专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020050057421A 유압 차량 브레이크 无效
标题翻译：液压车辆刹车
公开(公告)号：KR1020050057421A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020057004626
申请日：2003-09-17
申请人： 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 할라쉬-비머게오르크 , 쉴로타 , 바이러롤프 , 발츠위르겐 , 샥크페터 , 바우어토마스 , 드룸슈테판 , 하이제안드레아스 , 쇨러요아힘 , 슈미트슈테판요한네스 , 폴만안드레아스 , 빈클러토마스 , 크놉폴커 , 슈리퍼외른 , 하르트만랄프 , 쉴레카르슈텐 , 괴를라흐요한네스 , 폴츠페터
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2066/003 , F16D2121/02 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/52 , F16D2125/582 , F16D2127/04 , F16D2127/06 , F16D2129/02 , F16D2129/08 , F16D2129/10
摘要： The invention relates to a hydraulic parking brake equipped with a parking brake device, in particular for motor vehicles and comprising a brake housing, in which a hydraulic service pressure chamber is delimited by a brake piston. According to the invention, the parking brake device acts on the brake piston and can be locked by means of a locking device once the brake is applied and comprises an energy accumulator that has at least one integrated spring element and co-operates with the brake piston. The aim of the invention is to provide a simple, cost-effective parking brake function that complies with legal requirements. To achieve this, the parking brake device can be actuated by a pressure that is regulated in the service pressure chamber (7) and that can be used to charge the energy accumulator (10).
摘要翻译：本发明涉及一种具有驻车制动装置的液压驻车制动器，特别是用于机动车辆并包括制动器壳体，液压工作压力室由制动活塞限定。根据本发明，驻车制动装置作用在制动活塞上，并且一旦制动器被施加就能借助于锁定装置锁定，并且包括具有至少一个一体的弹簧元件并与制动器活塞。本发明的目的是提供符合法律要求的简单的，具有成本效益的驻车制动功能。为了实现这一点，驻车制动装置可以通过在工作压力室（7）中调节的压力来致动，并且可以用于对蓄能器（10）充电。

2. 发明授权

KR101173448B1 브레이크 라이닝의 마찰 계수를 회복, 안정화 및 유지하는 방법을 가지는 전자식 파킹 브레이크 有权
标题翻译：恢复，稳定和维护制动衬片摩擦系数的方法
公开(公告)号：KR101173448B1
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020057022151
申请日：2004-05-18
申请人： 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 할라쉬-비머게오르크 , 린호프파울 , 티징요헨 , 마론크리스토프 , 뵐켈위르겐
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/00 , F16D55/00 , B60T17/18
CPC分类号： B60T8/267 , B60T7/12 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60T13/746 , B60T17/221 , F16D65/0037
摘要： 브레이크 (3, 4) 의 효과는 브레이크 라이닝의 외계 외부 물질 뿐만 아니라 변화할 수 있는 브레이크 라이닝의 마찰 계수에 기인하여 감소될 수도 있다. 이는 예컨대, 브레이크 라이닝이 아직 마모되지 않았을 때, 또는 라이닝이 테이퍼형 마모를 나타냈을 때, 또는 화학적 영향에 기인하여 그 표면이 변화하였을 때의 경우이다. 이러한 형식의 영향은 브레이크 라이닝의 마찰 계수를 20% 이상 변화시켜, 일정 환경 하에서, 가능한 브레이크 작동의 부정적인 결과를 야기할 수 있다.
본 발명의 목적은 규정된 조건 하에서 브레이크 라이닝의 마찰 계수를 개선하는 것이다. 이 목적은, 브레이크 라이닝의 마찰계수를 향상하기 위한 프로그램이 제 1 파라미터에 따라 개시되고, 제 2 파라미터에 따라 종료되는 것으로 이루어진다. 바람직하게는, 부가적으로 프로그램의 코스는 제 3 파라미터에 따라 이루어진다. 프로그램은 자동으로 반복되는 브레이킹에 의해 적절한 곳에서 브레이크 라이닝의 그라인딩 또는 어댑팅, 또한 적어도 간접적인 방법으로 우세한 마찰 계수를 항상 측정하는 것을 필수로 구성한다.

3. 发明公开

KR1020060012307A 브레이크 라이닝의 마찰 계수를 회복, 안정화 및 유지하는 방법을 가지는 전자식 파킹 브레이크 有权
标题翻译：恢复，稳定和维护制动衬片摩擦系数的方法
公开(公告)号：KR1020060012307A
公开(公告)日：2006-02-07
申请号：KR1020057022151
申请日：2004-05-18
申请人： 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 할라쉬-비머게오르크 , 린호프파울 , 티징요헨 , 마론크리스토프 , 뵐켈위르겐
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/00 , F16D55/00 , B60T17/18
CPC分类号： B60T8/267 , B60T7/12 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60T13/746 , B60T17/221 , F16D65/0037
摘要： The effectiveness of the brake (3, 4) is reduced not only due to external foreign materials on the brake linings but also due to the coefficient of friction of a brake lining that, itself, can vary. This is the case, for example, when a brake lining is not yet worn in, when it indicates a slanted wearing, or when its surface changes due to chemical influences. Influences of this type can alter the coefficient of friction of a brake lining by 20 % and higher with, under certain circumstances, negative consequences during a possible braking operation. The aim of the invention is to improve the coefficient of friction of a brake lining under certain conditions. To this end, a program for improving the coefficient of friction of the brake lining is initiated based on a first parameter and is terminated based on a second parameter. The course of the program is, in addition, advantageously made dependent on a third parameter. The program essentially consists of grinding down or adapting the brake lining at appropriate locations by an automatically repeated braking, and constantly measuring the prevailing coefficient of friction in an at least indirect manner.
摘要翻译：制动器（3,4）的有效性不仅由于制动衬片上的外部异物而降低，而且由于制动衬片的摩擦系数本身也可以变化。在这种情况下，例如当制动衬片尚未磨损时，表示倾斜的磨损，或者当其表面由于化学影响而变化时。在这种情况下，这种影响可能会使制动衬片的摩擦系数发生变化20％以上，在某些情况下可能会在制动过程中产生负面影响。本发明的目的是在某些条件下提高制动衬片的摩擦系数。为此，基于第一参数开始用于改善制动衬片的摩擦系数的程序，并且基于第二参数终止该程序。此外，程序的过程有利地取决于第三参数。该程序主要包括通过自动重复制动在适当的位置研磨或调整制动衬片，并以至少间接的方式不断测量当前的摩擦系数。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式