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    • 3. 发明专利
    • DE60114125T2
    • 2006-07-06
    • DE60114125
    • 2001-11-27
    • DENSO CORP
    • INO MASAOYAMANAKA TETSUJICHAYA TAKASHIHAYASHI TOSHIO
    • F02B27/02F02M35/104
    • A suction device used for an internal combustion engine includes a throttle passage, which is arranged on the upstream side, and also includes an air connector, a surge tank and suction manifolds which are arranged on the downstream side of the throttle passage. An opening section of the air connector arranged in the longitudinal direction on a side wall face of the surge tank is provided on a wall face corresponding to a position which becomes a substantial center of the suction manifold which is open to the surge tank. Due to the foregoing, intake air can be evenly distributed to the suction manifold, and lengths of the passages can be made equal to each other. Accordingly, the generation of a rumbling noise can be suppressed. Further, the suction manifold substantially encircles the outer circumferential wall faces of the surge tank and others. Therefore, it is possible to ensure a preferable passage length for obtaining the air charging efficiency corresponding to a running state of the internal combustion engine, and the engine output can be enhanced.
    • 5. 发明专利
    • Ventilsteuervorrichtung
    • DE102011105997B4
    • 2021-03-18
    • DE102011105997
    • 2011-06-30
    • DENSO CORP
    • SHIMADA HIROKIYAMANAKA TETSUJITAKEDA TETSUMAMIZUTANI AKITOSHIMATSUMOTO KOICHIROKONO YOSHIYUKI
    • F01D17/10F16K31/10F16K31/53
    • Eine Ventilsteuervorrichtung, die aufweist:ein Ventil (1), das angepasst ist, um sich um eine Rotationsachse (LO) des Ventils (1) zu drehen,eine Betätigungseinrichtung (200), die einen Stab (4) aufweist und den Stab (4) antreibt, um den Stab (4) in einer Axialrichtung des Stabes (4) hin- und herzubewegen und dadurch das Ventil (1) anzutreiben,einen Verbindungsmechanismus (300), der einen Hebel (3) aufweist, der das Ventil (1) und den Stab (4) verbindet und die Linearbewegung des Stabes (4) in eine Rotationsbewegung des Ventils (1) umwandelt,einen magnetischen beweglichen Körper (7), der integral mit dem Stab (4) installiert ist und erste und zweite Magneten (8a, 8b) aufweist, die miteinander zusammenwirken, um ein Magnetfeld mit einer im Wesentlichen konstanten Dichte eines magnetischen Flusses zu erzeugen, wobei eine Mittelachse des Stabes (4) im Wesentlichen parallel zu einer Mittellinie (MC) des ersten und zweiten Magneten (8a, 8b) ist, die im Wesentlichen parallel zu einer Innenfläche (8a1) des ersten Magneten (8a) und einer Innenfläche (8b1) des zweiten Magneten (8b), die einander gegenüberliegen, und zwischen diesen zentriert ist,einen Sensor (20), der ein Elektrosignal ausgibt, das dem magnetischen Fluss entspricht, der sich im Ansprechen auf die Bewegung des magnetischen beweglichen Körpers (7) in Bezug auf den Sensor (20) ändert, undeine Einrichtung (400) zum Messen einer Größe der Verschiebung des Stabes (4) in einer Hubrichtung, die mit der Axialrichtung des Stabes (4) zusammenfällt, auf der Grundlage des Elektrosignals, das vom Sensor (20) ausgegeben wurde, wobeidie Betätigungseinrichtung (200) angetrieben wird, um ein Öffnen und Schließen des Ventils (1) auf der Grundlage der Größe der Verschiebung des Stabes (4) in Hubrichtung des Stabes (4), die mit der Messeinrichtung (400) gemessen wird, zu steuern,die Betätigungseinrichtung (200) ein Stablager (5) aufweist, das den Stab (4) gleitfähig stützt, um eine Gleitbewegung des Stabes (4) in Hubrichtung zu ermöglichen, während eine Schwenkbewegung des Stabes (4) um das Stablager (5) ermöglicht wird,der Sensor (20) eine magnetische Messfläche (20a) aufweist, die angepasst ist, den magnetischen Fluss des magnetischen beweglichen Körpers (7) zu messen,der Hebel (3) eine Rotationsachse, die mit der Rotationsachse des Ventils (1) koaxial verläuft, an einer Ventilseitenverbindung (12) des Hebels (3), die mit dem Ventil (1) drehbar verbunden ist, aufweist,wobei der Hebel (3) eine Stabseitenverbindung (11) aufweist, die mit dem Stab (4) drehbar verbunden ist, wobei die Stabseitenverbindung (11) angepasst ist, sich entlang eines Rotationsbewegungspfades zu bewegen, der ein gekrümmter Pfad ist, der an der Rotationsachse (LO) der Ventilseitenverbindung (12) des Hebels (3) zentriert ist und einen vorbestimmten Krümmungsradius hat, wenn das Ventil (1) über den Stab (4) gedreht wird,wenn ein Öffnungsgrad des Ventils (1) ein vollständig geschlossener Grad wird, um den Strömungskanal (10) vollständig zu schließen, ein Rotationsbewegungspunkt der Stabseitenverbindung (11), der sich entlang des Rotationsbewegungspfades bewegt, in einem vollständig geschlossenen Punkt (A) entlang des Rotationsbewegungspfades angeordnet wird,wenn der Öffnungsgrad des Ventils (1) ein vollständig offener Grad wird, um den Strömungskanal (10) vollständig zu öffnen, der Rotationsbewegungspunkt der Stabseitenverbindung (11), der sich entlang des Rotationsbewegungspfades bewegt, in einem vollständig geöffneten Punkt (D) entlang des Rotationsbewegungspfades angeordnet wird,wenn der Öffnungsgrad des Ventils (1) ein halber Grad wird, der eine Hälfte eines Winkelgrades zwischen dem vollständig geschlossenen Grad und dem vollständig offenen Grad ist, der Rotationsbewegungspunkt der Stabseitenverbindung (11) in einen halben Punkt (B) zwischen dem vollständig geschlossenen Punkt (A) und dem vollständig geöffneten Punkt (D) entlang des Rotationsbewegungspfades angeordnet wird, undzumindest ein Abschnitt der magnetischen Messfläche (20a) des Sensors (20) in einen Winkelbereich gebracht wird zwischen:einer ersten imaginären Linie (KA), die mit der Mittellinie (MC) des ersten und zweiten Magneten (8a, 8b) zusammenfällt, wenn die Rotationsbewegung der Stabseitenverbindung (11) des Hebels (3) in den vollständig geschlossenen Punkt (A) gebracht wird, undeiner zweiten imaginären Linie (KB), die mit der Mittellinie (MC) des ersten und zweiten Magneten (8a, 8b) zusammenfällt, wenn der Rotationsbewegungspunkt der Stabseitenverbindung (11) des Hebels in den halben Punkt (B) gebracht wird.
    • 7. 发明专利
    • POSITIONSABFÜHLVORRICHTUNG
    • DE102014210455A1
    • 2014-12-04
    • DE102014210455
    • 2014-06-03
    • DENSO CORP
    • KOUNO NAOAKIYAMANAKA TETSUJIKONO YOSHIYUKI
    • G01B7/00
    • Eine Positionsabfühlvorrichtung hat eine erste Magnetflussübertragungseinheit (20), die erste dünne Tafeln aufweist, die aus magnetischem Material einer langen Form bestehen und entlang einer Tafeldickenrichtung aufgestapelt sind, und eine zweite Magnetflussübertragungseinheit (30), die zweite dünne Tafeln aufweist, die aus magnetischem Material einer langen Form bestehen und entlang der Tafeldickenrichtung aufgestapelt sind, um zwischen den ersten und zweiten Magnetflussübertragungseinheiten (20, 30) einen Spaltraum zu definieren, wenn die ersten und zweiten Magnetflussübertragungseinheiten (20, 30) auf einem Drehkörper (12) angeordnet sind. Des Weiteren weist die Positionsabfühlvorrichtung erste und zweite Magnete auf, die zwischen beiden Enden der ersten und zweiten Magnetflussübertragungseinheiten (20, 30) angeordnet sind. Ein auf einem Formteil (9) angeordneter Hall-IC (50) bewegt sich innerhalb des Spaltraums entlang einer Spaltraumlängsrichtung bezüglich des Drehkörpers (12), um entsprechend einer Dichte eines durch ihn gehenden magnetischen Flusses ein Signal auszugeben.
    • 8. 发明专利
    • POSITIONSDETEKTOR
    • DE102013227077A1
    • 2014-07-03
    • DE102013227077
    • 2013-12-23
    • DENSO CORP
    • KOUNO NAOAKIYAMANAKA TETSUJI
    • G01B7/30G01B7/00
    • Ein Positionsdetektor (10) hat einen Hall-IC (60), der innerhalb eines Spalts (101) zwischen einem ersten Magnetflussübertragungsteil (20) und einem zweiten Magnetflussübertragungsteil (30) beweglich auf einer Form (9) angeordnet ist, und um entsprechend einer Dichte eines durch ihn gehenden magnetischen Flusses ein Signal auszugeben. Von dem Hall-IC (60) wird eine Bewegung des Hall-IC (60) bezüglich eines Drehkörpers (12) erfasst. Der Hall-IC (60) hat einen ersten Flusssammler (70) und einen zweiten Flusssammler (80). Ein magnetischer Widerstand eines ersten magnetischen Wegs (M1) zwischen dem ersten Flusssammler (70) und dem ersten Magnetflussübertragungsteil (20) und ein magnetischer Widerstand eines zweiten magnetischen Wegs (M2) zwischen dem zweiten Flusssammler (80) und dem zweiten Magnetflussübertragungsteil (30) sind so gestaltet, dass der Hall-IC (60) bezüglich des Drehkörpers (12) an einem vorbestimmten Radialabstand (d1) beweglich ist, an dem die magnetische Flussdichte auf ein Minimum abnimmt.
    • 9. 发明专利
    • Abgasrückführventil
    • DE102012204087A1
    • 2012-10-04
    • DE102012204087
    • 2012-03-15
    • DENSO CORP
    • SANO RYONIWA YUSUKEYAMANAKA TETSUJISHIMADA HIROKI
    • F02D9/04F02M25/07
    • Die Erfindung betrifft ein AGR-Ventil (1) mit einem Ventilkörper (3), einem äußeren Metallring (4), einem inneren Harzring (5), einer Absperrklappe (6) und einem Dichtring (8). Der Ventilkörper (3) ist aus Aluminium hergestellt und weist eine Gasleitung (2) auf. Die Gasleitung (2) ist Teil einer AGR-Leitung, über die AGR-Gas von einer Abgasleitung zu einer Saugleitung eines Motors rückgeführt wird. Der äußere Metallring (4) hat eine zylindrische Form und an der Innenumfangswand der Gasleitung (2) befestigt und angeordnet. Der innere Harzring (5) hat eine zylindrische Form und ist an der Innenumfangswand des äußeren Metallrings (4) angeordnet. Die Absperrklappe (6) öffnet oder schließt den Strömungskanal des inneren Harzrings (5) und hat an ihrem Außenumfangsrand eine Dichtringaufnahmenut (7). Der Dichtring (8) ist in der Dichtringaufnahmenut (7) aufgenommen und dichtet einen Spalt zwischen der Absperrklappe (6) und dem inneren Harzring (5) ab, wenn die Absperrklappe (6) den Strömungskanal des inneren Harzrings (5) schließt.