cinturón (32) de anclaje montado en el otro lado del asiento, un elemento anular (34) de unión adaptado para acoplar la parte terminal del cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo, caracterizada porque comprende: un elemento anular (34) de unión dotado de una abertura central alargada receptora de cinturón que define un par de paredes terminales de abertura, una primera pared alargada (46) de soporte de carga de cinturón adaptada para cooperación deslizante con el cinturón (20) de bucle continuo y una segunda pared alargada (48) de soporte de carga para cooperación con la parte terminal del cinturón de anclaje, y unos medios (50) atrapados dentro de la parte terminal de cinturón de anclaje para cooperación simultánea contra la segunda pared (48) de soporte de carga y el cinturón (20) de bucle continuo para impedir la migración del cinturón de anclaje hacia la pared terminal de la abertura y para impedir el paso del cinturón de anclaje a través de la abertura del elemento de unión de modo que el cinturón (20) del bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje queden efectivamente acoplados; provocando la imposición de cargas de sujeción de ocupante dirigidas opuestamente sobre el cinturón (20) de bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje durante una deceleración del vehículo inducida por emergencia el que la parte terminal ampliada del cinturón de anclaje coopere con la segunda pared (48) de soporte de carga y sujete el cinturón (20) de bucle continuo contra migración hacia la pared terminal de la abertura. 5. Disposición de cinturón de seguridad para vehículos, que incluye un cinturón (20) de bucle continuo cuyos extremos están montados en un lado del asiento del vehículo, un cinturón (32) de anclaje, un retractor (30) arrollado por soporte que monta con susceptibilidad de retracción el cinturón (32) de anclaje en el otro lado del asiento, y unos medios (29) de desconexión asociados con el montaje terminal de uno de los extremos del cinturón para permitir la liberación selectiva del extremo de cinturón asociado, un elemento (34) de unión adaptado para acoplar la parte terminal del cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo,caracterizada porque comprende: un elemento anular (34) de unión dotado de una abertura central alargada receptora de cinturón que define una primera pared (46) de soporte de carga de cinturón adaptada para cooperación deslizante con el cinturón (20) de bucle continuo y una segunda pared (48) de soporte de carga cooperación con el cinturón (32) de anclaje; un pasador (50) que tiene el cinturón de anclaje arrollado alrededor del mismo para ampliar la parte terminal del cinturón de anclaje para cooperación simultánea selectiva contra la segunda pared (48) de soporte de carga y el cinturón (20) de bucle continuo; unos medios elásticos (56) que actúan entre el elemento (34)de unión y el pasador (50) para mantener el bucle del cinturón de anclaje en relación espaciada del cinturón (20) de bucle continuo contra el esfuerzo de retracción del retractor (30) del cinturón de anclaje de modo que el cinturón (20) de bucle continuo pueda deslizarse libremente sobre la primera pared (46) de soporte de carga para ajustar las longitudes relativas de las partes de cinturón ventral y de bandolera; provocando la imposición de cargas de sujeción del ocupante dirigidas opuestamente sobre el cinturón (20)de bucle continuo y el cinturón de anclaje durante una deceleración del vehículo inducido por emergencia en que el bucle del cinturón de anclaje sujete el cinturón (20) de bucle continuo contra la primera pared (46) de soporte de carga, con lo que ventral y bandolera queden fijas una respecto de la otra, y estando configurado dicho pasador (50) respecto de la abertura del elemento (34) de unión y el grosor del cinturón para permitir la liberación del cinturón (20) de bucle continuo para movimiento deslizante sobre la primera pared (46) de soporte de carga al producirse la terminación de la carga del cinturón por liberación de los medios (29) de desconexión con lo que el cinturón (20) de bucle continuo puede pasar libremente a través del elemento (34) de unión al producirse la liberación del bucle(29) de desconexión para facilitar la salida del ocupante. 6. Disposición de cinturón de seguridad.

4. 发明专利

ES263096U DISPOSICION DE CINTURON DE SEGUIDAD. 未知
公开(公告)号：ES263096U
公开(公告)日：1982-07-16
申请号：ES263096
申请日：1980-10-16
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： B60R22/04 , B60R22/26 , B60R22/34 , B60R22/40 , B60R22/42 , A62B35/00
摘要： Disposición de cinturón de seguridad, y más particularmente disposición de contención de cinturones de seguridad para su instalación en vehículos, caracterizada porque comprende: unos medios retractores de cinturón de seguridad adaptados para su montaje en dicho vehículo; una correa de cinturón de seguridad almacenada en dichos medios retractores y adaptada para extraer de dichos medios retractores y rebobinarse sobre los mismos; unos medios de transferencia de carga para transferir las fuerzas que actúan sobre dichos medios retractores a una parte de soporte de carga de dicho vehículo; y unos medios de inmovilización asociados operativamente con dichos medios de transferencia de carga y adaptados para hacer contacto con dicha correa sobre dichos medios retractores al producirse un movimiento relativo entre dichos medios de inmovilización y dichos medios retractores resultante de fuerzas que actúan sobre dichos medios retractores, con lo que se impide la extracción de dicha correa de dichosmedios retractores.

5. 发明专利

ES256808U GUIACINCHAS PARA CINTURONES DE SEGURIDAD 未知
公开(公告)号：ES256808U
公开(公告)日：1981-07-01
申请号：ES256808
申请日：1981-03-10
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： B60R22/04 , B60R22/24 , A62B35/00
摘要： Guía-cinchas para cinturones de seguridad, caracterizado porque comprende: a) un tramo de material que contiene fibras, estando conformado dicho material a fin de definir un bucle que tiene una abertura suficientemente grande como para permitir que el cinturón de seguridad atraviese dicho bucle b) medios en dicho guía-cinchas para retener dicho bucle en una posición abierta para recibir dicho cinturón de seguridad a través de él.

6. 发明专利

ES256361U DISPOSICION DE RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHI-CULOS AUTOMOVILES 未知
公开(公告)号：ES256361U
公开(公告)日：1981-06-16
申请号：ES256361
申请日：1981-02-20
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： B60R22/34 , B60R22/40 , A62B35/02
摘要： Disposición de retractor de cinturón de seguridad para vehículos automóviles, caracterizado porque comprende:un carrete de retractor con un cinturón arrollado en él, un árbol de soporte que se extiende a través de dicho carrete para recibir la carga del cinturón; y un par de pestañas levantadas integrales en un elemento de soporte estructural del vehículo junto a los extremos de dicho carrete para montar directamente dicho árbol de soporte, con lo que se transmite la carga causada por la fuerza de contención del cinturón directamente a dicho elemento de soporte estructural desde dicho árbol. .

7. 发明专利

ES246569U DISPOSITIVO DE CONTROL PARA BUJIAS INCANDESCENTES 未知
公开(公告)号：ES246569U
公开(公告)日：1980-02-16
申请号：ES246569
申请日：1979-11-02
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： H01H79/00
摘要： 1.Dispositivo de control para bujías incandescentes, para controlar la temperatura de bujías descentes, para controlar la temperatura de bujías incandescentes en un motor diesel ciclando a la corriente desde una batería a las bujías incandescentes, caracterizado porque comprende; un primer elemento bimetálico, una primera resistencia calefactora para calentar el primer elemento bimetálico, unos primeros de interruptor accionados por el movimiento del primer elemento bimetálico unos medios que incluyen los medios de interruptor para hacer y romper un recorrido de corriente a través de la primera resistencia calefactora con el accionamiento de los medios interruptores por el calentamiento y enfriamiento que responden al funcionamiento de los medios de interruptor para hacer y romper un recorrido de corriente entre la batería y las bujías incandescentes. 2.Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la resistencia calefactora y las bujías incandescentes se excitan y se desexcitan al unísono, con lo que la resistencia calefactora y las bujías incandescentes se calientan y se enfrían conjuntamente. 3.Dispositivo , según la reivindicación 1, caracterizado porque los regímenes de calentamiento y enfriamiento del primer elemento bimetálico y de las bujías incandescentes son sustancialmente proporcionales. 4.Dispositivo, según la reivindicación, caracterizado porque incluye además unos medios que montan el elemento bimetálico en relación térmica con el motor, con lo que las bujías incandescentes y el elemento bimetálico se encuentran sometidos sustancialmente ambiente. 5.Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque incluye además unos medios temporizadores para interrumpir el flujo de corriente a la primera resistencia calefactora y a las bujías incandescentes después de un intervalo de tiempo predeterminado. 6.Dispositivo, según la reivindicación 5, caracterizado porque los medios temporizadores incluyen un segundo elemento bimetálico, una segunda resistencia calefactora para calentar el segundo elemento bimetálico, unos medios de interruptor accionados por el segundo elemento bimetálico, estando en estrecha proximidad los elementos bimetálicos primero y segundo a fin de funcionar sustancialmente en las mismas condiciones de temperatura ambiente. 7.Dispositivo, según la reivindicación 6, caracterizado porque los medios de interruptor accionados por los elementos bimetálicos primero y segundo incluyen unos interruptores normalmente cerrados conectados en serie, abriéndose los interruptores por los respectivos elementos bimetálicos cuando se calientan los elementos. 8. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque incluye además un relé accionado por los medios de interruptores para conectar las bujías incandescentes a la batería cunado se excita el relé. 9.Dispositivo, según la reivindicación 8, caracterizado porque el relé, cuando se excita, conecta la primera resistencia calefactora con la batería. 10. Dispositivo, segúnla reivindicación 8, caracterizado porque incluye además unos medios disyuntores para interrumpir el flujo de corriente a través del relé cuando el nivel de corriente al relé está en exceso de un nivel predeterminado durante un tiempo predeterminado. 11.Dispositivo, según la reivindicación 10, caracterizado porque los medios disyuntores incluyen un tercer elemento bimetálico, una tercera resistencia calefactora para calentar el tercer elemento bimetálico, unos medios de interruptor accionados pro el tercer elemento bimetálicos, estando conectada en serie la tercera resistencia calefactora con el relé. 12.Dispositivo, según la reivindicación 11, caracterizado porque los elementos bimetálicos primero y segundo comprenden una sola placa bimetálica bifurcada dividida en dos brazos paralelos por la bifurcación, y unos medios que montan la placa que incluyen medios para ajustar el plano de la placa. 13.Dispositivo de control para bujías icandescentes.

8. 发明专利

ES256131U DISPOSITIVO DE TRABADO DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICU-LOS 未知
公开(公告)号：ES256131U
公开(公告)日：1981-09-01
申请号：ES256131
申请日：1981-02-11
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： B60R22/24 , B60R22/185 , B60R22/42 , A62B35/00
摘要： Dispositivo de trabado de cinturón de seguridad para vehículos, en el que el cinturón de seguridad es susceptible de movimiento en una primera dirección para permitir cooperación con un ocupante del vehículo y en una segunda dirección opuesta para permitir retracción, resistiendo dicho trabado el movimiento de dicho cinturón para retener el ocupante cuando se aplica una fuerza por encima de una magnitud predeterminada a dicho cinturón en dicha primera dirección, incluyendo dicho dispositivo de trabado una palanca susceptible de pivotamiento sobre un árbol, medios de montaje para dichos árboles, teniendo dicha palanca una posición de trabado y una posición en la que no traba, y caracterizado porque comprende:una barra de trabado llevada por dicha palanca y dotada de una primera zona de trabado para hacer contacto con una parte de dicho cinturón y trabar dicho cinturón contra una segunda zona correspondiente de trabado substancialmente fija respecto de dichos medios de montaje, medios para retener dicha barra de trabado sobre dicha palanca; y medios universales de basculación entre una primera superficie de dicha barra de trabado en el lado opuesto de dicha barra de dicha primera zona de trabado y una segunda superficie enfrentada correspondiente de dichos medios de retención, proporcionando dichos medios universales de basculación un contacto substancialmente puntual entre dicha barra de trabado y dicha palanca, siendo dicha barra de trabado susceptible de movimiento universal por dichos medios de basculación para aplicar una fuerza de trabado substancialmente uniforme en todas las direcciones sobre toda la zona de contacto de dicho cinturón.

9. 发明专利

ES183592Y 未知
公开(公告)号：ES183592Y
公开(公告)日：1974-05-01
申请号：ES183592
申请日：1972-08-31
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： A62B20060101 , A62B

10. 发明专利

ES226314U CONECTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD. 未知
公开(公告)号：ES226314U
公开(公告)日：1977-06-16
申请号：ES226314
申请日：1977-02-02
申请人： ALLIED CHEMICAL CORPORATION
IPC分类号： B60R22/22
摘要： Conectador de cinturón de seguridad, caracterizado porque comprende: a.medios alargados compuestos de una placa metálica b. teniendo dichos medios alargados un primer extremo adaptado para fijarse al vehículo y un segundo extremo adaptado para soportar fijamente unos primeros medios de sujeción para recibir la lengüeta de un cinturón de seguridad; y c. una funda compuesta de material plástico que reviste una parte principal de la superficie exterior de dichos medios alargados.

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