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1. 发明公开

CN118991838A 用于内室状态监视的方法和具有内室状态监视装置的车辆审中-公开
公开(公告)号：CN118991838A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411339595.3
申请日：2019-01-30
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： A·马佐内 , C·格斯特 , C·维尔特
IPC分类号： B61C17/00 , H04N7/18
摘要：本发明涉及一种用于内室状态监视的方法以及具有内室状态监视装置的车辆，包括：‑至少一个内室装置对象，其中，该内室装置对象布置在车辆内室中，‑用于监视车辆内室的至少一个图像拍摄器，其中，图像拍摄器布置在车辆内室中，‑用于分析处理图像拍摄器的图像数据的装置，其中，分析处理装置接收图像拍摄器的图像数据，‑其中，分析处理装置参照图像数据获取内室装置对象的实际状态，将该实际状态与内室装置对象的理论状态对比并且在存在偏差的情况下确定该偏差，‑其中，在车辆内室中的图像拍摄器是视频摄像机，视频摄像机用于监视人员。

2. 发明授权

CN112977501B 轨道车辆和制造轨道车辆的方法有权
公开(公告)号：CN112977501B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202011509724.0
申请日：2020-12-18
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： J·爱德华兹
IPC分类号： B61D17/04 , B61D17/08
摘要：本发明涉及一种轨道车辆车厢(1)，其中，轨道车辆车厢(1)包括包围出可用空间(7)的车辆壁(14)，其特征在于，车辆壁(14)的侧壁区段(2、3、8)提供用于接收至少一个车辆实用构件的设备通道(10)，其中，设备通道(10)布置在可用空间(7)之外；并且涉及一种制造轨道车辆车厢(1)的方法。

3. 发明公开

CN117157879A 数字输出模块审中-实审
公开(公告)号：CN117157879A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202280028701.9
申请日：2022-04-08
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： P·古默森 , I·马利斯
IPC分类号： H03K17/18
摘要：一种数字输出(DO)模块(2)，其应用于运载工具(诸如铁路运载工具)中的控制目的并且包括：两个电气隔离的输入，其被配置为分别接收DO电力控制信号(4)和DO控制信号(8)；以及一个电气隔离的反馈信号输出，其被配置为提供DO反馈信号(6)。DO模块(2)还包括驱动级单元(10)，该驱动级单元(10)用于向被配置为处于导通状态或非导通状态的DO开关(12)提供电气状态控制。驱动级单元(10)被配置为接收所述DO电力控制信号(4)和所述DO控制信号(8)，并且生成将要供给至所述DO开关(12)的有效驱动信号(14)，该DO开关(12)被适配成在接收到所述有效驱动信号(14)时控制DO输出(16)的导通状态，其中，所述电气隔离的反馈信号输出被连接到所述DO输出(16)。DO模块(2)还包括控制单元(18)。驱动级单元(10)被配置为仅在DO电力控制信号(4)和DO控制信号(8)这两者同时处于其有效状态“1”时才生成有效驱动信号(14)，并且其中，所述DO反馈信号(6)指示DO开关(12)的状态。

4. 发明公开

CN116878567A 在轨道车辆中进行状态测定的方法审中-实审
公开(公告)号：CN116878567A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310808258.3
申请日：2015-09-22
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人：福尔克尔·布伦迪施
IPC分类号： G01D21/02 , B61L15/00
摘要：本发明涉及一种用于测定轨道车辆(101)的和/或轨道车辆(101)的行驶路径的至少一个状态参数的值的方法，其中在至少一个探测步骤中至少一个与状态参数的当前值关联的当前第一探测信号通过在轨道车辆(101)的内部中的结构上的第一信号记录器(106.1，106.2，106.3)探测，其中为了探测当前第一探测信号，使用移动终端设备(106)的第一信号记录器(106.1，106.2，106.3)。为了测定至少一个状态参数的值，对从1Hz至2Hz、优选从4Hz至15KHz、进一步优选从10Hz至1kHz之上的当前第一探测信号的频率范围进行评估。

5. 发明公开

CN116867665A 包括多个集电器的轨道车辆和操作轨道车辆的方法审中-实审
公开(公告)号：CN116867665A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280015613.5
申请日：2022-02-16
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： A·卡纳尼
IPC分类号： B60L5/24
摘要：本发明涉及一种操作轨道车辆(1)的方法，所述轨道车辆(1)包括：‑多个集电器(3)，每个集电器(3)将所述轨道车辆(1)与能量供应网络(6)电连接；‑多个转换器，包括第一转换器(11a)和第二转换器(11b)，每个转换器(11)分别相应地被配属给所述多个集电器(3)中的指定的一个集电器(3)，并根据关于所述转换器(11)的输出侧的交流电压和/或相电流的相位位置的相位信息，通过反复接通和切断转换器开关(25)，将所述转换器(11)的输入侧的直流电流转换成所述转换器(11)的输出侧的交流电流；‑交流电线路(15)，其将所述转换器(11)的输出侧电连接，其中，当所述轨道车辆(1)通过所述能量供应网络(6)的分段点时，使得从所述能量供应网络(6)通过所述第一转换器(11a)的指定的集电器(3)向所述第一转换器(11a)的输入侧的能量供应发生中断，a)检测所述中断；b)停止将所述第一转换器(11a)的输入侧的直流电流转换成所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电流；c)在所述中断的时间段内继续处理关于所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电压和/或交流电流的相位位置的相位信息；d)检测所述能量供应网络(6)向所述第一转换器(11a)的输入侧的能量供应的返回；以及e)在所述中断的时间段内继续处理相位信息的处理结果被用于重新启动将所述第一转换器(11a)的输入侧的直流电流转换成所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电流。

6. 发明授权

CN113168752B 用于分段探测烟雾的烟雾探测器和具有烟雾探测器的车辆有权
公开(公告)号：CN113168752B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201980067867.X
申请日：2019-10-11
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人：安德里亚斯·布吕恩弗里克 , 海尔姆特·阿达梅克
IPC分类号： G08B17/107
摘要：本发明公开了一种烟雾探测器(100)，其包括细长的第一空间(110)和细长的第二空间(120)，所述第一空间(110)和所述第二空间(120)沿着共同纵向方向延伸。第一壁(111)具有一个或多个第一开口(152)，所述第一壁(111)至少部分地定界所述第一空间(110)，使得烟雾可沿着所述烟雾探测器的所述纵向方向在不同位置处进入所述烟雾探测器的所述第一空间(110)。将所述第一空间(110)与所述第二空间(120)分离的第二壁(121)包括一个或多个第二开口(151)，其中所述第一空间(110)经由所述一个或多个第二开口(151)与所述第二空间(120)连接，使得可在所述第一空间(110)和所述第二空间(120)之间以及通过所述第一空间(110)和所述第二空间(120)发生气体交换。发射器(130)布置在所述两个空间(110、120)中的一个中，并且接收器(140)布置在所述两个空间(110、120)中的另一个中。

7. 发明授权

CN113001964B 用增材制造技术制造的模具有权
公开(公告)号：CN113001964B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202011261150.X
申请日：2020-11-12
申请人：庞巴迪运输有限公司 , 贝尔泰克斯特龙公司
发明人：丹尼尔·普瓦里耶 , 休伯特·米肖
IPC分类号： B29C64/118 , B29C33/38 , B29C33/00 , B33Y10/00 , B33Y80/00
摘要：一种用于生产由例如层状复合材料的可塑材料制成的部件的开放式模具，其由增材制造技术制成。该模具包括彼此精确互锁和抵接的至少两个兼容的模具段。由此制造的模具可以大于增材制造机器的有限的打印区域。

8. 发明授权

CN108602450B 具有用于向车辆提供电能的电池系统的布置结构有权
公开(公告)号：CN108602450B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201780008713.4
申请日：2017-01-26
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·米勒
IPC分类号： B60L3/00 , B60L53/12 , B60L58/10 , H02J50/10 , H02J7/00 , H02J7/02 , H02J7/04 , G01R31/36
摘要：本发明涉及一种操作用于向车辆(1)提供电能的电池系统的方法，其中，产生表示电池系统的至少一个电池的单独的单元(13)和/或单独的模块(12)的物理量传感器信号，所述传感器信号被传递到第一系统控制器(15a)和第二系统控制器(15b)，第一系统控制器(15a)和第二系统控制器(15b)都评估传感器信号并根据相应的评估结果控制电池系统，第一系统控制器(15a)与第一监测装置(17a)组合地操作，第二系统控制器(15b)与第二监测装置(17b)组合地操作，第一监测装置(17a)监测第二系统控制器(15b)的操作，第二监测装置(17b)监测第一系统控制器(15a)的操作，根据第一监测装置(17a)和第二监测装置(17b)的监测结果，控制电池系统。

9. 发明授权

CN110785903B 电缆穿引装置有权
公开(公告)号：CN110785903B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201880040526.9
申请日：2018-06-19
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： N·科里诺 , V·布伦克 , M·勒贝尔
IPC分类号： H02G3/22
摘要：一种电缆穿引装置(10；60)或用于电缆穿引装置的安装套件，其具有：‑第一板(11；61)，该第一板具有至少一个第一外边缘区段(19、20)；‑至少一个第二板(12、13；62、63)，该第二板具有第二外边缘区段(25)，其中，所述第一和/或第二板在它们的外边缘区段上具有至少一个第一凹部(21、22、23、24)，其中，所述第一板和所述第二板在所述第一外边缘区段(20)和所述第二外边缘区段(25)上相靠地能够装配在一起或已被装配在一起，使得通过所述凹部形成孔(33、34、35、36)，其中，所述第一板具有第一定向元件(15、16、17、18)，所述第一定向元件在将所述第一板(11；61)和所述第二板(12)装配在一起时与所述第二板(12)共同作用，使得所述第一板和所述第二板至少在包围所述孔(33、34、35、36)的区域中形成平坦的孔边缘区域(38)。

10. 发明公开

CN114261416A 用于轨道车辆的车轮装置审中-实审
公开(公告)号：CN114261416A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111081376.6
申请日：2021-09-15
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人：卢卡什·克扎诺夫斯基 , 丹尼尔·瓦格纳
IPC分类号： B61F5/04
摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆，特别是轻轨车辆的车轮装置，包括车轮单元和支撑单元，车轮单元限定车轮单元的旋转轴线。支撑单元被配置为连接到轨道车辆的轨道车辆结构。支撑单元被配置为将车轮单元连接到轨道车辆结构，使得车轮单元可围绕旋转轴线旋转。支撑单元还包括主悬架单元，主悬架单元被配置为至少沿车辆高度方向在车轮单元上提供轨道车辆结构的弹性支撑。主悬架单元在平行于旋转轴线的方向上具有主悬架横向刚度，其中主悬架横向刚度在主悬架单元上的分布，特别是在标称载荷下轨道车辆处于直线水平轨道上的静止状态下，限定平行于车辆纵向方向的车轮单元的倾斜轴。主悬架横向刚度的分布使得在车辆高度方向上，倾斜轴位于旋转轴线的下方。

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