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1. 发明申请

WO2013034149A8 CONTROL VALVE SEALS AND CONTROL VALVES COMPRISING A CONTROL VALVE SEAL 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034149A8
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/DE2012100267
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , HESSELBARTH UDO , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
发明人： HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , HESSELBARTH UDO , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： The invention relates to a control valve seal and to a control valve comprising said seal. The seal for pneumatically sealing a flange connection between a flange formed on a support body and a flange formed on a control valve component comprises: a planar sealing body for insertion between the two flanges; at least one compressed air channel running through the sealing body for conducting compressed air between the two flanges; a first sealing lip formed on the sealing body and comprising a contact surface that runs around the periphery of the compressed air channel for contacting one of the flanges in an air-tight manner; and a second sealing lip formed on the contact surface and partially covering the latter.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈和一个控制阀，以控制阀的密封。用于气密封一个形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成之间的凸缘连接所述密封件包括形密封所述两个凸缘之间被接收构件，一个表面的至少一个通过所述密封体压力空气通道用于传导所述两个凸缘之间被压缩的空气被引导，一形成在密封件主体具有第一密封唇周围压在凸缘中的一个气密的按压面压缩空气通道沿圆周方向延伸，并形成在所述压力表面上的电极和压力表面部分覆盖第二密封唇。

2. 发明申请

WO2013034148A3 CONTROL VALVE SEALS AND CONTROL VALVES COMPRISING A CONTROL VALVE SEAL 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034148A3
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：PCT/DE2012100266
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , HESSELBARTH UDO , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
发明人： HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , HESSELBARTH UDO , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM
IPC分类号： B60T15/02 , B60T11/232 , B60T15/18 , F16J15/16
CPC分类号： B60T15/021 , B60T13/665 , B60T17/228 , F16J15/3236 , F16J15/324
摘要： The invention relates to a method for braking a rail vehicle (2) having at least two wheels (8), comprising a central control device (12) for specifying a common control variable (14) for both wheels (8) and a decentralized control device (10) for each wheel (8) in order to control the wheels (8) individually on the basis of an individual control variable (32) that is dependent on the common control variable (14), said method comprising the steps: - receiving the common control variable (14) from the central control device (12) in one of the decentralized control devices (10); - determining (30) the individual control variable (32) on the basis of the common control variable (14); and - braking (38) the wheel (8) associated with the decentralized control device (10) on the basis of the individual control variable (32).
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈和一个控制阀，以控制阀垫圈包括环形基体（76）可轴向由两个轴向相对的两侧，并通过一个径向向外指向的侧沿径向界定和径向向内朝向的一侧，一个在所述一个径向两侧中的一侧和所述一个之间的轴向两侧延伸而形成在基体（76）的密封唇（78）的径向侧的基体（76）的键槽（80）的圆周方向上成形，和至少一个排气连接（84，86）轴向两侧。

3. 发明申请

WO2012038282A2 PNEUMATISCHE STEUERVENTILANORDNUNG ZUR REGELUNG DES BREMSZYLINDERDRUCKS EINER SELBSTTÄTIGEN INDIREKTEN DRUCKLUFTBREMSE 审中-公开
标题翻译：气动控制阀设置用于调节制动胎压自动间接AIR BRAKE
公开(公告)号：WO2012038282A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065720
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas
发明人： CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T13/665 , B60T7/128 , B60T13/266 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine pneumatische Steuerventilanordnung zur Regelung des Bremszylinderdrucks einer selbsttätigen indirekten Druckluftbremse nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Steuerdruck und einem entgegengesetzt auf einen Steuerkolben wirkenden Referenzdruck, wobei Mittel für eine Abschlussventilfunktion für die Beschleunigungseinrichtung der Druckluftbremse vorgesehen sind, die zur Beendigung der initialen Beschleunigung die Entlüftung eines KDR-Kanals (KDR) stoppt, wobei ferner die Mittel für die Abschlussventilfunktion in Form eines separaten Abschlussventils (1) derart ausgeführt sind, dass ein innerhalb eines Abschlussventilgehäuses (2) untergebrachter und von dem Steuerdruck (S) einerseits sowie durch den Referenzdruck (A) andererseits betätigter Abschlussventilsteuerkolben (3) vorgesehen ist, der im Zusammenwirken mit mindestens einer Rückstellfeder (4) über eine Kolbenstange (5) eine Sitzventilanordnung zum Verschließen des KDR-Kanals (KDR) gegenüber eines Entlüftungsanschlusses (Ex) oder eines Bremszylinderdruckanschlusses betätigt, die einen Ventilsitz (6) mit einem zugeordneten und endseitig der Kolbenstange (5) angeordneten Verschlusskörper (7) umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种气动控制阀装置用于控制根据控制压力和相对地作用于控制活塞基准压力之间的压力差的自动间接压缩空气制动器的制动缸压力，装置被提供用于对所述气动制动器的加速度的装置的闭锁阀的功能被设置，初始加速度的结束放空一KDR-通道（KDR）还停止，其特征在于用于在一个单独的关闭阀（1）的形式的完成阀功能的装置被设计为使得截止阀壳体的内部容纳（2），并通过在一方面的控制压力（S）和由参考压力（a）关于其他手动操作的截止阀的控制活塞（3）被提供，其与至少一个返回弹簧（4）通过活塞杆（5）具有用于闭合KDR信道的座阀装置（KDR）GEG相互作用 enüber一个通气口（实施例），或一个制动缸压力端口操作，包括阀座（6）与相关联的和活塞杆（5）的端部设置封闭体（7）。

4. 发明申请

WO2012038278A2 PNEUMATIC CONTROL VALVE COMPRISING SEVERAL C-PISTONS 审中-公开
标题翻译：与多个C对接气动调节阀
公开(公告)号：WO2012038278A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011065715
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , CZYPIONKA SIMON , KRUSCHE MICHAEL , SIMON TIMM , HELLER MARTIN , PETTER THOMAS
发明人： CZYPIONKA SIMON , KRUSCHE MICHAEL , SIMON TIMM , HELLER MARTIN , PETTER THOMAS
IPC分类号： B60T15/30
CPC分类号： B60T15/302 , B60T15/24
摘要： The invention relates to a pneumatic control valve as an actuator for a regulated application of compressed air to a brake cylinder (8), which can be connected to a valve housing (1) via a C-port (7), in accordance with a pressure difference between a control pressure supplied by an S-port (3) and a reference pressure which is supplied via an A-port (4) and acts in the opposite direction on a control piston (2). According to the invention, said control piston, in cooperation with at least one pressure spring (5), actuates a double-seat valve (6) either for connecting the C-port (7) to an O-port (9) for discharging air or for connecting the C-port (7) to an R-port (10) for ventilation. Several additional C-pistons (12a, 12b), which cooperate with the control piston (2) and can be alternatively selected, are provided for adjusting several brake pressure levels, wherein a first C-piston (12a) having a smaller diameter and an associated C1-port (13a) is arranged on the piston rod (11), which actuates the double-seat valve (9), at a distance from a second C-port (12b) having a larger diameter and an associated C2-port (13b), wherein a first brake pressure level can be adjusted by subjecting the first C-piston (12a) to a brake cylinder pressure, a second brake pressure level can be adjusted by subjecting the second C-piston (12b) to a brake cylinder pressure and a third brake pressure level can be adjusted by subjecting both C-pistons (12a, 12b) to the brake cylinder pressure.
摘要翻译：的气动控制阀（如通过C端口的致动器用于阀壳体（1）中的至少一个的压缩空气的受控应用（7）连接的制动缸（8）根据每个S端口（3）供给先导压力之间和每一个端口的压力差供给4）相反，其在合作，以便任一泄C端口（7）（利用O端口9）或操作的双座阀（6）具有至少一个压缩弹簧（5）的控制活塞（2）作用的基准压力用于通风C端口（7）连接到R-端口（10），其特征在于，所述控制活塞（2）协同操作的交替可选择C-活塞多个附加（12A，12B）提供了用于设置多个制动压力水平，其中，在所述从第二C-活塞隔开的双座阀（9）致动的活塞杆（11），具有相关联C1端口（13a）的直径较小的第一C-活塞（12A）（12B）放大的直径被布置成与相关联的C2端口（13B），其中，由所述第一C-活塞（12A）与所述制动液缸压力，通过所述第二C形活塞的应用程序的第二制动压力级的应用的第一制动压力水平（12B）与所述制动液缸压力，并通过两者的应用程序中的第三制动器压力水平（12A 12B）C-活塞是由制动液缸压力可调节的。

5. 发明申请

WO2013034150A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034150A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100268
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm , HESSELBARTH, Udo
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm , HESSELBARTH, Udo
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerventildichtung zum Abdichten einer Flanschverbindung zwischen einem an einem Tragekörper ausgebildeten Flansch und einem an einer Steuerventilkomponente ausgebildeten Flansch, einen flächenförmig ausgebildeten Dichtungskörper zur Aufnahme zwischen den beiden Flanschen, einen durch den Dichtungskörper geführten ersten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, der von einer auf dem Dichtungskörper getragenen ersten Dichtlippe umfänglich umgeben ist, einen durch den Dichtungskörper geführten zweiten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, der von einer auf dem Dichtungskörper getragenen zweiten Dichtlippe umfänglich umgeben ist, und eine dritte Dichtlippe, die auf dem Dichtungskörper zwischen der ersten Dichtlippe und der zweiten Dichtlippe ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈用于密封之间的凸缘连接的形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成，所述两个凸缘之间被接收的片状密封部件，被引导通过所述密封体第一压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘之间被压缩的空气，这是由一对密封体承载的第一密封唇沿周向包围，被引导通过所述密封体第二压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘，这是由一对密封体进行第二密封唇沿周向包围之间被压缩的空气，并且其上的第三密封唇在第一密封唇的密封体和第二密封唇之间形成。

6. 发明申请

WO2013034148A2 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034148A2
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100266
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T15/02
CPC分类号： B60T15/021 , B60T13/665 , B60T17/228 , F16J15/3236 , F16J15/324
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abbremsen eines Schienenfahrzeuges (2) mit mindestens zwei Rädern (8) umfassend eine zentrale Steuervorrichtung (12) zum Vorgeben einer gemeinsamen Ansteuergröße (14) für beide Räder (8) und einer dezentralen Steuervorrichtung (10) für jedes Rad (8) zum individuellen Ansteuern der Räder (8) basierend auf einer von der gemeinsamen Ansteuergröße (14) abhängigen individuellen Ansteuergröße (32), umfassend: - Empfangen der gemeinsamen Ansteuergröße (14) aus der zentralen Steuer- Vorrichtung (12) in einer der dezentralen Steuervorrichtungen (10); - Ermitteln (30) der individuellen Ansteuergröße (32) basierend auf der gemeinsamen Ansteuergröße (14), und - Abbremsen (38) des der dezentralen Steuervorrichtung (10) zugeordneten Rades (8) basierend auf der individuellen Ansteuergröße (32).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于与至少两个轮子（8），包括用于对每个车轮设置的公共控制变量（14），用于两个轮（8）和一个远程控制装置（10）的中央控制装置（12）制动的轨道车辆（2）（8），用于单独驱动基于依赖于轮（8）上的公共控制变量中的一个（14）单独的控制变量（32），包括： - 从所述中央控制装置（12），所述公共控制变量（14）的接收中的所述一个分散控制装置（10）; - 基于所述公共控制变量（14），并且各个控制变量（32）的确定（30） - 与车轮相关联的分散控制装置（10）的制动（38）（8）的基础上单独控制变量（32）。

7. 发明申请

WO2012038282A3 PNEUMATIC CONTROL VALVE ASSEMBLY FOR REGULATING THE BRAKE CYLINDER PRESSURE OF AN AUTOMATIC INDIRECT COMPRESSED-AIR BRAKE 审中-公开
标题翻译：气动控制阀总成用于控制自动间接空气制动器的制动气缸压力
公开(公告)号：WO2012038282A3
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/EP2011065720
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS
发明人： CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/18 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/57 , B60T15/02 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T15/32 , B60T15/34 , B60T15/42
CPC分类号： B60T13/665 , B60T7/128 , B60T13/266 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T17/228
摘要： The invention relates to a pneumatic control valve assembly for regulating the brake cylinder pressure of an automatic indirect compressed-air brake in accordance with a pressure difference between a control pressure and a reference pressure that acts in an opposite direction upon a control piston, wherein means for ensuring a stop valve function are provided for the acceleration device of the compressed-air brake, which stop the venting of air of a KDR channel for terminating the initial acceleration, wherein furthermore said means for ensuring a stop valve function are designed in the form of a separate stop valve (1) such that a stop valve piston rod (3) is provided which is accommodated within a stop valve housing (2) and is, on the one hand, actuated by the control pressure (S) and, on the other hand, by the reference pressure (A), said stop valve piston rod actuating, in cooperation with at least one return spring (4), a valve seat assembly via a piston rod (5) for closing the KDR channel relative to an venting connection (Ex) or a brake cylinder pressure connection, said valve seat assembly comprising a valve seat (6) having an associated closing body (7) arranged on the end side of the piston rod (5).
摘要翻译：本发明涉及一种气动控制阀装置用于控制根据控制压力和相对地作用于控制活塞基准压力之间的压力差的自动间接压缩空气制动器的制动缸压力，装置被提供用于对所述气动制动器的加速度的装置的闭锁阀的功能被设置，初始加速度的结束放空一KDR-通道（KDR）还停止，其特征在于用于在一个单独的关闭阀（1）的形式的完成阀功能的装置被设计为使得截止阀壳体的内部容纳（2），并通过在一方面的控制压力（S）和由参考压力（a）关于其他手动操作的截止阀的控制活塞（3）被提供，其与至少一个返回弹簧（4）通过活塞杆（5）具有用于闭合KDR信道的座阀装置（KDR）GEG相互作用（Ex）或制动汽缸压力接口操作，该接口包括阀座（6），该阀座（6）具有布置在活塞杆（5）的端部处的关联的封闭体（7）。

8. 发明申请

WO2013034150A8 CONTROL VALVE SEALS AND CONTROL VALVES COMPRISING A CONTROL VALVE SEAL 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034150A8
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/DE2012100268
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM , HESSELBARTH UDO
发明人： HELLER MARTIN , CZYPIONKA SIMON , PETTER THOMAS , KRYLOV VLADIMIR , ROMANOV SERGEY , SIMON TIMM , HESSELBARTH UDO
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： The invention relates to a control valve seal for sealing a flange connection between a flange formed on a support body and a flange formed on a control valve component. Said seal comprises: a planar sealing body for insertion between the two flanges; a first compressed air channel running through the sealing body for conducting compressed air between the two flanges, said channel being surrounded on its periphery by a first sealing lip supported on the sealing body; a second compressed air channel running through the sealing body for conducting compressed air between the two flanges, said channel being surrounded on its periphery by a second sealing lip supported on the sealing body; and a third sealing lip formed on the sealing body between the first sealing lip and the second sealing lip.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈用于密封之间的凸缘连接的形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成，所述两个凸缘之间被接收的片状密封部件，被引导通过所述密封体第一压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘之间被压缩的空气，这是由一对密封体承载的第一密封唇沿周向包围，被引导通过所述密封体第二压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘，这是由一对密封体进行第二密封唇沿周向包围之间被压缩的空气，并且其上的第三密封唇在第一密封唇的密封体和第二密封唇之间形成。

9. 发明申请

WO2013034149A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034149A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100267
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerventildichtung und ein Steuerventil mit der Steuerventildichtung. Die Dichtung zum pneumatischen Abdichten einer Flanschverbindung zwischen einem an einem Tragekörper ausgebildeten Flansch und einem an einer Steuerventilkomponente ausgebildeten Flansch umfasst einen flächenförmig ausgebildeten Dichtungskörper zur Aufnahme zwischen den beiden Flanschen, wenigstens einen durch den Dichtungskörper geführten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, eine auf dem Dichtungskörper ausgebildete erste Dichtlippe mit einer umfänglich um den Druckluftkanal verlaufenden Andruckfläche zum luftdichten Andrücken an einen der Flansche, und eine auf der Andruckfläche ausgebildete und die Andruckfläche teilweise bedeckende zweite Dichtlippe.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈和一个控制阀，以控制阀的密封。用于气密封一个形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成之间的凸缘连接所述密封件包括形密封所述两个凸缘之间被接收构件，一个表面的至少一个通过所述密封体压力空气通道用于传导所述两个凸缘之间被压缩的空气被引导，一形成在密封件主体具有第一密封唇周围压在凸缘中的一个气密的按压面压缩空气通道沿圆周方向延伸，并形成在所述压力表面上的电极和压力表面部分覆盖第二密封唇。

10. 发明申请

WO2012038278A3 PNEUMATISCHES STEUERVENTIL MIT MEHREREN C-KOLBEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2012038278A3
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065715
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , SIMON, Timm , HELLER, Martin , PETTER, Thomas
发明人： CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , SIMON, Timm , HELLER, Martin , PETTER, Thomas
IPC分类号： B60T15/30 , B60T15/24
摘要： Pneumatisches Steuerventil als Stellglied für eine geregelte Druckluftbeaufschlagung mindestens eines an einem Ventilgehäuse (1) über einen C-Port (7) anschließbaren Bremszylinders (8) nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem per S-Port (3) zugeführten Steuerdruck und per A-Port (4) zugeführtem entgegengesetzt auf einen Steuerkolben (2) wirkenden Referenzdruck, der im Zusammenwirken mit mindestens einer Druckfeder (5) ein Doppelsitzventil (6) betätigt, um entweder zur Entlüftung den C-Port (7) mit einem O-Port (9) oder zur Belüftung den C-Port (7) mit einem R-Port (10) zu verbinden, wobei mehrere zusätzliche mit dem Steuerkolben (2) zusammenwirkende alternativ auswählbare C-Kolben (12a, 12b) zur Einstellung mehrerer Bremsdruckniveaus vorgesehen sind, wobei an der das Doppelsitzventil (9) betätigenden Kolbenstange (11) ein erster C-Kolben (12a) kleineren Durchmessers mit zugeordnetem C1-Port (13a) beabstandet von einem zweiten C-Kolben (12b) größeren Durchmessers mit zugeordnetem C2-Port (13b) angeordnet ist, wobei ein erstes Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung des ersten C-Kolbens (12a) mit Bremszylinderdruck, ein zweites Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung des zweiten C-Kolbens (12b) mit Bremszylinderdruck und ein drittes Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung beider C-Kolben (12a, 12b) mit Bremszylinderdruck einstellbar ist.

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