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1. 发明专利

JP2020052189A 表示制御装置及び表示制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020052189A
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：JP2018180564
申请日：2018-09-26
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：山本康
IPC分类号： G09G5/38 , G09G5/36 , G06T7/00 , G06F3/01 , G06F3/0485 , G09G5/00
摘要：【課題】ユーザが容易に画像の表示領域を変更できるようにする。【解決手段】表示制御装置10は、画像を表示する表示装置2の位置に対して固定された位置に設けられている撮像部が撮像したユーザの画像を取得する取得部122と、取得部122が取得した画像における、ユーザの顔に予め定められた基準点の位置を特定する位置特定部123と、位置特定部123が特定した基準点の位置と、基準点に対して予め定められている基準位置との距離である移動距離を算出する算出部124と、算出部124が算出した移動距離が所定距離以下である場合、表示装置2に表示する表示画像における表示領域の位置を固定し、算出部124が算出した移動距離が所定距離より長い場合、表示領域の位置を変化させて、表示画像のうち表示領域に含まれる部分画像を表示装置に表示させる表示制御部125と、を備える。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2020052188A 表示制御装置及び表示制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020052188A
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：JP2018180563
申请日：2018-09-26
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：山本康
IPC分类号： G09G5/34 , G09G5/38 , G09G5/36 , G06T7/00 , G06F3/01 , G06F3/0485 , G09G5/00
摘要：【課題】ユーザが容易に画像の表示領域を変更できるようにする。【解決手段】表示制御装置10は、画像を表示する表示装置2の位置に対して固定された位置に設けられている撮像装置1が撮像したユーザの画像を取得する取得部122と、取得部122が取得した画像における、ユーザの顔に予め定められた基準点の位置を特定する位置特定部123と、位置特定部123が特定した基準点の位置と、基準点に対して予め定められている基準位置との距離である移動距離を算出する算出部124と、算出部124が算出した移動距離に基づいて、表示装置2に表示する表示画像における表示領域の縦軸方向又は横軸方向の移動速度であるスクロール速度を特定し、特定したスクロール速度に基づいて、当該表示領域の位置を変化させ、表示画像のうち当該表示領域に含まれる部分画像を表示装置2に表示させる表示制御部125と、を備える。【選択図】図3

3. 发明专利

JP2018150964A 無段変速装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018150964A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2017046004
申请日：2017-03-10
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：高橋佑輔 , 山本康
IPC分类号： F16H39/02 , B60K17/10 , F16H61/40
摘要：【課題】大容量の油圧ポンプモータを用いることなく、車両を高速走行させることができる無段変速装置を提供すること。【解決手段】駆動源により回転駆動される可変容量型の第1油圧ポンプモータと、第1油圧ポンプモータと閉回路を構成し、第1油圧ポンプモータから送出された圧油により回転駆動される固定容量型の油圧モータと、第1油圧ポンプモータと油圧モータとを接続する油路に接続されるとともに、油圧モータと連結された可変容量型の第2油圧ポンプモータと、油路における油圧モータと第2油圧ポンプモータとの間の部分に設けられ、圧油の流れの方向を切り換え可能な切換弁と、を備える、無段変速装置。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2018131966A 内燃機関の始動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018131966A
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：JP2017025836
申请日：2017-02-15
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：北本雄祐 , 山本康
IPC分类号： F02N15/02 , F02N11/04
摘要：【課題】始動性を確保することができる内燃機関の始動装置を提供すること。【解決手段】内燃機関の始動装置は、内燃機関に接続されるキャリア、電動機に接続され、キャリアに軸支されるピニオンギアに噛合する第1ギア、および、ピニオンに噛合する第2ギアを有し、電動機の回転を所定の減速比で減速して内燃機関に伝達する差動歯車機構と、電動機の最大トルク線と最大出力線との交点を示す回転速度と、減速時における電動機の機械的最高回転速度を前記減速比で除算した回転速度との間の速度領域で、キャリア、第1ギアおよび第2ギアのうちのいずれか一つと、当該一つ以外の二つのうちのいずれか一つとを接続する遠心クラッチと、を備える。【選択図】図1

5. 发明专利

JP6286837B2 熱音響冷凍装置有权
公开(公告)号：JP6286837B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2013042986
申请日：2013-03-05
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：阿部誠 , 黒澤博文 , 山本康
IPC分类号： F25B9/00

6. 发明专利

JP6051565B2 熱音響ポンプ有权
标题翻译：热声泵
公开(公告)号：JP6051565B2
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：JP2012084783
申请日：2012-04-03
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：阿部誠 , 山本康 , 黒澤博文
IPC分类号： F04F99/00 , F25B9/00 , F04F1/02
CPC分类号： F04F1/02 , F04F7/00

7. 发明专利

JP5879975B2 直動発電機有权
标题翻译：线性发电机
公开(公告)号：JP5879975B2
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：JP2011261953
申请日：2011-11-30
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：山本康 , 尾▲崎▼ 将 , 阿部誠
IPC分类号： H02K35/02

8. 发明专利

JP2016014339A 廃熱回生システム审中-公开
标题翻译：废热再生系统
公开(公告)号：JP2016014339A
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：JP2014136152
申请日：2014-07-01
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：山本康 , 阿部誠 , 松浮朋冬
IPC分类号： F01K23/06 , F02G5/02 , F02G5/00 , F01N5/02 , F02G5/04 , F01K25/08 , F01K23/10
CPC分类号： F01K23/06 , F01K23/10 , F01K25/08 , F01N5/02 , F02G5/00 , F02G5/02 , F02G5/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：【課題】高温及び低温の熱源を有する内燃機関の廃熱から、ランキンサイクルを用いて従来よりも高い回生出力を得ることができる廃熱回生システムを提供する。【解決手段】ディーゼルエンジン1の高温の熱源3及び低温の熱源4をそれぞれ作動流体5の加熱源とする高温用熱交換器7A及び低温用熱交換器7Bを備えたランキンサイクル2において、高温用熱交換器7Aの入口と低温用熱交換7Bの入口とを接続する一方で、低温用熱交換器7Bの出口を、高温用熱交換器7Aにおける作動流体5の流路13の途中であって、かつその流路13内の作動流体5の温度が低温用熱交換器7Bの出口における作動流体5の温度と略同一となる位置Xに接続する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种排气热再生系统，其能够通过使用兰金循环从包括高温和低温热源的内燃机的排气热获得比以前更高的再生输出。解决方案：兰金循环包括使用分别作为液压流体5的加热源的柴油发动机1的高温热源3和低温热源4的高温热交换器7A和低温热交换器7B 使得高温热交换器7A的入口连接到低温热交换器7B的入口，并且低温热交换器7B的出口连接到沿着流动通道13的中心的位置X 高温热交换器7A中的液压流体5，流路13中的液压流体5的温度与o的液压流体5的温度大致相同在位置X处的低温热交换器7B的通路。

9. 发明专利

JP5838681B2 アクチュエータの制御方法及びアクチュエータの制御装置有权
标题翻译：控制方法以及致动器的控制装置的致动器
公开(公告)号：JP5838681B2
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：JP2011202769
申请日：2011-09-16
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：山本康
IPC分类号： G05D3/10 , G05B11/36
CPC分类号： G05B13/02 , G05B11/16 , G05B11/36 , G05B13/021 , G05B19/23 , G05B19/29 , G05B19/35 , G05B19/416 , G05B2219/41086 , G05B2219/41087 , G05B2219/41414 , G05B2219/43034 , G05B2219/43062

10. 发明专利

JP2015206390A デュアルクラッチ装置审中-公开
标题翻译：双离合器装置
公开(公告)号：JP2015206390A
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：JP2014086378
申请日：2014-04-18
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：山本康 , 寺島幸士 , 尾▲崎▼ 将 , 本田拓 , 民部俊貴 , 高橋佑輔 , 下沢智啓 , 岩男信幸
IPC分类号： F16H61/02 , F16D25/10
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D21/06 , F16D2021/0653 , F16D2021/0661 , F16D2048/0275 , F16D2500/5104
摘要：【課題】デュアルクラッチ装置に関し、変速機の二重噛み合いを防止する。【解決手段】第1油圧室25Aに供給される油圧によって第1クラッチC1を接にすると共に第1スプリング26によって第1クラッチC1を断にする第1ピストン23と、第2油圧室35Aに供給される油圧によって第2クラッチC2を接にすると共に第2スプリング36によって第2クラッチC2を断にする第2ピストン33と、第1油圧室25A及び第2油圧キャンセル室35Bに油圧を供給する第1供給ライン43,50と、第2油圧室35A及び第1油圧キャンセル室25Bに油圧を供給する第2供給ライン45,51と、第1油圧室25A及び第2油圧キャンセル室35Bへの油圧供給を許可又は遮断する第1開閉弁60と、第2油圧室35A及び第1油圧キャンセル室25Bへの油圧供給を許可又は遮断する第2開閉弁65とを備えた。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种防止变速器双重接合的双离合器装置。解决方案：双离合器装置包括：第一活塞23，其将第一离合器C1与供应到第一油压室25A的油压连接，用第一弹簧26断开第一离合器C1; 第二活塞33，其将第二离合器C2与供给到第二油压室35A的油压连接，并且还使第二离合器C2与第二弹簧36断开; 向第一油压室25A供给油压的第一供给管路43,45和第二油压消除室35B; 向第二油压室35A供给油压的第二供给管线45,51和第一油压消除室25B; 第一开关阀60，其允许或切断对第一油压室25A和第二油压解除室35B的油压供给; 以及第二开关阀65，其允许或切断向第二油压室35A和第一油压解除室25B的油压供给。

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