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    • 1. 发明公开
    • 볼 소켓 조인트
    • 볼소켓조인트
    • KR1020030019556A
    • 2003-03-06
    • KR1020037000147
    • 2002-05-14
    • 젯에프 렘푀르더 게엠베하
    • 아벨스올라프
    • F16C11/06
    • F16C11/0671Y10T403/32729
    • 본 발명은 구면부(3)와 축부(2)로 이루어지는 피벗저널(1)과, 볼 소켓 조인트 하우징(5), 밀봉 벨로스(8)로 구성되어 있으며, 이때 상기 피벗저널(1)의 구면부(3)는 볼 소켓 조인트 하우징(5) 속에서 선회 및 편향 가능하게 지지되며, 상기 피벗저널(1)의 축부(2)는 차대의 결합부(7)에 고정되고, 한편, 상기 밀봉 벨로스(8)는 상기 볼 소켓 조인트 하우징(5)과 피벗저널(1)에 각각 형성된 최소 1게 이상의 밀봉착설부(10)에 결합/고정되는 자동차의 차대현가장치 및 조향장치를 위한 볼 소켓 조인트에 관한 것으로서, 상기 밀봉착설부(10)는 밀봉 벨로스(8)와 축부(2) 사이에 상기 축부(2)에 원응력의 작용하에 직접 장착되거나, 또는 그 축부(2)와의 재료결합으로 결합되는 하나의 탄성 밀봉링(11)과, 상기 밀봉 벨로스(8)와 밀봉링(11) 사이에 착설되는 하나의 환상 콜릿(13)으� �� 이루어진다. 본 발명의 실시형태에 의하여 상호간의 상대운동을 수행하는 밀봉체 구성부품(환상콜릿 및 밀봉링)들의 최적한 조정이 이루어질 수 있기 때문에, 선행기술에서 공지된 밀봉접합면의 부식문제가 해결된다.
    • 一种球窝关节,优选用于机动车辆的车辆悬架或转向机构,具有关节壳体,枢转销(1),该枢转销包括球形表面(3)和销部件(2),并且安装有 该球形表面在接头壳体(5)中可旋转并且可偏转,并且与销部件(2)一起固定在设置在底盘上的支架(7)上,并且具有弹性密封波纹管(8),其静态地固定在 (5)和借助于在销部(2)处的至少一个密封座的密封座,根据本发明的密封座具有弹性密封环(11),该密封环直接与 (2),或者在密封波纹管(8)和销部件(2)之间实质上连接到销部件(2)上并且在密封波纹管(8)和密封环(11)之间设置环形套筒(13) 。 由于根据本发明的设计,可以实现相对于彼此执行相对运动的密封部件(环形套筒和密封环)的最佳协调,使得从现有技术已知的腐蚀问题在 密封分区线。
    • 5. 发明授权
    • 볼 소켓 조인트
    • KR100914794B1
    • 2009-09-02
    • KR1020037000147
    • 2002-05-14
    • 젯에프 렘푀르더 게엠베하
    • 아벨스올라프
    • F16C11/06
    • F16C11/0671Y10T403/32729
    • A ball-and-socket joint, preferably for vehicle suspensions or steering mechanisms of motor vehicles, with a joint housing, a pivot pin (1), which comprises a spherical surface (3) and a pin part (2) and is mounted with the spherical surface rotatably and deflectably in the joint housing (5) and is fixed with the pin part (2) on a mount (7) provided on the chassis, and with an elastic sealing bellows (8), which is fixed statically at the joint housing (5) and by means of at least one sealing seat at the pin part (2), is presented, in which the sealing seat has according to the present invention an elastic sealing ring (11) that is directly in contact with the pin part (2) under pretension or is connected to same in substance between the sealing bellows (8) and the pin part (2) and an annular sleeve (13) arranged between the sealing bellows (8) and the sealing ring (11). Optimal coordination of the sealing components (annular sleeve and sealing ring) that perform relative movements in relation to one another can be achieved due to the design according to the present invention, so that corrosion problems known from the state of the art are eliminated at the partition line of the seal.