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    • 1. 发明专利
    • ダンパ
    • 阻尼器
    • JP2015108398A
    • 2015-06-11
    • JP2013251057
    • 2013-12-04
    • カヤバ工業株式会社KYB−YS株式会社
    • 関根 伸一豊内 敦士福沢 祐二
    • F16F9/19F16F9/32
    • 【課題】ピストンとピストンロッドを容易かつ強固に連結して組み立てることができるダンパを提供する。 【解決手段】ダンパは、一方の端部が開口した開口端部11と他方の端部が閉鎖した閉鎖端部12とを有した有底のシリンダ10と、このシリンダ10内を開口端部11側の第1室Aと閉鎖端部12側の第2室Bとに区画して往復移動し、中心を貫通した連結孔21を有するピストン20と、連結孔21に挿通した先端部を抜け止め状態に固定した固定部35を有し、後端部側が開口端部11から外部に突出したピストンロッド30と、開口端部11に固定され、ピストンロッド30を摺動自在に挿通した貫通孔44を有したロッドガイド40とを備えている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够使活塞和活塞杆容易且牢固地连接和组装的阻尼器。解决方案:阻尼器包括:封闭端筒10,其具有开口端部11,一端部开口, 封闭端部12,其中另一端部封闭; 活塞20将气缸10的内部在开口端部11侧分成第一室A,在封闭端部12侧分隔第二室B,往复运动,并具有穿过中心的连接孔21 活塞20; 活塞杆30包括固定部35,固定部35固定插入到连接孔21中的活塞杆30的前端部,防止前端部从连接孔21移除;活塞杆30,其后端部 侧从开口端部11突出到外部; 以及固定在开口端部11上并具有活塞杆30可滑动地插入其中的通孔44的杆引导件40。
    • 2. 发明专利
    • ダンパ
    • 阻尼器
    • JP2015140890A
    • 2015-08-03
    • JP2014015136
    • 2014-01-30
    • カヤバ工業株式会社KYB−YS株式会社
    • 関根 伸一豊内 敦士福沢 祐二
    • F16F9/32
    • 【課題】シリンダ内の圧縮性流体の性能を適正に保つことができ、荷重を良好に支えることができるダンパを提供する。 【解決手段】ダンパは、一方の端部が開口した開口端部11と、他方の端部が閉鎖した閉鎖端部12と、内外に貫通する開口部16とを有し、内部に圧縮性流体が封入される有底のシリンダ10と、このシリンダ10内を開口端部11側の第1室Aと閉鎖端部12側の第2室Bとに区画して往復移動するピストン20と、先端部31及び後端部33を有し、ピストン20に先端部31を連結して、後端部33側が開口端部11から外部に突出したピストンロッド30と、開口端部11に固定され、ピストンロッド30を摺動自在に挿通する貫通孔44を有したロッドガイド40と、シリンダ10の開口部16を塞ぐように取り付けられる閉止部材70とを備えている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种可以适当地保持气缸中的压缩流体的性能并且可以有利地支撑负载的阻尼器。解决方案:阻尼器包括:有底筒10,其具有开口端11, 一端,在另一端封闭的封闭端12,内部和外部穿透的开口部分16,压缩流体被密封在该开口部分16中。 活塞20,其将气缸10的内部分解成在开口端11侧的第一室A和闭合端12侧的第二室B,并往复运动; 具有尖端31和后端33的活塞杆30在末端31处连接到活塞20,并且在后端33处从开口端11突出到外部; 杆导向件40,其固定到开口端11,并具有允许活塞杆30滑动地穿透的穿透孔44; 以及安装成阻挡气缸10的开口部16的块体70。
    • 3. 发明专利
    • 単筒型ダンパ
    • 单缸式阻尼器
    • JP2015140889A
    • 2015-08-03
    • JP2014015135
    • 2014-01-30
    • カヤバ工業株式会社KYB−YS株式会社
    • 関根 伸一豊内 敦士福沢 祐二
    • F16F9/06F16F9/32F16F1/06F16F9/19
    • 【課題】負荷の程度に関わらず適切な減衰特性を得ることができるダンパを提供する。 【解決手段】ダンパは、一方の端部が開口した開口端部11と他方の端部が閉鎖した閉鎖端部12とを有する有底のシリンダ10と、シリンダ10内を開口端部11側の第1室Aと閉鎖端部12側の第2室Bとに区画して往復移動するピストン20と、ピストン20に先端部31を連結して、後端部33側が開口端部11から外部に突出したピストンロッド30と、開口端部11に挿入量を調整して固定され、ピストンロッド30を摺動自在に挿通する貫通孔44を有したロッドガイド40と、第2室B内に収納され、直列に多段階にばね定数が相違する圧縮コイルばね50等のばね部材とを備えている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够获得适当衰减特性的阻尼器,而与负载程度无关。解决方案:阻尼器包括:有底筒10,其具有在一端开口的开口端11和封闭端 12在另一端封闭; 活塞20,其将气缸10的内部分隔成开口端11侧的第一室A和封闭端12侧的第二室,并往复运动; 活塞杆30,其在尖端31处连接到活塞20,并且在后端33侧从开口端11突出到外部; 杆导向件40,其在插入量被调节时固定到开口端11,并且具有允许活塞杆30可滑动地穿透的穿透孔44; 以及弹簧构件,例如压缩螺旋弹簧50,其被容纳在第二室B中,并且其弹簧常数在多个阶段串联不同。
    • 4. 发明专利
    • ダンパ付きキャスター
    • 卡车与阻尼器
    • JP2015131600A
    • 2015-07-23
    • JP2014004866
    • 2014-01-15
    • カヤバ工業株式会社KYB−YS株式会社
    • 関根 伸一豊内 敦士福沢 祐二
    • B60B33/00
    • 【課題】小型化を図る。 【解決手段】台車B(運搬車)に取り付けられるダンパ付きキャスターAであって、回動軸17及び固定軸18を有し、台車Bの底部に固定されるブラケット10と、回動軸17が中間に位置するように、この回動軸17を通る仮想直線25(仮想線)上に設けられた車輪軸22及び作用軸24を有し、回動軸17に回動自在に連結されたリンク部材20と、車輪軸22に回動自在に連結した車輪23と、作用軸24と固定軸18との間に介装され、リンク部材20の回動に伴って伸縮するダンパ30とを備えている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:实现小型化。解决方案:具有阻尼器的脚轮A连接到小车B(运输车辆),并且包括:支架10,其具有旋转轴17和固定轴18并固定到 台车B 连接构件20,其包括设置在通过旋转轴17的虚拟直线25(虚拟线)上的轮轴22和动作轴24,使得每个旋转轴17位于轮轴22和 动作轴24,与旋转轴17可旋转地连接的连杆构件20; 与轮轴22可旋转地连接的轮23; 以及设置在作动轴24和固定轴18之间并与连杆构件20的旋转一起膨胀和收缩的阻尼器30。