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1. 发明专利

JP2016538038A 移動可能な軌道セクションを有するアミューズメント装置有权
标题翻译：具有可移动的轨道部娱乐设备
公开(公告)号：JP2016538038A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2016528825
申请日：2014-11-05
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG , マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG
发明人：ギュンターブルガー , ギュンターブルガー
IPC分类号： A63G21/02 , A63G21/18
CPC分类号： A63G7/00 , A63G9/00 , A63G21/18
摘要：【課題】軌道の進行が乗客に予測し難く、乗客に特別のスリルを提供する。【解決手段】ガイド軌道(2)を有するアミューズメント装置(1)であって、前記ガイド軌道(2)は、前記ガイド軌道(2)を移動可能にガイドする第1のピボット軸(6)と、前記ガイド軌道(2)を移動可能にガイドする第2のピボット軸(8)と、第1の移動可能締結部(10)と、第2の移動可能締結部(12)とを有し、前記ガイド軌道(2)は、前記第1のピボット軸(6)において前記第1の移動可能締結部(10)に移動可能及び回動可能に締結され、前記第2のピボット軸(8)において前記第2の移動可能締結部(12)に移動可能及び回動可能に締結されたアミューズメント装置(1)において、前記第1のピボット軸(6)は、少なくとも第1の軸方向の周りに回動可能であり、前記第2のピボット軸(8)は、少なくとも第2の軸方向の周りに回動可能であることを特徴とするアミューズメント装置(1)。【選択図】図1
摘要翻译：轨道的进步是很难预测的乘客，提供特殊的快感乘客。解决方案：娱乐具有导向轨道（2）的装置（1），其中，所述导轨（2），所述导轨（2）第一枢轴可移动地引导件（6），它有导轨（2）的第二枢轴可移动地引导件（8），第一可动结合部件（10），第二可移动紧固部分（12），其中导轨（2），所述可移动和可枢转地紧固到所述第一可动接合部分在第一枢轴（6）（10），在所述第二枢转轴，所述（8）在可动和可枢转地紧固在娱乐装置的第二可动固定部（12）（1），所述第一枢转轴（6）围绕枢转至少一个第一轴向是可能的，所述第二枢转轴（8），娱乐装置（1），其特征在于，可绕至少的第二轴向方向。点域1

2. 发明专利

JP2017516512A 乗り物のための回転可能に保持された車輪軸を有する車両と、この車両の回転可能に保持された車輪軸の駆動の方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017516512A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2016560474
申请日：2015-03-24
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG , マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG
发明人：ミヒャエルクラウス , ミヒャエルクラウス
IPC分类号： A63G7/00 , A63G21/04 , B61B3/02
CPC分类号： A63G7/00
摘要：【課題】乗り物のための車両の摩擦車輪をより簡単でより低コストで実現できる。【解決手段】回転可能な搬送構造(117)上に配置された車輪軸と他の車両(150)を結合するための連結部材(120)とを少なくとも有する乗り物(100)のための車両(110)であって、他の車両(150)を結合するための前記連結部材(120)は、移動可能に保持され、機械的動作結合部(130)を介して前記回転可能な搬送構造(117)に接続され、前記連結部材(120)の動きが前記回転可能な搬送構造(117)と前記回転可能な搬送構造(117)に配置された前記車輪軸の回転をもたらし、前記回転可能な搬送構造(117)の回転は、前記連結部材(120)の動きをもたらすことを特徴とする車両(110)。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2017511736A レールに結合した車両の進行方向を変更する装置、当該装置を有するレールに結合した乗り物及び当該装置の動作の方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017511736A
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2016565552
申请日：2014-10-06
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG , マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG
发明人：フランクゾルニック , フランクゾルニック , デニスゴルト , デニスゴルト
IPC分类号： A63G21/04 , A63G7/00 , A63G21/06 , B61J1/08 , E01B26/00
CPC分类号： B61J1/08 , A63G7/00 , A63G21/04 , A63G21/14 , B61J1/02
摘要：【課題】レールに結合された車両を使う際に、より多く娯楽とスリルを増加させる。【解決手段】レールに結合された車両の移動の方向を変更する装置(100)であって、導入レールセクション(101)と、退出レールセクション(103、104)と、接続レールセクション(102)とを有し、前記接続レールセクション(102)は、少なくとも回転動作の軸(A)の周りの回転動作を含む1つの動作により、レールに結合した車両が前記接続レールセクション(102)に乗り上げることができように前記導入レールセクション(101)に相対的に前記接続レールセクション(102)が配置される第1の位置(p1、p2)から、前記車両が前記退出レールセクション(103、104)に乗り上げることができるように前記退出レールセクション(103、104)に相対的に配置される第2の位置(p3、p4)まで移動することができる装置(100)において、前記接続レールセクション(102)は、前記接続レールセクション(102)が第1の位置(p1、p2)から第2の位置(p3、p4)への運動が、さらに、少なくとも回転運動に重畳された前記回転運動の軸(A)に平行な方向の並進運動を含むように移動可能であることを特徴とする装置(100)。【選択図】図1a

4. 发明专利

JP2017508531A 可変水位を有するウォータライド有权
公开(公告)号：JP2017508531A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2016556265
申请日：2015-03-11
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG , マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG
发明人：フランクゾルニック , フランクゾルニック , デニスゴルト , デニスゴルト
IPC分类号： A63G21/18
CPC分类号： A63G21/18 , A63G7/00 , A63G21/04
摘要：【課題】ウォータライドでの走行時に走行の楽しさを経験でき、水で満たされたルート部分の領域を高い水の抵抗にさらされることなく車両の速度を速めることを可能とする。【解決手段】本発明は、ルート(20)を有するウォータライド(10)に関し、前記ルート(20)上には、少なくとも1人の乗客を収容する少なくとも1つの車両(12)が移動可能であり、前記ルート(20)は、少なくとも1つの位置が固定されて設けられているルート部分(22)を有し、前記ルート部分(22)には、前記少なくとも1つの車両(12)が水(30)の中をガイドされる。前記ルート部分(22)に、前記少なくとも1つの車両(12)が、走行中に高くされた水位(32a)の場合も低くされた水位(32b)の場合も前記ルート部分(22)を通過できるように前記水(30)の水位(32)を上げ又は下げる手段が設けられている。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2017508661A 軸をロックするロック装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017508661A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2016555534
申请日：2015-03-03
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG , マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG
发明人：ギュンターブルガー , ギュンターブルガー , フランクゾルニック , フランクゾルニック , ミヒャエルクラウス , ミヒャエルクラウス
IPC分类号： B60R21/02 , F15B11/08
CPC分类号： B60R21/02 , B60R2021/0097 , F15B1/027 , F15B15/14
摘要：【課題】高い程度の安全性を図る。【解決手段】軸(151、251、351)に対するロック装置(100、200、300)であって、軸(151、251、351)、又は軸(151、251、351)を有する支持部(245)と、シリンダ壁を有する、流体のためのシリンダ(110、210、310)と、前記シリンダ(110、210、310)内に配置されたピストン(120、220、320)であって、前記シリンダ壁との間が少なくとも部分的に又はいくつかの点で密閉され、前記シリンダ(110、210、310)の内部空間が、第1の体積(111、211、311)と、前記ピストン(120、220、320)によって前記第1の体積(111、211、311)と分離される第2の体積(112、212、312)とに分割されるように構成されるピストン(110、210、310)と、前記ピストン(120、220、320)と、前記軸(151、251、351)又は前記軸(151、251、351)の前記支持部(245)との間の機械的接続部(140、240、340)であって、前記シリンダ(110、210、310)内のピストン(110、210、310)の位置が前記軸(151、251、351)のための前記支持部(245)の方向、又は前記軸(151、251、351)の方向を決定し、またその逆でもある機械的接続部(140、240、340)とを具備し、前記第1の体積(111、211、311)は、弁(132、232、332)が配置される導管部分(131、231、331)を有する導管システム(130、230、330)を介して前記第2の体積(112、212、312)に接続されることを特徴とするロック装置(100、200、300)。【選択図】図3

6. 发明专利

JP2016537155A アミューズメント用乗り物、特に、ローラコースタ又は宙吊りレールウエイのための軌道システム有权
标题翻译：游用于车辆，特别是，跟踪过山车系统或悬浮轨方式
公开(公告)号：JP2016537155A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2016546158
申请日：2014-09-25
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG , マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG
发明人：ギュンターブルガー , ギュンターブルガー
IPC分类号： A63G21/04 , E01B25/00
CPC分类号： A63G7/00 , B61B3/00
摘要：【課題】負荷サイクル数を増加したより高い疲労強度を得ること。【解決手段】本発明は、トラス状の軌道要素(1)を有するアミューズメント用乗り物のための軌道システム(10)であって、前記軌道要素(1)は、少なくも1つの3桁システムからなり、前記軌道要素(1)は、第1又は第2の桁要素として、互いに沿って伸びる軌道(2、3)と、少なくとも1つの他の桁要素(4.1)とを有し、第1の補強面(A1)が軌道(2,3)及びこれらの軌道(2,3)を接続するクロスビーム(5、5.1)によって形成されており、第2及び第3の補強面(A2、A3)が1つの軌道(2、3)と前記少なくとも1つの3桁システムへ前記軌道を接続する横支柱(6、6.1)とによって形成され、軌道セクション(1.1、…、1.7)を形成するために前記クロスビーム(5、5.1)と前記横支柱(6)とが間隔を開けて配置されている軌道システム(10)に関する。本発明によれば、対応する横支柱(6、6.1)とともに隣接するクロスビーム(5、5.1)によって形成される少なくとも1つの軌道セクション(1.1、1.2、1.5、1.6、1.7)には、前記軌道セクション(1.1、1.2、1.5、1.6、1.7)に広がる補強要素(7.3)が設けられ、前記補強要素(7.3)は、前記軌道セクション(1.1、1.2、1.5、1.6、1.7)の前記他の桁要素(4.1)とともに第4の補強面(A4)を形成する。【選択図】図1
摘要翻译：一种可能获得高的疲劳强度比增加的负载循环的数量。本发明涉及一种轨道系统，用于娱乐用于具有桁架状轨道元件（1）（10），所述轨道构件（1）至少由一个3位数字系统的车辆中，轨道元件（1），如在第一或第二位元件，在轨道（2,3）沿着彼此延伸，并且至少一个其它位元件（4.1），第一加强表面（A1）是由轨迹（2,3）和连接这些轨迹（2,3）（5,5.1）横梁形成的，所述第二和第三加固面（A2，A3）是它是由一个单一的轨道形成（2,3）和所述将轨道连接到3位系统（6,6.1），轨道区段的至少一个横向支撑件（1.1，...，1.7）交叉，以形成上梁（5,5.1）和轨道系统侧支柱（6）被布置在间隔（10）。根据本发明，轨道的至少一个区段是通过用相应的侧支杆（6,6.1）（5,5.1）（1.1,1.2,1.5,1.6,1.7）相邻的横梁形成的，所述轨道部分（1.1,1.2,1.5,1.6,1.7）的增强元件延伸的（7.3）设置，所述加强元件（7.3），所述轨道部分的其他数字（1.1,1.2,1.5,1.6,1.7）与形成第四加强面（A4）的元件（4.1）。点域1

7. 发明专利

JP2017536861A 特に、ジェトコースタ、回転木馬等のアミューズメント乗り物のためのメカトロニクス安全システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017536861A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2017517702
申请日：2015-10-02
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG , マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG
发明人：ギュンターブルガー , ギュンターブルガー
IPC分类号： A63G21/04 , A63G1/00 , A63G31/00
CPC分类号： A63G4/00 , A63G1/00 , A63G3/00 , A63G7/00
摘要：【課題】アミューズメント乗り物のための安全システムを提供すること【解決手段】回転木馬、ジェットコースタ等のアミューズメント乗り物の安全性を高め、少なくとも1つのメカトロニクスシステム(20)を有する装置(10)において、メカトロニクスシステム(20)は、前記アミューズメント乗り物の機械的部品に欠陥があった際に欠陥のあった前記機械的部品の機能、特に支持機能を完全に又は少なくとも部分的に引き受け、この機能の引き受けを検知し、故障信号を供給する手段(30、40)を有することを特徴とする装置(10)。【選択図】図5

8. 发明专利

JP2017535310A アミューズメント乗り物のホルダ内の乗客を規制する装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017535310A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2017516157
申请日：2015-09-17
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG , マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲーMack Rides GmbH & Co.KG
发明人：ギュンターブルガー , ギュンターブルガー , フランクゾルニック , フランクゾルニック , ローマンハウエル , ローマンハウエル , デニスゴルト , デニスゴルト
IPC分类号： A63G21/04 , B60N2/42
CPC分类号： B60R22/48 , A63G7/00 , A63G31/00 , B60R2021/0097 , B60R2022/4808
摘要：【課題】アミューズメント乗り物の規制システムの安全性を高めること。【解決手段】少なくとも1つのセンサ装置(30)を有し、アミューズメント乗り物(10)のホルダ(40)に保持された乗客(20)を規制する装置(1)において、前記センサ装置(30)は、前記乗客(20)と前記ホルダ(40)との間の少なくとも部分的な形状ロックを識別し監視する手段(34)を有する装置(1)。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2021524813A 面取りの方法及びそのような方法のための装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021524813A
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：JP2020566935
申请日：2019-05-09
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲー , Mack Rides GmbH & Co.KG
发明人：シルフーバート , ブルガーギュンター
IPC分类号： B23Q17/24 , B23Q3/06 , B23Q3/08 , B23Q3/15 , B23C1/12 , B25J13/00 , B23C3/12
摘要：【課題】労力を要するCNCプログラミングを必要とせずに、エッジ上に均質な面取りを生成する。【解決手段】装置を用いて少なくとも1つのワークピースの少なくとも1つのワークピースサイド上の少なくとも1つのワークピースエッジの面取り処理を実行する方法であって、前記装置は、少なくとも1つのワークピースホルダと、少なくとも1つの測定装置と、前記ワークピースホルダに対し相対的に移動可能な少なくとも1つの駆動される面取り工具とを有し、前記方法は、前記少なくとも1つのワークピースを用意し、前記ワークピースホルダ上へ前記少なくとも1つのワークピースを配置して固定し、前記少なくとも1つのワークピースエッジの前記ワークピースホルダに対する位置を決定し、前記少なくとも1つのワークピースエッジに沿って前記少なくとも1つの面取り工具を移動させて面取り処理を実行する。【選択図】図1

10. 发明专利

JP2019535390A ジェットコースタ等の乗り物审中-公开
公开(公告)号：JP2019535390A
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：JP2019524902
申请日：2017-09-18
申请人：マックライズゲーエムベーハーウントコーカーゲー , Mack Rides GmbH & Co.KG
发明人：ゴルトデニス
IPC分类号： B61B13/06 , A63G21/08 , A63G21/04
摘要：【課題】比較的低い投資コストおよび/または増加で、より長い運転期間にわたってジェットコースタ等の乗り物の魅力を維持する。【解決手段】ガイドトラック(12)と、ガイドトラック(12)に沿って移動可能で、第1の乗客配置収容部(24)を有する第1の車両(16)と、ガイドトラック(12)に沿って移動可能で、第1の乗客配置収容部(24)の乗客配置とは異なる第2の乗客配置収容部(26)を有する第2の車両(18)と、第1の車両(16)及び/又は第2の車両(18)をガイドトラック(12)に連結することが可能な連結装置(14)と、連結された第1の車両(16)及び第2の車両(18)を加速させることが可能な発車部と、を有するジェットコースタ等の乗り物。【選択図】図1

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