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1. 发明申请

WO2019243282A3 PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019243282A3
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：PCT/EP2019/065933
申请日：2019-06-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： SCHNITTGER, Karsten , GRIESSER, Fabian
IPC分类号： B60T13/68
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (1; 1') für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einem Druckluftanschluss (10), einer Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20), einem Relaisventil (40) und wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72), wobei der Druckluftanschluss (10) mit der Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20) und dem Relaisventil (40) verbunden ist. Eine Steuerleitung (41) ist derart vorgesehen, so dass das Relaisventils (40) mit der Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Steuerleitung (41) stromaufwärts des Relaisventils (40) eine erste Abzweigung (41a) und eine zweite Abzweigung (41b) aufweist, wobei eine Ausgangsleitung (80) vorgesehen ist, die mit dem wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72) verbunden ist und eine Ausgangs-Abzweigung (81) aufweist. Des Weiteren ist eine Federbremsleitung (51) vorgesehen ist, die über die erste Abzweigung (41a) mit der Steuerleitung (41) und über die Ausgangs-Abzweigung (81) mit der Ausgangsleitung (80) verbunden ist, und eine Anhänger-Ventilleitung (61), die über die zweite Abzweigung (41b) mit der Steuerleitung (41) verbunden ist. Darüber hinaus weist die Parkbremseinrichtung (1; 1') ein Federbremsventil (50) auf, das in der Federbremsleitung (51) angeordnet ist und mit dem Relaisventil (40) verbunden ist, und eine Drosseleinheit (52), die in der Federbremsleitung (51) zwischen der Ausgangs-Abzweigung (81) der Ausgangsleitung (80) und der ersten Abzweigung (41a) der Steuerleitung (41) angeordnet ist.

2. 发明申请

WO2017076893A1 PNEUMATISCHE BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于商业车辆的气动制动装置
公开(公告)号：WO2017076893A1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：PCT/EP2016/076410
申请日：2016-11-02
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： GRIESSER, Fabian , KUHLEN, Christian , SCHNITTGER, Karsten
IPC分类号： B60T11/32 , B60T13/22 , B60T13/26 , B60T13/38 , B60T15/04
CPC分类号： B60T15/041 , B60T11/326 , B60T13/22 , B60T13/261 , B60T13/263 , B60T13/385
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine pneumatische Bremseinrichtung (10) für ein Nutzfahrzeug mit wenigstens einem pneumatisch ansteuerbaren Federspeicher (12) für eine Parkbremse des Nutzfahrzeugs mit einer elektronischen Parkbremseinrichtung (16), mit wenigstens einer Steuerelektronik (24), wenigstens einer ersten bistabilen Ventileinheit (26) und wenigstens einer zweiten bistabilen Ventileinheit (30), wenigstens eine Ventileinrichtung (32), die derart verschaltbar ist, dass bei einem Absinken des Systemdrucks zur Versorgung einer Parkbremse eines Anhängers des Zugfahrzeugs die Parkbremse des Anhängers aktivierbar ist, und mit Zugfahrzeug-Schutzventil (40).
摘要翻译：
本发明涉及一种气动的制动装置（10），用于导航用途为r的多用途车辆与至少一种气动致动的用于导航使用r处的商用车辆的与电子驻车制动装置（16），停车制动弹簧（12），与至少一个控制电子设备（24），至少一个第一双稳态阀单元（26）和至少一个第二双稳态阀单元（30），至少一个阀装置（32），其是这样的互连是，在用于的映BEAR NGERS的驻车制动器的供应降低系统压力的拖车停车制动器可以启动，并带有牵引车保护阀（40）。

3. 发明申请

WO2019243285A1 PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019243285A1
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：PCT/EP2019/065938
申请日：2019-06-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： SCHNITTGER, Karsten , GRIESSER, Fabian
IPC分类号： B60T13/68
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (1,1') für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, mit wenigstens einen Druckluftanschluss (10), mit wenigstens einer ersten Steuer-Magnetventileinheit (20a), mit wenigstens einem Anhängersteuer-Bistabilventil (40a, 40a') und mit wenigstens einem ersten Druckluftausgang (71), wobei der Druckluftanschluss (10) mit der ersten Steuer-Magnetventileinheit (20a) und dem Anhängersteuer-Bistabilventil (40a, 40a') verbindbar ist, wobei die erste Steuer-Magnetventileinheit (20a) mit dem Anhängersteuer-Bistabilventil (40a, 40a') über wenigstens eine erste Steuerleitung (41a) verbindbar ist, und wobei das Anhängersteuer-Bistabilventil (40a, 40a') über wenigstens eine Anhängersteuer-Ausgangsleitung (80a) mit dem ersten Druckluftausgang (71) verbindbar ist, wobei Parkbremseinrichtung (1, 1') wenigstens ein Zugfahrzeugsteuer-Bistabilventil (40b) und wenigstens einen zweiten Druckluftausgang (72, 74) aufweist, wobei der Druckluftanschluss (10) mit dem Zugfahrzeugsteuer-Bistabilventil (40b) verbindbar ist und wobei das Zugfahrzeugsteuer-Bistabilventil (40b) über wenigstens eine Zugfahrzeugsteuer-Ausgangsleitung (80b) mit dem zweiten Druckluftausgang (72, 74) verbindbar ist, wobei in der Zugfahrzeugsteuer-Ausgangsleitung (80b) zwischen dem Zugfahrzeugsteuer-Bistabilventil (40b) und dem zweiten Druckluftausgang (72, 74) wenigstens eine Zugfahrzeug-Ausgangs-Abzweigung (81b) angeordnet ist und wobei die erste Steuer-Magnetventileinheit (20a) über wenigstens eine Bypasssteuerleitung (41c) sowie über die Zugfahrzeug-Ausgangs-Abzweigung (81b) mit der Zugfahrzeugsteuer-Ausgangsleitung (80b) verbindbar ist.

4. 发明申请

WO2019243284A1 PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019243284A1
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：PCT/EP2019/065937
申请日：2019-06-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： SCHNITTGER, Karsten , GRIESSER, Fabian
IPC分类号： B60T13/68
摘要： Die vorliegende Erfindung betritt eine Parkbremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einer ersten Parkbremseinheit (1a) und einer zweiten Parkbremseinheit (1b), wobei die erste Parkbremseinheit (1a) wenigstens einen ersten Druckluftanschluss (10a), eine erste Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20a), ein erstes Relaisventil (40a), ein Federbremsventil (50) und wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71;72) aufweist. Der erste Druckluftanschluss (10a) ist mit der ersten Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20a) und dem ersten Relaisventil (40a) verbunden. Es ist eine erste Steuerleitung (41a) derart in der ersten Parkbremseinheit (1a) vorgesehen, so dass das erste Relaisventil (40a) mit der ersten Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20a) verbunden ist, wobei die erste Steuerleitung (41a) stromaufwärts des ersten Relaisventils (40a) eine erste Abzweigung (42a) aufweist und wobei eine erste Ausgangsleitung (80a) in der ersten Parkbremseinheit (1a) vorgesehen ist, die mit dem wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72) verbunden ist und eine erste Ausgangs-Abzweigung (81a) auftveist. Des Weiteren ist eine Federbremsleitung (51) in der ersten Parkbremseinheit (1a) vorgesehen, die über die erste Abzweigung (42a) mit der ersten Steuerleitung (41a) und über die erste Ausgangs-Abzweigung (81a) mit der Ausgangsleitung (80a) verbunden ist. Darüber hinaus weist die erste Parkbremseinheit (1a) ein Federbremsventil (50) auf, das in der Federbremsleitung (51) angeordnet und mit dem ersten Relaisventil (40a) verbunden ist, und eine erste Drosseleinheit (52a), die in der Federbremsleitung (51) zwischen der ersten Ausgangs-Abzweigung (81a) der ersten Ausgangsleitung (80a) und der ersten Abzweigung (42a) der ersten Steuerleitung (41a) angeordnet ist.

5. 发明申请

WO2022174988A1 BETRIEBSSTRATEGIE ZUR EFFIZIENTEN DRUCKLUFTVERSORGUNG VON BRENNSTOFFZELLE UND DRUCKLUFTSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022174988A1
公开(公告)日：2022-08-25
申请号：PCT/EP2022/050286
申请日：2022-01-07
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： COMPERA, Yves , GRIESSER, Fabian
IPC分类号： H01M8/04746 , H01M8/0606 , B60T13/00
摘要： Es wird ein Verfahren zur Druckluftversorgung einer Brennstoffzelle (FC) und eines Pneumatiksystems (PS) eines Fahrzeugs offenbart, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: - Schritt (A): Bereitstellen von Druckluft (1) eines ersten Druckniveaus; - Schritt (B): zumindest teilweises Zuführen der Druckluft (3) an eine Brennstoffzelle (FC); - Schritt (C): zumindest teilweises Abzweigen der Druckluft (2) des ersten Druckniveaus; und - Schritt (D): Zuführen der abgezweigten Druckluft (2) an ein Pneumatiksystem (PS). Ferner werden ein Versorgungssystem, ein Fahrzeug, ein Computerprogrammprodukt und ein Speichermedium offenbart.

6. 发明申请

WO2019243282A2 PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019243282A2
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：PCT/EP2019/065933
申请日：2019-06-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： SCHNITTGER, Karsten , GRIESSER, Fabian
IPC分类号： B60T13/68
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (1; 1') für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einem Druckluftanschluss (10), einer Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20), einem Relaisventil (40) und wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72), wobei der Druckluftanschluss (10) mit der Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20) und dem Relaisventil (40) verbunden ist. Eine Steuerleitung (41) ist derart vorgesehen, so dass das Relaisventils (40) mit der Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Steuerleitung (41) stromaufwärts des Relaisventils (40) eine erste Abzweigung (41a) und eine zweite Abzweigung (41b) aufweist, wobei eine Ausgangsleitung (80) vorgesehen ist, die mit dem wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72) verbunden ist und eine Ausgangs-Abzweigung (81) aufweist. Des Weiteren ist eine Federbremsleitung (51) vorgesehen ist, die über die erste Abzweigung (41a) mit der Steuerleitung (41) und über die Ausgangs-Abzweigung (81) mit der Ausgangsleitung (80) verbunden ist, und eine Anhänger-Ventilleitung (61), die über die zweite Abzweigung (41b) mit der Steuerleitung (41) verbunden ist. Darüber hinaus weist die Parkbremseinrichtung (1; 1') ein Federbremsventil (50) auf, das in der Federbremsleitung (51) angeordnet ist und mit dem Relaisventil (40) verbunden ist, und eine Drosseleinheit (52), die in der Federbremsleitung (51) zwischen der Ausgangs-Abzweigung (81) der Ausgangsleitung (80) und der ersten Abzweigung (41a) der Steuerleitung (41) angeordnet ist.

7. 发明申请

WO2017076892A1 PNEUMATISCHE BREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：气动制动装置
公开(公告)号：WO2017076892A1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：PCT/EP2016/076409
申请日：2016-11-02
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： SCHNITTGER, Karsten , KUHLEN, Christian , GRIESSER, Fabian
IPC分类号： B60T13/22 , B60T13/26 , B60T13/38 , B60T15/04 , B60T11/32
CPC分类号： B60T15/041 , B60T11/326 , B60T13/22 , B60T13/261 , B60T13/263 , B60T13/385 , B60T13/662 , B60T13/683
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine pneumatische Bremseinrichtung (10) für ein Nutzfahrzeug mit wenigstens einem pneumatisch ansteuerbaren Federspeicher (12) für eine Parkbremse des Nutzfahrzeugs und mit einer elektronischen Parkbremseinrichtung (16), mit wenigstens einer Steuerelektronik (24), wenigstens einer bistabilen Ventileinheit (26), wenigstens einer ersten Ventileinheit (30), mittels derer bei aktivierter Parkbremse des Nutzfahrzeugs eine Parkbremse eines Anhängers des Nutzfahrzeugs deaktiviert werden kann, wenigstens eine zweite Ventileinrichtung (32), die derart verschaltbar ist, dass bei einem Absinken des Systemdrucks zur Versorgung der Parkbremse des Anhängers die Parkbremse des Anhängers aktivierbar ist, und mit Zugfahrzeug-Schutzventil (40).
摘要翻译：
本发明涉及一种气动的制动装置（10），用于导航用途为r的多用途车辆与至少一种气动致动的用于导航使用R 3与电子驻车制动装置（16）商用车和一个停车制动器弹簧（12），其具有至少的电子控制单元（24），至少一个双稳态阀单元（26），至少一个第一阀部（30），通过该一映＆与商用车辆的激活驻车制动器AUML的驻车制动器;商用车NGERS可以被禁用，至少一个第二阀装置（32）这样相互连接的，在降低用于提供给映BEAR的驻车制动系统压力的NGERS映BEAR的停车制动器。NGERS被激活时，和拖拉机保护阀（40）

8. 发明申请

WO2023089006A1 VORRICHTUNG ZUR ERZEUGUNG EINES FLUIDISCHEN BREMSSTEUERSIGNALS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023089006A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/082227
申请日：2022-11-17
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： GRIESSER, Fabian
IPC分类号： B60T7/20 , B60T13/58 , B60T13/68 , B60T8/42
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zur Erzeugung eines fluidischen Bremssteuersignals für ein fluidisches Bremssystem (2) eines ersten Fahrzeugs, offenbart, wobei die Vorrichtung (1) folgendes aufweist: - einen Steuereingang (3), der zum Empfang eines Bremsanforderungssignals ausgebildet ist; - eine Steuereinheit (4), die zur Verarbeitung des Bremsanforderungssignals ausgebildet ist; - eine Druckquelle (5), die zur Bereitstellung eines Versorgungsdrucks ausgebildet ist; - einen Auslassanschluss (6), der dazu ausgebildet ist, das fluidische Bremssteuersignal in das Bremssystem (2) auszugeben; und - eine Ventileinheit (7), die dazu ausgebildet ist, von der Steuereinheit (4) entsprechend dem Bremsanforderungssignal angesteuert zu werden und entsprechend der Ansteuerung durch die Steuereinheit (4) das fluidische Bremssteuersignal auf Basis des Versorgungsdrucks zu erzeugen und an den Auslassanschluss (6) zu übertragen. Ferner werden ein Bremssystem, ein Fahrzeug und ein Verfahren offenbart.

9. 发明申请

WO2023062189A1 ANHÄNGERSTEUERMODUL FÜR BREMSEINRICHTUNG UND PARKBREMSEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023062189A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/EP2022/078648
申请日：2022-10-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： GRIESSER, Fabian , STEINGRUBER, Christian
IPC分类号： B60T15/20 , B60T13/68
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anhängersteuermodul (10, 110, 210, 310, 410, 510) für eine Bremseinrichtung, insbesondere elektronische Parkbremseinrichtung (12), für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit wenigstens einem Steuerkolben (16); und mit wenigstens einem Gehäuse (14), in welchem der Steuerkolben (16) aufgenommen ist, wobei das Gehäuse (14) wenigstens einen Steueranschluss (14a) und wenigstens einen Rückkopplungsanschluss (14b) zum Steuern des Steuerkolbens (16) aufweist, wobei das Gehäuse (14) weiter wenigstens einen Versorgunganschluss (18) aufweist, der mit wenigstens einer Versorgungsleitung (20) zur Versorgung des Anhängersteuermoduls (10, 110, 210, 310, 410, 510) mit Druckfluid verbunden ist, wobei der Steuerkolben (16) durch den Steueranschluss (14a) und durch den Rückkopplungsanschluss (14b) bistabil ansteuerbar ist. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Parkbremseinrichtung (12), insbesondere elektronische Parkbremseinrichtung, für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit wenigstens einem Anhängersteuermodul (10, 110, 210, 310, 410, 510) wie vorstehend beschrieben. Im Übrigen betrifft die vorliegende Erfindung ein Nutzfahrzeug, insbesondere mit wenigstens einem Zugfahrzeug und mit wenigstens einem Anhänger, sowie mit wenigstens einer Parkbremseinrichtung (12) und mit wenigstens einem Anhängersteuermodul (10, 110, 210, 310, 410, 510) wie vorstehend beschrieben.

10. 发明申请

WO2019243283A1 PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019243283A1
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：PCT/EP2019/065935
申请日：2019-06-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： SCHNITTGER, Karsten , GRIESSER, Fabian
IPC分类号： B60T13/68
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (1; 1') für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einem Druckluftanschluss (10), einer Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20), einem Relaisventil (40) und wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72), wobei der Druckluftanschluss (10) mit der Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20) und dem Relaisventil (40) verbunden ist. Eine Steuerleitung (41) ist derart vorgesehen, so dass das Relaisventils (40) mit der Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Steuerleitung (41) stromaufwärts des Relaisventils (40) eine erste Abzweigung (41a) und eine zweite Abzweigung (41b) aufweist, wobei eine Ausgangsleitung (80) vorgesehen ist, die mit dem wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72) verbunden ist und eine Ausgangs-Abzweigung (81) aufweist. Des Weiteren ist eine F ederbremsleitung (51) vorgesehen ist, die über die erste Abzweigung (41a) mit der Steuerleitung (41) und über die Ausgangs-Abzweigung (81) mit der Ausgangsleitung (80) verbunden ist, und eine Anhänger-Ventilleitung (61), die über die zweite Abzweigung (41b) mit der Steuerleitung (41) verbunden ist. Darüber hinaus weist die Parkbremseinrichtung (1; 1') ein Federbremsventil (50) auf, das in der Federbremsleitung (51) angeordnet ist und mit dem Relaisventil (40) verbunden ist, und eine Drosseleinheit (52), die in der Federbremsleitung (51) zwischen der Ausgangs-Abzweigung (81) der Ausgangsleitung (80) und der ersten Abzweigung (41a) der Steuerleitung (41) angeordnet ist.

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