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1. 发明专利

JP2017524865A エンジン始動プロセス审中-公开
公开(公告)号：JP2017524865A
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：JP2017504764
申请日：2015-07-30
申请人：ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A. , ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A.
发明人：カポッツェラ，パオロ , カンティーニ，ジュリー , ミラニ，ジャンポール
IPC分类号： F02N11/08 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02N15/00
CPC分类号： F02N11/108 , F02N11/04 , F02N11/0822 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N19/005 , F02N2200/041 , F02N2200/044 , F02N2200/14 , F02N2250/04 , F02N2250/06
摘要：エンジンの駆動軸に作用する電動モータを使用し、エンジンを停止するときに作動される位置決めステップと、始動制御後に作動されるスイッチングオンステップと、を設け、エンジンを始動する方法であって、位置決めステップは、所定の順回転角による順回転と、否定の場合には、所定の最大順回転角に達するまで追加的な順回転が続く、起こり得る停止状態の検出と、所定の逆回転角による逆回転と、否定の場合には、所定の最大逆回転角に達するまで追加的な逆回転が続く、起こり得る停止状態の検出と、を含むエンジン始動プロセス。【選択図】図2

2. 发明专利

JP2017524104A チェーンテンショニングロッド审中-公开
公开(公告)号：JP2017524104A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2017503891
申请日：2015-07-30
申请人：ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A. , ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A.
发明人：ドヴェリ，ステファノ
IPC分类号： F16H7/08 , F02B67/06
CPC分类号： F16H7/08 , F16H7/18 , F16H2007/0804 , F16H2007/0872 , F16H2007/0893
摘要：タイミングチェーンを緊張状態に維持するためにオーバーヘッドカムシャフト動弁機構を備える内燃機関において使用される種類のチェーンテンショニングロッド(1)は、タイミングチェーンに対して押圧されるシュー(4)と、シューの支持アーム(25)とを備え、アームと、関連するシューの簡易な組み立てを可能にしている。シュー(4)は、一方の側部に摺動面(5)を、反対の側部に支持面(6)および接触要素(7)を有する単一部品によって形成され、接触要素(7)は接続リブ(10)によって支持面(6)に接続され、支持アーム(25)は、支持アーム(25)の先端から延在する長手方向貫通スリット(27)を有する細長いシートによって形成され、それは開口し、支持面(6)への支持アーム(25)の挿着が、スリット(27)に接続リブ(10)をスライドさせて行われ、接続リブ(10)が、支持面(6)への支持アーム(25)の横断方向の係止装置として機能する。【選択図】図4

3. 发明专利

JP2017501920A 同速回転のオートバイの動力伝達装置、及び動力伝達装置を備えたオートバイ有权
标题翻译：动力传递装置的摩托车的快速旋转，并且包括动力传递装置摩托车
公开(公告)号：JP2017501920A
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：JP2016530204
申请日：2014-10-10
申请人：ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A. , ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A.
发明人：ソアッティ、ピエーロ , ボッシエロ、マッシミリアーノ
IPC分类号： B62M17/00 , B62K25/20 , F16D3/18 , F16D3/227
CPC分类号： B62M17/00 , F16D3/06 , F16D3/22 , F16D3/223 , F16H1/125 , F16H1/14
摘要：オートバイの動力伝達装置(4)は、揺動軸(X−X)を規定している、オートバイのシャーシへの1つの枢支端部(12)から、ホイール(20)への1つの接続端部(16)へと延びた揺動アーム(8)と、枢支端部(12)の側の同速回転ジョイント(36)と、接続端部(16)の側のギアカップリング(40)とを有し、同速回転ジョイント(36)は、動力取り出し部に接続されたインプットシャフト(48)の第1の端部(44)と、ギアカップリング(40)に機械的接続されたアウトプットシャフト(56)の第2の端部(52)とを、互いに、運動学的に往復動可能に接続し、ギアカップリング(40)は、動きをホイール(20)に伝達する。同速回転ジョイント(36)は、第1と第2との端部(44,52)間の瞬時で一定の伝達比を果たし、同速回転ジョイント(36)は、揺動アーム(8)の枢支端部(12)に、ホイール(20)の支持面(P)に垂直な垂直方向(Y−Y)でオフセットし、揺動軸(X−X)に平行な、ストロークスタート及びエンド間のアウトプットシャフト(56)の揺動を可能にしている。【選択図】図1
摘要翻译：动力传递装置（4）的摩托车限定摆动轴线（X-X）中，从摩托车底盘（12）中的一个枢转端，一个连接端部到轮（20）份（16）到所述摆动臂（8）延伸，枢转端部和上（12）的一侧的速度旋转接头（36），所述齿轮联轴节连接端部的侧（16）（40）有，输出速度旋转接头（36），连接到所述动力输出（48）和（44）输入轴，其机械地连接到一个齿轮耦合的第一端部（40） Toshafuto的第二端（56）和（52），到彼此，运动学相互连接，所述齿轮联轴节（40）将运动传递到所述轮（20）。速度旋转接头（36），第一和玩的端部（44，52）固定的传动比第二瞬时之间，快速旋转接头（36），所述摆动臂（8）枢转端（12），由轮支撑表面（20）（P）垂直的垂直方向（Y-Y）偏移，平行于振荡轴线（X-X），所述行程开始和结束之间它使所述轴（56）的输出摆动。点域1

4. 发明专利

JP2015500966A ギアチェンジカーブ調整用装置付きのトランスミッションシステム有权
公开(公告)号：JP2015500966A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2014546706
申请日：2012-12-12
申请人：ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A. , ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A.
发明人：マリオッティー、ワルター , ネスティ、パオロ
IPC分类号： F16H9/18
CPC分类号： F16H9/12 , F16H55/563 , F16H61/66245 , F16H63/067
摘要：互いにVベルトによって接続される、トランスミッションハーフシャフト(14)によって駆動される第1の駆動シーブ(12)と第2の被駆動シーブとを備えるモーターサイクル用連続可変トランスミッションシステムが示される。少なくとも前記駆動シーブ(12)は、実質的に円錐形状であり、同じ軸でスライドし回転において結合する第1のハーフシーブ(16)と第2のハーフシーブ(18)を備えて構成される。第1のハーフシーブ(16)は、複数の遠心性の質量(20)から構成される速度調整機が内部に備え付けられ、その動作は対応する第2のハーフシーブ18との関係で、第1のハーフシーブ(16)のトランスミッションハーフシャフト(14)の延長方向における、第1のハーフシーブ16の軸方向のシフトを生じさせ得る。トランスミッションシステムは、同じエンジンの回転数において、対応する第2のハーフシーブ(18)に関して前記第1のハーフシーブ(16)の軸方向のシフトを達成するために必要な遠心力を変化させるように、所定のグループの遠心性の質量(20)の選択的な介入を引き起こすことができる電機機械的起動手段を備えるギアチェンジカーブ調整用装置(10)を備える。

5. 发明专利

JP2017530666A 永久磁石を有するエンジン用の電気モータ、および関連する始動制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017530666A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2017505155
申请日：2015-07-29
申请人：ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A. , ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A.
发明人：カポッツェラ，パオロ , カンティーニ，ジュリー , ミラニ，ジャンポール
IPC分类号： H02K11/215 , F02N11/04 , F02N11/08 , F02N15/00 , H02K7/18
CPC分类号： F02N11/04 , F02D41/009 , F02N11/08 , F02N2200/02 , F02N2250/04 , H02K5/225 , H02K11/215 , H02K29/08 , H02P6/16 , H02P6/30
摘要：エンジンの始動用の、永久磁石を有する電動モータと、この電動モータを備えた、そのようなエンジンの始動制御システムに関し、始動制御システムは電動モータと接続されたエンジンの効果的で簡潔な操作を可能とし、始動制御システムには、電動モータのモニタ部(EMU)とエンジンのモニタ部(ECU)が設けられ、電気モータは、エンジンのモニタ部(ECU)と接続され、電気モータのロータ(12)の回転方向を示す信号を提供する方位センサ(18)を備えている。【選択図】図3

6. 发明专利

JP2017522852A 永久磁石電気モータ・発電機およびスクーターに永久磁石電気モータ・発電機を備えたハイブリッドモータ审中-公开
公开(公告)号：JP2017522852A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2017505156
申请日：2015-08-03
申请人：ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A. , ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A.
发明人：カポッツェラ，パオロ , ベルナルディーニ，ロベルト
IPC分类号： H02K3/28 , H02K21/16
CPC分类号： H02K21/14 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60K2006/268 , B60L7/12 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L2200/12 , B60L2210/40 , B60L2220/16 , H02K1/146 , H02K1/148 , H02K1/2706 , H02K1/272 , H02K3/18 , H02K3/28 , H02K7/006 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y10S903/905 , Y10S903/906
摘要：三相半径方向流を有した、永久磁石タイプの電気モータ・発電機(1)であって、複数の歯(3)を有するステータを備え、歯の各々には導電ワイヤによって実現される電気巻き線(5)および頭部の極展開(4)が設けられ、歯の各々は相と対応した群(A、B、C)に分割され、当該サイズでもステータの歯による巻線の容易な実施と、減じられた短絡電流によって再充電時のバッテリーの疲労を軽減を可能にし、半径方向に延在する複数の歯(3)を有する実質的に円形のステータを備え、歯の各々には、導電ワイヤによって実現される電気巻き線(5)および頭部の極展開(4)が設けられ、歯の各々は相と対応した群(A、B、C)に分割され、各群の各歯の電気巻き線(5)は巻き線(5)間で並列に接続され、隣接する極展開の間隔(13)は導電ワイヤの通過を可能とする程度に最小であり、2つの隣接する歯(3)と、ロータヨークおよびステータヨークと、永久磁石の厚さと、対応するエアギャップを有する第1の磁気回路(X)を特定し、2つの隣接する歯(3)と、ロータヨーク、隣接する歯(5)の対向する極展開(4)の半分(12)と、その極展開(4)間の距離(13)を有する第2の磁気回路(Y)を特定することによって、第1および第2の磁気回路(X、Y)は同じ大きさの磁気抵抗を有する。【選択図】図2

7. 发明专利

JP2017523343A 水冷エンジン审中-公开
公开(公告)号：JP2017523343A
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：JP2017504384
申请日：2015-07-29
申请人：ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A. , ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー.Piaggio & C. S.P.A.
发明人：ドヴェリ，ステファノ
IPC分类号： F01P7/16 , B62J99/00 , F01P5/04 , F01P5/10 , F01P5/12 , F02B61/02 , F02B75/16
CPC分类号： F01P7/165 , F01P5/04 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01P9/04 , F01P11/04 , F01P2050/16 , F01P2070/52 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02N11/04
摘要：特にスクータやオートバイに設けられる水冷エンジン(1)において、ラジエータに接続された外部冷却チューブの配置が、放出開口部(18)でエンジンブロック(2)に直接配置されたバイパス弁(27)によって簡略化される。冷却水の温度が基準温度より低いとき、ラジエータ(18)内の冷却水の循環を阻止し、エンジンブロック(2)に完全に含まれる冷却回路の実行によって冷却水がバイパスライン(26)を通される。【選択図】図4

9. 发明专利

JP6970746B2 アンチダイブ効果を有するテレスコープ式フロントサスペンション有权
公开(公告)号：JP6970746B2
公开(公告)日：2021-11-24
申请号：JP2019525753
申请日：2017-11-17
申请人：ピアッジオ・エ・チ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：パオロ・アンジェリン
IPC分类号： B62K25/08

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