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    • 2. 发明专利
    • 通信システム及びルート構築方法
    • 通信系统和路由构造方法
    • JP2015186090A
    • 2015-10-22
    • JP2014061719
    • 2014-03-25
    • パナソニックIPマネジメント株式会社
    • 國吉 賢治
    • H04M11/00H04Q9/00H04M3/00
    • 【課題】親局が設置されていない状態または正常に動作しない状態であっても、端局の保守作業を効率的に行うことを可能とする通信システムを提供する。 【解決手段】親局により所定の情報が収集される複数の端局がネットワークで接続された通信システム。端局は、他の端局と通信を行う通信部と、通信部を介して他の端局と通信して、自局が中継なしで通信可能な他の端局の数を求め、その求めた数を示す台数情報を他の端局に送信し、他の端局から他の端局に関する前記台数情報を受信し、受信した前記台数情報に基づき、自局が、中継なしで通信可能な端局の数が最も多く有する端局であるか否かを判断する制御部(S12、S13)とを備える。端局は、自局が中継なしで通信可能な端局の数が最も多い端局であると判断した場合、その旨を報知する(S14)。 【選択図】図6
    • 要解决的问题:提供即使在主站未安装或不能正常运行的状态下也能有效地执行终端站的维护工作的通信系统。解决方案:在通信系统中,预定的多个终端站 由主站收集的信息通过网络相互连接。 终端具有用于与其他站进行通信的通信部分,以及用于通过通信部分与其他终端站通信的控制器(S12,S13),以确定有关终端站可以与其进行通信的其他终端站的数目 。 有关终端站向其他终端站发送表示可通信的其他通信的号码的号码信息,从其他终端接收与其他终端站有关的号码信息,根据接收到的号码信息确定终端 所涉及的站是具有终端站可以与无中继通信的其他终端站的最大数目的终端站。 当确定所涉及的终端站具有与无终端相关的终端站可以通信的终端的最大数量时,有关终端站通知该事实(S14)。
    • 4. 发明专利
    • インターホンシステム
    • 对讲系统
    • JP2016136773A
    • 2016-07-28
    • JP2016061465
    • 2016-03-25
    • パナソニックIPマネジメント株式会社
    • 梅田 直樹井平 靖久國吉 賢治土橋 和生
    • H02J7/00B60L11/18H01M10/44H04M9/00
    • Y02T10/7005Y02T90/16
    • 【課題】電動車両への電力供給を制御する充電制御装置を制御可能なインターホンシステムを提供する。 【解決手段】インターホン装置1は、通話子器20との間で内線通話を行う通話処理部3と、充電制御装置30との間で通信を行う第1通信部7と、充電完了希望日時を入力するための操作部6と、充電完了希望日時及び電動車両60の二次電池61の必要充電容量に基づいて充電時間帯を設定する第1制御部2と、を有する。第1制御部2は、充電時間帯に基づき、給電開始指令及び給電停止指令を第1通信部7から充電制御装置30に出力させる。充電制御装置30は、給電開始指令を受けて電力供給状態を表示し、給電停止指令を受けて給電停止状態を表示する。充電制御装置30は、電動車両60から満充電信号を受信して充電完了状態を表示し、充電完了を知らせる応答信号を第1通信部7へ送信する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种可以控制用于控制对电动车辆的电力供应的充电控制装置的内部通信系统。解决方案:对讲设备1具有通信处理器3,用于与呼叫从站20进行扩展语音,第一通信 用于与充电控制装置30进行通信的部分7,用于输入所需日期和充电完成时间的操作部分6,以及用于基于充电完成所需的日期和时间设置充电时间段的第一控制器2 以及电动车辆60的二次电池61的所需充电容量。第一控制器2使第一通信部7根据充电时间向充电控制装置30输出电源开始指示和电源停止指示 区。 充电控制装置30接收用于显示电源状态的电源开始指令,并且接收供电停止指令以显示电源停止状态。 充电控制装置30接收来自电动车辆60的全充电信号,以显示充电完成状态,并将通知充电完成的响应信号发送到第一通信部分7.选择的图示:图1