专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2007036316A1 ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：驱动单元
公开(公告)号：WO2007036316A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/009128
申请日：2006-09-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHARFENBERG, Stephan , HABEL, Matthias , HEINRICH, Kai , BALD, Dirk , HERING, Torsten
发明人： SCHARFENBERG, Stephan , HABEL, Matthias , HEINRICH, Kai , BALD, Dirk , HERING, Torsten
IPC分类号： B66F9/075 , B62D5/04 , B60K7/00 , B60K17/30 , B62D7/02
CPC分类号： B66F9/07572 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/303 , B60K2007/0046 , B60K2007/0084 , B60L2220/46 , B62D5/0406 , B62D5/0418 , B62D7/02
摘要： Eine Antriebseinheit weist einen Fahrmotor (1 ) und einen Lenkmotor (9) und eine Bremse (8) auf, welche koaxial angeordnet sind. Um eine elektronische Steuereinheit (14, 15) in die Antriebseinheit zu integrieren und hierbei die axiale Baulänge des Antriebs nicht unzulässig zu erhöhen, ist der Fahrmotor (1 ) zwischen dem Lenkmotor (9) und der elektronischen Steuereinheit für den Fahrmotor (15) angeordnet.
摘要翻译：驱动单元包括驱动马达（1）和一个转向马达（9）和制动器（8），其被同轴地布置。的电子控制单元（14，15）集成到所述驱动单元，从而不增加驱动不可接受的总轴向长度，所述转向马达（9）和电子控制单元，用于牵引电机（15）之间的牵引电动机（1）布置。

2. 发明申请

WO2007036314A1 ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：驱动单元
公开(公告)号：WO2007036314A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/009126
申请日：2006-09-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHARFENBERG, Stephan , HABEL, Matthias , HEINRICH, Kai , PANTKE, Michael
发明人： SCHARFENBERG, Stephan , HABEL, Matthias , HEINRICH, Kai , PANTKE, Michael
IPC分类号： B60K7/00 , B60K17/30 , B62D5/04 , B62D7/02
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0084 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L15/2009 , B60L2200/44 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2240/24 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2250/26 , B60T1/062 , B60Y2200/15 , B62D5/0418 , B62D7/02 , H02K7/1025 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02K16/00 , Y02P90/60 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Eine Antriebseinheit, insbesondere für Flurförderzeuge, weist einen Lenkmotor (17) und einen Fahrmotor (1) auf, welche koaxial angeordnet sind, wobei der Fahrmotor (1 ) über eine Bremse (13) bremsbar ausgeführt ist, und die Bremse, zumindest teilweise, zwischen Wicklungsköpfen (15) des Fahrmotors (1 ) angeorrdnet ist.
摘要翻译：的驱动单元，特别是用于工业卡车，有转向马达（17）和一个牵引电动机（1），其被同轴地布置，其中，通过制动驱动马达（1）（13）被设计制动和制动，至少部分地，之间牵引电动机的绕组头部（15）（1）是angeorrdnet。

3. 发明申请

WO2007036333A1 ANTRIEBSEINHEIT MIT OPTIMIERTER KÜHLUNG 审中-公开
标题翻译：具有改进的冷却驱动单元
公开(公告)号：WO2007036333A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/009263
申请日：2006-09-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHARFENBERG, Stephan , ALTVATER, Roland , HEINRICH, Kai , NOLD, Markus , HERING, Torsten
发明人： SCHARFENBERG, Stephan , ALTVATER, Roland , HEINRICH, Kai , NOLD, Markus , HERING, Torsten
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2001/003 , B60K2007/0046 , B60K2007/0084 , B60L3/0061 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2240/24 , B60L2240/425 , B60Y2200/15 , B62D5/0406 , B62D5/0418 , B62D7/02 , H02K9/06 , H02K11/33 , H02K16/00 , Y02T10/641 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit mit einem Lenkmotor und einem Fahrmotor, welche koaxial zueinander angeordnet sind und welche ein Fahrzeugrad lenken bzw. im Sinne einer Fahrbewegung antreiben. Ein erster Motor (1 ) besitzt eine hohle Antriebswelle (2), durch welche eine zweite Antriebswelle (3) des zweiten Motors (4) hindurchragt. Die zweite Antriebswelle (3) ragt weiterhin durch eine Außenwand (5) der Antriebseinheit hindurch und ist auf der Außenseite (6) mit einem Lüfterrad (7) drehfest verbunden, durch welches Luft zum Kühlen außen am Gehäuse der Antriebseinheit entlang geblasen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种电驱动单元，其具有转向马达并且被同轴地布置于彼此并且使车辆转向轮或在驱动运动感驱动牵引电动机。第一马达（1）具有空心驱动轴（2），通过该第二马达的第二驱动轴（3）（4）突出。通过外壁的第二驱动轴（3）还突出穿过和是（6）上与风扇可旋转地连接的外侧（5）的驱动单元（7）通过其空气沿着冷却驱动单元的壳体的外部吹出。

4. 发明申请

WO2005077695A1 LENK-UND RADANTRIEB FÜR EIN FLURFÖRDERZEUG 审中-公开
标题翻译：转向器及轮毂驱动器的卡车
公开(公告)号：WO2005077695A1
公开(公告)日：2005-08-25
申请号：PCT/EP2005/000485
申请日：2005-01-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHARFENBERG, Stephan , STREIPARDT, Peter
发明人： SCHARFENBERG, Stephan , STREIPARDT, Peter
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0046 , B60K2007/0084 , B60L2220/46 , B62D5/0418 , B62D7/02 , B66F9/07572 , C07D471/04
摘要： Die Erfindung betrifft einen Lenk- und Radantrieb (1, 53, 54) für ein Flurförderzeug mit einem Fahrmotor (2), einem Fahrgetriebe (21), einem Lenkmotor (4) und einem Lenkgetriebe (5, 32, 32'), durch den wenigstens ein auf einer Radnabe (22) angeordnetes Laufrad (23) antreibbar und um eine Vertikallachse (V) schwenkbar ist. Zur Erzielung einer kompakten Bauform sowie geringer Herstellkosten ist bei diesem Lenk- und Radantrieb vorgesehen, dass der Fahrmotor (2), der Lenkmotor (4) und das Lenkgetriebe (5, 32, 32') koaxial zueinander angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及的转向和驱动系统（1，53，54），用于具有牵引电动机（2），驱动齿轮（21），转向马达（4）和转向齿轮（5，32，32“），由所述的工业卡车至少一个上的车轮轮毂（22），设置叶轮（23）可驱动绕一垂直轴（V）是枢转的。为了实现紧凑的设计和制造成本低在该转向提供和驱动系统，所述驱动马达（2），所述转向马达（4）和所述转向轮（5，32，32“）同轴地布置成彼此。

5. 发明申请

WO2007045361A1 MOBILFAHRZEUG MIT EINER ELEKTRISCHEN BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：与电控装置机动车辆
公开(公告)号：WO2007045361A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/EP2006/009673
申请日：2006-10-06
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHARFENBERG, Stephan , STUEBNER, Frank , HEINRICH, Kai
发明人： SCHARFENBERG, Stephan , STUEBNER, Frank , HEINRICH, Kai
IPC分类号： B60T8/00 , B60T17/22 , F16D65/78 , B62B3/06
CPC分类号： B60T17/221 , B62B3/06 , B62B5/04 , F16D2066/001 , F16D2121/22
摘要： Um eine Bremse (2) eines Handhubwagens (1) beim Transport in einem Kühltransporter vor dem Gefrieren zu schützen, wird die Bremse während des Transports im Kühltransporter bestromt.
摘要翻译：为了冷冻前保护手动叉车（1）的制动器（2）在冷藏卡车运输过程中，制动器在冷藏车运输期间通电。

6. 发明申请

WO2005077696A1 RADANTRIEB 审中-公开
标题翻译：四轮驱动
公开(公告)号：WO2005077696A1
公开(公告)日：2005-08-25
申请号：PCT/EP2005/000486
申请日：2005-01-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHARFENBERG, Stephan
发明人： SCHARFENBERG, Stephan
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0046 , B60K2007/0084 , B60L2220/46 , B62D5/0418 , B62D7/02 , B66F9/07572 , C07D471/04
摘要： Ein Radantrieb weist einen ersten Antriebsmotor (1), eine Bremse (19) und einen zweiten Antriebsmotor (8) auf, welche koaxial angeordnet sind. Der erste Antriebsmotor (1) treibt über ein Untersetzungsgetriebe (4) ein Antriebsrad (7) für den Fahrantrieb an, der zweite Antriebsmotor (8) treibt über ein Planetengetriebe (11) den Antriebsmotor im Sinne einer Lenkbewegung an.
摘要翻译：的车轮驱动器包括第一驱动马达（1），制动器（19），并且同轴地设置的第二驱动马达（8）。第一驱动马达（1）驱动的减速齿轮（4）到驱动轮（7），用于牵引驱动，所述第二驱动马达（8）驱动的行星齿轮（11）的转向运动感的驱动马达。

7. 发明申请

WO2007128651A1 ANTRIEB FÜR EIN FLURFÖRDERZEUG 审中-公开
标题翻译：传动卡车
公开(公告)号：WO2007128651A1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/EP2007/053662
申请日：2007-04-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHARFENBERG, Stephan , STÜBNER, Frank , MENGE, Chris
发明人： SCHARFENBERG, Stephan , STÜBNER, Frank , MENGE, Chris
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0084 , B60L2220/46 , B60Y2200/15
摘要： Bei einem Antrieb für ein Fiurförderzeug weist ein erstes Bauteil (1) eine durchgehende Bohrung (2) auf, welche eine Nut (3) mit einem Ring (4) aufweist, an welcher die Lager (7) anliegen, wobei ein zweites Bauteil (9) über die Lager (7) im ersten Bauteil (1) drehbar gelagert ist, wodurch eine Längsbewegung des Flurförderzeugs ermöglicht wird.
摘要翻译：在用于Fiurförderzeug一个驱动器包括第一部件（1）具有一个通孔（2），其中有一个槽（3）与环（4）在其上邻接所述轴承（7），其中第二部件（9 ）（经由在所述第一部件（1）轴承7）可旋转地支撑，由此使能了工业卡车的纵向运动。

8. 发明申请

WO2007036315A1 ANTRIEBSEINHEIT MIT VERSCHACHTELTEN ELEKTROMOTOREN 审中-公开
标题翻译：驱动单元嵌套电动机
公开(公告)号：WO2007036315A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/009127
申请日：2006-09-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHARFENBERG, Stephan , KETTELER, Karl-Hermann , HEINRICH, Kai
发明人： SCHARFENBERG, Stephan , KETTELER, Karl-Hermann , HEINRICH, Kai
IPC分类号： B60K7/00 , B62D5/04
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2007/0084 , B60L2220/42 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60Y2200/15 , B62D5/0418 , B62D7/02 , H02K7/14 , H02K16/00 , Y02T10/641 , Y02T10/646
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (1) mit einem Lenkmotor und einem Fahrmotor, wobei ein erster (2) der beiden Motoren (2, 10) eine hohle Antriebswelle (5) besitzt, durch welche die Antriebswelle (14) des zweiten Motors (10) hindurchragt. Die Wickelköpfe (7) des ersten Motors (2) liegen dabei radial innerhalb der Wickelköpfe (15) des zweiten Motors (10) und überlagern sich in axialer Richtung, wodurch axialer Bauraum gespart wird. In einer Ausgestaltung ist der Stator (11) des zweiten Motors (10) nicht massiv, sondern hohl, in Form eines Topfes oder einer Glocke ausgestaltet. Dadurch liegt der Rotor (12) des zweiten Motors nicht über seine gesamte axiale Erstreckung an der dazugehörigen Antriebswelle (14) an, sondern nur an einer ersten Stirnseite (13), die den Boden des Topfes darstellt. Durch diese Ausformung wird ein Hohlraum gebildet, in welchem zumindest teilweise Elemente des ersten Motors (2) angeordnet werden können. Dadurch überlappen sich Teile der beiden Elektromotoren (2, 10) in axialer Richtung, wodurch in vorteilhafter Weise weiterer axialer Bauraum gespart wird.
摘要翻译：本发明涉及一种具有转向马达和一牵引电动机，一第一个的驱动单元（1）（2）的两个电动机（2，10）具有一空心驱动轴（5），通过它所述第二马达的驱动轴（14）（10）突出。第一电动机（2）的绕组头部（7）在轴向方向上，由此轴向空间被保存在第2电动机（10）和重叠的绕组头部（15）内沿径向位于。在一个实施例中，第二电机（10）的定子（11）不固，但中空的，在杯的形式或钟的配置。所述第二电动机的特征在于，转子（12）是不超过相应的驱动轴（14）的其整个轴向延伸，而只在第一端侧（13），其表示锅的底部。通过该整形，空腔形成在其中在所述第一电动机（2）的至少部分的元件可被放置。在轴向方向上的两个电动机（2,10）的特征性的部分，从而节省有利地进一步轴向空间重叠。

9. 发明申请

WO2003000515A1 GETRIEBE FÜR EIN LENKBARES ANTRIEBSRAD 审中-公开
标题翻译： GEAR兜风飞船
公开(公告)号：WO2003000515A1
公开(公告)日：2003-01-03
申请号：PCT/EP2002/006756
申请日：2002-06-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MANN, Egon , SCHARFENBERG, Stephan , STÜBNER, Frank
发明人： MANN, Egon , SCHARFENBERG, Stephan , STÜBNER, Frank
IPC分类号： B60K17/30
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/303 , B60K2007/0046 , B60K2007/0084 , B60L2220/46 , B60Y2200/15
摘要： Ein Getriebe für ein lenkbares Rad eines Flurförderfahrzeugs weist ein Stirnradgetriebe (11) und ein Winkelgetriebe (14) auf, welche in einem einzigen Getriebegehäuse (6) integriert sind, wobei ein erstes Stirnrad (10) des Stirnradgetriebes (11) einstückig mit einer Antriebswelle (9) des Antriebsmotors (1) verbunden ist.
摘要翻译：一种用于材料搬运车辆的可转向轮齿轮包括正齿轮（11）和一个斜齿轮（14），其被集成到单个齿轮箱（6），其中在一个件的正齿轮（11）的一个第一圆柱齿轮（10）（与驱动轴 9）所述驱动马达（1）连接。

10. 发明授权

EP1928678B1 ANTRIEBSEINHEIT 有权
公开(公告)号：EP1928678B1
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：EP06792167.6
申请日：2006-09-20
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： SCHARFENBERG, Stephan , HABEL, Matthias , HEINRICH, Kai , PANTKE, Michael
IPC分类号： B60K7/00 , B60K17/30 , B62D5/04 , B62D7/02
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0084 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L15/2009 , B60L2200/44 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2240/24 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2250/26 , B60T1/062 , B60Y2200/15 , B62D5/0418 , B62D7/02 , H02K7/1025 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02K16/00 , Y02P90/60 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： The invention relates to a drive unit, especially for industrial trucks, which comprises a steering motor (17) and a traction motor (1) which are coaxially arranged. The traction motor (1) can be braked by means of a brake (13) and said brake is at least partially located between the end turns (15) of the traction motor (1).

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式