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1. 发明申请

WO2012146461A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆及其操作方法制动系统
公开(公告)号：WO2012146461A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/EP2012/055942
申请日：2012-04-02
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan A. , LINKENBACH, Steffen
发明人： DRUMM, Stefan A. , LINKENBACH, Steffen
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/32
CPC分类号： B60T13/58 , B60T7/042 , B60T8/321 , B60T8/4081 , B60T8/885 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2270/402 , B60T2270/404 , B60T2270/82
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer "Brake-by-Wire" -Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, vorzugsweise in der "Brake-by-Wire" -Betriebsart betrieben wird und in mindestens einer Rückfallbetriebsart betrieben werden kann, in der nur der Betrieb durch den Fahrzeugführer möglich ist. Die Bremsanlage weist u. a. eine erste elektrisch steuerbare Druckquelle (5), die einen Bremssystemdruck abgibt, sowie eine Druckmodulationseinheit (50) auf, die pro Radbremse (8, 9, 10, 11) ein Einlassventil (6a- 6d) sowie ein Auslassventil (7a-7d) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke aufweist, die aus dem Bremssystemdruck abgeleitet werden, wobei die Ein-und Auslassventile (6a- 6d, 7a-7d) im nicht angesteuerten Zustand den Bremssystemdruck abgeben bzw. weiterleiten. Um bei einem Ausfall der ersten elektrisch steuerbaren Druckquelle oder einer deren Komponenten eine Brake-by-wire - Funktion weiterhin verfügbar zu machen, ist erfindungsgemäß eine zweite elektrisch steuerbare Druckquelle (42) vorgesehen, deren Abgabevolumenstrom mit dem der ersten elektrisch steuerbaren Druckquelle (5) zusammen geschaltet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb der Bremsanlage.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统，该系统是““由车辆操作者操作模式两者以及独立于车辆操作者的，优选地在操作的制动线控”制动线控“在一个可控的操作模式，并且在操作中的至少一个回退模式可以仅在操作由驾驶员进行操作是可能的。制动系统有ü。一。第一电控制的压力源（5），其发射的制动系统中的压力，和每个车轮制动器用于压力调制单元（50）（8，9，10，11）的入口阀（6A-6D）和出口（图7A-7D）包括调整单个车轮的制动压力，其从制动系统的压力得到，其特征在于，提出了在非驱动状态或前向制动系统压力，进气和排气阀（图6A-6D，7A-7D）。一种制动线控在第一电控制的压力源或它的部件中的一个的故障的情况下 - 继续根据提供的本发明，提供一种功能，第二电控制的压力源（42），与所述第一电控制的压力源的输送流（5）连接在一起。本发明还涉及一种用于操作制动系统的方法。

2. 发明申请

WO2012069353A9 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2012069353A9
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/EP2011/070338
申请日：2011-11-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan A.
发明人： DRUMM, Stefan A.
IPC分类号： B60T7/12 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60T7/04 , B60T11/20 , B60T13/68
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die u. a. eine mittels eines Bremspedals (1) betätigbare Kolben-Zylinder-Anordnung (2), eine steuerbare Druckquelle (7) sowie Bremsdruckmodulationsventile (6a - 6d) aufweist. Um eine einfach realisierbare, axial kurz bauende Kolben-Zylinder-Anordnung (2) darzustellen sieht die Erfindung vor, dass der Kolben (3) der Kolben-Zylinder-Anordnung (2) in einem, weitere Komponenten der erfindungsgemäßen Bremsanlage aufnehmenden Gehäuse (35) unmittelbar geführt wird.

3. 发明申请

WO2012150120A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DER BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆及其操作方法制动系统
公开(公告)号：WO2012150120A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/EP2012/056894
申请日：2012-04-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BILLER, Harald , DRUMM, Stefan A. , BESIER, Marco , LINKENBACH, Steffen , SCHARF, Christopher
发明人： BILLER, Harald , DRUMM, Stefan A. , BESIER, Marco , LINKENBACH, Steffen , SCHARF, Christopher
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/40
CPC分类号： B60T13/58 , B60T8/4081 , B60T8/441 , B60T13/142 , B60T13/161 , B60T13/588 , B60T13/66 , B60T13/686
摘要： Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer „ "Brake-by-wire" -Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, mit einem Hauptbremszylinder (2) mit einem Gehäuse (21) und zwei Kolben (15, 16), die in dem Gehäuse (21) zwei Druckräume (17, 18) begrenzen, welche Bremskreisen (I, II) mit Radbremsen (8, 9, 10, 11) zugeordnet sind, einem elektrisch betätigbaren Trennventil (23a, 23b) je Bremskreis (I, II) zum Trennen des Bremskreises in zwei Abschnitte, wobei der erste mit einem Eingangsanschluss des Trennventils verbundene Abschnitt (22a, 22b) mit dem Hauptbremszylinder (2) und der zweite mit einem Ausgangsanschluss des Trennventils verbundene Abschnitt (13a, 13b) mit den Radbremsen verbunden oder verbindbar ist, einer ersten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (5), einer Simulationseinrichtung (3) und einer ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (12), wobei eine zweite elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (49, 149, 249) mit einem Sauganschluss und einem Druckanschluss je Bremskreis (I, II) vorgesehen ist, wobei je Bremskreis der Druckanschluss mit dem Eingangsanschluss des dem Bremskreis (I; II) zugeordneten Trennventils (23a; 23b) verbunden ist, sowie zwei Verfahren zum Betrieb der Bremsanlage.
摘要翻译：用于机动车辆的制动系统;模式是“制动线控”一个“既由车辆操作者以及独立于车辆操作者的方法，包括一主制动缸（2）控制，其具有壳体（21）和两个活塞（15，16）在壳体（21）具有两个压力室（17，18）限制，该制动回路（I，II）对车轮制动器（8，9，10，11）被分配一个电操作的分离阀（23A，23B）每个制动回路（I， II）用于制动电路分离成两个部分，其中第一部分（22a连接到隔离阀22b的输入端子）（与主缸2）和所述第二与所述分离阀相关联的部分的（输出端子13A，13B）连接到所述车轮制动器或可连接到第一电控制的压力供应装置（5），一个模拟装置（3）和第一电子控制单元（12），其中的第二电可控Druckbereitstellun gseinrichtung（49，149，249）设置有一个吸入连接和用于每个制动回路（I，II）的压力连接，其特征在于，每个制动回路中的压力端口连接到制动回路的输入端（I; II）与所述分离阀（23A相关联; 23B）连接，以及制动系统的操作的两种方法。

4. 发明申请

WO2009065709A1 BREMSBETÄTIGUNGSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：制动控制单元
公开(公告)号：WO2009065709A1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：PCT/EP2008/064662
申请日：2008-10-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan A.
发明人： DRUMM, Stefan A.
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/16 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/3265 , B60T13/162 , B60T13/746
摘要： Die Erfindung betrifft die Ermittlung einer an einem Betätigungspedal von einem Fahrzeugführer aufgebrachten Bremspedal-Betätigungskraft bei einer elektrohydraulischen Bremsanlage, die einen Hauptbremszylinder sowie eine dem Hauptbremszylinder vorgeschaltete, elektromechanisch angetriebene Verstärkerstufe aufweist. Die gesuchte Bremspedal-Betätigungskraft wird nach der Formel F Ped, Bet = F Bet, Hz - F Verst durch die Auswertung von Ausgangssignalen eines Drucksensors (30, 130), der den im Hauptbremszylinder (1) eingesteuerten Druck erfasst, und einer Hilfskraft-Ermittlungseinrichtung (12, 112, 26, 33) ermittelt, die die von der Verstärkerstufe (2) bereitgestellte Verstärkungskraft erfasst.
摘要翻译：本发明涉及由车辆驾驶员的制动踏板操作力上的致动踏板施加的电液制动系统中，上游的主缸和主制动缸，其特征在于机电驱动放大器级的确定。所需的刹车踏板操作力被根据公式FPED，BET = FBET，赫兹 - 通过压力传感器的输出信号的评估FVerst（30，130），其感测所述主制动缸（1）的控制的压力，和（辅助力确定装置12， 112，26，33）确定检测到的提供的（升压功率放大级2）的。

5. 发明申请

WO2007090764A1 MOTOR-PUMPENAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：电动泵机组
公开(公告)号：WO2007090764A1
公开(公告)日：2007-08-16
申请号：PCT/EP2007/050913
申请日：2007-01-30
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , SEITZ, Karlheinz , DRUMM, Stefan A. , GONZALEZ, Jose , JÜRGING, Michael , GUDE, Daniela , VOLKERING, Oliver
发明人： SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , SEITZ, Karlheinz , DRUMM, Stefan A. , GONZALEZ, Jose , JÜRGING, Michael , GUDE, Daniela , VOLKERING, Oliver
IPC分类号： B60T17/02 , F04B45/04
CPC分类号： B60T17/02 , F04B39/0061 , F04B45/043 , F04B45/047
摘要： Um ein Motor-Pumpenaggregat (1, 101) umfassend eine trocken laufende Pumpe (2, 102) bereitzustellen, welche hohen Anforderungen in Bezug auf den akustischen Komfort Rechnung trägt, wird erf indungsgemäss vorgeschlagen, dass die Auslasskanäle (13, 113) in den Arbeitsraumdeckeln (6, 106) und im Pumpengehäuse (5, 105) derart angeordnet vorgesehen sind, dass aus den Arbeitsräumen (7, 107) verdrängte Luft in einen Innenraum (28, 128) des Pumpengehäuses (5, 105) geleitet wird, und dass eine Luftauslasseinheit (29, 129) vorgesehen ist, welche ein geräuscharmes Ausblasen der Luft aus dem Innenraum (28, 128) ermöglicht.
摘要翻译：一种马达泵单元（1,101），包括：干式运行泵（2,102）提供一种相对于要求高到声学舒适帐户，建议ERFindungsgemäss有助于该出口通道（13，113）到工作腔室盖（6，106）和在泵壳体（5,105）设置布置成使得从所述工作空间（7，107），在泵壳体的内部空间（28，128）移出的空气（5，105）被传递，而且一个提供一种空气出口单元（29，129），它是一个低噪声从内部吹出空气（28，128）允许。

6. 发明申请

WO2013113625A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：用于操作的制动系统的机动车，刹车系统
公开(公告)号：WO2013113625A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/EP2013/051436
申请日：2013-01-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： BÖHM, Jürgen , JUNGBECKER, Johann , DRUMM, Stefan A. , BESIER, Marco , BILLER, Harald , PENZAR, Zlatko , FÜHRER, Jochen , LINKENBACH, Steffen
IPC分类号： B60T17/18 , B60T8/40
CPC分类号： B60T11/103 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T17/18 , B60T2270/404
摘要： Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einem mittels eines Bremspedals (1) betätigbaren Hauptbremszylinder (12), welcher mitzumindest einem Bremskreis (I, II) mit zumindest einer hydraulisch betätigbaren Radbremse (6) trennbar (14a, 14b) verbunden ist, einem hydraulisch betätigbaren, mit dem Hauptbremszylinder (12) verbundenen oder verbindbaren Pedalwegsimulator (19), einer elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (4), welche mit dem Bremskreis (I, II) trennbar (27a, 27b) verbunden ist, und einer elektronischen Steuer-und Regeleinheit (7), wobei bei einer Betätigung des Bremspedals (1) der Bremskreis (I, II) in einem ersten Betriebsmodus (Z A ) mit einem Druck (P Soll ) der Druckbereitstellungseinrichtung (4) und in einem zweiten Betriebsmodus (Z P ) mit dem Druck (P THZ ) des Hauptbremszylinders (12) beaufschlagt wird, und wobei bei einem Übergang von dem zweiten Betriebsmodus (Z P ) in den ersten Betriebsmodus (Z A ) während einer Betätigung des Bremspedals (1) der Betätigungsweg (S Pedal ) des Bremspedals (1) elektronisch gesteuert oder geregelt verstellt wird, sowie Bremsanlage.
摘要翻译：用于操作用于机动车辆的制动系统与制动踏板的装置（1）致动的主制动缸（12）的方法，其withat一个制动回路（，14A 14B）（I，II）与至少一个液压致动车轮制动器（6）可释放地连接，液压致动时，与（19）连接在所述主制动缸或（12）可连接踏板行程模拟器，可电控制的压力供应装置（4）连接到所述制动回路（I，II）可以被分离（27A，27B）连接，和一个电子控制和调节单元（ 7），（在所述制动踏板的致动1）与所述压力供给装置的压力（P设定点）在第一运行模式（ZA）的制动回路（I，II）的（4）和（在第二运行模式ZP）到压力（P TMC ）主制动缸（12）的BREM的致动过程中被施加，并且其中，在从所述第二操作模式ZP的过渡）（（在第一操作模式ZA）被调节spedals（1），制动踏板（1）的电子控制或调节的致动（SPedal），以及制动系统。

7. 发明申请

WO2012017037A2 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：汽车刹车系统
公开(公告)号：WO2012017037A2
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/EP2011/063446
申请日：2011-08-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BESIER, Marco , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan A. , SCHIEL, Lothar , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann
发明人： BESIER, Marco , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan A. , SCHIEL, Lothar , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann
CPC分类号： B60T13/146 , B60T8/4018 , B60T8/4081 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit mehreren Betriebsarten, die in einer vorzugsweise verwendeten "Brake-by-wire" Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist und in einer Rückfallbetriebsart nur direkt durch den Fahrzeugführer ansteuerbar ist, mit einer Pedalentkopplungseinheit (2) und einer elektrohydraulischen Druckbereitstellungseinrichtung (5). Um einen unterbrechungsfreien Druckaufbau durch die Druckbereitstellungseinrichtung (5) zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Druckbereitstellungseinrichtung (5) eine doppelt wirkende Kolben-Zylinder-Anordnung (30) umfasst.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于具有多个模式的导航用途v电机车辆的制动系统，在QUOT一个优选使用和制动线控＆QUOT; 模式中，两个从Fahrzeugf导航使用搅拌器和独立地从Fahrzeugf导航用途BEAR ngig是搅拌器可控的，并且在A R导航用途ckfallbetriebsart仅直接通过Fahrzeugf导航用途是搅拌器驱动，具有踏板解耦单元（2）和电 - 液压供给装置（5）。根据本发明，为了允许由压力供应装置（5）形成不间断的压力只要压力提供装置（5）包括双作用活塞缸装置（30）

8. 发明申请

WO2011029812A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZU IHREM BETRIEB 审中-公开
标题翻译：制动系统为经营汽车及方法
公开(公告)号：WO2011029812A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/063093
申请日：2010-09-07
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan A. , SCHIEL, Lothar , BAYER, Ronald , BESIER, Marco
发明人： JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan A. , SCHIEL, Lothar , BAYER, Ronald , BESIER, Marco
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer "Brake-by-Wire" Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, vorzugsweise in der "Brake-by-Wire" Betriebsart betrieben wird und in mindestens einer Rückfallbetriebsart betrieben werden kann, in der nur der Betrieb durch den Fahrzeugführer möglich ist. Die Bremsanlage weist u. a. eine elektrohydraulische Druckbereitstellungseinrichtung (5), die einen Bremssystemdruck abgibt, sowie eine Druckmodulationseinheit auf, die pro Radbremse (8, 9, 10, 11) ein Einlassventil (6a – 6d) sowie ein Auslassventil (7a – 7d) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke aufweist, die aus dem Bremssystemdruck abgeleitet werden, wobei die Ein- und Auslassventile (6a – 6d, 7a – 7d ) im nicht angesteuerten Zustand den Bremssystemdruck abgeben bzw. weiterleiten. Um Irritationen des Fahrzeugführers insbesondere bei einem Ausfall des elektrischen Bordnetzes des Kraftfahrzeuges zu vermeiden wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zwischen der Druckbereitstellungseinrichtung (5) und der Druckmodulationseinheit kreisweise elektrisch betätigbare Zuschaltventile (37, 47) zwischen geschaltet sind, die in einem angesteuerten Zustand eine hydraulische Verbindung zwischen der Druckbereitstellungseinrichtung (5) und der Druckmodulationseinheit herstellen.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，用于机动车，操作模式两者均由车辆操作者以及独立于车辆驾驶员的是在可控制的一个““制动线控制动线控，优选操作模式中被操作的”“，并且在操作中的至少一个回退模式下操作可在由车辆驾驶员的唯一操作是可能的。制动系统有ü。一。的电动液压压力供应装置（5），其发射的制动系统中的压力，以及一个压力调节单元，其每个车轮制动器（8，9，10，11）的入口阀（6A - 图6d） - 用于调节单个车轮的制动压力，以及排气阀（图7d 7a）的（ - 6D，7A - 7D 6A）在非驱动状态下提出了用于制动系统的压力或从前进制动系统压力，其中，所述进气和排气阀的。为了避免特别是在机动车辆的电气系统的故障的驱动程序的刺激性，本发明提出的是，压力供应装置（5）和压力调制单位圆，电致动的顺序阀（37，47）被连接在驱动状态之间，一个液压连接之间压力供给装置（5）和压力调制单元制造之间。

9. 发明申请

WO2011018397A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2011018397A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/061327
申请日：2010-08-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan A.
发明人： DRUMM, Stefan A.
IPC分类号： B60T8/40 , B60T13/14
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T8/441 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Einrichtung zur Pedalwegverkürzung, die in einer Betriebsart mit Bremskraftverstärkung durch einen Verstärkungsdruck aktiviert wird und sich in einer Betriebsart ohne Bremskraftverstärkung inaktiv verhält, mit einer elektronischen Steuer- und Regeleinheit (11), einem Bremspedal (9) zum Betätigen eines hydraulischen Bremskraftverstärkers (18; 20; 13; 6) mit einer Verstärkerkammer (13), in der ein Verstärkungsdruck wirkt, einer Wegerfassungseinrichtung (14), die den Betätigungsweg des Bremspedals (9) erfasst, einem dem Bremskraftverstärker (18; 20; 13; 6) wirkungsmäßig nachgeschalteten, mindestens einen Druckraum aufweisenden Hauptbremszylinder (3), an dessen einen Druckraum ein Bremskreis (I, II) angeschlossen ist, einer elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (18,19) zur Bereitstellung eines Versorgungsdrucks für den Bremskraftverstärker, einem an den Versorgungsdruck angeschlossenen Druckregelventil (20) zum Regeln eines Verstärkungsdruckes, sowie einer Zylinder-Kolben-Anordnung (8) zur Pedalwegverkürzung mit zwei Wirkflächen, deren eine mit dem Druck eines Bremskreises (I bzw. II) und die andere mit dem Verstärkungsdruck beaufschlagbar sind, wobei die Zylinder-Kolben-Anordnung (8) getrennt vom Bremskraftverstärker (18; 20; 13; 6) sowie dem Hauptbremszylinder (3) angeordnet ist.
摘要翻译：制动系统用于机动车辆的具有用于Pedalwegverkürzung用于致动液压的装置，其与由在没有制动助力器的模式的增压压力和非活动的行为在制动助力器的模式被激活，具有电子控制和调节单元（11），制动踏板（9）制动助力器（18; 20; 13; 6），其具有增压室（13），其中增压压力作用，位置检测装置，其检测制动踏板的致动（14）（9）中，制动助力器（18; 20; 13; 6 ）可操作地连接的下游，具有主制动缸（3），在一个压力室中，制动电路（I，II）的连接的至少一个压力室，一个电控制的压力供应装置（18,19），用于为所述制动助力器，连接到供给压力的压力调节阀的装置提供的供给压力（20），用于治增压压力的N，以及一个气缸 - 活塞装置（8），用于Pedalwegverkürzung与两个活性表面，其中一个与制动回路的压力的（I或II）和其它的通过增压压力，其中，所述汽缸 - 活塞组件（作用时 8）从制动助力器（18分开; 20; 13; 6）和主制动缸（3）被布置。

10. 发明申请

WO2013139825A2 VERFAHREN ZUR HAPTISCHEN INFORMATION DES FAHRERS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的驾驶员的方法的触觉信息
公开(公告)号：WO2013139825A2
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/EP2013/055761
申请日：2013-03-20
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： DRUMM, Stefan A. , LINKENBACH, Steffen , ROLL, Georg , BÖHM, Jürgen , BESIER, Marco
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： B60T17/22 , B60K1/00 , B60T7/04 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2270/82 , G08B1/00 , G08B6/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur haptischen Information des Fahrers eines mit einerbrake-by-wire- Bremsanlage ausgerüsteten Kraftfahrzeugs über den Betriebszustand des Bremssystems, bei dem die Bremspedalcharakteristik in Form einer funktionalen Relation zwischen Bremspedal-Gegenkraft und Bremspedalweg von einem Pedalwegsimulator erzeugtund in Abhängigkeit vom Betriebszustand modifiziert wird. Um dem Fahrer einen haptischen Informationskanal zur Verfügung zu stellen, über den dem Fahrer während einer Bremsung elektronisch gesteuert Informationen mitteilbar sind, ohne dass der Eindruck eines Defekts entsteht, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dasseine Basis- Bremspedalcharakteristik mittels einer passiven Simulatorfeder erzeugt wird, die einer gegebenen Pedalkraft in unverändert gleich bleibender Relation einen Pedalweg zuordnet, dem ein die haptische Information transportierender Pedalrückstellweg überlagert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于装备有制动线控制动系统的机动车辆上，其中所产生的制动踏板特性的制动系统的操作状态，并在踏板行程模拟器的制动踏板反作用力和踏板行程之间的函数关系的形式的车辆的驾驶员的触觉信息的方法，根据不同的运转状态被修改。为了提供制动通信而不发生瑕疵的印象期间可用经由信息以电子方式控制的驱动器的触觉信息信道的驱动器，本发明提出，一个基地制动踏板特性由被动模拟器弹簧，其给定的一个的装置产生踏板力分配在恒定关系不变的踏板行程，该触觉信息传送Pedalrückstellweg被叠加。

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