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1. 发明申请

WO2014032682A1 METHOD FOR AUTOMATIC GEOMESSAGE HANDLING IN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种车辆自动地面处理方法
公开(公告)号：WO2014032682A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/EP2012/003640
申请日：2012-08-30
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION , HELLAKER, Jan , WOCKATZ, Philip
发明人： HELLAKER, Jan , WOCKATZ, Philip
IPC分类号： G08G1/0967
CPC分类号： G08G1/0112 , G08G1/096791 , G08G1/162
摘要： The present invention relates to a method, system and software for automatic geomessage (301) handling in a first vehicle. The method comprises the steps; detecting an event in the first vehicle (102), the vehicle event satisfying a predetermined criterion in regards to type and time line of the detected vehicle event. Further, the method comprises determining a geographical location of the first vehicle (102), creating a geomessage (301) comprising information of the detected vehicle event and the determined geographical information. And finally, providing said geomessage (301) to at least one of a second vehicle (104) or a geomessage handling system.
摘要翻译：本发明涉及一种在第一车辆中自动地理信息（301）处理的方法，系统和软件。该方法包括以下步骤：检测所述第一车辆（102）中的事件，所述车辆事件满足关于所检测到的车辆事件的类型和时间线的预定标准。此外，该方法包括确定第一车辆（102）的地理位置，创建包括检测到的车辆事件和所确定的地理信息的信息的地理信息（301）。并且最后，向第二车辆（104）或地理信息处理系统中的至少一个提供所述地理信息（301）。

2. 发明申请

WO2012041375A1 A WELDING APPARATUS AND A METHOD FOR WELDING 审中-公开
标题翻译：焊接设备和焊接方法
公开(公告)号：WO2012041375A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/EP2010/064499
申请日：2010-09-29
申请人： ESAB AB , BERG, Michael
发明人： BERG, Michael
IPC分类号： B23K9/12 , B23K9/173 , B23K9/18
CPC分类号： B23K9/1735 , B23K9/122 , B23K9/125 , B23K9/188 , B23K9/24
摘要： The invention relates to a twin wire welding apparatus (1) including a first contact tube (2) for guiding a first consumable electrode (4) toward a weld puddle (6) and transferring welding current to the first consumable electrode (4), a second contact tube (10) for guiding a second consumable electrode (12) toward said weld puddle (6) and transferring welding current to the second consumable electrode (12), and a single power source (16) connected to said first and second contact tubes (2,10) for providing the same potential to said two consumable electrodes (4,12), and to a method for operating such an apparatus.
摘要翻译：本发明涉及一种双线焊接设备（1），其包括用于将第一可消耗电极（4）引向焊接熔池（6）并将焊接电流传送到第一可消耗电极（4）的第一接触管（2），用于将第二可消耗电极（12）引向所述焊接熔池（6）并将焊接电流传递到所述第二可消耗电极（12）的第二接触管（10），以及连接到所述第一和第二触点用于向所述两个可消耗电极（4,12）提供相同电位的管（2,10）以及用于操作这种装置的方法。

3. 发明申请

WO2011147460A1 SHORT ARC WELDING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：短弧焊接系统
公开(公告)号：WO2011147460A1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/EP2010/057406
申请日：2010-05-28
申请人： ESAB AB , MNICH, Andrzej
发明人： MNICH, Andrzej
IPC分类号： B23K9/073 , B23K9/09 , B23K9/095 , B23K9/10
CPC分类号： B23K9/095 , B23K9/073 , B23K9/091 , B23K9/1006
摘要： A system for controlling a weld-current in an arc welding apparatus for short arc welding comprising a current regulator included in a voltage feedback loop from a power supply to a welding electrode and a ramp generator arranged to provide current ramps during a short circuit phase at said welding electrode.
摘要翻译：一种用于控制用于短弧焊的电弧焊设备中的焊接电流的系统，该系统包括电流调节器，该电流调节器被包括在从电源到焊接电极的电压反馈回路中，以及斜坡发生器，电流在所述焊接电极的短路阶段期间上升。

4. 发明申请

WO2014098657A1 CLUTCH ARRANGEMENT COMPRISING A SHIFT PISTON AND A PISTON HOUSING 审中-公开
标题翻译：包括移动活塞和活塞壳的离合器装置
公开(公告)号：WO2014098657A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/SE2012/000217
申请日：2012-12-21
申请人： VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB
发明人： ANDERSSON, Thomas
IPC分类号： F16D25/10 , F16H63/30 , B60K17/04
CPC分类号： F16D25/083 , F16D11/10 , F16D25/061 , F16D2011/004 , F16D2300/14 , F16H63/02 , F16H63/3026
摘要： The invention relates to a clutch arrangement (2) comprising a shift piston (3) and a piston housing (4). The shift piston (3) is arranged to be displaced in an axial direction relative to the piston housing (4) between at least one gear position and a neutral position. The clutch arrangement (2) also comprises a spring element (14) for forcing the shift piston (3) towards said neutral position. The clutch arrangement (2) comprises a first return piston (15) and a second return piston (16) arranged on opposite sides of said spring element (14), and said spring element (14) is accommodated within a recess (17) of said shift piston (3) and is pretensioned between the first return piston (15) and the second return piston (16). In said neutral position the first return piston (15) is forced by the spring element (14) against a first stop element (18) of the shift piston (3), defining an end position for the first return piston (15) relative to the shift piston (3), and the second return piston (16) is forced by the spring element (14) against a second stop element (19) of the shift piston (3), defining an end position for the second return piston (16) relative to the shift piston (3).
摘要翻译：本发明涉及一种包括变速活塞（3）和活塞壳体（4）的离合器装置（2）。变速活塞（3）被布置成在至少一个档位和中立位置之间相对于活塞壳体（4）在轴向方向上移位。离合器装置（2）还包括用于迫使变速活塞（3）朝向所述中立位置的弹簧元件（14）。离合器装置（2）包括布置在所述弹簧元件（14）的相对侧上的第一返回活塞（15）和第二返回活塞（16），并且所述弹簧元件（14）容纳在所述变速活塞（3）并且在所述第一回转活塞（15）和所述第二回转活塞（16）之间预张紧。在所述中立位置，所述第一返回活塞（15）被所述弹簧元件（14）压靠在所述换档活塞（3）的第一止动元件（18）上，限定所述第一回转活塞（15）相对于变速活塞（3）和第二返回活塞（16）被弹簧元件（14）压靠在变速活塞（3）的第二止动元件（19）上，限定了第二回转活塞的终止位置 16）相对于变速活塞（3）。

5. 发明申请

WO2014098656A1 COOLING SYSTEM FOR A MECHANICALLY AND HYDRAULICALLY POWERED HYBRID VEHICLE 审中-公开
标题翻译：机械和液压动力混合动力车辆的冷却系统
公开(公告)号：WO2014098656A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/SE2012/000216
申请日：2012-12-21
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： ALM, Filip , KOVAC, Aleksandar
IPC分类号： F01P3/20 , B60K6/12 , F01P7/16
CPC分类号： B60K6/12 , B60K7/0015 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K17/10 , B60K17/356 , B60K2006/123 , B60W30/1843 , B60W2510/107 , B60Y2200/14 , B60Y2200/142 , F01P3/20 , F01P7/12 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P2007/146 , F01P2050/24 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F16H57/0412 , F16H61/4165
摘要： The invention relates to a cooling system 9 for a heavy road vehicle provided with a hybrid propulsion system 1 comprising a mechanical propulsion system 12 and a hydraulic propulsion system 13. The cooling system (9) comprises a pump 14 and a first cooling circuit (18) including a gearbox cooling circuit 16, a hydraulic propulsion system cooling circuit 17 and a first radiator 15 for cooling of a coolant flowing in the first cooling circuit 18. The radiator 15 is connected in series with and located upstream of the gearbox cooling circuit 16 and the hydraulic propulsion system cooling circuit 17. The cooling system 9 is designed such that the hydraulic propulsion cooling circuit 17 and the gearbox cooling circuit 16 are connected in parallel.
摘要翻译：本发明涉及一种用于重型道路车辆的冷却系统9，其设置有混合动力推进系统1，该混合动力推进系统1包括机械推进系统12和液压推进系统13.冷却系统（9）包括泵 14和包括变速箱冷却回路16，液压推进系统冷却回路17和用于冷却在第一冷却回路18中流动的冷却剂的第一散热器15的第一冷却回路（18）。散热器15与第一冷却回路18串联连接并且位于变速箱冷却回路16和液压推进系统冷却回路17的上游。冷却系统9设计成使得液压推进冷却回路17和变速箱冷却回路16并联连接。

6. 发明申请

WO2014032683A1 METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING A COMMUNICATION PLATFORM FOR A DRIVER OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于提供车辆驱动器的通信平台的方法和系统
公开(公告)号：WO2014032683A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/EP2012/003641
申请日：2012-08-30
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION , HELLAKER, Jan , VALTERSSON, Edvin , WOCKATZ, Philip
发明人： HELLAKER, Jan , VALTERSSON, Edvin , WOCKATZ, Philip
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/16
CPC分类号： G08G1/096791 , G08G1/162
摘要： The present invention relates to a method, and software for providing a communication platform for a driver of a vehicle. The method comprising the steps of; detecting a geographical location of the vehicle, detecting a geographical vector of the vehicle (102) comprising the transversal movement of the vehicle, calculating at least one potential route of the vehicle (102) based on the geographical location and the geographical vector, defining a geographical area elongated in the proximity of the at least one calculated potential route, detecting at least one other driver located within the geographical area, and providing a channel (10) on said communication platform for allowing communication between the first driver and the at least one other driver.
摘要翻译：本发明涉及一种用于为车辆驾驶者提供通信平台的方法和软件。该方法包括以下步骤：检测车辆的地理位置，检测包括车辆的横向运动的车辆（102）的地理矢量，基于地理位置和地理矢量计算车辆（102）的至少一个潜在路线，定义一个在所述至少一个计算的潜在路线附近延伸的地理区域，检测位于所述地理区域内的至少一个其他驾驶员，以及在所述通信平台上提供通道（10），以允许所述第一驾驶员与所述至少一个其他司机。

7. 发明申请

WO2014032680A1 METHOD FOR PROVING REMOTE INSTRUCTIONS IN A COMMUNICATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于在通信系统中提供远程指令的方法
公开(公告)号：WO2014032680A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/EP2012/003638
申请日：2012-08-30
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION , HELLAKER, Jan , VALTERSSON, Edvin , WOCKATZ, Philip
发明人： HELLAKER, Jan , VALTERSSON, Edvin , WOCKATZ, Philip
IPC分类号： G01C21/36
CPC分类号： G01C21/362 , G01C21/3664 , G01C21/3676
摘要： The present invention relates to a method for enabling a first driver (102) to provide directions to a second driver (104), comprising the steps of; providing a digital map (20) on a touch screen display to the first driver (102), detecting a first geographical location on the map (20), displaying the first geographical location on the map (20), enabling the first driver (102) to draw directions on the touch screen from the first geographical location to a second geographical location on the map (20), and providing the map (20) comprising the directions to the second driver (104).
摘要翻译：本发明涉及一种使第一驱动器（102）能够向第二驱动器（104）提供方向的方法，包括以下步骤：在触摸屏显示器上向第一驱动器（102）提供数字地图（20），检测地图（20）上的第一地理位置，在地图（20）上显示第一地理位置，使第一驾驶员（102））在所述地图（20）上从所述第一地理位置到所述第二地理位置在所述触摸屏上绘制方向，以及将包括所述方向的所述地图（20）提供给所述第二驱动器（104）。

8. 发明申请

WO2011095519A2 METHOD OF OPERATING A WIND POWER PLANT 审中-公开
标题翻译：操作风力发电厂的方法
公开(公告)号：WO2011095519A2
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2011/051482
申请日：2011-02-02
申请人： VESTAS WIND SYSTEMS A/S , ZHOU, Yu , HERBSLEB, Eik , SPRUCE, Chris , HALES, Kelvin
发明人： ZHOU, Yu , HERBSLEB, Eik , SPRUCE, Chris , HALES, Kelvin
IPC分类号： G06Q10/00
CPC分类号： F03D7/043 , F03D7/0292 , F03D80/50 , F05B2260/82 , F05B2260/821 , F05B2270/1095 , F05B2270/20 , F05B2270/32 , F05B2270/321 , F05B2270/332 , F05B2270/404 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , Y02E10/723 , Y04S10/54
摘要： Method of operating a wind power plant including the steps of: operating the wind power plant at an currentparameter schedule (P current (v)) performing a wind prediction of wind data (V w ) for a time frame (ΔT) extending to a future time T, determining a desired fatigue load level (F desιred ) of a wind power plant component at the future time T, and during operation of said wind power plant generating an updated parameter schedule (P desιred (v)) to provide the desired fatigue load level (F desired ) at time T if exposed to the predicted wind conditions (V w (t)) during said time frame (ΔT)
摘要翻译：运行风力发电厂的方法包括以下步骤：以当前参数时间表（P current（v））运行风力发电厂，执行风力数据的风力预测（ΔV）延伸到未来时间T，确定风力发电厂组件在期望时间点T处的期望疲劳负载水平（F min）未来时间T，并且在所述风力发电站的操作期间生成更新后的参数时间表（P sub_red（v）），以提供期望的疲劳负荷水平（F in_first）如果在所述时间帧（ΔT）期间暴露于预测的风况（V w（t）），

9. 发明申请

WO2014008902A1 TRANSMISSION WITH AN OIL PUMP 审中-公开
标题翻译：油泵传动
公开(公告)号：WO2014008902A1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/EP2012/002882
申请日：2012-07-09
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , HEDMAN, Anders , NYLUND, Clas
发明人： HEDMAN, Anders , NYLUND, Clas
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0441 , F16H3/0915 , F16H57/0494 , F16H2200/0043 , F16H2200/0095 , Y10T74/19605
摘要： Transmission (300) comprising; • an input shaft (121) • a main shaft (124); • a countershaft (223, 323); and • an oil pump (101), wherein said input shaft (121), said main shaft (124) and said countershaft (223, 323) are provided with gearwheels (381, 282, 130-139) in order to enable torque transfer in a plurality of forward and backward gear speeds, and wherein said oil pump (101) is provided with a freewheel mechanism (385, 485), which comprises an oil pump driveshaft (386), a first pump drive gearwheel (389) and a first and a second freewheel (387, 487; 388) arranged upon said oil pump driveshaft (386), wherein both said first and said second freewheel (387, 487; 388) can transfer torque to said oil pump drive shaft (386) in one and the same direction, characterised in that said first freewheel (387, 487) is in drive connection with said countershaft (223, 323) and said second freewheel (388) is connected to said first pump drive gearwheel (389), which meshes with a first gearwheel (381, 138) coaxial with said main shaft (124, 238) and which first gearwheel (381, 138) transfers torque in at least one of said forward or backward gear speeds.
摘要翻译：传输（300）包括：。输入轴（121）。主轴（124）; 。中间轴（223,323）; 和。油泵（101），其中所述输入轴（121），所述主轴（124）和所述中间轴（223,323）设置有齿轮（381,282,130-139），以便能够在多个前后齿轮速度，其中所述油泵（101）设置有自由轮机构（385,485），其包括油泵驱动轴（386），第一泵驱动齿轮（389）和第一和第布置在所述油泵驱动轴（386）上的第二飞轮（387,487; 388），其中所述第一和第二飞轮（387,487; 388）都可以将扭矩传递到所述油泵驱动轴（386）相同的方向，其特征在于，所述第一自由轮（387,487）与所述中间轴（223,323）驱动连接，所述第二自由轮（388）连接到所述第一泵驱动齿轮（389），所述第一空转轮与与所述主轴（124,238）同轴的第一齿轮（381,138），并且所述第一齿轮（381,138）将扭矩传递到所述前进档或后退速度中的至少一个。

10. 发明申请

WO2010069926A2 FAIRING FOR WIND TURBINE BLADE 审中-公开
标题翻译：风力涡轮叶片的磨合
公开(公告)号：WO2010069926A2
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/067090
申请日：2009-12-14
申请人： VESTAS WIND SYSTEMS A/S , BARNSLEY, Malcolm
发明人： BARNSLEY, Malcolm
IPC分类号： F03D3/06 , F03D7/02
CPC分类号： G01M5/0016 , F03D1/0633 , F05B2220/602 , F05B2240/301 , F05B2260/83 , F05B2260/97 , Y02E10/721
摘要： The invention relates to a fairing adapted to be mounted on a wind turbine blade (2), wherein the outer surface of said fairing is arranged so as to reduce, when mounted on the blade, the aerodyna0mic drag in a flapwise (z) direction of the blade. In this way a reduction of the exciter power required in a flatwise fatigue test of the blade is achieved.
摘要翻译：本发明涉及一种适于安装在风力涡轮机叶片（2）上的整流罩，其中，所述整流罩的外表面布置成当安装在叶片上时减小气流阻力在叶片的方向（z）方向上。通过这种方式可以降低叶片平面疲劳试验所需的激振器功率。

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