专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

CN101028818B 用于外部激励的离合器制动器的离合器踏板控制系统失效
公开(公告)号：CN101028818B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200610064119.0
申请日：2006-12-21
申请人：易通公司
发明人： M·E·库默 , K·F·施洛塞尔 , D·V·戈切诺尔
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/18 , F16D48/00
CPC分类号： F16D67/00 , B60T7/042 , Y10T477/743
摘要：当离合器踏板(12)踩下时由开关(60)控制的外部激励的离合器制动器(24)被致动。压簧(74、76、80)，扭簧或者液压阀(42、86)可以用来模拟程度离合器制动器的啮合，在这一过程中驾驶者感觉到离合器制动器(24)挤压。离合器踏板(12)具有第一和第二运动阶段，第一阶段中压下离合器踏板(12)所要求的负载小于第二阶段中进一步压下离合器踏板(12)所要求的负载。

2. 发明授权

CN100357143C 起步发动机扭矩限制失效
公开(公告)号：CN100357143C
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN99101328.X
申请日：1999-01-20
申请人：易通公司
发明人： D·L·瓦达斯
IPC分类号： B60W10/04
摘要：当啮合于不合适起步速比、试图从停车状态来起步车辆时，一种防止车辆传动系(10)损坏的控制。本控制涉及感测变速器啮合速比(GR)和车速(OS)，以确定在车辆起步时变速器是否啮合于不合适的起步速比；如果感测到这种状况，给发动机控制器(36)发出命令信号以促使发动机输出扭矩被限制为一个预设值，最好是一个小于最大发动机输出扭矩50%的值。

3. 发明授权

CN100348881C 一种离合器和该离合器的分离装置失效
公开(公告)号：CN100348881C
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN01808647.0
申请日：2001-04-23
申请人：易通公司
发明人： D·V·戈切诺尔 , C·D·科勒
IPC分类号： F16D23/14
CPC分类号： F16D23/14 , F16D23/142
摘要：一种离合器分离装置，它可滑动地配置在从动轴上，将力从多个杠杆或弹簧传至一块压盘。该分离装置可轴向移动，以使离合器接合或松开。这里所述的一种模件式分离装置包括可滑动地配置在从动轴上的一个分离套筒。该分离套管具有一根回转转线，第一末端和第二末端。分离套筒的杠杆接合部分配置在第一末端上，与分离杠杆接触。一个轴承配置在该回转轴线周围，它有内座圈和外座圈。分离套筒的轴承座部分配置在第二末端上，用于容纳轴承。轴承座部分具有定位轴承的肩部。轴承座部分有一个挡圈。当轴承的外座圈配置轴承座部分的肩部和挡圈之间时，通过限制轴承相对于分离套筒的轴向位移，挡圈可固定轴承。该分离装置还包括一个轴承套筒，该套筒具有用于定位轴承的一个轴承安装部分和一个弹簧支承部分。该弹簧支承部分可容纳偏置弹簧或杠杆的径向向内部分。该挡圈可选择地接合，使挡圈相对于回转轴线从第一径向位置移动至第二径向位置。该可选择地接合的挡圈，包括至少一个沿径向延伸的爪部分该爪部分利用径向伸出的杠杆相对于分离套筒从第一角度位置转动至第二角度位置，可以相对于回转轴线，从第一径向位置移动至第二径向位置。

4. 发明公开

CN101010213A 混合式机动车的起动和操作程序失效
公开(公告)号：CN101010213A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200580027595.9
申请日：2005-06-17
申请人：易通公司
发明人： J·L·奥利弗
IPC分类号： B60K6/04 , F16H3/10
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60W10/06 , B60W10/10 , Y02T10/6221 , Y10S903/909
摘要：一种混合式动力系系统(20)，包括有一输出轴的第一原动机(22)、有一输入轴(44)的多比传动装置(52)和有一输出轴的第二原动机(26)，该第二原动机(26)的输出轴通过第一动力路径(54)而连接到第一原动机(22)上和通过第二动力路径(56)而连接到传动装置(52)的输出轴(44)上。在第一操作方式期间该第一动力路径(54)从第二原动机(26)接受动力而驱动传动装置(52)的输出轴(44)的转动、在第二操作方式期间该第二动力路径(56)从第二原动机(26)接受动力而驱动第一原动机(22)的输出轴的转动。第二原动机(26)的输出轴的构形做成在第一操作方式中沿第一方向转动而将动力传输到第一动力路径(54)中，而在第二操作方式中沿第二方向将动力传输到第二动力路径(56)中。

5. 发明授权

CN1322247C 带有为压盘散热的叶轮风扇部件的摩擦离合器失效
公开(公告)号：CN1322247C
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN00120234.0
申请日：2000-07-14
申请人：易通公司
发明人： M·E·库默 , D·V·戈彻诺尔
IPC分类号： F16D13/72 , F16D13/70
CPC分类号： F16D13/757 , F16D13/70 , F16D13/72 , F16D2013/706 , F16D2300/021
摘要：汽车用摩擦离合器，包括离合器盖、压盘、偏压件和调整机构。调整机构包括第一环形凸轮、可相对第一环形凸轮旋转的第二环形凸轮和扭转弹簧及容纳弹簧的壳体组件。压盘有多个从压盘的与摩擦接合面相反的一侧延伸的冷却叶片。调整机构可操作地位于偏压件和压盘之间。壳体有一法兰，该法兰位于压盘叶片上方，从而限定径向延伸的气流通道。压盘和壳体一起限定叶轮风扇，其迫使空气随着压盘的旋转径向向外经过压盘。

6. 发明公开

CN1930403A 具有改进的磨损期限及脱开接合特性的离心式离合器失效
公开(公告)号：CN1930403A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007672.4
申请日：2005-03-10
申请人：易通公司
发明人： D·V·戈亨诺尔 , J·A·申克尔
IPC分类号： F16D43/10
CPC分类号： F16D43/10
摘要：一种离心式离合器组件，它包括壳体模块(110)，其具有用于将夹持力施加到摩擦盘(56、60)上的压力盘(86、164)，适于与壳体模块(110)一起转动，但可相对于其轴向位移以将通过预加载的盘弹簧(166)将轴向力施加到压力盘(86、164)上的可动盘(122)，固定的用以与壳体模块(110)一起转动的固定盘(120)，以及多个定位于可动盘(122)和固定盘(120)之间的配重(118)，配重(118)适于在离心力的作用下向外移动，使可动盘(122)轴向移动并将夹持力施加到摩擦盘(56、60)上。壳体模块(110)还包括至少一个回复弹簧(146)，其构形成通过可动盘(122)将回复力施加到配重(118)上，回复力通常平行于壳体模块(110)的转动轴线并且与配重的位置无关。

7. 发明公开

CN1910065A 包括平滑换挡自动变速器的混合动力系统失效复审申请
公开(公告)号：CN1910065A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580003096.6
申请日：2005-01-21
申请人：易通公司
发明人： K·D·贝蒂 , R·A·涅卢姆斯
IPC分类号： B60K6/04 , B60K6/12 , F16H3/12 , F16H47/02
CPC分类号： B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/12 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/19 , F16H3/0915 , F16H3/126 , F16H47/02 , F16H61/0403 , F16H61/4096 , F16H2003/0818 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , F16H2200/0052 , F16H2306/32 , F16H2306/44 , Y02T10/6208 , Y02T10/6234 , Y02T10/6282 , Y10T74/19223 , Y10T477/23
摘要：本文提供了一种动力系统(20)，其包括原动机(22)，以及具有输入(42)、至少两种传动比以及输出(44)的变速齿轮变速器(24)。这种动力系统(20)还包括功率分路器(27)，其配置成可将输入(42)和输出(44)之一施加在变速器(24)上的功率传递至输入(42)和输出(44)中的另一个上。本文还提供了一种传动系统和有助于该传动系统换挡的方法。

8. 发明公开

CN1877159A 主缸位置开关无效
公开(公告)号：CN1877159A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610088652.0
申请日：2006-04-29
申请人：易通公司
发明人： M·J·霍尔恩布鲁克
IPC分类号： F16D66/00 , F16D48/00 , B60K23/02
CPC分类号： F16D25/088 , H03K17/97
摘要：一种离合器装置(10)，其具有一个包括非触点位置开关(50，76，78)的主缸(16)。该主缸(16)控制一个转换离合器系统(10)的分离轴承的随动缸(18)。还公开了一个速度控制中断开关和一个点火系统互锁开关。开关(50，76，78)可以是霍耳效应或其它非触点开关。

9. 发明授权

CN1283933C 带有调整限制装置的磨擦离合器失效
公开(公告)号：CN1283933C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN01808398.6
申请日：2001-04-18
申请人：易通公司
发明人： D·V·戈切诺尔
IPC分类号： F16D13/75
CPC分类号： F16D13/757
摘要：本发明公开了一种带有包括转动凸轮的自动调整机构的机动车摩擦离合器(20)，该摩擦离合器包括调整限制机构。第二环形凸轮(54、254)具有从凸轮表面径向向内延伸的凸轮锁定接合表面(74、474)。凸轮锁定接合表面(74、474)面向压盘(30)并与转动轴线(22)同心。导向销(64、264)固定在压盘(30)上，并在与摩擦接合表面(36)相对的一侧从压盘(30)轴向伸出。凸轮锁定装置(62、262、362)具有径向延伸的凸轮锁定法兰(68)。凸轮锁定法兰(68)沿轴向设置在压盘(30)和凸轮锁定接合表面(74、474)之间。凸轮锁定法兰(68)确定了一面向凸轮锁定接合表面(74、474)并与其互补的法兰接合表面(72、372、472)。凸轮锁定装置(62、262、362)具有可将导向销(64、264)可滑动地容纳在其中的孔(80、280、380)。偏压弹簧(66、166、266、466)与凸轮锁定装置(62、262、362)接合并沿离开压盘(30)的方向偏压凸轮锁定装置(62、262、362)。当离合器(20)处于分离状态时，偏压弹簧(66、166、266、466)以足够的力偏压法兰接合表面(72、372、472)并使其与凸轮锁定接合表面(74、474)相接触，从而避免第二环形凸轮(54、254)相对于第一环形凸轮(52、252)发生转动。

10. 发明授权

CN1213239C 双动阻尼环型同步器失效
公开(公告)号：CN1213239C
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN00132978.2
申请日：2000-11-11
申请人：易通公司
发明人： J·R·菲尔南德兹
IPC分类号： F16D23/06
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/065
摘要：一种阻尼环型同步器(18)包括：锥型离合器摩擦面(24，48及26，50)，可通过摩擦使齿轮(14，16)与轴(12)同步；爪形离合器(28，30)；可传动地插在阻尼环(40，42)上的止动齿(44，46)之间的多个刚性自激活元件(62)，且自激活斜面(60a-60d)形成于固定到轴上的轮毂(32)外圆周上；可移动地由花键连接到轮毂(32)的变速套(34)；多个C形刚性元件(74)可移动到使变速套爪形齿与另一传动装置的爪形齿接合的位置，使阻尼环摩擦面脱开。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式