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1. 发明专利

JP2010060141A Fan drive device assembly 有权
标题翻译：风扇驱动装置组件
公开(公告)号：JP2010060141A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：JP2009282628
申请日：2009-12-14
申请人： Borgwarner Inc , ボーグワーナー・インコーポレーテッド
发明人： LIGHT GERARD M , DEBRABANDER JAMES R , ROBB NEIL E , BUCKLEY DONALD E
IPC分类号： F16D35/02 , F16H41/24 , D05B81/00 , F01D5/30 , F04D25/02 , F04D29/58 , F16D3/80
CPC分类号： F16D35/02 , F04D29/023 , F04D29/164 , F05D2230/53 , F05D2300/10 , F05D2300/43 , F16D13/72
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fan drive device assembly maximizing radiation of heat. SOLUTION: The fan drive device assembly is provided with a cooling fan attached to a fluid coupling device and having a spider part, and a coupling assembly having a body member. The body member defines an outside diameter, and a pilot diameter part of the spider part defines a diameter of a prescribed range of the outside diameter. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种使热辐射最大化的风扇驱动装置组件。解决方案：风扇驱动装置组件设置有附接到流体联接装置的冷却风扇，并具有一个蜘蛛部分，以及具有主体部件的联接组件。本体构件限定外径，并且所述蜘蛛部的导向直径部分限定外径的规定范围的直径。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2010060140A Fan drive device assembly 有权
标题翻译：风扇驱动装置组件
公开(公告)号：JP2010060140A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：JP2009282626
申请日：2009-12-14
申请人： Borgwarner Inc , ボーグワーナー・インコーポレーテッド
发明人： LIGHT GERARD M , DEBRABANDER JAMES R , ROBB NEIL E , BUCKLEY DONALD E
IPC分类号： F16D35/02 , F16H41/24 , D05B81/00 , F01D5/30 , F04D25/02 , F04D29/58 , F16D3/80
CPC分类号： F16D35/02 , F04D29/023 , F04D29/164 , F05D2230/53 , F05D2300/10 , F05D2300/43 , F16D13/72
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fan drive device assembly for restricting local radial airflow of a cooling fan. SOLUTION: In the fan drive device assembly of a type equipped with the cooling fan attached to a fluid coupling device, a fan hub of the cooling fan defines an air dam portion extending axially rearward in each of a plurality of fan blades of the cooling fan, and the air dam portion crosses the plurality of cooling fans of a body member of the fluid coupling device, and extends rearward. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于限制冷却风扇的局部径向气流的风扇驱动装置组件。解决方案：在配备有连接到流体联接装置的冷却风扇的风扇驱动装置组件中，冷却风扇的风扇毂限定了在多个风扇叶片冷却风扇和空气阻流部分与流体联接装置的主体部件的多个冷却风扇交叉，并且向后延伸。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

3. 发明专利

DE102018127343A1 SCHERVORRICHTUNG FÜR EIN VISKOSES FLUID MIT FEST AN EINE GEHÄUSEBAUEINHEIT GEKOPPELTEM ABSTREIFER 未知
公开(公告)号：DE102018127343A1
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：DE102018127343
申请日：2018-11-01
申请人： BORGWARNER INC
发明人： LIGHT GERARD M , STAGG JONATHAN B
IPC分类号： F16D35/00
摘要： Schervorrichtung für ein viskoses Fluid mit einem Gehäuse, einem Rotor, der im Gehäuse drehbar ist, und einem Abstreifer, der an das Gehäuse gekoppelt ist. Durch das Gehäuse werden einen Spülkanal und eine Düse definiert. Viskoses Fluid, das während des Betriebs der Schervorrichtung für ein viskoses Fluid am Umfang des Rotors haften bleibt, wird durch die Düse getrieben und mittels des Abstreifers in den Spülkanal geleitet.

4. 发明专利

DE102006020136A1 Viscous fan drive for use on internal combustion engine, has component provided within notch and contained between cover wall portion and outer periphery of input coupling unit, where component includes pair of spaced apart arms 未知
公开(公告)号：DE102006020136A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：DE102006020136
申请日：2006-05-02
申请人： BORGWARNER INC
发明人： LIGHT GERARD M , GAUTSCHE CLINTON J , DEHART GROVER C
IPC分类号： F16D35/02 , F01P5/04
摘要： The drive has a fill hole contained in an input coupling unit that fluidically couples a fluid reservoir chamber to a fluid operating chamber. A scavenge hole includes an opening that is contained in a cover unit for fluidically coupling the operating chamber to the reservoir chamber. A wiper component (47) is provided within a notch and contained between a cover wall portion and an outer periphery of the input coupling unit. The wiper component includes a pair of spaced apart arms that extends from a radial tang, where the opening is disposed between the pair of spaced apart arms. An independent claim is also included for a method for improving pumping efficiency in a viscous fan drive during operation.

5. 发明专利

DE102006020136B4 Strömungsmittelkupplungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE102006020136B4
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：DE102006020136
申请日：2006-05-02
申请人： BORGWARNER INC
发明人： LIGHT GERARD M , GAUTSCHE CLINTON J , DEHART GROVER C
IPC分类号： F16D35/02 , F01P5/04
摘要： Strömungsmittelkupplungsvorrichtung (10) mit einem Ausgangskupplungselement (13) mit einem Gehäuseelement (15), das mit einem Abdeckelement (17) verbunden ist, welches einen Abdeckwandabschnitt (127) mit einer Kerbe (57) aufweist; einer Betätigungswelle (19), die teilweise im Ausgangskupplungselement (13) angeordnet ist; einer Eingangskupplungseinheit (38), die mit der Betätigungswelle (19) verbunden ist und ein Eingangskupplungselement (11) aufweist, wobei die Eingangskupplungseinheit (38) und die Betätigungswelle (19) in der Lage sind, sich mit einer vorgegebenen Eingangsgeschwindigkeit zu drehen; einer Strömungsmittelbetriebskammer (33), die einen Scherraum (54) aufweist, der vom Eingangskupplungselement (11) und dem Abdeckelement (17) gebildet wird; mindestens einem Füllloch (112, 114), das im Eingangskupplungselement (11) enthalten ist und eine Strömungsmittelspeicherkammer (35) mit der Strömungsmittelbetriebskammer (33) fluidisch verbindet; einem Spülloch (161), das eine Öffnung (163) aufweist, die im Abdeckelement (17) enthalten ist und die Strömungsmittelbetriebskammer (33) mit der Strömungsmittelspeicherkammer (35) fluidisch verbindet; und einem Abstreiferelement (47), das in der Kerbe (57) und zwischen dem Abdeckwandabschnitt (127) und dem Außenumfang des Eingangskupplungselementes (11) angeordnet ist sowie ein Paar von beabstandeten Armen (113) aufweist, die sich von einem radialen Ansatz (121) aus in Umfangsrichtung erstrecken, wobei die Öffnung (163) zwischen dem Paar der beabstandeten Arme (113) angeordnet ist.

6. 发明专利

DE60044572D1 Lüfter und Antriebseinheit dieses Lüfters 未知
公开(公告)号：DE60044572D1
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：DE60044572
申请日：2000-02-15
申请人： BORGWARNER INC
发明人： LIGHT GERARD M , DEBRABANDER JAMES R , ROBB NEIL E , BUCKLEY DONALD E
IPC分类号： F16D35/02 , F16H41/24 , D05B81/00 , F01D5/30 , F04D25/02 , F04D29/58 , F16D3/80

7. 发明专利

DE60214120T2 未知
公开(公告)号：DE60214120T2
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：DE60214120
申请日：2002-12-05
申请人： BORGWARNER INC
发明人： LIGHT GERARD M , IGNATOVICH JAMES E , ROBB NEIL E
IPC分类号： F16D37/02 , F16D35/02
摘要： An electronically-controlled viscous coupling (50) is coupled to a water pump (34) to control the coolant flow rate of engine coolant to an engine at a given engine speed to maximize fuel economy and minimize emissions. The viscous coupling has a stationary electrical coil (52) that, when excited by electrical current, induces the driven disk (60) to flex away from an input disk (54) within the viscous, thereby increasing the size of the shear area, thereby decreasing the amount of torque produced to drive the water pump shaft (62) and impellers (77) that control the coolant flow rate. A carrier (71) coupled to the back of the driven disk maximizes the amount of flex allowed to the driven disk, thereby assuring a maximum decrease in rotational speed of the impellers at a given engine speed and ensuring that the driven disk does not contact the stationary coil.

8. 发明专利

DE60214120D1 未知
公开(公告)号：DE60214120D1
公开(公告)日：2006-10-05
申请号：DE60214120
申请日：2002-12-05
申请人： BORGWARNER INC
发明人： LIGHT GERARD M , IGNATOVICH JAMES E , ROBB NEIL E
IPC分类号： F16D37/02 , F16D35/02
摘要： An electronically-controlled viscous coupling (50) is coupled to a water pump (34) to control the coolant flow rate of engine coolant to an engine at a given engine speed to maximize fuel economy and minimize emissions. The viscous coupling has a stationary electrical coil (52) that, when excited by electrical current, induces the driven disk (60) to flex away from an input disk (54) within the viscous, thereby increasing the size of the shear area, thereby decreasing the amount of torque produced to drive the water pump shaft (62) and impellers (77) that control the coolant flow rate. A carrier (71) coupled to the back of the driven disk maximizes the amount of flex allowed to the driven disk, thereby assuring a maximum decrease in rotational speed of the impellers at a given engine speed and ensuring that the driven disk does not contact the stationary coil.

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