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1. 发明专利

JP6177267B2 摺動部材および摺動機械有权
公开(公告)号：JP6177267B2
公开(公告)日：2017-08-09
申请号：JP2015048939
申请日：2015-03-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：奥山勝 , 遠山護 , 森広行 , 松井宗久 , 池田直也 , 不破良雄 , 新吉隆利
IPC分类号： C23C14/06 , C23C16/27
CPC分类号： F16C33/043 , F16C2206/58

2. 发明专利

JP2016179441A 捕捉対象成分の置換システム、オイル劣化成分の置換システム、内燃機関用オイルフィルタ、および多孔体有权
标题翻译：用于更换要组装的组件的系统，用于替换油分解组分的系统，用于内燃机的油过滤器和多孔体
公开(公告)号：JP2016179441A
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：JP2015060882
申请日：2015-03-24
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：大宮康裕 , 森谷浩司 , 遠山護 , 稲見規夫 , 福富一平
IPC分类号： B01J20/10 , B01D15/00 , B01J20/28
摘要：【課題】液状有機化合物に含まれる捕捉対象成分を捕捉して、添加剤を放出する捕捉対象成分の置換システムを提供する。【解決手段】液状有機化合物に含まれる捕捉対象成分を捕捉して、添加剤を放出する捕捉対象成分の置換システムであって、窒素ガス吸着法で測定した中心細孔直径が2nm以上、かつ比表面積が500m 2 /g以上、かつ細孔容積が0.6cm 3 /g以上である複数の細孔を有し、予め添加剤を吸着させた多孔体を液状有機化合物と接する面に設けた捕捉対象成分の置換システムである。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于更换待捕获的成分的系统，其能够捕获包含在液体有机化合物中的待捕获的成分以排出添加剂。解决方案：在用于更换被捕获的部件的系统中，能够将待捕获的成分包含在液体有机化合物中以排出添加剂的方法，具有通过氮气吸附法测量的具有2nm以上中心孔径的多个孔的多孔体500m 2 / g以上在与液体有机化合物接触的表面上提供比表面积和0.6cm / g以上的孔体积并且预先吸收的添加剂。选择图：无

3. 发明专利

JP5845091B2 捕捉対象物質捕捉材、捕捉対象物質捕捉用フィルタ、液状有機化合物収容容器およびエンジンオイル有权
标题翻译：捕获所述目标物质俘获材料，获取目标物质捕集过滤器，收容容器和发动机油的液体有机化合物
公开(公告)号：JP5845091B2
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：JP2011551970
申请日：2011-01-27
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：大宮康裕 , 遠山護 , 森谷浩司 , 龍田成人 , 矢野一久 , 原田健一 , 福富一平 , 村上元一 , 稲見規夫 , 小池竜治
IPC分类号： B01J20/28 , B01D15/00 , F01M11/03 , B01D39/14 , B01J20/10
CPC分类号： B01J20/103 , B01D39/20 , B01D39/2075 , B01J20/28019 , B01J20/2808 , B01J20/28083 , C10M125/26 , F01M11/03 , F16N31/00 , B01J20/28004 , B01J20/28078 , B01J20/3204 , B01J20/3246 , B01J20/3248 , F01M2001/1014

4. 发明专利

JP2015193918A 摺動部材および摺動機械有权
标题翻译：滑动构件和滑动机
公开(公告)号：JP2015193918A
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：JP2015048939
申请日：2015-03-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：奥山勝 , 遠山護 , 森広行 , 松井宗久 , 池田直也 , 不破良雄 , 新吉隆利
IPC分类号： C23C16/34 , C23C14/06 , C23C16/27
CPC分类号： F16C33/043 , F16C2206/58
摘要：【課題】摩擦係数の大幅な低減と優れた耐摩耗性を発揮する摺動面を有する摺動部材を提供する。【解決手段】本発明の摺動部材は、基材と、基材の表面を被覆して摺動面を構成する摺動膜とからなり、潤滑油の存在する湿式条件下で用いられる。本発明に係る摺動膜は、基材の表面上に形成された下地層と下地層上の少なくとも一部に形成された最表層とからなる積層膜である。この最表層は、最表層全体を100原子%としたときに4〜50%のBと5〜50%のHを含む特定ホウ素含有非晶質炭素(特定B−DLC)からなることを特徴とする。この特定B−DLCは、摺動時に自ら摩耗して摺動面を平滑化し、優れた低摩擦性を発揮する。特定B−DLCの下地層は、摺動膜の耐摩耗性向上に寄与する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供具有滑动面的滑动构件，其提供大的摩擦系数的降低并且具有优异的耐磨性。解决方案：根据本发明的滑动构件包括基材和构成滑动表面的滑动膜通过涂覆基材表面，并在润湿剂存在的湿润条件下使用。本发明的滑膜是包含在基材表面上形成的底层和形成在底层的至少一部分上的最上层的层叠膜。当最上表面层的总数定义为100原子％时，最上表面层包括包含无定形碳（特定B-DLC）的特定硼，包括B-4％-50％和5-50％H。指定的B-DLC通过在滑动时自身穿着提供更平滑的滑动表面来提供低摩擦系数。指定的B-DLC的底层有助于提高滑动膜的耐磨性。

5. 发明专利

JP2015151611A 摺動機械および摺動部材有权
标题翻译：滑动机和滑动构件
公开(公告)号：JP2015151611A
公开(公告)日：2015-08-24
申请号：JP2014028982
申请日：2014-02-18
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：奥山勝 , 遠山護 , 森広行 , 松井宗久 , 新吉隆利 , 神野哲史
IPC分类号： C23C14/06 , C23C16/27
摘要：【課題】摩擦係数の大幅な低減と優れた耐摩耗性を発揮する摺動面を有する摺動部材からなる摺動機械を提供する。【解決手段】本発明の摺動機械は、相対移動し得る対向した摺動面を有する一対の摺動部材と、対向する摺動面間に介在し得る潤滑油とを備えた摺動機械であって、摺動面の少なくとも一方は、全体を100原子%としたときに23〜50原子%のBと26〜50%のHを含むホウ素含有非晶質炭素膜(B−DLC膜)により最表面の少なくとも一部が被覆された特定摺動面であることを特徴とする。このような特定摺動面は、基材表面に形成されたホウ素含有非晶質炭素膜が自ら摩耗して、その表面粗さを小さくする自己平滑性を発揮することにより得られる。こうして本発明の摺動機械では、摺動面間で安定した流体潤滑がなされ、優れた摺動特性を発揮する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种滑动机器，其包括具有滑动表面的滑动构件，其大大降低摩擦系数并表现出优异的耐磨性。根据本发明的滑动机器包括一对滑动构件，其具有相对移动的滑动构件相对的滑动表面和可以插入在相对的滑动表面之间的润滑油，并且滑动表面中的至少一个是特定的滑动表面，其最外表面至少部分地涂覆有含硼无定形碳膜（B-DLC 膜），含有23〜50原子％的B和26〜50原子％的H，全部为100原子％。由于形成在基材表面上的含硼无定形碳膜表现出具有自身平滑性的自身磨损以降低其表面粗糙度而获得特定的滑动表面。因此，滑动机器在滑动面之间具有稳定的流体润滑，并具有优异的滑动特性。

6. 发明专利

JP2019203496A ハイブリッド車用内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2019203496A
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：JP2019055879
申请日：2019-03-25
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：堀田滋 , 遠山護 , 森広行 , 奥山勝 , 林圭二 , 眞鍋和幹
IPC分类号： B60K6/24 , C10M135/18 , C10M137/10 , F02F3/10 , F16C33/16 , C10N10/12 , C10N30/06 , C10N40/04 , C10N40/08 , C10N40/25 , F02F1/00
摘要：【課題】省燃費性能に優れたハイブリッド車用の内燃機関を提供する。【解決手段】本発明は、相対移動し得る対向した摺動面を有する一対の摺動部材と、対向する摺動面間に介在する潤滑油とを備えたハイブリッド車に用いられる内燃機関である。摺動面の少なくとも一方は、炭素マトリックス中に炭化クロム粒子(CrC粒子)が分散したクロム炭素膜(Cr−C膜)で被覆された被覆面からなる。潤滑油は、モリブデンジチオカーバメイト(MoDTC)またはモリブデンジチオフォスフェート(MoDTP)の少なくとも一方からなる油溶性モリブデン化合物を含む。Cr−C膜は、膜全体を100原子%としてCr:2〜39原子%を含む。本発明によれば、低油温域で運転されるハイブリッド車用内燃機関の摺動部の低摩擦化や高耐摩耗化を図ることができる。【選択図】図2A

7. 发明专利

JP6556637B2 湿式無段変速機有权
公开(公告)号：JP6556637B2
公开(公告)日：2019-08-07
申请号：JP2016012902
申请日：2016-01-27
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 遠山護 , 奥山勝 , 林圭二 , 池田直也
IPC分类号： F16H55/56 , F16H57/04 , F16H55/06 , F16H9/12

8. 发明专利

JP6298001B2 捕捉対象成分の置換システム、オイル劣化成分の置換システム、および内燃機関用オイルフィルタ有权
公开(公告)号：JP6298001B2
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：JP2015060882
申请日：2015-03-24
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：大宮康裕 , 森谷浩司 , 遠山護 , 稲見規夫 , 福富一平
IPC分类号： B01J20/10 , B01D15/00 , B01J20/28

9. 发明专利

JP2016196689A 摺動部材および摺動機械有权
标题翻译：滑动构件和滑动机
公开(公告)号：JP2016196689A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2015077624
申请日：2015-04-06
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 遠山護 , 奥山勝 , 池田直也 , 林圭二
IPC分类号： F16C33/14 , F16C33/12 , F01L1/04 , F01L1/18 , C23C14/06
CPC分类号： Y02T10/865
摘要：【課題】低摩擦特性と高耐摩耗性が高次元で両立され得る摺動部材を提供する。【解決手段】本発明の摺動部材は、基材と、基材上に形成され摺動面を構成する摺動膜とを備える。この摺動膜は、膜全体を100原子%としたときに、B:1〜20%とH:0.1〜13%を含むホウ素含有非晶質炭素(B−DLC)からなる。このB−DLCは、密度が2.2〜2.6g/cm 3 である。また、このB−DLCは、全C量に対するsp 3 混成軌道を有するC(Csp 3 )の原子割合であるCsp 3 量とH量との差(Csp 3 −H)が25〜45%であると好ましい。このようなB−DLCからなる摺動膜は、例えば、スパッタリング法により形成される。本発明に係るB−DLC膜は、低摩擦特性と高耐摩耗性を発揮すると共に高靱性でもあるため、エンジン等の駆動系部材に好適である。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够实现低摩擦特性和高耐磨性的滑动构件。本发明的滑动构件包括基材和形成在基材上的滑膜，构成滑动面。假设膜的含量总共为100原子％，则载玻片由含有1-20％B和0.1-13％H的含硼无定形碳（B-DLC）形成.B-DLC具有密度为2.2-2.6g / cm 2。此外，优选B-DLC在Csp含量和H含量为25-45％之间具有差异（Csp-H），Csp含量是具有相互混合轨道的C（Csp）的原子比相对于全C含量。由这种B-DLC形成的载片通过例如使用溅射法制备。根据本发明的B-DLC膜具有高韧性，同时具有低摩擦特性和高耐磨性，因此适用于驱动发动机等的系统构件。图3

10. 发明专利

JP5991956B2 内燃機関及び自動車有权
标题翻译：内燃机和汽车
公开(公告)号：JP5991956B2
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：JP2013193493
申请日：2013-09-18
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：泉貴士 , 石川裕幸 , 森谷浩司 , 遠山護 , 森広行 , 藤本公介
IPC分类号： C10M169/04 , C10M125/14 , C10M137/10 , C10M101/02 , F01M9/10 , F01L1/04 , F01L1/14 , F01L1/18 , F02M37/00 , C10N10/04 , C10N30/06 , C10N40/25 , F02F5/00

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