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1. 发明专利

JP2015533722A 車両アクセスシステム及び方法审中-公开
标题翻译：车辆使用系统和方法
公开(公告)号：JP2015533722A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：JP2015538489
申请日：2013-10-28
申请人：ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガー・ランド・ローバーJaguar Land Rover , ジャガー・ランド・ローバーJaguar Land Rover
发明人：スティーブン・ニコルズ , クリストファー・メレディス , イマッド・ミア , ケビン・コッキングス , ダーク・パーカー , ダミアン・ワード , ウルミラ・ミストリ
IPC分类号： B60R25/31 , B60R25/01 , B60R25/24 , E05B49/00
CPC分类号： B60R25/2054 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2209/64
摘要：本発明は、車両(3)に対するユーザ(D)の位置移動パターンを追跡するための追跡手段(11、23、25、27)を有する車両アクセスシステム(1)に関するものである。コントローラ(9)は、車両開口部(5)の開放及び/又は閉鎖を制御するために設けられる。コントローラ(9)は、記憶装置(15)及び追跡手段(11、23、25、27)と通信する。コントローラ(9)は、前記位置移動パターンを、記憶装置(15)に記憶された一以上の所定の移動マップと比較するためのコンパレーター(17)を有する。コントローラは、位置移動パターンが、所定の移動マップの第一移動マップと対応することを、コンパレーター(17)が決定したときに、車両開口部を開放するべく構成される。これに代えて、又は加えて、コントローラは、位置移動パターンが、所定の移動マップの第二移動マップと対応することを、コンパレーター(17)が決定したときに、車両開口部を閉鎖するべく構成することができる。この発明はまた、車両開口部の開放/閉鎖する方法にも関するものである。
摘要翻译：本发明涉及一种车辆（3）的车辆接入系统（1）具有用户跟踪装置，用于跟踪的位置的运动模式（D）（11,23,25,27）。控制器（9）提供了一种用于控制车辆开口（5）的开启和/或关闭。控制器（9）与所述存储装置（15）和跟踪装置（11,23,25,27）进行通信。控制器（9），所述位置移动图案，与存储装置（15）所存储的一个或多个预定运动图被与比较器对（17）进行比较。所述控制器被配置成位置的运动模式中，对应于一预定移动地图的第一移动地图，当比较器（17）已决定打开车辆开口。可替换地，或另外，控制器，位置的运动模式中，对应于一预定移动地图的第二运动地图，当比较器（17）被确定时，为了关闭该车辆开它可以被配置。本发明还涉及到车辆开口的打开/关闭的方法。

2. 发明专利

JP2017083846A ディスプレイ装置及びディスプレイ方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017083846A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016216459
申请日：2016-11-04
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , Jaguar Land Rover Ltd , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人： LEE SKRYPCHUK
IPC分类号： G02F1/13 , F21S2/00 , G02F1/133 , G02F1/13357 , G09F9/00
CPC分类号： G09G5/10 , G02B5/0231 , G02B6/0033 , G02B6/0051 , G02B6/0055 , G02B27/14 , G02F1/133606 , G02F2001/133607 , G09G2320/0626 , G09G2320/066 , G09G2360/144
摘要：【課題】自動車のダッシュボードに搭載するのに適したディスプレイ装置を提供する。【解決手段】ディスプレイ装置、特に、限定的でないが、自動車のダッシュボードに搭載するのに適したディスプレイ装置に関する。また、ディスプレイ装置は、明るさとコントラストを有する画像を表示するように配置されたディスプレイ部を有する。画像の明るさ又はコントラスト若しくはそれらの両方は視角の関数で与えられる。明るさ又はコントラスト若しくはそれらの両方は、少なくとも一つの主方向に実質的に平行な方向に沿って、少なくとも一つの極大を有する。該少なくとも一つの主方向は、ディスプレイ部の平面に実質的に垂直な方向でない。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2014206281A 自動車のトランスミッションを制御する方法审中-公开
标题翻译：控制电机传动的方法
公开(公告)号：JP2014206281A
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：JP2014133869
申请日：2014-06-30
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , Jaguar Land Rover Ltd , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人： ROB JERGER , PETE STARES , HARDEV MANDAIR
IPC分类号： F16H59/08 , B60K20/02 , F16H61/02 , G05G5/03
CPC分类号： F16H61/24 , F16H59/105 , F16H2059/0221 , F16H2061/247 , Y10T74/2003 , Y10T74/2014
摘要：【課題】セクトレバーの誤操作、意図しない移動による安全でない状態を克服する制御システムを提供する。【解決手段】自動車のトランスミッション11を制御する方法が開示される。セレクタ17の位置の指標を生成するのに用いられるセンサ18は、セレクタ17の位置が、セレクタ17に接続されたピークおよびトラフ力フィードバック機構24により生成されるピーク力フィードバック位置にあるときに、常にトランスミッションのドライブモードを選択する結果を生じさせるように較正される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种克服由选择器的误操作或无意的移动引起的不安全状态的控制系统。解决方案：公开了一种用于控制机动车辆变速器11的方法。用于产生选择器17的位置的指示的传感器18被校准，使得将选择器17定位在连接到选择器17的峰值和谷值力反馈机构24产生的峰值力反馈位置将总是导致选择的变速器11的驱动模式。

4. 发明专利

JP2017084806A トラクションバッテリの絶縁サック有权
公开(公告)号：JP2017084806A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016246888
申请日：2016-12-20
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , Jaguar Land Rover Ltd , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人： NICHOLLS STEPHEN
IPC分类号： H01B17/58 , B60K1/04 , B60L11/18 , H01B3/12
CPC分类号： H01B7/29 , H01B7/295 , H01M2/20 , H01M2200/00 , H01M2220/20
摘要：【課題】バッテリの電気ケーブルの絶縁体、またはバッテリケースの境界部にある電気コネクタの材料の軟化または溶融に起因するバッテリケースの損傷を抑制可能なバッテリの絶縁サックを提供する。【解決手段】電気エネルギ貯蔵装置の絶縁フレキシブルケーブル16用耐火サック19であって、サック19は、一端開口部20が他端開口部18より小さい管部を備え、一端開口部20は、電気ケーブル16の絶縁シースまたは電気ケーブル束の絶縁シースの周りに密接に係合するように構成されると共に、他端開口部は、前記電気エネルギ貯蔵装置のケースの孔部の周囲と密接に係合するように構成され、電気エネルギ貯蔵装置が損傷して、ケース12内部の温度が1500℃に達っした時、200℃以下の耐熱温度を有するコネククタ21を10分間保護できる耐熱性及び耐火性を有する繊維で構成された、耐火サック19。【選択図】図3

5. 发明专利

JP2017528356A 車輌安定性の制御审中-公开
公开(公告)号：JP2017528356A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016575185
申请日：2015-05-20
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：ティム・コットグローブ
IPC分类号： B60W30/045 , B60G17/016 , B60T8/1755 , B60W10/184 , B60W10/22 , B60W40/114
CPC分类号： B60W30/045 , B60G17/0163 , B60G17/0195 , B60G2500/10 , B60G2800/94 , B60W10/18 , B60W10/22 , B60W2510/225 , B60W2710/18 , B60W2710/226
摘要：車輌の安定性の制御方法である。前記方法は、車輌安定性パラメータの実際値の取得及び安定性パラメータの実際値と目標値の差の判断を含む。前記方法はさらにダンパ介入閾値を実際値と目標パラメータ値の差に適用することを含み、ダンパ介入閾値は、潜在的なオーバーステア状態又はアンダーステア状態を軽減するためにダンパ介入が利用されるときのパラメータ値の実際値と目標値の差の大きさを示す。前記方法はさらに、ダンパ介入閾値を超えたとき、オーバーステア状態又はアンダーステア状態を予測することを含む。

6. 发明专利

JP2017523356A 車輌のマルチスピードトランスミッションの制御审中-公开
公开(公告)号：JP2017523356A
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：JP2016575048
申请日：2015-06-23
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：ロブ・イェーガー
IPC分类号： F16H61/02 , B60W40/076 , F16H59/66
CPC分类号： F16H61/0213 , B60R11/04 , B60W40/076 , B60W2420/42 , B60W2510/0657 , B60W2530/10 , B60W2550/12 , B60W2550/13 , B60W2550/142 , B60W2550/22 , B60Y2400/3015 , F16H59/66 , F16H2059/663 , F16H2061/0227
摘要：車輌(10)は勾配を示す道路標識(14)を検出し解釈するカメラ認識システムを持つ。車輌のオートマチックトランスミッションの勾配に関するシフトマップは、道路標識の認識の際に予備選択され、前記勾配の開始の検出とともに実行される。本発明は勾配における適切なシフトマップの迅速で一貫性のある実施を提供する。

7. 发明专利

JP2017516219A 制御装置および関連方法有权
公开(公告)号：JP2017516219A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2016565436
申请日：2015-04-30
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：エドゥアルド・ディアス , ロバート・ハーディ , セバスチャン・パシュコヴィッチ , アナ・ガシュチャック , トーマス・ポッパム , ジョージ・アレグザンダー
IPC分类号： G08G1/16 , B60K28/02 , B60W40/08 , B60W50/14
CPC分类号： B60K28/066 , B60K2350/906 , B60W40/08 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2050/143 , B60W2420/42 , B60W2540/22 , G06F3/013 , G08B21/06
摘要：本願開示内容は、1つまたはそれ以上の車両システムを制御する方法に関する。この方法は、少なくとも1つのセンサ(3−1,3−2)を用いて、ドライバ(D)をモニタしてドライバ注意散漫状態を認定する。ドライバ注意散漫状態が認定されると、第1の車両システム(7,9,17)の1つまたはそれ以上の機能は抑制される。本願は、制御装置(1)および車両(V)に関する。本願開示内容は、車両(V)内での視覚的通知の出力を制御するための方法および関連装置に関する。

8. 发明专利

JP2017510503A 運転シナリオ構成のシステム及び方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017510503A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2016561709
申请日：2015-04-02
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：ハドリック・カヌー , アンドリュー・フェアグリーブ , アーロン・ウォード , ロバート・バーフォード
IPC分类号： B60W50/14 , B60W40/06
CPC分类号： B60W50/082 , B60K35/00 , B60K2350/1032 , B60K2350/106 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0067 , B60W2050/146 , G07C5/06
摘要：本発明は、特にオフロートモードで、少なくとも1つの車両サブシステムを制御するシステム及び方法に関する。運転者は使用者インターフェイスから、例えば路面材料、水分、及び弾み、もしかすると傾斜等の複数の特質を入力する。前記入力に基づいて、適正な構成を処理装置が判断する。

9. 发明专利

JP2016536200A 充電状態の表示审中-公开
标题翻译：充电状态的显示
公开(公告)号：JP2016536200A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2016535485
申请日：2014-08-21
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：スティーブ・リギンス
IPC分类号： B60K35/00 , B60K6/22 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60R16/02 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1862 , B60K35/00 , B60K2350/1064 , G01R31/3689 , H02J7/0047 , H02J2007/005
摘要：スケールおよびこれに対して移動可能なインジケータを有する充電量を表示するディスプレイ。さまざまな目的のために、異なるスケールが利用され、インジケータの現時点の位置を変えることなく、異なるスケールが置換可能である。ディスプレイは、内燃エンジンおよびモータ/ジェネレータを備えたハイブリッド電気車両のバッテリの充電状態を示し、ディスプレイは、異なる名目上のまたは最適な充電状態に対応する最大パラメータを含む異なるスケールを有する。
摘要翻译：规模和用于显示与可动指示器指针的电荷量的显示器。用于各种目的，不同的比例被用于，在不改变当前的指示器的位置，不同的尺度可以被取代。显示屏显示电荷具有内燃发动机和电动机/发电机的混合动力电动车辆的电池的的状态下，显示将具有不同的尺度包括对应于或电荷的不同标称的最佳状态最大参数。

10. 发明专利

JP2016533951A ハイブリッド電気自動車用コントローラ及び方法审中-公开
标题翻译：混合动力电动车辆的控制器和方法
公开(公告)号：JP2016533951A
公开(公告)日：2016-11-04
申请号：JP2016535471
申请日：2014-08-20
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：マシュー・ハンコック , スティーブ・リギンス , サイモン・メッセージ , マノジ・ラッド , ジェフ・ハニス
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/11 , B60W20/16 , B60W20/17 , B60W20/20 , B60W50/082 , B60W2510/244 , B60W2540/00 , B60W2540/04 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/84 , Y10S903/93
摘要：本発明の実施形態は、エンジンと、エネルギ貯蔵装置によって駆動される電気推進モータと、前記エンジンによって駆動されて前記エネルギ貯蔵装置を再充電するジェネレータとを有するハイブリッド電気自動車のコントローラを提供する。このコントローラは、前記自動車の要求されたハイブリッド動作モードを示す信号を受け、前記エネルギ貯蔵装置の充電状態を示す信号を受け、所定時における自動車動作に対して複数のパワートレインモードのうちのどれが適当かを決定することであって、前記パワートレインモードは前記エネルギ貯蔵装置を再充電するために前記エンジンが前記ジェネレータを駆動するエンジン充電モードと前記エンジンがスイッチ・オフされて前記自動車を駆動するための駆動トルクを得るように前記電気推進モータが動作可能である電気自動車(EV)モードを含むものと、前記パワートレインに、前記要求されたハイブリッド動作モードに従って、適当なパワートレインモードをとらせることと、前記コントローラは、前記エネルギ保存装置の現在の充電状態を示す信号と充電状態の基準値に少なくとも部分的に基づいて、複数のパワートレインモードのうちのどれが自動車の動作に適当であるかを判断し、前記コントローラは、前記要求されたハイブリッド動作モードを示す信号に基づいて、複数の異なる値の一つに前記充電状態の前記基準値を設定するように動作可能である。
摘要翻译：本发明的实施方案中，提供了一种发动机，电动推进马达由能量存储装置驱动，混合动力电动车辆和发电机再充电能量存储设备的控制器由发动机驱动。该控制器接收指示机动车辆的所需的操作的混合模式的信号时，接收所述多个动力传动系模式用于汽车的操作在预定时间表示充电能量存储装置，的的状态的信号包括：确定一个适当的或，所述动力传动系模式的发动机充电模式和发动机驱动发电机来驱动该机动车辆发动机，以再充电能量存储装置被关断假设为包括电动车辆（EV）模式的电推进马达，以便获得驱动扭矩是可操作的，所述动力传动系，根据所请求的混合操作模式，合适的动力传动系模式并且，所述控制器，的电流充电，所述能量存储装置混合至少部分地基于电荷的信号状态的指示导通状态，所述多个动力传动系模式的，其确定其是否适用于机动车辆的操作的参考值，其中所述控制器是所需要的部分基于指示的操作模式的信号，其可操作以将充电状态的基准值设定为多个不同的值中的一个。

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