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1. 发明申请

WO2012038286A2 STEUERVENTIL MIT UMSTELLMITTELN ZUR UMSCHALTUNG ZWISCHEN BREMSDRUCKKENNLINIEN 审中-公开
标题翻译：与UMSTELLMITTELN控制阀之间切换制动压力曲线
公开(公告)号：WO2012038286A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065733
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T15/021 , B60T7/128 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/184 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für selbsttätige Druckluftbremsen zur Bildung eines Bremszylinderdruckes in mindestens einem angeschlossenen Bremszylinder (4) nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Druck (L) in einer angeschlossenen Hauptluftleitung (6) eines Zuges und einem gespeicherten Referenzdruck (A), zumindest bestehend aus einem Hauptteil (1) und einem Leitungsteil (2), wobei das Hauptteil (1) einen Steuerkolben (7) enthält, der einerseits von dem Referenzdruck (A), andererseits von einem Steuerdruck (S) und mindestens einer Druckfeder (13) belastet ist, und einen Ausgleichskolben (8), der vom Druck (C) des Bremszylinders (4) entgegen mindestens einer Druckfeder (19, 20) belastet ist, und wobei zur Umschaltung zwischen verschiedenen Bremsdruckkennlinien die auf den Ausgleichskolben (8) wirkende Druckfeder (19) über mechanische Umstellmittel (12) vorspannbar ist. Erfindungsgemäß umfassen die Umstellmittel (12) eine im Gehäuse (9) des Hauptteils (2) drehend gelagert untergebrachte Schaltwelle (121), die über mindestens einen Stellnocken (122) die Vorspannung der Druckfeder (19) ändert.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于导航的使用 - [R Airstream的-GIRL当前空气制动器的控制阀，以形成由在连接主空气管线压力（L）之间的压力差的马道给药在至少一个连接的制动缸（4）的制动缸压力（6 ）一列火车和一存储的参考压力（a）中，至少包括：（a主要部分1）和管道部分（2），其中，所述主体部分（1）包括控制活塞（7）包含在一方面BEAR LT（由参考压力）的，在由控制压力（S）和至少一个压缩弹簧（13）另一方面被加载，和补偿活塞（8）的制动缸的压力（C）（4）针对至少一个压缩弹簧（19，20）被装载，并且其中所述在平衡活塞不同的制动压力特性之间的压缩弹簧作用的开关（8）（19）过机械开关装置（12）被预加应力。发明＆AUML;大街包括在所述主体部（2）旋转地安装容纳换档轴（121）的壳体BEAR使用（9）开关装置（12）中，通过至少一个致动凸轮（122）的压缩弹簧（19）＆AUML的偏置;改变

2. 发明申请

WO2012038278A2 PNEUMATIC CONTROL VALVE COMPRISING SEVERAL C-PISTONS 审中-公开
标题翻译：与多个C对接气动调节阀
公开(公告)号：WO2012038278A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011065715
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , CZYPIONKA SIMON , KRUSCHE MICHAEL , SIMON TIMM , HELLER MARTIN , PETTER THOMAS
发明人： CZYPIONKA SIMON , KRUSCHE MICHAEL , SIMON TIMM , HELLER MARTIN , PETTER THOMAS
IPC分类号： B60T15/30
CPC分类号： B60T15/302 , B60T15/24
摘要： The invention relates to a pneumatic control valve as an actuator for a regulated application of compressed air to a brake cylinder (8), which can be connected to a valve housing (1) via a C-port (7), in accordance with a pressure difference between a control pressure supplied by an S-port (3) and a reference pressure which is supplied via an A-port (4) and acts in the opposite direction on a control piston (2). According to the invention, said control piston, in cooperation with at least one pressure spring (5), actuates a double-seat valve (6) either for connecting the C-port (7) to an O-port (9) for discharging air or for connecting the C-port (7) to an R-port (10) for ventilation. Several additional C-pistons (12a, 12b), which cooperate with the control piston (2) and can be alternatively selected, are provided for adjusting several brake pressure levels, wherein a first C-piston (12a) having a smaller diameter and an associated C1-port (13a) is arranged on the piston rod (11), which actuates the double-seat valve (9), at a distance from a second C-port (12b) having a larger diameter and an associated C2-port (13b), wherein a first brake pressure level can be adjusted by subjecting the first C-piston (12a) to a brake cylinder pressure, a second brake pressure level can be adjusted by subjecting the second C-piston (12b) to a brake cylinder pressure and a third brake pressure level can be adjusted by subjecting both C-pistons (12a, 12b) to the brake cylinder pressure.
摘要翻译：的气动控制阀（如通过C端口的致动器用于阀壳体（1）中的至少一个的压缩空气的受控应用（7）连接的制动缸（8）根据每个S端口（3）供给先导压力之间和每一个端口的压力差供给4）相反，其在合作，以便任一泄C端口（7）（利用O端口9）或操作的双座阀（6）具有至少一个压缩弹簧（5）的控制活塞（2）作用的基准压力用于通风C端口（7）连接到R-端口（10），其特征在于，所述控制活塞（2）协同操作的交替可选择C-活塞多个附加（12A，12B）提供了用于设置多个制动压力水平，其中，在所述从第二C-活塞隔开的双座阀（9）致动的活塞杆（11），具有相关联C1端口（13a）的直径较小的第一C-活塞（12A）（12B）放大的直径被布置成与相关联的C2端口（13B），其中，由所述第一C-活塞（12A）与所述制动液缸压力，通过所述第二C形活塞的应用程序的第二制动压力级的应用的第一制动压力水平（12B）与所述制动液缸压力，并通过两者的应用程序中的第三制动器压力水平（12A 12B）C-活塞是由制动液缸压力可调节的。

3. 发明申请

WO2012038277A2 PNEUMATISCHES STEUERVENTIL FÜR EINEN BREMSZYLINDER EINES SCHIENENFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：铁路车辆制动气缸气动控制阀
公开(公告)号：WO2012038277A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065711
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , OBERBUCHNER, Thomas , KRUSCHE, Michael
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , OBERBUCHNER, Thomas , KRUSCHE, Michael
CPC分类号： B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1818 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein pneumatisches Steuerventil als Stellglied für eine geregelte Druckluftbeaufschlagung mindestens eines über eine Bremsleitung (1) anschließbaren Bremszylinders (2) eines Schienenfahrzeuges nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Steuerdruck (S) und einem Referenzdruck (A), die je an einer zugeordneten Wirkflächen eines integrierten Steuerkolbens (3) gegenüberliegend anstehen, um im Zusammenwirken mit mindestens einer Druckfeder (5) ein Doppelsitzventil (6) zum Einstellen des Bremszylinderdrucks (C) entgegen der Kraft mindestens eines ebenfalls integrierten und mit dem Bremszylinderdruck (C) beaufschlagten C-KoIbens (7) zu betätigen, der eine zusätzliche Rückstellkraft für das Doppelsitzventil (6) zur Einstellung des Bremsdruckniveaus ausübt, wobei im Betätigungskraftfluss zwischen Steuerkolben (3) und C-Kolben (7) ein mechanisch verstellbares Übertragungsmittel als Umsteller zum Variieren der Betätigungskraft angeordnet ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种气动控制阀作为导航中使用的致动器R A调节压缩空气的至少一个通过制动管路（1）随后ROAD现金制动缸（2）根据马道之间的压力差切换的轨道车辆的的控制压力（S）和基准压力（a）中，每一个相关联的Wirkfl＆AUML;陈集成控制活塞（3）对导航用途队列berliegend到与至少一个压缩弹簧合作（5）是用于设定制动液缸压力双座阀（6）（C）对的其中的至少一个也与制动缸压力（C）集成在力作用在C-KoIbens（7）赌＆AUML;术语，一个ZUS＆AUML; USEFULř导航用途复位力F导航用途r是双座阀，用于调节导航使用的制动压力水平（6） bt，其中在控制活塞（3）和C活塞（7）之间的力的作用下，机械可调节的传送装置 s分流器可以改变驱动力。

4. 发明申请

WO2013034150A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034150A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100268
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm , HESSELBARTH, Udo
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm , HESSELBARTH, Udo
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerventildichtung zum Abdichten einer Flanschverbindung zwischen einem an einem Tragekörper ausgebildeten Flansch und einem an einer Steuerventilkomponente ausgebildeten Flansch, einen flächenförmig ausgebildeten Dichtungskörper zur Aufnahme zwischen den beiden Flanschen, einen durch den Dichtungskörper geführten ersten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, der von einer auf dem Dichtungskörper getragenen ersten Dichtlippe umfänglich umgeben ist, einen durch den Dichtungskörper geführten zweiten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, der von einer auf dem Dichtungskörper getragenen zweiten Dichtlippe umfänglich umgeben ist, und eine dritte Dichtlippe, die auf dem Dichtungskörper zwischen der ersten Dichtlippe und der zweiten Dichtlippe ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈用于密封之间的凸缘连接的形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成，所述两个凸缘之间被接收的片状密封部件，被引导通过所述密封体第一压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘之间被压缩的空气，这是由一对密封体承载的第一密封唇沿周向包围，被引导通过所述密封体第二压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘，这是由一对密封体进行第二密封唇沿周向包围之间被压缩的空气，并且其上的第三密封唇在第一密封唇的密封体和第二密封唇之间形成。

5. 发明申请

WO2013034148A2 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034148A2
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100266
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T15/02
CPC分类号： B60T15/021 , B60T13/665 , B60T17/228 , F16J15/3236 , F16J15/324
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abbremsen eines Schienenfahrzeuges (2) mit mindestens zwei Rädern (8) umfassend eine zentrale Steuervorrichtung (12) zum Vorgeben einer gemeinsamen Ansteuergröße (14) für beide Räder (8) und einer dezentralen Steuervorrichtung (10) für jedes Rad (8) zum individuellen Ansteuern der Räder (8) basierend auf einer von der gemeinsamen Ansteuergröße (14) abhängigen individuellen Ansteuergröße (32), umfassend: - Empfangen der gemeinsamen Ansteuergröße (14) aus der zentralen Steuer- Vorrichtung (12) in einer der dezentralen Steuervorrichtungen (10); - Ermitteln (30) der individuellen Ansteuergröße (32) basierend auf der gemeinsamen Ansteuergröße (14), und - Abbremsen (38) des der dezentralen Steuervorrichtung (10) zugeordneten Rades (8) basierend auf der individuellen Ansteuergröße (32).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于与至少两个轮子（8），包括用于对每个车轮设置的公共控制变量（14），用于两个轮（8）和一个远程控制装置（10）的中央控制装置（12）制动的轨道车辆（2）（8），用于单独驱动基于依赖于轮（8）上的公共控制变量中的一个（14）单独的控制变量（32），包括： - 从所述中央控制装置（12），所述公共控制变量（14）的接收中的所述一个分散控制装置（10）; - 基于所述公共控制变量（14），并且各个控制变量（32）的确定（30） - 与车轮相关联的分散控制装置（10）的制动（38）（8）的基础上单独控制变量（32）。

6. 发明申请

WO2012038286A3 CONTROL VALVE COMPRISING SWITCHING MEANS FOR SWITCHING BETWEEN CHARACTERISTIC CURVES OF BRAKE PRESSURE 审中-公开
标题翻译：与UMSTELLMITTELN控制阀之间切换制动压力曲线
公开(公告)号：WO2012038286A3
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011065733
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , CZYPIONKA SIMON , HELLER MARTIN , KRUSCHE MICHAEL , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
发明人： CZYPIONKA SIMON , HELLER MARTIN , KRUSCHE MICHAEL , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/57 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T7/128 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/184 , B60T17/228
摘要： The invention relates to a control valve for automatic compressed-air brakes for generating a brake cylinder pressure in at least one connected brake cylinder (4) in accordance with a pressure difference between a pressure (L) in a connected main brake pipe (6) of a train and a stored reference pressure (A), at least comprising a main part (1) and a pipe part (2), wherein the main part (1) comprises a control piston (7) which, on the one hand, is subjected to the reference pressure (A) and, on the other hand, to a control pressure (S) and at least one pressure spring (13), and a compensating piston (8) which is subjected to the pressure (C) of the brake cylinder (4) against at least one pressure spring (19, 20), and wherein for switching between different characteristic curves of brake pressure the pressure spring (19) acting upon the compensating piston (9) can be pretensioned via mechanical switching means (12). According to the invention, the switching means (12) comprise a switching shaft (121) which is accommodated and rotatably mounted in the housing (9) of the main part (2), said switching shaft changing the pretension of the pressure spring (19) via at least one control cam (122).
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动空气制动器的控制阀，以形成在至少一个连接的制动缸（4）的制动缸压力，根据所连接的主空气管线压力（L）之间与一个压力差（6）一列火车和一存储的基准压力（A）的，至少含有包括主部件（1）和一个管道部分（2），其中，所述主体部分（1）包括由所述基准压力（A）装载在一侧的控制活塞（7），另一方面通过一个控制压力（S）和至少一个压缩弹簧（13）和一补偿活塞（8）的制动缸的压力（C）的（4）被载入针对至少一个压缩弹簧（19，20），和用于在平衡活塞各种制动压力特性之间的切换（8）作用压缩弹簧（19）通过机械开关装置（12）被预加应力。根据本发明的开关装置（12）包括改变至少一个致动凸轮（122）的压缩弹簧（19）的偏压的主体部分（2）旋转地安装容纳换档轴（121）的壳体（9）。

7. 发明申请

WO2013034149A8 CONTROL VALVE SEALS AND CONTROL VALVES COMPRISING A CONTROL VALVE SEAL 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034149A8
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/DE2012100267
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , HESSELBARTH UDO , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
发明人： HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , HESSELBARTH UDO , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： The invention relates to a control valve seal and to a control valve comprising said seal. The seal for pneumatically sealing a flange connection between a flange formed on a support body and a flange formed on a control valve component comprises: a planar sealing body for insertion between the two flanges; at least one compressed air channel running through the sealing body for conducting compressed air between the two flanges; a first sealing lip formed on the sealing body and comprising a contact surface that runs around the periphery of the compressed air channel for contacting one of the flanges in an air-tight manner; and a second sealing lip formed on the contact surface and partially covering the latter.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈和一个控制阀，以控制阀的密封。用于气密封一个形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成之间的凸缘连接所述密封件包括形密封所述两个凸缘之间被接收构件，一个表面的至少一个通过所述密封体压力空气通道用于传导所述两个凸缘之间被压缩的空气被引导，一形成在密封件主体具有第一密封唇周围压在凸缘中的一个气密的按压面压缩空气通道沿圆周方向延伸，并形成在所述压力表面上的电极和压力表面部分覆盖第二密封唇。

8. 发明申请

WO2013034148A3 CONTROL VALVE SEALS AND CONTROL VALVES COMPRISING A CONTROL VALVE SEAL 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034148A3
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：PCT/DE2012100266
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , HESSELBARTH UDO , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
发明人： HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , HESSELBARTH UDO , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
IPC分类号： B60T15/02 , B60T11/232 , B60T15/18 , F16J15/16
CPC分类号： B60T15/021 , B60T13/665 , B60T17/228 , F16J15/3236 , F16J15/324
摘要： The invention relates to a method for braking a rail vehicle (2) having at least two wheels (8), comprising a central control device (12) for specifying a common control variable (14) for both wheels (8) and a decentralized control device (10) for each wheel (8) in order to control the wheels (8) individually on the basis of an individual control variable (32) that is dependent on the common control variable (14), said method comprising the steps: - receiving the common control variable (14) from the central control device (12) in one of the decentralized control devices (10); - determining (30) the individual control variable (32) on the basis of the common control variable (14); and - braking (38) the wheel (8) associated with the decentralized control device (10) on the basis of the individual control variable (32).
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈和一个控制阀，以控制阀垫圈包括环形基体（76）可轴向由两个轴向相对的两侧，并通过一个径向向外指向的侧沿径向界定和径向向内朝向的一侧，一个在所述一个径向两侧中的一侧和所述一个之间的轴向两侧延伸而形成在基体（76）的密封唇（78）的径向侧的基体（76）的键槽（80）的圆周方向上成形，和至少一个排气连接（84，86）轴向两侧。

9. 发明申请

WO2012038279A3 CONTROL VALVE FOR AUTOMATIC COMPRESSED-AIR BRAKES 审中-公开
标题翻译：控制阀自动空气制动器
公开(公告)号：WO2012038279A3
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011065716
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , CZYPIONKA SIMON , KRUSCHE MICHAEL , KRYLOV VLADIMIR , SIMON TIMM , HELLER MARTIN , ROMANOV SERGEY
发明人： CZYPIONKA SIMON , KRUSCHE MICHAEL , KRYLOV VLADIMIR , SIMON TIMM , HELLER MARTIN , ROMANOV SERGEY
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/46 , B60T13/57 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1831 , B60T8/1837 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228
摘要： The invention relates to a control valve for automatic compressed-air brakes for generating a brake cylinder pressure (C) in at least one connected brake cylinder (4) in accordance with a pressure difference between a pressure (L) in a connected main brake pipe (2) of a train and a stored reference pressure (A), comprising a main part (1), a pipe part (2) and a support (3), wherein the main part (1) comprises the following parts: a control piston (7), which, on the one hand, is subjected to the reference pressure (A) and, on the other hand, to a control pressure (S) and at least one pressure spring (13), a compensating piston (8) which is subjected to the pressure (C) of the brake cylinder (4) against at least one pressure spring (20), and a double-seat valve (10) in which an inlet valve (103) opens when the control piston (7) approaches via a piston rod (16), and an outlet valve (101) closes when said control piston moves away, wherein the inlet valve (103) is located in an air path from an air storage reservoir (5) in the direction of the brake cylinder (4), and the outlet valve (101) is located in an air path from the brake cylinder (4) to the surroundings (0), the cross section of the air path from the air storage reservoir (5) via the opened inlet valve (103) being at least equal to the cross section required for achieving the shortest normative braking time at the greatest possible pressure and volume in the at least one brake cylinder.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动空气制动器的控制阀在处于连接主气管根据压力（L）之间的压力差，以形成在至少一个连接制动缸（4）的制动缸压力（C）（2）一列火车和一存储的基准压力（A）的，由主部件（1）的，导管部分（2）和支撑（3），其中，所述主体部分（1）包含以下项目：控制活塞（7），在一方面从基准压力（a）中，在另一方面（由控制压力 S）以及至少一个压缩弹簧（13）被加载，并且制动缸（4）针对至少一个压缩弹簧（20）的补偿活塞（8）（压力C）被加载，和一个双座阀（10），其中由通过活塞杆（16），所述控制活塞（7）的近似打开一个进气阀（103）和通过除去同一排气阀（101），其中在蛋的空气路径中的入口阀（103） NEM供气储存器（5）中的制动缸（4），并在空气通路出口阀（101）从所述制动缸（4）的区域（0），方向，其中从所述压缩空气储罐（5）的空气路径的经由打开的入口阀的横截面（ 103）是至少等于一个在所需的横截面的至少一个制动缸以最大可能的规范制动压力和体积达到最短的时间。

10. 发明申请

WO2012038277A3 PNEUMATIC CONTROL VALVE FOR A BRAKE CYLINDER OF A RAIL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：气动调节阀用于轨道车辆的汽缸
公开(公告)号：WO2012038277A3
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/EP2011065711
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , CZYPIONKA SIMON , HELLER MARTIN , KRYLOV VLADIMIR , SIMON TIMM , OBERBUCHNER THOMAS , KRUSCHE MICHAEL
发明人： CZYPIONKA SIMON , HELLER MARTIN , KRYLOV VLADIMIR , SIMON TIMM , OBERBUCHNER THOMAS , KRUSCHE MICHAEL
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/18 , B60T8/32 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/46 , B60T13/57 , B60T15/02 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T15/32 , B60T15/34 , B60T15/42 , B60T15/46 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1818 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228
摘要： The invention relates to a pneumatic control valve as an actuator for a regulated application of compressed air to at least one brake cylinder (2) of a rail vehicle, which can be connected via a brake line (1), in accordance with a pressure difference between a control pressure (S) and a reference pressure (A), which are opposite to each other and applied upon a respective, associated active surface of an integrated control piston (3) in order to actuate, in cooperation with at least one pressure spring (5), a double-seat valve (6) for adjusting the brake cylinder pressure (C) against the force of at least one C-piston (7) which is also integrated and subjected to the brake cylinder pressure (C) and which exerts an additional restoring force for the double-seat valve (6) in order to adjust the brake pressure level. According to the invention, a mechanically adjustable transfer means is arranged in the actuation force flow between control piston (3) and C-piston (7) as a changing element for varying the actuation force.
摘要翻译：本发明涉及一种气动控制阀作为用于制动线（1）中的至少一个的压缩空气的受控应用的致动器可连接制动缸（2）在根据控制压力（S）之间的压力差的轨道车辆和基准压力（A），在一个个的队列相关联的一个综合控制活塞（3）相对的活性表面，以与至少一个压缩弹簧施加在合作（5）是双座阀（6），用于设置所述制动缸压力（C）对的其中的至少一个也与制动液缸压力集成在力（C）C- KoIbens（7）按，其用于调节制动压力水平，其中，所述控制活塞（3）和C-活塞之间的致动力流（7），机械可调节传输装置被布置为转向器，用于改变致动力施加用于双座阀（6）的额外的回复力，

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