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1. 发明申请

WO2019091557A1 VERFAHREN ZUR ERZEUGUNG EINES FREIGABESIGNALS ANHAND EINER HALTEPOSITION EINES SCHIENENFAHRZEUGES UND GLEISANLAGE ZUR ANWENDUNGD DES VERFAHRENS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019091557A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/EP2017/078740
申请日：2017-11-09
申请人： PINTSCH TIEFENBACH GMBH
发明人： MENDE, Markus
IPC分类号： B61L1/16 , B61B1/02 , B61L25/02
CPC分类号： B61L1/16 , B61L25/025
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung eines Freigabesignals anhand einer Halteposition eines Schienenfahrzeuges (SF) auf einer Gleisanlage (GA) mit wenigstens einer Gleisstrecke (GS) und mit wenigstens einem ersten Achszähler (AZ1) und einem zweiten Achszähler (AZ2), die zu wenigstens einem ersten Halte-Achszählkreis (H-AZK1) zusammengefasst werden. Ein Zählwert des ersten Halte-Achszählkreises (H-AZK1) nimmt eine Grundstellung ein, wenn sich das Schienenfahrzeug (SF) innerhalb des ersten Halte-Achszählkreises (H-AZK1) befindet. Ein Freigabesignal wird von einer Steuereinheit der Gleisanlage (GA) erzeugt, wenn der Zählwert des ersten Halte-Achszählkreises (H-AZK1) die Grundstellung einnimmt. Ferner betrifft die Erfindung eine Gleisanlage zur Anwendung eines solchen Verfahrens.

2. 发明申请

WO1997004262A1 PILOT OPERATED HYDRAULIC CLOSURE VALVE 审中-公开
标题翻译：先导式HYDRAULIKSCHLIESSVENTIL
公开(公告)号：WO1997004262A1
公开(公告)日：1997-02-06
申请号：PCT/DE1996001263
申请日：1996-07-12
申请人： TIEFENBACH GMBH , RÖMER, Werner , WOLF, Wilhelm
发明人： TIEFENBACH GMBH
IPC分类号： F16K31/122
CPC分类号： F16K31/363 , F16K31/1221 , F16K31/1223
摘要： The invention pertains to an hydraulic closure valve with two connections (A and B) which open out into a control bore (2). A valve seat (4) is located in the control bore between the connections (A and B). The piston shaft (41) of a control piston (3) which is guided concentrically in the control bore passes through the valve seat. At one end of the piston shaft, the control piston is provided with a central collar (8) which closes off the control bore at the adjacent end and is guided inside the valve housing so as to form a seal. At the opposite end of the piston shaft, the control piston has an end collar (9) with a sealing surface (20) facing the central collar; this sealing face matches a sealing face (40) on the valve seat which faces the connection (A), so that the control piston and valve seat co-operate in the closure direction from (A) to (B).
摘要翻译：本发明涉及一种Hydraulikschliessventil具有两个在控制孔（2）开口引出端子（A和B）。终端（A和B）之间，阀座（4）被布置在所述控制孔中。甲在控制同心引导孔的控制活塞（3）穿过该阀座与活塞轴（41）。在活塞轴，在中心轴环上的控制活塞（8），它关断控制孔，以相邻端部和在所述阀壳体被密封地导向的一端。在活塞轴，所述控制活塞的相对端上的端部凸缘（9）面向所述中心套环的密封表面（20）的一侧，其面向阀座的连接（A）的密封表面（40）相对应，从而使控制活塞和阀座在配合的（A）闭合感（B）。

3. 发明申请

WO2007112942A1 EINRICHTUNG ZUR ANSCHALTUNG UND ÜBERWACHUNG EINER LICHTSIGNALANLAGE IM EISENBAHNVERKEHR 审中-公开
标题翻译：设备用于连接和监测的光信号系统通过铁路
公开(公告)号：WO2007112942A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/EP2007/002820
申请日：2007-03-29
申请人： TIEFENBACH GMBH
发明人： DITTMAR, Götz , PYSCHNY, Walter , SIEBELDS, Ralf
IPC分类号： B61L5/18 , B61L27/00
CPC分类号： B61L5/1881 , B61L27/0061
摘要： Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betrieb einer Signaleinrichtung (2) einer Eisenbahnanlage, wobei der Signaleinrichtung (2) mindestens eine erste dezentrale Steuerungseinheit (3) und eine zweite dezentrale Steuerungseinheit (4) zugeordnet sind, wobei jede Steuerungseinheit (3, 4) mindestens ein Steuersignal abgeben kann, zeichnet sich dadurch aus, dass - die Signaleinrichtung (2) in einem ersten Funktionszustand betrieben wird, wenn mindestens eine Steuerungseinheit (3, 4) das mindestens eine Steuersignal abgibt, - die Signaleinrichtung (2) in einem zweiten Funktionszustand betrieben wird, wenn die erste (3) und die zweite Steuerungseinheit (4) das Steuersignal unabhängig voneinander abgibt und - die Signaleinrichtung (2) in dem ersten Funktionszustand betrieben wird, wenn das Steuersignal der ersten Steuerungseinheit (3) und das der zweiten Steuerungseinheit (4) nicht übereinstimmen (Störzustand). Das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Vorrichtung (1) erlauben in vorteilhafter Weise den sicheren Betrieb von Signaleinrichtungen (2) von Einsenbahnanlagen. Das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Vorrichtung (1) gewährleisten, dass bei einer Fehlfunktion innerhalb der Steuerungselektronik die Signaleinrichtung (2) stets in einem sicheren ersten Funktionszustand betrieben wird, der beispielsweise in einem HALT-Signal besteht.
摘要翻译：用于操作的信号装置本发明的方法（2）一种铁路系统，其中，与至少一个第一中央控制单元（3）和一个第二中央控制单元（4），其中，每个控制单元相关联的所述信号的装置（2）的（3，4）保留至少一个控制信号可，其特征在于， - 所述信号装置（2）中的第一功能模式下操作时的至少一个控制单元（3，4）释放所述至少一个控制信号 - 该信号装置（2）在第二功能模式时操作第一（3）和所述第二控制单元（4）的控制信号输出相互独立的，以及 - 信号装置（2）设置在所述第一功能模式下操作时所述第一控制单元（3）和所述第二控制单元的控制信号（4）不匹配（异常）。本发明的方法和本发明的装置（1）允许以有利的方式，从一个铁路设施信号装置（2）的安全运行。保证本发明的方法和本发明的装置（1），用于控制电子设备中的故障，所述信号装置（2）始终在一个安全的第一功能状态，它由例如在HALT信号操作。

4. 发明公开

EP2848492A1 Schienengebundener Förderwagen 有权
标题翻译：有轨电车
公开(公告)号：EP2848492A1
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：EP14183207.1
申请日：2014-09-02
申请人： Pintsch Tiefenbach GmbH
发明人： Laskowski, Manfred
IPC分类号： B61J3/06
CPC分类号： B61J3/06
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von Fahrzeugen ohne Eigenantrieb oder ohne Zuhilfenahme eines Eigenantriebs, mit einem elektromotorischen Antriebselement (2), das durch Signale eines Frequenz- oder Wechselrichters (4) steuerbar ist, einer Antriebswelle (6), und mit einer Antriebsseilscheibe (8), welche die zum Fördern des Fahrzeugs erforderliche Abtriebskraft auf ein Förderseil (10) überträgt. Ziel ist es, eine derartige Vorrichtung derart weiterzubilden, dass sowohl ein vereinfachter und damit kostengünstigerer Aufbau als auch eine geringere Stör- und Wartungsanfälligkeit erzielt werden kann. Dazu ist vorgesehen, dassdas elektromotorische Antriebselement (2) und die Antriebsseilscheibe (8) über die Antriebswelle (6) direkt miteinander verbunden sind, so dass das elektromotorische Antriebselement (2) die Antriebskraft über die Antriebswelle (6) direkt und unmittelbar auf die Antriebsseilscheibe (8) überträgt.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于输送车辆，没有其自身的驱动器或不借助于一个自走，用电动驱动元件（2），其由频率或逆变器（4），驱动轴（6）的信号是可控制的，并与驱动带轮（8），其向所述车辆的驱动力传达到输送电缆（10）所需的力传递。的目的是改善，使得两个简化且因此更便宜构造以及一个较低的干扰和维护要求，可以实现这样的装置。意图thatthe电动机驱动元件（2）和所述驱动绳轮（8）经由所述驱动轴（6）直接连接，使得电动驱动元件（2），在驱动轴（6）直接并立即（在驱动绳轮的驱动力 8）传输。

5. 发明公开

EP1129922A3 Verfahren zur Steuerung des Ablaufs der Wagen eines zu zerlegenden Eisen-bahnzuges von einem Ablaufberg eines Rangierbahnhofs 有权
标题翻译：一种用于控制汽车的执行方法来从编组站的驼峰中分馏铁带张力
公开(公告)号：EP1129922A3
公开(公告)日：2002-10-16
申请号：EP01104874.1
申请日：2001-02-28
申请人： Tiefenbach GmbH
发明人： Burghoff, Jürgen
IPC分类号： B61L17/00 , B61B1/00 , B61J3/02
CPC分类号： B61B1/005 , B61J3/02 , B61L17/00
摘要： In einem Verfahren zur Steuerung des Ablaufs der Wagen eines zu zerlegenden Eisenbahnzuges von einem Ablaufberg (1) eines Rangierbahnhofs in die Verteilzone des Rangierbahnhofs werden die Wagen aus der Verteilzone mittels nach einander folgender Trennungsweichen (3,8) auf unterschiedliche Zielgleise (13,15) verteilt. Die Steuerung des Freigabesignals (12) für den Ablauf und der Weichen für den Fahrweg eines Wagens (Nachläufer) erfolgt derart, daß eine Kollision des Nachläufers mit einer umlaufenden Weiche und eine schädliche Kollision des Nachläufers mit dem Vorläufer ausgeschlossen ist. Dazu erfolgt die Steuerung des Freigabesignals (12) für den Ablauf und/oder der Weichen für den Fahrweg des Nachläufers in Abhängigkeit von dem dynamische Verhalten des Vorläufers. Das dynamische Verhalten des Vorläufers kann während seines Ablaufs ermittelt und danach der Ablauf des Nachläufers gesteuert werden. Auch eine Vorausberechnung des dynamischen Verhaltens des Vorläufers und Speicherung danach ermittelter Sperrlängen ist möglich.

6. 发明公开

EP2829656A1 Vorrichtung zum schwingungsgedämpften Anbringen einer Schalt- oder Sensoreinheit an einer Fahrschiene 有权
标题翻译：用于向轨道运行的开关或传感器单元的减振连接的装置
公开(公告)号：EP2829656A1
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：EP14177600.5
申请日：2014-07-18
申请人： Pintsch Tiefenbach GmbH
发明人： Schlatter, Jörg
IPC分类号： E01B26/00 , B61L1/00
CPC分类号： E01B26/00 , B61L1/02 , B61L1/16 , B61L3/126 , F16F1/38 , F16F15/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum schwingungsgedämpften Anbringen einer Schalt- oder Sensor-Einheit (22) an einer Fahrschiene (3). Mit dem Ziel eine derartige Vorrichtung anzugeben, um einen Radsensor schwingungstechnisch von der Schiene zu entkoppeln und eine Befestigungsvorrichtung für Schienenelemente in vorteilhafter Weise deshingehend weiterzubilden, dass sie einfach und kostengünstig herzustellen und zu montieren ist, und dass die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit von zu befestigenden Sendern und Messgeräten verbessert und gleichzeitig ein möglichst geringes Bauvolumen beansprucht wird, ist ein erstes Befestigungselement (2) vorgesehen, welches an der Fahrschiene (3) befestigbar ist, ein zweites Befestigungselement (4) zur halternden Aufnahme der Schalt- oder Sensor-Einheit (22), und ein Dämpfungselement (6), wobei das erste und das zweite Befestigungselement (2; 4) mittels des zwischen ihnen angeordneten Dämpfungselements (6) miteinander verbunden sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在运行轨道（3）的开关或传感器单元（22）的减振连接的装置。，目的是为了分离一个车轮传感器在从轨道振动方面提供这样一种装置和deshingehend开发的安装装置用于以有利的方式在导轨元件，他们生产简单且廉价的，并且被安装，并且待固定发射机的可靠性和耐久性，并改进的仪器和在建筑的最小可能体积权利的同时，提供了（2）的第一紧固元件，其可固定到正在运行的轨道（3），第二固定元件（4）在保持器端部接收到切换或传感器单元（22），和阻尼元件（6），其中，所述第一和第二紧固元件（2; 4）通过设置在它们之间的阻尼元件的装置（6）相互连接。

7. 发明授权

EP1065126B1 Förderanlage zum Fördern, Verschieben, Verteilen und Positionieren von Eisenbahnwaggons 有权
标题翻译：用于输送，移动，分发和轨道车的定位输送系统
公开(公告)号：EP1065126B1
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：EP00113615.9
申请日：2000-06-28
申请人： Tiefenbach GmbH
发明人： Burghoff, Jürgen , Lasowski, Manfred
IPC分类号： B61J3/06
CPC分类号： B61J3/06

8. 发明公开

EP1065126A1 Förderanlage zum Fördern, Verschieben, Verteilen und Positionieren von Eisenbahnwaggons 有权
标题翻译： FörderanlagezumFördern，Verschieben，Verteilen und Positionieren von Eisenbahnwaggons
公开(公告)号：EP1065126A1
公开(公告)日：2001-01-03
申请号：EP00113615.9
申请日：2000-06-28
申请人： Tiefenbach GmbH
发明人： Burghoff, Jürgen , Lasowski, Manfred
IPC分类号： B61J3/06
CPC分类号： B61J3/06
摘要： Eine Förderanlage zum Fördern, Verschieben, Verteilen und Positionieren von Eisenbahnwaggons längs einer Förderstrecke weist einen Förderwagen (1) auf. Dieser hat ein frei drehbares Fahrwerk und ist mittels eines Zugseils (8,9) und eines Antriebs für das Zugseil in Schlepp- und in Rückholrichtung fahrbar. Der Förderwagen (1) weist einen Mitnehmer insbesondere einen Förderarm (17) und oder einen Bremsarm auf, welcher in seiner Eingriffsposition in den Fahrweg des Eisenbahnwaggons eingreift und welcher durch Kraftgeber in eine Ruheposition schwenkbar sind, in welcher er nicht in den Fahrweg des Eisenbahnwaggons hinein ragt. Zur Betätigung des Kraftgebers ist auf dem Förderwagen ein Energiespeicher angebracht, welcher berührungslos oder durch nur zeitweiligen Kontakt aufladbar ist. Der Energiespeicher kann in der Ruheposition des Förderwagens berührungslos, insbesondere induktiv oder durch Kontakt mit einer Energiequelle verbindbar sein. Der Energiespeicher ist eine aufladbare elektrochemische Batterie oder eine aufladbarer elektrochemischer Akkumulator, welche bzw. welcher über eine induktive Kupplung mit einer elektrischen Stromquelle verbindbar ist.
摘要翻译：牵引绳（5）固定在卡车上，该卡车在牵引和返回方向上驱动电缆。叉车具有牵引臂（17）和/或制动臂，该制动臂在处于其接合位置时阻挡铁路车辆的路径，并且其可以进入静止位置，在该位置中，它不会被力传递器阻挡路径。卡车上设有一个蓄能器，用于操作力传递器，可以以非接触方式或临时接触进行充电。蓄电池可以是可以电感耦合到电流源的电化学电池。

9. 发明授权

EP0511198B1 Einrichtung und Steuerung eines oder mehrerer elektrisch betätigbarer Magnetventile 失效
标题翻译：装置和一个或多个电可致动的电磁阀控制。
公开(公告)号：EP0511198B1
公开(公告)日：1994-12-21
申请号：EP92890096.8
申请日：1992-04-16
申请人： Tiefenbach GmbH
发明人： Frauscher, Josef
IPC分类号： B61D7/30 , F16K31/00
CPC分类号： B61D7/30 , F16K31/00 , F16K31/0675 , Y02T30/30

10. 发明授权

EP0496312B1 Sicherungseinrichtung an einem Schüttgutwaggon 失效
标题翻译：上的散装货车安全装置。
公开(公告)号：EP0496312B1
公开(公告)日：1994-03-09
申请号：EP92100810.8
申请日：1992-01-20
申请人： TIEFENBACH GmbH
发明人： Römer, Werner, Ing. , Kussel, Willy, Ing.
IPC分类号： B61D7/30
CPC分类号： B61D7/30

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