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    • 1. 发明公开
    • AIRCRAFT LANDING WHEEL ROTATING MEANS.
    • LANDUNGSRADANTRIEBSANORDNUNGFÜRFLUGZEUG。
    • EP0102353A4
    • 1984-09-06
    • EP82902345
    • 1982-08-13
    • SINCLAIR GRAHAM ROGER
    • SINCLAIR GRAHAM ROGER
    • B64C25/40
    • B64C25/40
    • An aircrfat landing wheel rotating means has an airscoop (21) mounted on the undercarriage unit (10) between a pair of landing wheels (16) fitted with tyres (14). A wheel outlet (25) in each side of the airscoop (21) directs the airflow over turbine blades (20) formed integrally with the landing wheels (16) as spokes interconnecting the rims to the wheel hubs (15) (which incorporate disc breaking systems). The airscoop (21) has a rearward venting outlet (24) which is selectively closed by hinged doors (29) and/or flaps (34) to direct the airflow to the turbine blades (20) or opened to allow a portion of the airflow to bypass the turbine blades (20) and so reduce the drag produced by the airscoop as the undercarriage unit (10) is lowered prior to landing or on take-off.
    • 空气着陆轮旋转装置具有安装在一个装配有轮胎(14)的一对着陆轮(16)之间的底架单元(10)上的空气调节器(21)。 在飞机(21)的每一侧中的轮出口(25)将气流引导到与着陆轮(16)一体形成的涡轮机叶片(20)上,作为将轮辋与轮毂相互连接的轮辐(15) 系统)。 该空气调节器(21)具有后部通风出口(24),该后部通风出口通过铰链门(29)和/或翼片(34)选择性地关闭,以将气流引导至涡轮叶片(20)或打开以允许一部分气流 以绕过涡轮机叶片(20)并且因此在着陆或起飞之前降低当底架单元(10)降低时由空气滤清器产生的阻力。
    • 3. 发明公开
    • AIRCRAFT LANDING WHEEL ROTATING MEANS
    • 飞机着陆轮旋转装置
    • EP0102353A1
    • 1984-03-14
    • EP82902345.0
    • 1982-08-13
    • SINCLAIR, Graham Roger
    • SINCLAIR, Graham Roger
    • B64C25
    • B64C25/40
    • Des moyens de rotation des roues d'atterrissage d'un aéronef possèdent une prise d'air (21) montée sur le train d'atterrissage (10) entre une paire de roues d'atterrissage (16) sur lesquelles sont montés des pneus (14). Une sortie de roue (25) de chaque côté de la prise d'air (21) dirige le flux d'air sur les aubes de turbine (20) formées de manière solidaire avec les roues d'aterrissage (16) sous la forme de rayons reliant les pourtours des roues au moyeu (15) des roues (dans lesquels sont incorporés des systèmes de freinage à disque). La prise d'air (21) possède une sortie d'évent vers l'arrière (24) qui est fermée sélectivement par des portes à charnière (29) et/ou des volets (34) pour diriger le flux d'air vers les aubes de turbine (20) ou est ouverte pour permettre une partie du flux d'air de bypasser les aubes de turbine (20) et donc de réduire la trainée produite par la prise d'air lorsque le train d'atterrissage (10) est abaissé avant d'atterrir ou au moment du décollage.
    • 用于旋转飞机的着陆轮的装置具有安装在起落架(10)上的一对进入轮(16)之间的进气口(21),轮胎安装在所述一对着轮(16)上 14)。 在进气口(21)的每一侧上的车轮出口(25)将空气流引导到与着陆轮(16)一体形成的涡轮叶片(20)上,形式为 将车轮的周边连接到车轮轮毂(其中包括盘式制动系统)的轮辐。 进气口(21)具有后部通风口(24),后部通风口通过铰链门(29)和/或翼片(34)选择性地关闭,以将气流引导至 涡轮叶片(20)或打开以允许部分气流绕过涡轮叶片(20)并因此减少当起落架(10)为空气时由进气口产生的阻力 降落前或降落时降低。
    • 4. 发明公开
    • AIRCRAFT UNDERCARRIAGE ASSEMBLIES
    • 飞机起落架组件。
    • EP0170658A1
    • 1986-02-12
    • EP84901934.0
    • 1984-05-14
    • SINCLAIR, Graham Roger
    • SINCLAIR, Graham Roger
    • B64C25
    • B64C25/40
    • Un montage de train d'atterrissage d'avion (10) possède un chariot de train d'atterrissage (15) dont la paire de roues arrière (25) est montée sur un élément de support arrière (1) déplaçable de manière pivotante par rapport à l'élément de support avant (16) lorsque l'avion roule au sol afin de produire un effet de direction, mais blocable d'une façon alignée avec la paire de roues avant (24) pendant le vol. Une roue (37) de chaque paire de roues (24, 25) est reliée à l'axe respectif (22, 23), la roue (37) possédant des rayons (39) similaires à une turbine qui reçoivent de l'air dirigé par un manche-à-air ouvert (45) pour faire tourner la roue (37) jusqu'à la vitesse. Un montage d'embrayage (55) relie ensuite de manière opérationnelle la seconde roue (49) à l'axe respectif (22, 23) afin de permettre de faire tourner ladite roue (49) à la vitesse. Les roues (37, 49) sont freinées de manière indépendante par des paires respectives de disque de friction et de disque de frein (61, 64; 68, 70) engagées par des pistons de frein (67, 71) sur le carter d'axe respectif (17, 21).