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    • 2. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUM AUSGLEICHEN EINER LÄNGENÄNDERUNG EINER STROMSCHIENE
    • WO2022043954A2
    • 2022-03-03
    • PCT/IB2021/057903
    • 2021-08-30
    • FURRER + FREY AGFURRER, BeatLIN, XirongWANG, Beiwei
    • FURRER, BeatLIN, XirongWANG, Beiwei
    • B60M1/26B60M1/30B60M1/24B60M1/305B60M1/307
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (13) zum Ausgleichen einer Längenänderung (12) einer sich in einer Fahrtrichtung (3) eines Schienenfahrzeuges erstreckenden Stromschiene (7), die sich aus einem in der Fahrtrichtung gesehenen vorderen Stromschienenteil (8) und einem in der Fahrtrichtung gesehenen hinteren Stromschienenteil (9) hinter dem vorderen Stromschienenteil (8) zusammensetzt, umfassend: - einen mit dem vorderen Stromschienenteil (8) verbindbaren ersten Schlitten (32) mit einer Führungsschlitzseite (37), in der ein sich in der Längsrichtung (3) erstreckender Führungsschlitz (39) ausgebildet ist, - einen mit dem hinteren Stromschienenteil (9) verbindbaren und in einer Querrichtung (4) rechtwinklig zur Fahrtrichtung (3) gesehen neben dem ersten Schlitten (32) angeordneten zweiten Schlitten (32) mit einer an die Führungsschlitzseite (37) des ersten Schlittens (32) angelegten Führungsschlitzseite (37)dadurch gekennzeichnet, dass in der Führungsschlitzseite (37) des zweiten Schlittens (32) ebenfalls ein sich in der Fahrtrichtung (3) erstreckender Führungsschlitz (39) ausgebildet ist, wobei sich in der Fahrtrichtung (3) gesehen hinter dem Führungsschlitz (3) des ersten Schlittens (32) ein hinteres Formschlusselement (40) und vor dem Führungsschlitz (39) des zweiten Schlittens (32) ein vorderes Formschlusselement (40) anschließt, die in der Querrichtung (4) formschlüssig in den Führungsschlitz (39) des jeweils anderen Schlittens (32) eingreifen.
    • 4. 发明申请
    • FETTMANSCHETTE
    • WO2020174332A1
    • 2020-09-03
    • PCT/IB2020/051459
    • 2020-02-21
    • FURRER + FREY AG
    • CASALI, Bruno
    • B60M1/28B60M1/30
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einfetten eines Fahrdrahtes (14) zur elektrischen Energieversorgung eines Pantographen eines Schienenfahrzeuges, umfassend: - Einlegen des Fahrdrahtes (14) in eine Durchgangsöffnung (25) eines sich in einer Längsrichtung (1), einer rechtwinklig zur Längsrichtung (1) liegenden Querrichtung (11) und einer rechtwinklig zur Längsrichtung (1) und rechtwinklig zur Querrichtung (11) liegenden Höhenrichtung (9) erstreckenden Grundkörpers (21), wobei die Durchgangsöffnung (25) den Grundkörper (21) in der Längsrichtung (1) gesehen von einer Vorderseite zu einer in der Längsrichtung (1) gesehenen Rückseite hin durchdringt, und - Beschleunigen des Grundkörpers (21) in der Längsrichtung (1), so dass der Fahrdraht (14) durch die Durchgangsrichtung bewegt wird,gekennzeichnet durch - Einleiten von Fett (54) in die Durchgangsöffnung (25), durch die sich der Fahrdraht (14) bewegt mit einer Zufuhrrate (59), bei der das eingeleitete Fett (54) an der Rückseite des Grundkörpers (21) aus der Durchgangsöffnung (25) mit einer vorbestimmten Bedingung (63) austritt.
    • 6. 发明申请
    • MULTIFUNKTIONALES BEARBEITUNGSZENTRUM
    • 多功能加工中心
    • WO2017220339A1
    • 2017-12-28
    • PCT/EP2017/064042
    • 2017-06-08
    • CSM MASCHINEN GMBHSCHUSTER, Helmut
    • SCHUSTER, Helmut
    • B23Q1/01B23Q37/00
    • B23Q1/015B23Q1/017B23Q37/00B23Q37/007
    • Die Erfindung betrifft ein Gestell für eine Werkzeugmaschine (10), umfassend - ein Maschinenbett (12) zum Tragen eines ersten Arbeitsmoduls (28) mit einem daran gehaltenen ersten Endeffektor (38, 48, 54) und eines zweiten Arbeitsmoduls (30) mit einem daran gehaltenen zweiten Endeffektor (38, 48, 54) auf einer Gestellfläche in einem Bereich zwischen zwei das Maschinenbett (12) begrenzenden und sich gegenüberliegenden Seiten, wobei sich die Seiten in einer Höhenrichtung (15) gesehen zwischen einer Unterseite (16) des Maschinenbetts (12) und einer Oberseite (17) des Maschinenbetts (12) erstrecken, - eine ortsfest zum Maschinenbett (12) angeordnete Führungsschiene (26) zum Führen des ersten Arbeitsmoduls (28) in einer Führungsrichtung (18) winklig zur Höhenrichtung (15), und - ein ortsfest zum Maschinenbett (12) angeordnetes Lagerelement (29) zum Halten des zweiten Arbeitsmoduls (30), - wobei das Lagerelement (29) und das Führungselement (26) in der Höhenrichtung (15) gesehen übereinander angeordnet sind.
    • 本发明涉及一种用于导航中使用的搁板R的机床(10)包括: - 机座(12),用于支持第一操作模块(28),其具有在其上的第一端部执行器支撑(38,48,54) 二者之间限定机床床身(12),并且每个导航用途berliegenden侧,与所述侧部中的H ouml枝中的区域;和一个第二电源模块(30),其具有在其上的第二末端执行器(38,48,54)上的Gestellfl&AUML支持 ;机床床身(12)的底部(16)之间所见亨里奇装置(15)和所述机床(12)的顶部(17), - 以固定的方式的机床床身(12),其布置˚F导航用途导轨(26),用于F的导航使用铅 以一个角度H&ouml第一处理模块(28)在A F导航用途引导方向(18);亨里奇装置(15),以及 - 以固定的方式的机床床身(12)布置的支承用于保持所述第二工作模块(30)构件(29), - 其中,所述轴承元件( 29)和说明 元件(26)沿竖直方向(15)一个在另一个之上地布置。

    • 7. 发明申请
    • MILCHAUFSCHÄUMER MIT RÜCKKOPPLUNGSKREISLAUF
    • 带回收回路的破碎机
    • WO2017153533A1
    • 2017-09-14
    • PCT/EP2017/055572
    • 2017-03-09
    • ÜBERMORGEN INNOVATIONS GMBHZWICK, Boris
    • ZWICK, Boris
    • A47J31/44A47J31/46
    • Die Erfindung betrifft einen Milchaufschäumer (2) mit - einem Milchkanal (4) zum Leiten von Milch (10) in einer Milchflussrichtung (28) von einem Milchbehälter (6) zu einem Milchauslasskopf (8), - einem Schäumungsabschnitt (16) zum Umwandeln der Milch (10) im Milchkanal (4) in einen Luft (20) enthaltenden Milchschaum (12), - einem Temperierelement (24) zum Temperieren des Milchschaums (12) aus dem Schäumungsabschnitt (16), und - einem Rückleitungskanal (26), der sich vom Milchkanal (4) zwischen dem Temperierelement (24) und dem Milchauslasskopf (8) abzweigt und in der Milchflussrichtung (28) gesehen zu einer Stelle im Milchkanal (4) vor dem Temperierelement (24) führt.
    • 本发明涉及一种Milchaufsch BEAR乌默尔(2)与 - 在从一个Milchbeh BEAR滤波器(6)的乳流动方向(28)到一个Milchauslasskopf引导奶(10)中的奶信道(4)( 8), - 一个SCHÄ umungsabschnitt(16),用于(4)中的空气(20)的含奶泡沫(12),在牛奶通道中的奶(10)转化 - 回火元件(24),用于控制牛奶泡沫(12)的从所述温度 SCHÄ umungsabschnitt(16),以及 - 从所述牛奶通道A R导航用途ckleitungskanal(26)(4)关闭调温元件(24)和所述Milchauslasskopf之间分支(8)和在乳管的位置处观察到的牛奶流动方向(28) (4)在回火元件(24)之前。