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1. 发明专利

TWI311962B 桿型手柄式車輛用之連動煞車機構 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE 有权
简体标题：杆型手柄式车辆用之连动煞车机构 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE
公开(公告)号：TWI311962B
公开(公告)日：2009-07-11
申请号：TW095145897
申请日：2006-12-08
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：草野俊博 KUSANO, TOSHIHIRO , 波多腰弦一 HATAKOSHI, GENICHI
IPC分类号： B60T
CPC分类号： B60T11/203 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/206 , B60T17/16 , B62L3/023 , B62L3/06 , B62L3/08
摘要：本發明提供一種可以簡單之構造將連動煞車機構予以小型化,並可精度良好地形成液壓缸(Cylinder)孔或通道(Port),而可獲得良好操作感之桿型手柄式車輛用之連動煞車機構。
本發明之前輪用液壓主缸3與連動用從動缸9係於同一個缸基體13,有底之缸孔3a,9a分別開口穿設於缸基體一側,並在此等缸孔3a,9a中分別內插活塞19,25而形成。將缸基體一側之一面作為兩缸孔3a,9a之加工基準面32。將連動構件14與前輪用煞車槓桿2配置於缸基體13之一側,連動構件14與前輪用煞車槓桿2中分別設置限制向連動用從動缸9側轉動之轉動限制片14e,2e,連動構件14藉由使轉動限制片14e抵接於加工基準面32來限制轉動。
简体摘要：本发明提供一种可以简单之构造将连动煞车机构予以小型化,并可精度良好地形成液压缸(Cylinder)孔或信道(Port),而可获得良好操作感之杆型手柄式车辆用之连动煞车机构。本发明之前轮用液压主缸3与连动用从动缸9系于同一个缸基体13,有底之缸孔3a,9a分别开口穿设于缸基体一侧,并在此等缸孔3a,9a中分别内插活塞19,25而形成。将缸基体一侧之一面作为两缸孔3a,9a之加工基准面32。将连动构件14与前轮用煞车杠杆2配置于缸基体13之一侧,连动构件14与前轮用煞车杠杆2中分别设置限制向连动用从动缸9侧转动之转动限制片14e,2e,连动构件14借由使转动限制片14e抵接于加工基准面32来限制转动。

2. 发明专利

TWI307667B 桿型手柄式車輛用之連動煞車機構 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE 有权
简体标题：杆型手柄式车辆用之连动煞车机构 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE
公开(公告)号：TWI307667B
公开(公告)日：2009-03-21
申请号：TW095146049
申请日：2006-12-08
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：草野俊博 KUSANO, TOSHIHIRO , 波多腰弦一 HATAKOSHI, GENICHI , 槌田鐵男 TSUCHIDA, TETSUO
IPC分类号： B60T
CPC分类号： B60T11/203 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/16 , B62L3/023 , B62L3/06 , B62L3/08
摘要：本發明提供一種可迅速且確實地進行液體通路之排氣之桿型手柄式車輛用之連動煞車機構。本發明係將前輪用液壓主缸3與連動用從動缸9併設於安裝在車輛上方之手柄桿11之缸基體13上。將後輪用液壓主缸7安裝於車輛下方。在缸基體13之連動用從動缸9的上方設置連通於連動用從動缸9之排氣用排放器35。以排放器35至少進行自後輪用液壓主缸7至連動用從動缸9之液體通路的排氣。
简体摘要：本发明提供一种可迅速且确实地进行液体通路之排气之杆型手柄式车辆用之连动煞车机构。本发明系将前轮用液压主缸3与连动用从动缸9并设于安装在车辆上方之手柄杆11之缸基体13上。将后轮用液压主缸7安装于车辆下方。在缸基体13之连动用从动缸9的上方设置连通于连动用从动缸9之排气用排放器35。以排放器35至少进行自后轮用液压主缸7至连动用从动缸9之液体通路的排气。

3. 发明专利

TW200639338A 摩擦元件 FRICTION MEMBER 失效
简体标题：摩擦组件 FRICTION MEMBER
公开(公告)号：TW200639338A
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：TW095110432
申请日：2006-03-24
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：小林秀俊 KOBAYASHI, HIDETOSHI , 野池一彰 NOIKE, KAZUAKI
IPC分类号： F16D
摘要：本發明之目的為提供一種摩擦元件，其在結合有襯裏元件之金屬基底的黏接表面上受到不使用一鉻化合物之防銹處理。上述目的藉由一包括襯裏元件14之摩擦元件10達成，該襯裏元件14經製造成預定形狀並結合至金屬基底12之表面，其中該基底12之表面具備氧化鋯層作為底層，且同時，使用黏接層將具備該氧化鋯層的基底12之表面與該襯裏元件14結合，在該黏接層中實質上無互聯室存在，該等互聯室可為已滲透過該襯裏元件14之滲透水形成水通路。
简体摘要：本发明之目的为提供一种摩擦组件，其在结合有衬里组件之金属基底的黏接表面上受到不使用一铬化合物之防锈处理。上述目的借由一包括衬里组件14之摩擦组件10达成，该衬里组件14经制造成预定形状并结合至金属基底12之表面，其中该基底12之表面具备氧化锆层作为底层，且同时，使用黏接层将具备该氧化锆层的基底12之表面与该衬里组件14结合，在该黏接层中实质上无互联室存在，该等互联室可为已渗透过该衬里组件14之渗透水形成水通路。

4. 发明专利

TW200800693A 桿型手柄式車輛用之連動煞車機構 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE 审中-公开
简体标题：杆型手柄式车辆用之连动煞车机构 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE
公开(公告)号：TW200800693A
公开(公告)日：2008-01-01
申请号：TW095146049
申请日：2006-12-08
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：草野俊博 KUSANO, TOSHIHIRO , 波多腰弦一 HATAKOSHI, GENICHI , 槌田鐵男 TSUCHIDA, TETSUO
IPC分类号： B60T
CPC分类号： B60T11/203 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/16 , B62L3/023 , B62L3/06 , B62L3/08
摘要：本發明提供一種可迅速且確實地進行液體通路之排氣之桿型手柄式車輛用之連動煞車機構。本發明係將前輪用液壓主缸3與連動用從動缸9併設於安裝在車輛上方之手柄桿11之缸基體13上。將後輪用液壓主缸7安裝於車輛下方。在缸基體13之連動用從動缸9的上方設置連通於連動用從動缸9之排氣用排放器35。以排放器35至少進行自後輪用液壓主缸7至連動用從動缸9之液體通路的排氣。
简体摘要：本发明提供一种可迅速且确实地进行液体通路之排气之杆型手柄式车辆用之连动煞车机构。本发明系将前轮用液压主缸3与连动用从动缸9并设于安装在车辆上方之手柄杆11之缸基体13上。将后轮用液压主缸7安装于车辆下方。在缸基体13之连动用从动缸9的上方设置连通于连动用从动缸9之排气用排放器35。以排放器35至少进行自后轮用液压主缸7至连动用从动缸9之液体通路的排气。

5. 发明专利

TWI311536B 桿型手柄式車輛用之致動裝置 ACTUATOR DEVICE FOR BAR-HANDLE VEHICLE 有权
简体标题：杆型手柄式车辆用之致动设备 ACTUATOR DEVICE FOR BAR-HANDLE VEHICLE
公开(公告)号：TWI311536B
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：TW095146050
申请日：2006-12-08
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：草野俊博 KUSANO, TOSHIHIRO , 波多腰弦一 HATAKOSHI, GENICHI , 槌田鐵男 TSUCHIDA, TETSUO
IPC分类号： B62K , B60T , B62L
CPC分类号： B60T11/203 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/16 , B60T17/22 , B62L3/023 , B62L3/06 , B62L3/08
摘要：本發明係以簡單之構造在操作槓桿之操作時,防止異物夾在轉動構件之止動部與缸體之止動抵接面間之空隙部中。
本發明係在安裝於桿型手柄12之缸體14上設置槓桿座(Lever holder)14a,14a,在槓桿座14a,14a上軸支成為一方之轉動構件之槓桿主體32與成為另一方之轉動構件之連動構件33的軸裝部32c,33a。在軸裝部32c,33a上突設止動部32e,33e。使連動構件33之止動部33e與設於缸體14之止動抵接面14b抵接。將止動抵接面14b形成於與桿型手柄12之軸線正交之方向,而在缸體14之相對於桿型手柄之反側上一體設置覆蓋止動部33e與止動抵接面14b之抵接部分之前方覆壁部14c。
简体摘要：本发明系以简单之构造在操作杠杆之操作时,防止异物夹在转动构件之止动部与缸体之止动抵接面间之空隙部中。本发明系在安装于杆型手柄12之缸体14上设置杠杆座(Lever holder)14a,14a,在杠杆座14a,14a上轴支成为一方之转动构件之杠杆主体32与成为另一方之转动构件之连动构件33的轴装部32c,33a。在轴装部32c,33a上突设止动部32e,33e。使连动构件33之止动部33e与设于缸体14之止动抵接面14b抵接。将止动抵接面14b形成于与杆型手柄12之轴线正交之方向,而在缸体14之相对于杆型手柄之反侧上一体设置覆盖止动部33e与止动抵接面14b之抵接部分之前方覆壁部14c。

6. 发明专利

TWI307668B 桿型手柄式車輛用之連動煞車機構 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE 有权
简体标题：杆型手柄式车辆用之连动煞车机构 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE
公开(公告)号：TWI307668B
公开(公告)日：2009-03-21
申请号：TW095146051
申请日：2006-12-08
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：草野俊博 KUSANO, TOSHIHIRO , 波多腰弦一 HATAKOSHI, GENICHI , 槌田鐵男 TSUCHIDA, TETSUO
IPC分类号： B60T
CPC分类号： B62L3/08 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/203 , B62L3/023 , B62L3/06
摘要：本發明提供一種可極力將連動煞車機構予以小型化,並且可獲得良好操作感之桿型手柄式車輛用之連動煞車機構。本發明之自樞軸16之中心P1至從動缸側作用臂14c與連動用從動缸9之活塞端面之抵接部之距離A2比自樞軸16之中心P1至主缸側作用臂14b與前輪用液壓主缸3之活塞端面之抵接部之距離A1小,且連動用從動缸9之第二活塞25在全衝程時,前輪用液壓主缸3之第一活塞19形成為未達全衝程之狀態。
简体摘要：本发明提供一种可极力将连动煞车机构予以小型化,并且可获得良好操作感之杆型手柄式车辆用之连动煞车机构。本发明之自枢轴16之中心P1至从动缸侧作用臂14c与连动用从动缸9之活塞端面之抵接部之距离A2比自枢轴16之中心P1至主缸侧作用臂14b与前轮用液压主缸3之活塞端面之抵接部之距离A1小,且连动用从动缸9之第二活塞25在全冲程时,前轮用液压主缸3之第一活塞19形成为未达全冲程之状态。

7. 发明专利

TW200800694A 桿型手柄式車輛用之連動煞車機構 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE 审中-公开
简体标题：杆型手柄式车辆用之连动煞车机构 INTERLOCKING BRAKE SYSTEM FOR BAR-HANDLE VEHICLE
公开(公告)号：TW200800694A
公开(公告)日：2008-01-01
申请号：TW095146051
申请日：2006-12-08
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：草野俊博 KUSANO, TOSHIHIRO , 波多腰弦一 HATAKOSHI, GENICHI , 槌田鐵男 TSUCHIDA, TETSUO
IPC分类号： B60T
CPC分类号： B62L3/08 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/203 , B62L3/023 , B62L3/06
摘要：本發明提供一種可極力將連動煞車機構予以小型化,並且可獲得良好操作感之桿型手柄式車輛用之連動煞車機構。本發明之自樞軸16之中心P1至從動缸側作用臂14c與連動用從動缸9之活塞端面之抵接部之距離A2比自樞軸16之中心P1至主缸側作用臂14b與前輪用液壓主缸3之活塞端面之抵接部之距離A1小,且連動用從動缸9之第二活塞25在全衝程時,前輪用液壓主缸3之第一活塞19形成為未達全衝程之狀態。
简体摘要：本发明提供一种可极力将连动煞车机构予以小型化,并且可获得良好操作感之杆型手柄式车辆用之连动煞车机构。本发明之自枢轴16之中心P1至从动缸侧作用臂14c与连动用从动缸9之活塞端面之抵接部之距离A2比自枢轴16之中心P1至主缸侧作用臂14b与前轮用液压主缸3之活塞端面之抵接部之距离A1小,且连动用从动缸9之第二活塞25在全冲程时,前轮用液压主缸3之第一活塞19形成为未达全冲程之状态。

8. 发明专利

TW200734237A 桿型手柄式車輛用之致動裝置 ACTUATOR DEVICE FOR BAR-HANDLE VEHICLE 审中-公开
简体标题：杆型手柄式车辆用之致动设备 ACTUATOR DEVICE FOR BAR-HANDLE VEHICLE
公开(公告)号：TW200734237A
公开(公告)日：2007-09-16
申请号：TW095146050
申请日：2006-12-08
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：草野俊博 KUSANO, TOSHIHIRO , 波多腰弦一 HATAKOSHI, GENICHI , 槌田鐵男 TSUCHIDA, TETSUO
IPC分类号： B62K , B60T , B62L
CPC分类号： B60T11/203 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/16 , B60T17/22 , B62L3/023 , B62L3/06 , B62L3/08
摘要：本發明係以簡單之構造在操作槓桿之操作時,防止異物夾在轉動構件之止動部與缸體之止動抵接面間之空隙部中。本發明係在安裝於桿型手柄12之缸體14上設置槓桿座(Lever holder)14a, 14a,在槓桿座14a, 14a上軸支成為一方之轉動構件之槓桿主體32與成為另一方之轉動構件之連動構件33的軸裝部32c, 33a。在軸裝部32c, 33a上突設止動部32e, 33e。使連動構件33之止動部33e與設於缸體14之止動抵接面14b抵接。將止動抵接面14b形成於與桿型手柄12之軸線正交之方向,而在缸體14之相對於桿型手柄之反側上一體設置覆蓋止動部33e與止動抵接面14b之抵接部分之前方覆壁部14c。
简体摘要：本发明系以简单之构造在操作杠杆之操作时,防止异物夹在转动构件之止动部与缸体之止动抵接面间之空隙部中。本发明系在安装于杆型手柄12之缸体14上设置杠杆座(Lever holder)14a, 14a,在杠杆座14a, 14a上轴支成为一方之转动构件之杠杆主体32与成为另一方之转动构件之连动构件33的轴装部32c, 33a。在轴装部32c, 33a上突设止动部32e, 33e。使连动构件33之止动部33e与设于缸体14之止动抵接面14b抵接。将止动抵接面14b形成于与杆型手柄12之轴线正交之方向,而在缸体14之相对于杆型手柄之反侧上一体设置覆盖止动部33e与止动抵接面14b之抵接部分之前方覆壁部14c。

9. 外观设计

TWD106926S 車輛用碟刹之卡鉗本體 CALIPER BODY OF DISK BRAKE FOR VEHICLE 失效
简体标题：车辆用碟刹之卡钳本体 CALIPER BODY OF DISK BRAKE FOR VEHICLE
公开(公告)号：TWD106926S
公开(公告)日：2005-10-11
申请号：TW093303998
申请日：2004-07-07
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
设计人：岩崎勝 IWASAKI, MASARU , 小堤雅登 KOZUTSUMI, MASATO
摘要：【物品用途】
本創作係有關於一種車輛用碟剎之卡鉗本體新式樣設計，其主要用途係用於兩輪或三輪摩托車、三輪或四輪越野車、附引擎的腳踏車、高爾夫球車等車輛的碟剎用卡鉗本體。
【創作特點】
由立體圖及另一立體圖觀之，本創作基本上呈現一種不規則狀的鑄造體，上方有兩個流體出入口、下方有一個卡鉗口；如前視圖及後視圖所示，其正面是由一較大的圓筒形體為基礎，以輻射狀向外發展其週邊形狀，包括前述的流體出入口與卡鉗口；而左、右側視圖則呈現出"ㄇ"字形狀的卡鉗口；若由俯視圖及仰視圖觀之，其上方有一突起的平台區，兩側向外隆起兩道突條，突條上連接著流體出入口與固定孔等，再由A-A斷面圖可看見圓筒形體被切開後內部成中空，開口並與卡鉗口的內側相連；綜上所述，本創作之整體造形不僅符合用途上之需求，更於外觀上呈現與眾不同的視覺效果，確為一創新美觀之設計。
简体摘要：【物品用途】本创作系有关于一种车辆用碟刹之卡钳本体新式样设计，其主要用途系用于两轮或三轮摩托车、三轮或四轮越野车、附发动机的單車、高尔夫球车等车辆的碟刹用卡钳本体。【创作特点】由三維图及另一三維图观之，本创作基本上呈现一种不守则状的铸造体，上方有两个流体出入口、下方有一个卡钳口；如前视图及后视图所示，其正面是由一较大的圆筒形体为基础，以辐射状向外发展其周边形状，包括前述的流体出入口与卡钳口；而左、右侧视图则呈现出"ㄇ"字形状的卡钳口；若由俯视图及仰视图观之，其上方有一突起的平台区，两侧向外隆起两道突条，突条上连接着流体出入口与固定孔等，再由A-A断面图可看见圆筒形体被切开后内部成中空，开口并与卡钳口的内侧相连；综上所述，本创作之整体造形不仅符合用途上之需求，更于外观上呈现与众不同的视觉效果，确为一创新美观之设计。

10. 发明专利

TWI295348B 摩擦元件 FRICTION MEMBER 失效
简体标题：摩擦组件 FRICTION MEMBER
公开(公告)号：TWI295348B
公开(公告)日：2008-04-01
申请号：TW095110432
申请日：2006-03-24
申请人：日信工業股份有限公司 NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：小林秀俊 KOBAYASHI, HIDETOSHI , 野池一彰 NOIKE, KAZUAKI
IPC分类号： F16D
摘要：本發明之目的為提供一種摩擦元件，其在結合有襯裏元件之金屬基底的黏接表面上受到不使用一鉻化合物之防銹處理。上述目的藉由一包括襯裏元件14之摩擦元件10達成，該襯裏元件14經製造成預定形狀並結合至金屬基底12之表面，其中該基底12之表面具備氧化鋯層作為底層，且同時，使用黏接層將具備該氧化鋯層的基底12之表面與該襯裏元件14結合，在該黏接層中實質上無互聯室存在，該等互聯室可為已滲透過該襯裏元件14之滲透水形成水通路。
简体摘要：本发明之目的为提供一种摩擦组件，其在结合有衬里组件之金属基底的黏接表面上受到不使用一铬化合物之防锈处理。上述目的借由一包括衬里组件14之摩擦组件10达成，该衬里组件14经制造成预定形状并结合至金属基底12之表面，其中该基底12之表面具备氧化锆层作为底层，且同时，使用黏接层将具备该氧化锆层的基底12之表面与该衬里组件14结合，在该黏接层中实质上无互联室存在，该等互联室可为已渗透过该衬里组件14之渗透水形成水通路。

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