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1. 发明专利

JP6174414B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6174414B2
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：JP2013164004
申请日：2013-08-07
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3213 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/3204 , B60H1/3208 , F25B13/00 , F25B41/04 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H2001/3241 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3251 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60H2001/3285

2. 发明专利

JP2016064704A 車両用空気調和装置有权
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：JP2016064704A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：JP2014193750
申请日：2014-09-24
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一 , 山下耕平
IPC分类号： B60H3/00 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B49/02 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/22 , B60H3/00 , F25B49/02 , F25B5/04 , F25B6/04
摘要：【課題】不要な運転モードの切り換えを抑制しながら適切な運転モードを選択し、迅速且つ安定した車室内空調を実現することができる車両用空気調和装置を提供する。【解決手段】コントローラは、暖房モードと、除湿暖房モードと、除湿冷房モードと、冷房モードの各運転モードを有し、これら運転モードを選択して実行する。コントローラは、除湿暖房モード最高放熱器温度MAP及び除湿冷房モード最高放熱器温度MAPを有する。コントローラは起動時や運転モードの切換時、各MAPを参照して放熱器4における放熱で目標放熱器温度TCOを実現できる運転モードを選択する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够选择适当的操作模式的车辆的空调，同时防止不必要的操作模式的切换，从而实现舱室内的快速和稳定的空调。解决方案：控制器具有操作模式，包括加热模式，除湿加热模式，除湿冷却模式和冷却模式，并且选择并实现这些操作模式。控制器还具有除湿加热模式MAP中的最大散热器温度和除湿冷却模式MAP中的最大散热器温度。在启动或切换操作模式时，控制器参考每个MAP选择可以通过散热器4的辐射实现目标散热器温度TCO的操作模式。选择图：图1

5. 发明专利

JP6339419B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6339419B2
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2014114965
申请日：2014-06-03
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木謙一 , 宮腰竜 , 山下耕平 , 重田めぐみ
IPC分类号： B60H1/03 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/321 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/2221 , B60H2001/00949 , B60H2001/3258 , B60H2001/3263 , B60H2001/3272 , B60H2001/3283

6. 发明专利

JP6073652B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6073652B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2012247524
申请日：2012-11-09
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一 , 武居秀憲 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/32 , F25B47/02 , B60H1/22
CPC分类号： B60S1/66 , B60H1/00921 , B60H1/00978 , F25B47/006 , F25B47/022 , F25B49/022 , F25B5/04 , F25B6/04 , B60H2001/00957 , F25B2341/0662 , F25B2347/023 , F25B2700/02 , F25B2700/1933 , F25B2700/2106 , F25B2700/21161 , F25B2700/21171 , F25B40/00

7. 发明专利

JP6073588B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6073588B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2012158018
申请日：2012-07-13
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：石関徹也 , 武居秀憲 , 宮腰竜 , 北村智 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/32 , F25B47/02
CPC分类号： F25B41/04 , B60H1/00921 , F25B47/022 , F25B2600/2513

8. 发明专利

JP2015215101A 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：JP2015215101A
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：JP2014096686
申请日：2014-05-08
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木謙一 , 宮腰竜 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/22 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/321 , B60H1/00921 , B60H1/2221 , F25B1/00 , B60H2001/00957 , B60H2001/3283 , B60H2001/3285
摘要：【課題】ヒートポンプ方式の車両用空気調和装置において、室外熱交換器への着霜の進行を遅延させることにより、着霜による暖房能力の低下を解消、抑制する。【解決手段】コントローラは、圧縮機2から吐出された冷媒を放熱器4にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、室外熱交換器7にて吸熱させる暖房モードを実行し、無着霜時における室外熱交換器7の冷媒蒸発温度TXObaseと、当該室外熱交換器7の冷媒蒸発温度TXOとの差ΔTXO=(TXObase−TXO)に基づき、当該差ΔTXOが増大するに応じて上昇させる方向で、放熱器4における冷媒の過冷却度の目標値である目標過冷却度TGSCを補正する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：通过延迟室外热交换器上的结霜进程来消除并限制由于车辆的热泵式空调机结霜造成的加热能力的降低。解决方案：控制器执行加热模式，其中加热从压缩机2排出的制冷剂被散热器4照射，在制冷剂的压力减小之后，热量被室外热交换器7吸收，并且校正作为过冷度的期望值的期望的过冷却度TGSC 以便根据室外热交换器7的没有结霜的制冷剂蒸发温度TXObase与室外热量的制冷剂蒸发温度TXO之间的差Dgr; TXO来增加差值Dgr; TXO; 交换器7，＆Dgr; TXO =（TXObase-TXO）。

9. 发明专利

JP6496958B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6496958B2
公开(公告)日：2019-04-10
申请号：JP2014191200
申请日：2014-09-19
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/00

10. 发明专利

JP6228066B2 冷凍装置有权
公开(公告)号：JP6228066B2
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：JP2014086376
申请日：2014-04-18
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/32 , F16K31/06 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/00485 , B60H1/00392 , B60H1/00885 , B60H1/00921 , B60H1/2221 , B60H1/3204 , B60H1/3205 , F25B40/00 , F25B40/02 , F25B41/04 , F25B41/043 , F25B5/04 , F25B6/02 , B60H2001/00957 , B60H2001/3264 , B60H2001/3266 , B60H2001/3267 , B60H2001/3285

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