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1. 发明申请

WO2017142300A1 센서 미부착식 EPB 모터의 회전수 검출장치 및 검출방법 审中-公开
标题翻译：马达检测器的转速传感器mibuchak式EPB数和检测方法
公开(公告)号：WO2017142300A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/KR2017/001640
申请日：2017-02-15
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 안대기 , 노승수 , 강신덕 , 김응수 , 송수환
IPC分类号： H02P6/18 , B60T13/74 , B60R16/033 , G01R31/34 , G01R19/165 , G01R23/165
CPC分类号： B60R16/033 , B60T13/74 , G01R19/165 , G01R23/165 , G01R31/34 , H02P6/18
摘要： 본 발명은 EPB(Electric Park Brake, 전자식 주차 브레이크)에 대한 발명으로서, 구체적으로는 종래 통상적으로 사용되는 내장형 센서가 구비된 EPB 모터가 아닌 센서 미부착식 EPB 모터의 회전수 검출장치와 검출방법에 대한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 전자식 주차 브레이크(EPB) 시스템의 주차 브레이크 체결 및 해제에 사용되는 엑츄에이터 구동용 모터; 상기 모터를 제어하는 전자제어모듈; 상기 모터와 상기 전자제어모듈에 전원을 공급하는 차량용 배터리; 및 상기 전자제어모듈의 출력신호를 입력 받아 상기 모터의 회전수를 추정하는 주처리부를 포함하되, 상기 전자제어모듈은 상기 모터의 출력신호를 입력 받아 모터의 리플(Ripple)을 측정하는 리플측정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 EPB용 센서리스 모터 회전수 검출장치를 제공할 수 있다.
摘要翻译：
本发明的EPB（电子驻车制动，电子驻车制动），具体地，现有技术典型地被提供有电动机传感器mibuchak式EPB马达代替集成的传感器的EPB旋转，用于所述的发明它涉及的检测方法和检测装置。根据本发明，电子驻车制动（EPB）用于紧固驻车制动系统和致动器驱动电机被用于关闭的一个实施例; 控制所述电动机的电子控制模块; 车辆电池用于向马达和电子控制模块提供电力; 以及接收来自所述电子控制模块，其包括输出信号：用于估计所述电动机的转数的主处理器，所述电子控制模块是纹波测量单元，用于接收的所述电动机的所述电动机的措施的纹波（纹波）的输出信号无传感器用于转动EPB其特征在于它还包括可提供一种检测装置马达。

2. 发明授权

KR101786638B1 전자식 주차 브레이크의 구동 유닛 및 이를 포함하는 전자식 주차 브레이크 시스템, 그리고 그 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101786638B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160009602
申请日：2016-01-26
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 노승수 , 안대기 , 김응수 , 강신덕 , 송수환 , 김대경 , 임민철
IPC分类号： B60T13/74 , F16H49/00
摘要： 전자식주차브레이크시스템및 제어방법이개시된다. 본발명의일 측면에따른전자식주차브레이크시스템은, 모터, 모터출력으로회전하는최종기어, 최종기어에의해회전하면서상기최종기어에대해축 방향상대이동이가능하도록상기최종기어와결합되는제1 동력전달부재, 제1 동력전달부재의회전에대응하여축 방향이동이일어나도록상기제1 동력전달부재에결합되는제2 동력전달부재, 제1 동력전달부재와함께상기축 방향으로이동하도록상기제1 동력전달부재의외면부에결합되는마그넷, 마그넷과마주하는상태로정해진위치에고정되는지지부재, 마그넷과지지부재사이에탄성적으로개재되어상기제1 동력전달부재의축 방향이동에대응하여탄성변형되는탄성부재및 마그넷의자력을검출하도록마그넷의인접측부에이격배치되는홀 센서를포함하며, 마그넷은제1 동력전달부재의외면부에일체회전가능하게설치되며제1 동력전달부재의회전방향으로 N극과 S극이교대로형성된환형의 2극또는 2*M(M은 N 또는 S극의수)극자석인것을구성의요지로한다.

3. 发明公开

KR1020080043667A ＴＰＭＳ가 구비된 자동차용 ＰＫＥ 시스템 无效
标题翻译：被动无钥匙系统，用于车辆的轮胎压力监测
公开(公告)号：KR1020080043667A
公开(公告)日：2008-05-19
申请号：KR1020060112488
申请日：2006-11-14
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 노승수 , 송제석 , 강병배 , 김응수 , 김부경 , 조수래 , 김진성
IPC分类号： B60R25/10 , B60C23/00 , B60R16/00
摘要： A PKE(Passive Keyless Entry) system equipped with a TPMS(Tire Pressure Monitoring System) for a vehicle is provided to integrate a base station of a PKE, an ECU of the TPMS, an LF antenna, and a driver, and to use an integrated communication unit in order to drive the display of a TPMS. A PKE system includes an ECU(Electronic Control Unit)(10), a transponder(30), and a rim sensor(50). The ECU transmits/receives a variety of authentication signals and controls a base station of an antenna(15) and a TPMS. The transponder transmits/receives a variety of authentication signals. The transponder includes a display circuit. The rim sensor measures a temperature and a pressure of a tire. The rim sensor modulates a low-frequency signal to make communication.
摘要翻译：提供了一种配备有用于车辆的TPMS（轮胎压力监测系统）的PKE（被动无钥匙进入）系统，用于集成PKE的基站，TPMS的ECU，LF天线和驾驶员，并使用集成通信单元，以驱动TPMS的显示。 PKE系统包括ECU（电子控制单元）（10），应答器（30）和边缘传感器（50）。 ECU发送/接收各种认证信号并控制天线（15）和TPMS的基站。应答器发送/接收各种认证信号。应答器包括显示电路。轮辋传感器测量轮胎的温度和压力。边缘传感器调制低频信号进行通信。

4. 发明公开

KR1020080008504A 가정용 도어 개폐 장치 无效
标题翻译：用于家庭使用的门开关的装置
公开(公告)号：KR1020080008504A
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：KR1020060067844
申请日：2006-07-20
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 노승수 , 송제석 , 강병배 , 김응수 , 김진성 , 안대기
IPC分类号： E05B49/00
CPC分类号： G07C9/00309 , G07C9/00039 , G07C2009/00642 , G07C2009/00769
摘要： A device for a door switch-gear for home use is provided to open and close the door according to a sequence without using a key when a user is located within a fixed range, by installing a low frequency 3-axis antenna in a digital key. A door switch-gear includes a human body sensor(40), a low frequency antenna(50) transmitting a signal sensed from the human body sensor in a low frequency, a password/authentication device(35) judging an error of a password by using the low frequency from the low frequency antenna, a high frequency antenna(60), a rectifying and charging part(31), a battery(33) and a control part(30). A digital key(10) includes a low frequency antenna(17) receiving the low frequency inputted from the low frequency antenna of the door switch-gear, a high frequency antenna(19) transmitting an authentication signal to the door switch-gear and a control part(13) controlling each component. A power supply part(20) supplies a power supply voltage to the door switch-gear.
摘要翻译：提供一种用于家庭用的门开关装置，用于通过在用户位于固定范围内的情况下按照序列打开和关闭门，而不使用钥匙，通过在数字键中安装低频3轴天线。门开关装置包括人体传感器（40），以低频率传送从人体传感器感测的信号的低频天线（50），密码/认证装置（35），通过以下方式判断密码错误使用来自低频天线的低频，高频天线（60），整流充电部（31），电池（33）和控制部（30）。数字键（10）包括接收从门开关齿轮的低频天线输入的低频的低频天线（17），向门开关齿轮传送认证信号的高频天线（19）和控制部件（13）。电源部件（20）向门开关装置提供电源电压。

5. 发明公开

KR1020070100044A 차량의 화재 진화 장치 및 그에 따른 화재 진화 방법 无效
标题翻译：一种消防灭火方法和车辆装置
公开(公告)号：KR1020070100044A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：KR1020060031593
申请日：2006-04-06
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 김응수 , 송제석 , 강병배 , 노승수 , 김진성
IPC分类号： A62C3/07
摘要： A fire extinguishing device of a vehicle and a fire extinguishing method according to the same are provided to protect the lives of a driver and passengers by extinguishing a fire in an initial stage. A fire extinguishing device of a vehicle includes an extinguishing portion(10), a filling portion(30), and a spray nozzle(50). Plural extinguishing portions are connected in the shape of a pipe having a predetermined space inside thereof, and are installed in the inner surface of the bonnet of a vehicle. The filling portion is connected to the extinguishing portion, and contains chemicals and CO2 gas to be injected into the extinguishing portion. The spray nozzle is connected to a proper position of the extinguishing portion, and sprays an extinguishing material injected into the extinguishing portion.
摘要翻译：提供了一种车辆灭火装置及其灭火方法，以通过在初始阶段扑灭火焰来保护驾驶员和乘客的生命。车辆的灭火装置包括灭火部分（10），填充部分（30）和喷嘴（50）。多个灭火部分连接成在其内部具有预定空间的管子的形状，并且安装在车辆的发动机罩的内表面中。填充部分连接到灭火部分，并且包含要注入灭火部分的化学物质和二氧化碳气体。喷嘴连接到灭火部的适当位置，喷射灭火部分的灭火材料。

6. 发明授权

KR101776248B1 전자식 주차 브레이크의 구동 유닛 有权
公开(公告)号：KR101776248B1
公开(公告)日：2017-09-11
申请号：KR1020160009612
申请日：2016-01-26
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 노승수 , 안대기 , 김응수 , 송수환 , 강신덕 , 김대경 , 임민철
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/17 , F16H49/00 , F16H57/02 , F16H7/08
摘要： 전자식주차브레이크의구동유닛이개시된다. 본발명에따른구동유닛은, 모터가출력하는동력을최종기어에전달하도록구비된기어박스어셈블리, 최종기어에의해회전하면서최종기어에대해축 방향상대이동이가능하도록최종기어와결합되는제1 동력전달부재, 제1 동력전달부재의회전에대응하여축 방향이동이일어나도록상기제1 동력전달부재에체결되는제2 동력전달부재, 제1 동력전달부재와함께상기축 방향으로이동하도록상기제1 동력전달부재의외면부에결합되는제1 지지부재, 제1 지지부재에대향되는제2 지지부재, 제1 지지부재와상기제2 지지부재사이에탄성적으로개재되어상기제1 동력전달부재의축 방향이동에대응하여탄성변형되는탄성부재및 제1 동력전달부재의축 방향변위로부터상기제2 동력전달부재에연결된케이블의장력을검출하는장력검출부를포함하되, 장력검출부가제1 지지부재에장착되는유전체와유전체의위치에따라변화하는두 전극사이의정전용량을검출하여전기신호로출력하는정전용량센서로구성된것을요지로한다.

7. 发明公开

KR1020170034233A 자체적인 엔진 가동 상태 진단과 토크 어시스트가 가능한 BAS 제어방법 审中-实审
标题翻译： BAS控制方法，可以诊断其自身的发动机运行状态并启用扭矩辅助
公开(公告)号：KR1020170034233A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150132638
申请日：2015-09-18
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 임민철 , 노승수 , 안대기 , 김응수 , 강신덕 , 김대경 , 김영창
IPC分类号： B60W20/00 , B60W50/02 , B60W10/06 , B60W50/14
摘要： 본발명은 BAS(Belt-driven Alternator Starter)를제어하는방법에관한것으로서, 보다상세하게는하이브리드(Hybrid) 차량의엔진가동상태를직접판정하여차량통제장치(CPU나 VCU 등)로부터정상신호가입력되지않는상태에서도 BAS의출력토크및 발전량을제어하는방법에대한발명이다. 본발명의일 실시예에따르면 BAS(Belt-driven Alternator Starter), 인버터와동력전달용벨트를포함한하이브리드(Hybrid) 엔진의제어방법에있어서, (a) 차량에인가된엔진속도를검출하는엔진속도검출단계; (b) 검출된엔진속도를분석하여 TA(Torque Assist) 작동조건을충족하는지 여부를판정하는작동조건판정단계; 및 (c) 상기 TA 작동조건이충족된경우, TA를수행하여차량의출력토크를제어하는제어단계; 를포함하되, 상기 (a), (b), (c) 단계는인버터와차량을제어하는통제장치간의통신장애로인해정상신호를입력받지못하는경우에한하여수행되도록설정된 BAS 제어방법을제공한다.
摘要翻译：本发明BAS涉及一种方法，用于控制（皮带驱动的交流发电机起动机），更特别是涉及一种混合（混合）信号的正常输入从直接决定行驶的车辆，该车辆控制装置的状态下的发动机（诸如CPU或VCU） BAS的输出转矩和发电量被控制。根据本发明的BAS（皮带驱动的交流发电机起动机）的一个实施例中，控制用皮带驱动和动力变速器的混合（混合）发动机的用于检测发动机转速的方法，（a）中的发动机速度被施加到车辆检测步骤; （b）分析检测到的发动机速度以确定是否满足TA（扭矩辅助）操作条件; 并且（c）当TA操作条件满足时，执行TA以控制车辆的输出扭矩; 包括，但（A），（B），（C）相提供的BAS控制方法被设置用于控制所述逆变器来执行，因为控制装置之间的通信故障的仅当与车辆不进入正常信号。

8. 发明公开

KR1020160148208A 전자식 주차 브레이크 시스템 审中-实审
标题翻译：电子驻车制动系统
公开(公告)号：KR1020160148208A
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020150084890
申请日：2015-06-16
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 노승수 , 안대기 , 임민철 , 김응수 , 강신덕
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/12
摘要： 본발명은아이들스톱/고시스템이설치되어있는차량의전자식주차브레이크시스템에관한것으로서, 바퀴에외력을작용하여차량을제동하는주차브레이크, 주차브레이크를작동시키는구동부, 아이들스톱상태에돌입하면주차브레이크가작동하게하고, 도로경사도에따라상이하게주차브레이크를제어하되도로경사도가양인경우엔진토크및 도로경사도에따른후방견인력에기초하여주차브레이크를해제하게하는제어부를포함한다.

9. 发明公开

KR1020100054597A ＰＫＥ 시스템의 롤링코드 제어방법 无效
标题翻译：被动无钥匙进入系统的滚动码控制方法
公开(公告)号：KR1020100054597A
公开(公告)日：2010-05-25
申请号：KR1020080113576
申请日：2008-11-14
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 강병배 , 송제석 , 노승수 , 김응수 , 조수래
IPC分类号： E05B81/64 , E05B81/60
CPC分类号： G07C9/00309 , B60R25/01 , B60R25/04 , G07C2009/00769 , G07C2209/06
摘要： PURPOSE: The rolling code control method of a passive keyless entry system is provided to prevent the overflow of a rolling code by synchronizing a smart card and a main unit. CONSTITUTION: An entry code includes an identification code and a rolling code. A smart card(10) transmits the entry code to a main unit(30). If the variation of the rolling code is approach to a maximum value, the main unit transfers command data for the synchronization of the rolling code to the smart card. The rolling code of the smart card is synchronized. The smart card transmits the synchronization performance data of the rolling code to the main unit.
摘要翻译：目的：提供无源无钥匙进入系统的滚动码控制方法，以通过同步智能卡和主机来防止滚动码的溢出。条款：条目代码包括识别码和滚动码。智能卡（10）将入口代码发送到主单元（30）。如果滚动码的变化接近最大值，则主单元将用于滚动码同步的命令数据传送到智能卡。智能卡的滚动码同步。智能卡将滚动码的同步性能数据发送到主机。

10. 发明公开

KR1020100021214A 차량용 스타터-알터네이터 일체형 모터 제어장치 无效
标题翻译：用于车辆起动器的综合电动机控制装置
公开(公告)号：KR1020100021214A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：KR1020080080002
申请日：2008-08-14
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 강병배 , 송제석 , 노승수 , 김응수 , 안대기
IPC分类号： F02N11/08 , F02D29/06 , F02D35/02
摘要： PURPOSE: A control device of a motor integrated with a starter and an alternator for a vehicle is provided to increase fuel efficiency by integrating a start motor and the alternator. CONSTITUTION: A control device of a motor integrated with a starter and an alternator for a vehicle comprises a driving sensor unit(10), a rotor, a rotor sensor, and a control unit(20). The driving sensor unit senses the state of transmission(16), vehicle speed, and a throttle valve(14) angle. The rotor is rotated with the driving force or torque of the engine. The rotor sensor senses the location and RPM of the rotor. The control unit controls the action mode of the starter-alternator integral motor by using the driving state of the vehicles detected by the driving sensor unit.
摘要翻译：目的：提供一种与起动器和车辆交流发电机集成的电动机的控制装置，以通过集成起动电动机和交流发电机来提高燃料效率。构成：与起动器和车辆的交流发电机集成的电动机的控制装置包括驱动传感器单元（10），转子，转子传感器和控制单元（20）。驱动传感器单元检测传动（16）的状态，车速和节气门（14）的角度。转子用发动机的驱动力或扭矩旋转。转子传感器检测转子的位置和转速。控制单元通过使用由驾驶传感器单元检测到的车辆的行驶状态来控制起动器 - 交流发电机一体式电动机的动作模式。

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